Honda Dio Kilométeróra Spirál Cseréje: Minden, Amit Tudnod Kell
Sok robogós számára a kilométeróra spirál cseréje egy szükséges, de nem feltétlenül örömteli feladat. Cikkünkben bemutatjuk, mire érdemes figyelni a Honda Dio robogók kilométeróra spiráljának cseréjekor, valamint hasznos tanácsokat adunk a megfelelő alkatrész kiválasztásához.
Sokszor hallani, hogy a 10 millió fociedző országa vagyunk. Ez ugyanúgy igaz szinte az élet minden területére, mi magyarok szeretünk mindenhez érteni. Ez persze sokszor önjelölt szakértőket eredményez, aminek köszönhetően gyakoriak a téves vásárlások, kókány szerelések. De persze ez se ránk, se rátok nem igaz, mind alázatosan elismerjük, hogy sok a tanulnivalónk. Ennek érdekében a jövőben saját írásokkal jelentkezünk olyan, sokak szemében egyértelmű alkatrészek működését illetően, amiket nálunk is vásárolhattok.
Ha már alázatosság: mi sem vagyunk tévedhetetlenek. Ha bármilyen fontos információt kifelejtettünk, vagy rosszul tudunk/írtunk valamit, nyugodtan jelezzétek.
Honda dio af27 full malossi tuning system
A kilométeróra spirál felépítése és működése
A kilométeróra spirál felépítése a következő elemekből áll:
- bowdenhéj vagy más néven bowden külső: Ez egy gumis jellegű anyagból készült, ami legtöbbször egy körkörösen felfelé haladó fémszalagot vesz körbe.
- spirál, vagy más néven belső: Ez a nevéből fakadóan spirálisan tekert fém szál szintén egy flexiblis többségében kör-rudat képez.
A kilométeróra spirál típusai lehetnek mechanikus és digitális.
Civic kipufogó leömlő választék
Mikor van szükség a kilométeróra spirál cseréjére?
A spirál cseréjére akkor van szükség, ha:
- letörik a vége
- a kör-rúd magában nem képes átadni a hajtást
- rövid lesz
A megfelelő kilométeróra spirál kiválasztása
Legbiztosabb megoldás, ha tudjuk a robogónk pontos típusát (gyártó, típus) és évjáratát.
Kilóméter spirálok a legkülönbözőbb hosszúságokban kaphatóak a jaszmotor robogó alkatrész webáruházban. Kiválogattuk a kilóméter spirálokat, hogy könnyebben megtaláld, amit keresel. KM spirálok vásárlása webshopunkban könnyen és kényelmesen megtehető. Válaszd ki a leginkább megfelelő kilóméter spirált és véglegesítsd a megrendelést.
Rendelés és szállítás
A raktárkészleten lévő termékeket pár munkanapon belül tudjuk szállítani. Ami nincs raktárkészleten, azzal kapcsolatban tájékoztatást küldünk a várható szállítási időről. Fékbowdenek esetében a szállítás díja GLS csomagpontra 1290 Ft.
Cím: 4405 Nyíregyháza, Debreceni út.
Egy Honda Dio története
Egy motoros beszámolója a Honda Dio robogójáról:
Gyorsan kelet vennem egy motort mert munkába nem tudtam mindig kocsival menni, egy ismerösömnek volt kettő robogolya egy suzuki és egy honda,előte nem volt robogom nem nagyon értetem hozzá. 110000 forintot adtam érte sok hibája volt elsö lengés csilapitok elvoltak hajolva,emelkedön nehezen ment fel,hátso teleszkopbol fojt az olaj,motorja nem pörgöt fel,önindito nem tekert,akumlátor nem volt benne. Eleje meg volt repedve ősze volt karistolva az oldalai,nem úgy festet hogy vigyáztakrá. Megvetem mert kelet, nem csajozásra használtam. Előte egy 350 köbcentis jawa motorom volt és egy shwarblim amit a papámtol kaptam.
Hondára esett a választás a szine miatt, matt fekete volt, ez volt az első 2t-m. Potféklámpa és első tárcsafék volt rajta , nagy volt a bukosisak tarto ja,jol meglehetet pakolni munkásruhával. Sok pénzt költötemrá elöször egy sufnitunig műhelybe vitem ahol gyürüt cseréltek,hogy birlya ez emelkedötket sokat mentem vele a hegyekbe , heti 180 kilométert mentem vele. Gyürücsere után sem volt jo a motorja, fel vitetem Érdre ott elégsok minden javitotak rajta de a teljesitményével nem voltam meg elégedve. 2007 -ben el vitem a honda szervizbe és fel újitoták a motorját,jöt a bejáratás 1000 kilométeren keresztűl , elég jol sikerült utána nem volt gond vele. Az 5 év alatt álandoan fojt az olaj a kipufogobol. Rendszeresen kellet tekaritani e karburátort hiába volt rajta finom szürö. Több mint 20000 kilométer tetem bele. Nem lett volna ennyí gond vele ha az előző gazdája joban vígyázot volna rá. Nagyon kemény motor nem véletlenül:HONDA. Sokat szerelték.
Erre használta:
- Elején csak munkábajarás
- Késöbb városban csavrgás
- Utána kisebb-nagyob túrák
Javítanivalók:
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
- Komplet motor felújitás
- Levegö szürö csere készer mert az Érdi szerélő olyan szüröt rakot bele ami csak a legyet fogta meg minden mást át engedet.
- Komplet levegöszüröház csere
- Automato szivato csere , nem jol müködöt, vagy nem nyitot vagy nem zárt rendesen.
- Elsö lengéscsilapitok csere.
- Hátso lengéscsilapito csere,gyárit nem kapta így suzukié lett belerakva ezért vékonyabb gumit kelet rá vennem mert bele ért a gumi oldalába.
- Karácsonyra kértem új kipufogot mert a régi mindig el koszolodt és sokszor kelet kiégetni.
- Fékbovden csere, kilométer spirál csere, gyertya csere, égő cserék.
Itt szervizelte:
- Vértesszőlős, sufnituning: GYürü csere, hátso lengés csilapito.
- Érd: Automata szivato, levgöszürö+ház, stb
- Vértesszőlős, suzukiszalon: Elsö lengéscsilapitók 24 ezer 1 pár.
- Komárom, Honda szervíz: motor generál, 62 ezer. A szerelö nem huzta meg kúlcsal a hátso kerék anyát csak kézel , és haza jötem vele 30 kilométert.
Sokat javitotuk otthon az apukámal.
Beküldte: BessenyeiPisti
Beküldve: 2009.
tags: #honda #dio #kilométeróra #spirál #csere