Honda Dominator olajszint ellenőrzése: Fontos tudnivalók a karbantartáshoz
A motorkerékpár-olaj rendszeres ellenőrzése rendkívül fontos. Az talán senkinek nem újdonság, hogy a motorolaj felel az erőforrás alkatrészeinek kenéséért, ezért a túl későn lecserélt vagy nem megfelelő mennyiségű/viszkozitású olaj kárt tehet a motorban, azaz nem érdemes spórolni az évente mindössze 1-2-szer esedékes olajcserén.
A Honda Dominator egy népszerű választás volt a túraendurók között, és a megfelelő karbantartás elengedhetetlen a hosszú élettartamhoz. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan ellenőrizheti az olajszintet, milyen olajat érdemes használni, és milyen egyéb karbantartási teendők vannak a Dominatorral kapcsolatban.
Az olajszint ellenőrzésének lépései
Az olajszint ellenőrzése egyszerű, de fontos feladat. Kövesse az alábbi lépéseket:
- Parkolja le motorkerékpárját egy sík felületre vagy támassza egy középtámaszra, illetve hátsó támasztékra, pont úgy, mintha az olajszintjelzőn keresztül szeretné megnézni az olaj szintjét.
- Várjon, amíg a motor lehűl és az olaj visszacsorog az olajteknőbe.
- A nívópálcát a motor egyik oldalánál lent találja.
- Csavarja le kézzel az óramutató járásával ellentétes irányban és törölje le egy kendővel vagy papírtörlővel.
- Ezt követően az olajszint ellenőrzéséhez húzza ki óvatosan a nívópálcát a lyukból.
- Az olajszintnek valahol e két vonal között kell lennie.
Ha az olaj fekete vagy sötétbarna, lehetséges, hogy megégett vagy elhasználódott, ami azt jelenti, hogy azonnali olajcserére van szükség. Ritkán fém részecskéket is láthat az olajban, amely a motorkopást jelzi, illetve az olaj tejszerűvé is válhat, amely a hűtőfolyadék olajba való bejutására figyelmeztet.
Milyen olajat használjunk?
A megfelelő motorolaj kiválasztása kulcsfontosságú a motor hosszú élettartama szempontjából. Az alábbiakban néhány fontos szempontot talál a választáshoz:
Civic kipufogó leömlő választék
- Ez az első és legfontosabb támpontod, hiszen a gyár előírja, hogy milyen viszkozitású olajat ajánl a motorodhoz, amitől - az extrém eseteket leszámítva - nem is ajánlott eltérni.
- Előfordulhat, hogy már nincs meg az idősebb motorod gépkönyve vagy az többféle viszkozitást ajánl - ekkor az online olajkeresők nyújthatnak támpontot a választáshoz.
- Ha nem tudod, hogy a gyártó mit ír elő a géphez, itt találsz hasznos online motorolaj-keresőt, ezzel pillanatok alatt megtalálhatod az ideális kenőanyagot.
Hogy miért fontos az előírt viszkozitás betartása? Tisztán látszik, hogy minél magasabb az első, „téli” érték, annál sűrűbb a kenőanyag, annál nehezebben szivattyúzható hidegen. Tanulságos, hogy a 0W-40-es olajban hat másodperc alatt ér le a fémgolyó, a 15W-40-esben kétszer több idő szükséges ehhez.
Az SAE Európában elterjedt szabvány, míg az API (American Petroleum Institute) nevéből is fakadóan amerikai - utóbbi betűkombinációkkal segít beazonosítani, hogy mely’ erőforrásokhoz ajánlja a gyártó az olajat.
Az, hogy félszintetikus vagy szintetikus olajat használjunk, gyakran felmerülő kérdés. Először is a félszintetikus a köznyelvben használt kifejezés, ugyanis valójában az ásványi olajokból készült, adalékolt kenőanyagot jelent, míg a szintetikus - miként neve is utal rá - mesterségesen létrehozott, az ásványinál nagyobb hőtűrésű motorolaj.
Ennek oka, hogy az autókban többnyire külön motor- és váltóolaj felel az erőforrás és az erőátvitel kenéséért, míg a kétkerekűekben ezt egyetlen kenőanyaggal kell megoldani a hajtóművel egybeépített váltó miatt.
A motorolajok elsődleges feladata a mozgóalkatrészek kenése, az erőforráson belül segítik az egyenletes hőelosztást, lerakódás és korrózió elleni védelmet is ellátnak, valamint a tömítések rugalmasságának megőrzésében is fontos szerepet játszanak.
A Honda Dominator esetében a 10W40-es olaj általában megfelelő választás, de ha sokat motorozunk mély sárban vagy alacsony tempóban a motort terhelve (hegyekben utassal, csomagokkal), tanácsos inkább 10W50-est beletenni.
Gyakori karbantartási hibák
Sajnos sokan elhanyagolják a motorolaj cseréjét, ami súlyos következményekkel járhat.
Mivel a túlhasznált kenőanyagnak kezdetben nincs hagyományos, könnyen észlelhető tünete - mint egy kopott guminak, légszűrőnek vagy csapágynak -, észrevétlenül tesz kárt a motorban.
Rosszabbat nem is tehetnének, mert hiába tesznek például 10W-40 helyett 15W-40-et (vagy 5W helyett 10W-t), mert azzal csak azt érik el, hogy hidegen lassabban jut el a a kenőanyag a legtávolabbi helyekre, tovább fokozza a kopást, ami még nagyobb olajfogyasztást eredményez, és így tovább.
Nem légből kapott történet, konkrétan elhangzott, hogy „az olaj- és légszűrő cseréjéhez műhely kell (a buta tervezés miatt muszáj levenni az idomot, meglazítani a kipufogóleömlőt stb.), ezért csak kétévente, minden második olajcserénél cserélek szűrőket. Belegondolni is rossz, miként áll a tulaj a vezérműlánchoz, csapágyakhoz, futóműfelújításhoz, ha sokallja az általában évi 8-10 rugóba kerülő olaj- és légszűrőt.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Nem beszélve a még költségesebb kalandokról, mint az elrepedt olajteknő vagy a meglazult leeresztőcsavar miatt kiömlött motorolaj, ami menet közben gyakorlatilag garantált eséshez vezet, ha ráfolyik a hátsó gumira.
További karbantartási tippek a Honda Dominatorhoz
- A Dominatort a többség túrázásra veszi, és az ilyen üzemnek gyakran része az autópályás haladás.
- Noha a motor felépítése egyszerű, és a jó anyagminőségnek és a precíz megmunkálásnak köszönhetően tartós darabról van szó, nem nevezném igénytelennek - már csak a 3000 kilométeres olajcsere-periódus miatt sem.
- Az olajszintet is érdemes rendszeresen ellenőrizni, ugyanis a nagy egyhengeresek hajlamosak az olajfogyasztásra.
- A kettő közül bármelyik elmulasztása súlyos következménnyel járhat, a hengerfej és a dugattyú komoly sérüléseket szenvedhet - az utóbbi egyébként hatvanezer kilométer feletti futást is kibír.
- Mivel két liter alatti mennyiségről és viszonylag olcsó, 10W40-es kenőanyagról van szó, nem célszerű ezen spórolni.
- Ha sokszor gyűrjük a Dominatort terepen, tisztítsuk rendszeresen a légszűrőt, ugyanis a légszűrődoboz a kerék felől nincs rendesen elzárva, így a felkavart por egyenesen a szűrőbetétbe kerül - koszolódás esetén pedig nő a fogyasztás és csökken a teljesítmény.
Honda nx650 olajcsere
Reméljük, ez a cikk segített megérteni a Honda Dominator olajszintjének ellenőrzésével és a megfelelő karbantartással kapcsolatos tudnivalókat. A rendszeres karbantartás meghosszabbítja a motor élettartamát, és biztonságosabbá teszi a motorozást.
tags: #honda #dominator #olajszint #ellenőrzés