Honda Civic EP Sport Alkatrészek: A Modell Története és Jelentősége

A japán Honda autógyártó valaha volt legnépszerűbb és legtöbb bevételt hozó modellje a Civic. Népszerűségét a műszaki megoldások mellett leginkább versenyképes árának köszönheti.

Honda Civic Type R (EP3)

A Civic Generációi

A Civic története során számos generáción ment keresztül, melyek mindegyike valami újat hozott a modell életébe.

Az Első Generáció (1972)

A legelső Civic 1972-ben gurult le a gyártósorról, végsebessége már a 145 km/h-t is elérte. A 60 lóerő miatt azonban elég lassan, 15 másodperc alatt gyorsult csak fel százra. Viszont a 4 és 5 fokozatú manuális váltós modellek mellett már volt automata váltós verzió is!

A Második Generáció (1979)

A második Civic generáció létrejöttét 1979-re datálhatjuk, mely kicsit kockásabb, karakteresebb dizájnt kapott elődjéhez képest.

Civic kipufogó leömlő választék

A Harmadik Generáció

A harmadik generációra 4 évet kellett várni, három- és négyajtós verzióban vásárolhatták meg az emberek. Sokan nem tudják, de létezett ötajtós modell is, ám ez már megkülönböztető elnevezést kapott, Honda Civic Shuttle elnevezéssel futott.

A Negyedik Generáció (1987)

A Civic negyedik generációja 1987-ben került a nyilvánosság elé. Itt már jelentős kivitelezési különbségeket figyelhettünk meg; sokkal sportosabb látvánnyal bírt ez a generáció. Az alapmodell „75 lovas” volt, ám létezett az első VTEC motorokkal felszerelt 150 lóerős kivitel is.

Az Ötödik Generáció (1991)

Az ötödik generáció kivételesen kedvelt Civic kocsikat rejtett, 1991-ben dobták őket piacra. A karosszériát kerekebbre vették a jobb légellenállás érdekében - ez akkoriban formabontónak számított. 3 kivitelben vásárolhatták meg; 2 ajtós sport kupé, 3 ajtós ferde hátú és 4 ajtós szedán verzióban. Az alapmodell 75 lóerővel bírt, míg a VTEC motorral szerelt csúcsmodell 160 lóerővel.

A Hatodik Generáció (1995)

1995-ben a hatodik generációt még tovább „kerekítették”. Az alapmodell itt már 90 lovas volt, a csúcsmodell viszont maradt 160 lóerős, VTi felszereltséggel. 4 évvel később felfrissítették a széria dizájnját, főleg ami a frontot illeti, új lett például a lökhárító, de a fényszórók is.

A Hetedik Generáció (2001)

A 2001-es hetedik generáció modelljeit már teljes áttervezték. A biztonságra is kiemelt figyelmet fordítottak, a törésteszteken kimagasló merevséget hozott, és már 4 légzsák is került a Civic-be. A környezettudatosságra összpontosítva pedig hibrid verziókat is gyártottak. A három-, négy- és ötajtós kiviteleken is 2 éven belül ráncfelvarrást végeztek, új facelift, lámpák és lökhárító dukált nekik, míg az utastérben megjelentek a piros-fekete ülések.

Civic EK tuning lehetőségek

A Nyolcadik Generáció (2006)

A nyolcadik Civic széria 2006-ban látott napvilágot, immár egy sokkal futurisztikussabb megjelenéssel. A biztonságot még tovább gondolták, a modellek függönylégzsákokat kaptak. A motorválaszték teljesen kibővült, volt 99 lóerős modell, de lehetett kapni 140 i-VTEC, valamint 140 lóerős ictdi dízelmotorosokat is.

A Kilencedik Generáció (2011)

A 2011-ben megjelent kilencedik generációs temérdek újítással büszkélkedhetett - például ezekből már kombi kiviteleket is gyártottak. A motorpaletta pedig egy új, kis köbcentiméteres dízel verzióval bővült, mely igencsak népszerűnek számított az alacsony fogyasztása, de ugyanakkor optimális teljesítménye miatt. Az új Type-R modellre 2015-ig kellett várni, de megérte, hiszen ez már 310 lóerős turbófeltöltős motorral büszkélkedhetett.

A Tizedik Generáció

A legfrissebb, napjainkban is értékesített tízedik Civic generációt 2 éve dobták piacra. A Honda egy igazán impozáns, merész és vagány dizájnnal rukkolt elő. Nem csak a külső, hanem a belső terén is nagy változások történtek. Megjelentek az egyre népszerűbbé váló turbómotorok is, 1.0 és 1.5 benzines verzióban 129, valamint 185 lóerővel.

Az alábbi táblázat összefoglalja a Honda Civic egyes generációinak főbb jellemzőit:

Generáció	Év	Főbb Jellemzők
Első	1972	145 km/h végsebesség, 60 lóerő
Negyedik	1987	Sportosabb dizájn, első VTEC motorok
Ötödik	1991	Kerekebb karosszéria, 160 lóerős VTEC
Hetedik	2001	Teljes áttervezés, hibrid verziók
Kilencedik	2011	Kombi kivitelek, új dízelmotor
Tizedik	Legújabb	Turbómotorok, merész dizájn