Honda Csónakmotor Matricák Típusai és a Motorok Karbantartása
A következőkben áttekintjük a Honda csónakmotorok karbantartásával és javításával kapcsolatos tudnivalókat, valamint a motorokhoz kapcsolódó egyéb hasznos információkat.
Motorfelújítás és Alkatrészcsere
Kedvező áron vállaljuk 2 illetve 4 ütemű egyhengeres motorkerékpárok hengerének fúrását, elvégezzük a henger fúrást követő utómunkákat is. Sőt kérésére kiválasztjuk a megfelelő méretű dugattyút és segítünk ár érték arányban a legkedvezőbb megoldást megtalálni. Amennyiben tömítésre vagy felső tűgörgős kosárra is szüksége van abban is segítünk!
Szükségessé vált hengerfejének felújítása? Keressen minket! Segítünk! Síkolás, szelep fészek marás vagy csere, szelepek cseréje, szelep vezetők cseréje, szelepszár szimeringek cseréje, menetek javítása. Vállaljuk 2 illetve 4 ütemű egyhengeres motorkerékpárok hengerének hüvelyezését.
Nikasilos hengere elkopott, vagy lepattogott a nikasil réteg róla? Segítünk! Hengerét újra fel tudjuk nikasiloztatni, vagy egy olcsóbb és szintén bevált megoldás lehet a hüvelyezés is.
Vállaljuk 2 illetve 4 ütemű egyhengeres motorkerékpárok főtengelyének felújítását (hajtókarcsere, centírozás). Kérésére kiválasztjuk a megfelelő árfekvésű dugattyút. Amennyiben tömítésre vagy felső tűgörgős kosárra is szüksége van abban is segítünk!
Civic kipufogó leömlő választék
Vállaljuk első és hátsó cross és enduro teleszkópok felújítását. Ön elhozza vagy elküldi teleszkópját mi szükség szerint beszerezzük az alkatrészeket hozzá és felújítva vissza juttatjuk önnek. Bizonyos típusok esetében vállaljuk a teleszkóp szelepezését is.
Vízpumpa kerék cseréjével kapcsolatban a szerelő megmutatta, melyik csavarok megbontásával tudom szétszedni. Azt viszont elmondta a szerelő, hogy ne is próbáljam meg a motort beindítani a 6 és fél éve leállított vízpumpa lapáttal.
Üzemanyagrendszer
Ez a dugócsatlakozás minden üzemanyagtípushoz megfelel. A golyó alakú műanyag gomb egonómiai kialakítású és a VITON márkájú beépített tömítések jelenleg a legjobbak a piacon.
Használt Motor Vásárlása
Sokan dicsérik a magyar gyártású motort, ami benne van, szerintem nem nagy szám. Legalábbis ebben a kategóriában. Csónakmotorok ha a minimális törődést megkapják, mechanikailag nagyon sokáig élnek.
Ha valakinek megtetszik egy motor, először is legyen elég pénze, aztán legyen tisztában nemcsak az erényeivel, hanem egyéb tulajdonságaival is, nehogy később jöjjön rá, hogy mégsem neki való. Élvezet és küzdelem együtt. Ilyen a világ.
Érdemes odafigyelni, hogy a motor ne legyen túlzottan lelakva vagy elhanyagolva. Tudomásul kell venni, hogy elrepültek az árak. Jelen esetben ebben a kategóriában ez volt a legolcsóbb.
Tapasztalatok Kisebb Csónakokkal
Nekem 3,30-as kisvácim van 6Le-s 4T Suzukival. Egymagam (120kg) + kötelező felszereléssel a Tiszán megsiklik, végsebessége kb 20-23km/h völgymenetben és 17-20km/h hegymenetben GPS-sel mérve (tehát nem a vízhez viszonyítva). Feleségemmel +60kg viszont már nem siklik meg csak úszik. Ha egyedül vagyok 13-15km/h az utazó sebesség, ha feleségemmel akkor 8-11km/h között szoktunk menni. Ez kb 1/3 gáz.
Ezt a motort tavaly vettem újonnan, ha most kellene választanom akkor biztos nagyobbat tennék rá. Erős masszív test elbírja a 10-es v.
Karbantartási Tippek
Anód legyen rajta oxidmentesre csiszolva, hajtóműolaj csere, vízkerék ellenőrzés /csere/ ill nézd meg a termosztát benne van-e.
Èn nem akarok a motorhoz nyúlni, az a szerviz dolga. Hatalmas ár különbözet van a 6-8,9.9 motorok között. Mindenki a 9.9 ès a 15 öst keresi, ès ez meg is látszik az árakon.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Első körben amit biztosan megcsinálnék, vízcső ami a csizmában van kiszerel, kimosni, termosztátot kivenni kimosni. Majd a hűtővízrendszer szakaszait így külön-külön ellenőrizni átjárhatóságra, pl sűrített levegővel. Szemre látszik az majd mennyire vízköves belülről ha a termosztát lekerül. Termosztát müködését ellenőrizném új tőmítéssel tenném össze ahogy lentre a vízcső csizmávla való találkozásához is új tőmítést tennék.
Vigyázz utóbbi helyen egyes típusoknál elég könnyű odacsípni a tőmítést és hiába lesz új impeller a mociba a hűtőse nem az igazi mert a víznyomás lent a csizmában szökik már.
Azt a tengelyvéget meg jó vastagon kend be hajós zsírral. Ki mennyit ivott ma? ...,... biztos láttad, hogy a satu-oldal és a csizma tengelyezése körül két zsírzócsöcs is van. Azt illik évente legalább egyszer feltölteni zsírral, de ahhoz kell zsírzóprés is vagy minek hívják.
Az eladó nem tévesztett meg senkit hiszen a mondatból azt a részt kihagyta hogy a múltban mikor üzemelt valószínüleg a múlt évszázadban. Szerintem ne vedd meg! kb.
Érdekes, hogy 4 csavart említesz, ott 5 csavarnak kell lennie+az irányváltó rudazata. tobb olyan tipus van, aminel a motor 'kupak also reszenel' be lehet kiabalni az iranyvalto rud stiftjeig/csavarjaig, ott szet is lehet szedni, csak nehany dolgot le kell bontani. altalaban ha a csizma csavarokat kihajod par centit lejjebb tud csuszni a csizma, amig a valtorud vmelyik gorbulete meg nem akasztja, akkor mozgatva meg lehet talalni amit keresel.
Mivel a szakmám mechanikai műszerész, és ezen motor leginkább mechanikus működtetésű, (szerencsére) gondoltam nem lesz probléma a szétszerelése. 1 a hajócsavar felett, ami olyan buzi helyen van, hogy csak egy lerövidített 16-os gyertyakulccsal fértem hozzá. Mivel nem igazán mertem fizikai erőszakot alkalmazni, ezért felhívtam H Palibát, aki vasárnap lévén felajánlotta, hogy ha kihozom, szívesen segít. Így történt.
Egy rugós szegecset kell kiütnöd, ha felhúztad a "fitymáját". Általában fent is meg lennt is van szegecs, neked az alsó kell. A vízpumpa kerék cseréjével megakadtam. A 4 csavart amit a szerelő mondott, leszedtem. Érdekes, hogy a csizmát jobbra-balra illetve előre-hátra tudom valamennyit billegtetni. Tehát olyan, mintha egy bizonyos ponton szorulna.
Ha a félig szétjött motornál beleteszed sebességbe, jobban szét tudod húzni? Változik a hézag? Ha igen, akkor valami tologató rúd lehet benne. Probaltam nyomkodni, semmi eredmeny. Kemeny mint a rohadas. Szal èrted. Csak nekem uj. Amugy meg kitudja ???
Szal èrted. Csak nekem uj. Amugy meg kitudja ??? Szoval, tüzetesen szemrevettem kivülről,ès találtam néhány gyenge horzsolás nyomot, meg csillag alakú felületi repedezettséget. Szeretném ha makulátlan lenne évekig.
Csónak Gélezése
El tudná valaki magyarázni nekem a hajó gélezést? Tehát van egy kis váci horgászcsónakom, rajta egy 2.5 lovas 4 ütemű mercury.
Fogászati fúróval kicsit mélyítsd és szélesítsd a repedéseket. A megfelelő színű top-coatba keverj egy kis mikróballont, vagy hintőport. Acetonnal tisztítsd ki a repedéseket, majd glettvassal húzd bele a keveréket. Száradás után kis csiszolás és végeztél.
Egyéb Tippek
* Lehetőség van az üzletünkben vásárolt motorkerékpárok hazaszállítására kedvező feltételekkel.* A szépségről mindenkinek más a véleménye, ezért kel el majdnem minden lány (és fiú). A motorkerékpároknál is így van, ezt a járgányt nem a szépsége adja el. Akkor hát mi? A tudása.Reméljük, hogy ez az összefoglaló segít a Honda csónakmotorok karbantartásában és a megfelelő alkatrészek kiválasztásában. A biztonságos és élvezetes hajózás érdekében mindig tartsa karban motorját!
tags: #honda #csonakmotor #matricak #típusok