Honda CR-Z és a Zöld Rendszám: Információk és Változások

Az elektromos autók népszerűsége folyamatosan nő és már nem csupán a technológiai újdonságokról szól, hanem a fenntarthatóság és a környezettudatosság jegyében egyre inkább életformává válik. Ha már te is gondolkodtál azon, hogy beszerezz egy környezetbarát járművet, vagy már rendelkezel elektromos autóval, fontos, hogy tisztában legyél a zöld rendszámmal járó előnyökkel és a legújabb változásokkal.

Az alábbiakban bemutatjuk, mit érdemes tudnod a zöld rendszámról, hogyan segíthet az életed megkönnyítésében és miért érdemes a jövő autójaként elektromos autót választani.

Mi az a zöld rendszám?

A zöld rendszám egy olyan speciális rendszám, amelyet kizárólag a környezetbarát járművek - pl. elektromos autók, plug-in hibridek és növelt hatótávolságú hibrid elektromos gépkocsik - kaphatnak meg. Célja, hogy támogassa a fenntartható közlekedést és motiválja az embereket arra, hogy átálljanak ezekre az alacsony, vagy éppen teljesen nulla kibocsátású technológiákra. A zöld rendszám ma már nemcsak egy különleges azonosító az autód hátulján, hanem egyfajta státuszszimbólum is: azt mutatja, hogy környezetkímélő járművet vezetsz, és hozzájárulsz a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez. Magyarországon 2015-ben vezették be ezt a rendszert az elektromos és hibrid autók számára, és hosszú ideig széles körben elérhető volt.

Az elektromos autók számos előnyt kínálnak nemcsak a tulajdonosuknak, hanem a környezetnek is. A zöld rendszám pedig ezeket az előnyöket teszi láthatóvá és további kiváltságokat biztosít a használóik számára.

Zöld rendszám jogosultság: Rendeletek és kategóriák

Kik jogosultak a zöld rendszámra? A zöld rendszámot elsősorban azok a környezetkímélő járművek kapják, amelyek kevesebb vagy egyáltalán nem bocsátanak ki káros anyagokat. Azonban nemcsak a teljesen elektromos autók kaphatják meg ezt a jelzést, hanem bizonyos hibrid járművek is jogosultak rá. A zöld alapszínű rendszámra a zéró emissziós, a tisztán elektromos hajtású, illetve a belsőégésű motorral is rendelkező, de tisztán elektromos üzemben 25 vagy 50 km megtételére képes autók jogosultak.

Civic kipufogó leömlő választék

A 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet 60. paragrafusa, valamint a 467/2015. (XII. 29.) Korm. rendelet 17. § (1) bekezdése által módosított 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet I. fejezet 2. paragrafus 6. b) pontja szerint a külső töltésű hibrid elektromos gépkocsi (plug-in hibrid gépkocsi), amely gyári kialakítása szerint rendelkezik olyan csatlakozóval és áramátalakítóval, ami lehetővé teszi az elektromos energiatárolójának külső elektromos energiaforrásból történő feltöltését, elektromos üzemben a hatótávolsága - az ENSZ-EGB 101. szerint kell meghatározni.

A következő esetekben igényelhető zöld rendszám a korábbi szabályozás szerint:

• Tisztán elektromos autók - Azok a járművek, amelyek kizárólag elektromos energiával működnek. Az első a tisztán elektromos autó (BEV), amely kizárólag akkumulátorról működik, így teljesen emissziómentes.
• Plug-in hibrid autók - Külső forrásból tölthetők és legalább 25 km-t tudnak megtenni elektromos hajtással.
• Hatótávnövelős elektromos autók - Egy belső égésű motor növeli a hatótávot, de akkumulátorról legalább 50 km-t tudnak megtenni.
• Zéró emissziós járművek - Ezek a járművek egyéb technológiákat használnak károsanyag-kibocsátás nélkül.

A zöld rendszám kibocsátásának feltétele a gyártói típusbizonyítvány, amely igazolja, hogy az autó megfelel az előírt környezetvédelmi kategóriáknak. Fontos tudni azonban, hogy a feltételeknek való megfelelést nem bemondásra vagy bemutatásra, hanem a gyártók által kiállított típusbizonyítvány alapján fogadja el a Nemzeti Közlekedési Hatóság, ahova zöld rendszám igénylése előtt az autót vinni kell.

Fontos változások 2024-ben és 2026-ban

2024-ben jelentős változás lépett életbe a zöld rendszámok kiadásával kapcsolatban. Frissítés: 2024.09.01-től új zöld rendszámot kizárólag tisztán elektromos meghajtású járművek kaphatnak. A szeptember elsején hatályba lépett kormányrendelet értelmében mostantól csak tisztán elektromos és nullakibocsátású autók jogosultak zöld rendszámra. Ezzel véget ért a hibridautók és bizonyos luxusterepjárók korszaka, amelyek eddig élvezhették a zöld rendszám nyújtotta előnyöket.

A Magyar Közlönyben megjelent szabályozás alapján az eddig zöld rendszámmal ellátott hibrid elektromos járművek tulajdonosainak 2026. november 30-ig kötelezően cserélniük kell rendszámukat fehér alapszínűre. Akik korábban plug-in hibrid autójukra kaptak zöld rendszámot, egyelőre nem kell azonnal lecserélniük. A plug-in hibridek esetében a csere határideje 2026. november 30. A 2023-as adatok szerint Magyarországon már több mint 25 ezer 5N besorolású hibridautó és csaknem 12 ezer plug-in hibrid volt forgalomban, amelyek érintettek a változásban. A zöld rendszámot eredetileg azok a járművek kaphatták, amelyek vagy teljesen elektromosak, vagy részben képesek elektromos üzemmódban, alacsony kibocsátással közlekedni. Az elmúlt években azonban a plug-in hibridek elterjedése miatt a rendszer vesztett a hitelességéből: sok ilyen autót főként benzinnel használtak, miközben élvezték a kedvezményeket. 2024. Szeptember 1-től új plug-in hibridek és külső töltés nélküli hibridek már nem kaphatnak zöld rendszámot. Csak a tisztán elektromos és a hatótáv-növelt elektromos járművek jogosultak rá az új szabályozás értelmében.

Civic EK tuning lehetőségek

Az új szabályozás célja a zöld rendszámhoz kapcsolódó kedvezmények - például az ingyenes parkolás, a regisztrációs adó és a gépjárműadó mentesség - kizárólag a környezetbarát, tisztán elektromos és nulla kibocsátású járművek számára való fenntartása. Ez a változtatás a kormány szándékait tükrözi, miszerint a valóban fenntartható járműveket kívánják támogatni és véget vetni az olyan járműtípusok előnyhöz jutásának, amelyek csak papíron mutatnak alacsonyabb kibocsátást, de a valós használat során lényegesen nagyobb környezeti terhet jelentenek.

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a zöld rendszám jogosultsági feltételeit a régi és új szabályozás szerint:

A zöld rendszám előnyei

Bár a jogosultság szigorodott, a zöld rendszámos autók továbbra is komoly kedvezményeket élveznek. A zöld rendszámmal rendelkező autók tulajdonosai számos kedvezményt vehetnek igénybe, különösen a városi közlekedés és az adók terén. Az elektromos autók vásárlásához állami támogatások is elérhetők, amelyek jelentős árkedvezményt biztosítanak. Ezen felül a zöld rendszámmal rendelkező járművek mentesülhetnek bizonyos adók alól és a biztosítási díjaik is alacsonyabbak lehetnek. Ezáltal a zöld rendszám nemcsak környezetbarát választás, hanem gazdaságos is.

• Ingyenes parkolás: Az egyik legismertebb az ingyenes parkolás, amelyet számos magyar város - például Budapest, Győr, Debrecen és Szeged - még mindig biztosít. Ugyanakkor nem minden településen érvényes ez a kedvezmény és néhány városban már visszavonták vagy szigorították az ingyenes parkolást, például Siófokon és Szentendrén.
• Adókedvezmények: A zöld rendszám tulajdonosai továbbra is mentesülnek a gépjárműadótól, a regisztrációs adótól és a cégautóadótól, ami évi több tízezer forintos megtakarítást jelenthet. Ezek a kedvezmények jelentős megtakarítást eredményezhetnek az üzemanyag-meghajtású autókhoz képest.

Zöld rendszám céges autókra

A zöld rendszám előnyei a céges autókra is vonatkoznak. Ha egy vállalat elektromos autókat vásárol, nemcsak a fenntarthatóságot szolgálja, hanem pénzt is spórolhat. A zöld rendszámos céges autók számos előnyt élveznek:

• Adókedvezmények: Az elektromos autókra vonatkozó adókedvezmények jelentős megtakarítást hozhatnak a cégeknek. Ha az elektromos autót céges használatra vásároljuk vagy lízingeljük, az ÁFA visszaigényelhető. Ez különösen vonzó lehet azok számára, akik cégautóként használnák a zöld rendszámos járműveket.
• Alacsonyabb karbantartási költségek: Az elektromos autók egyszerűbb szerkezete miatt kevesebb karbantartást igényelnek, így hosszú távon olcsóbbak lehetnek, mint a hagyományos járművek.
• Üzemanyag megtakarítás: Mivel az elektromos autók árammal működnek, ez általában olcsóbb, mint a hagyományos üzemanyagok.

Ezért egyre több cég dönt úgy, hogy zöld rendszámos autókra cseréli a flottáját.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Hogyan lehet zöld rendszámot igényelni?

Az igénylés menete 2025-ben sem változott jelentősen, csak a feltételek. Az igénylés folyamata:

1. Gépjárművizsgálat és minősítés - A jármű műszaki paraméterei alapján igazolni kell, hogy megfelel az elektromos vagy plug-in hibrid kategóriáknak. Ez a gyártó által kiállított tanúsítvánnyal történik.
2. Dokumentumok benyújtása - Az igényléshez szükséges dokumentumok benyújtása az illetékes hatósághoz, amelyek általában a jármű műszaki adatlapja, a gyártó igazolása és a tulajdonos adatai.
3. Hatósági elbírálás - A benyújtott dokumentumok alapján a hatóság ellenőrzi, hogy a jármű megfelel-e a zöldrendszám kiadásának feltételeinek. Ha igen, megkezdődik a rendszám kiadásának folyamata.

A rendszámot kormányablakban vagy okmányirodában lehet igényelni. A rendszám díja továbbra is 8-10 ezer forint, a forgalmi engedély cseréjével együtt a teljes költség körülbelül 15 ezer forint. A rendszámot vissza kell adni, ha a jármű átalakítás vagy típusmódosítás miatt már nem felel meg a jogosultsági feltételeknek. Ha tisztán elektromos autód van, a válasz egyértelműen: igen. A kedvezmények, az adómentesség és a parkolási előnyök miatt továbbra is érdemes élni a lehetőséggel. Ha most tervezel elektromos autót vásárolni, gondold át a töltési lehetőségeket is.

A Honda CR-Z: Egy sportos hibrid coupé története

2010-ben került piacra a Honda innovatív hibrid sportkupéja, a kompakt méretű CR-Z, amely nem egyszerűen felelevenítette a nyolcvanas-kilencvenes évekbeli CRX sikerét, de hibrid hajtásával jövőbemutató is volt. A Honda Insight technikai alapjaira épülő formás kiskocsi rövidebb, szélesebb, alacsonyabb, de alig valamivel könnyebb testvérénél. A CR-Z azonban nem bizonyult olyan nagy sikernek nálunk, mint a Honda remélte, ezért már évekkel ezelőtt befejezte az európai forgalmazását. Japánban azonban egészen mostanáig kapható, még egy kisebb ráncfelvarráson is átesett, idén azonban az ázsiai szigetországban is befejeződik a pályafutása. 2017. június 14. Éppen egy évvel ezelőtt múlt ki a Honda CR-Z. Most jött ki ugyanis a Final Label névre keresztelt limitált búcsúszéria, amely 17 colos kerekeket, különleges kék fényezést, navigációs rendszert és bőrkárpitot kap.

A Honda CR-Z már nem a szuicid hajlamú éjszakai kamikazék játékszere, hanem sokkal inkább az egyedi autóra vágyó, gyerekmentes, zöldséggel alaposan megfertőzött tehetős fiatalok autója. Az árlistán mindössze ennyi van: 6 499 000 forint. Nyoma sincsen zavarba ejtő motorválasztéknak, vagy a számtalan, nehezen átlátható felszereltségi szintnek. A hibrid, hatfokozatú kéziváltóval felszerelt Honda CR-Z-ből mindössze egyetlen kivitel választható, és kész. Szerencsére az autóban a megszokott - sőt, annál jóval több - extra benne van, legfeljebb metálfénnyel, üvegtetővel és bőrkárpittal lehet feljebb srófolni a kasszánál kifizetendő összeget.

A CR-Z hibrid hajtása és vezetési élménye

Sajnos a Honda az úgynevezett mild-hibrid megoldás mellett tette le a voksát, így a CR-Z nem képes a hibrid autók egyik legviccesebb műsorszámára, a hangtalan, tisztán villanymotoros, lopakodó helyváltoztatásra. Egyhuzamban legfeljebb csak 2 kilométert tud így megtenni, a külső tölthetőség hiánya mellett már csak ezért sem kaphatna zöld rendszámot, mivel ahhoz 50 kilométeres hatótáv kellene (a plug-in hibrideknek 25 is elég).

A beépített villanymotor csupán besegít a benzinmotornak. Hogy ez mennyire hatékony, azt pár óra vezetés után bárki megérzi. Teljesen feltöltött akksikkal jóval rugalmasabban vezethető az autó, mint lestrapált tápegységekkel. A villanymotor leginkább akkor lendít nagyot a járgányon, amikor a benzinmotor még alacsony fordulatszámon dolgozik. Ilyenkor elég egy határozott gáztaposás - nem kell visszaváltani - és az elektromos motor átlendíti belsőégésű társát a nehéz pillanatokon. A CR-Z két motorja 10 másodperces 100-as sprintre képes és bár sajnos a járgány puhább, lágyabb, kényelmesebb annál, mint amilyennek látszik, mégis akad benne kellő erőt igénylő precíz kormány, határozott és rövid úton járó pontos váltó.

Hogy miért? Csakis a sportosság illúziója miatt, hiszen az automatikus váltókkal egybeépített hibridek takarékosabbak ugyan, de hiányzik belőlük az élvezetes autózás legkisebb szikrája is. A CR-Z pedig olyan autónak készült, amely nincs kilúgozva, lehet vele bolondozni is, de persze ésszel. Éledezik a villanyszörny. Lámpánál állva a megszokottól teljesen eltérő start-stop rendszer már olyankor is leállítja a motort, ha az még nem érte el az üzemi hőmérsékletét. Sőt, meg sem kell állni az autóval, csak egyenletesen lassítani, és a vezérlés se szó se beszéd, lekapcsolja a benzinmotort. Ha kibírjuk, hogy zöldig ne lépjünk le a fékről, akkor extra CO2 kibocsátásmentes másodpercekkel járulhatunk hozzá a globális felmelegedés elodázásához.

Szerencsére nemcsak spórolós vánszorgásra, hanem élvezetesebb kocsikázásra is alkalmas a CR-Z. Csupán az Eco és Normal üzemmód helyett a Sportot kell kiválasztani. Ilyenkor a gázpedál érzékenysége, a kormányrásegítés mértéke, villanymotor működése és a légkondi is másként dolgozik. Szokatlan az indulás is, hiszen hiába nyomjuk be a kuplungpedált, a motor továbbra is néma csendben vár tovább. Egészen addig, amíg a kéziváltót sebességbe nem tesszük. Az indítás zaj-, időveszteség- és rázkódásmentes folyamat.

Fogyasztás és belső tér

A CR-Z megérkeztének másnapján úgy alakult, hogy el kellett mennem Nyíregyházára, majd Debrecenbe, majd vissza Budapestre. Adsza’ azt a kulcsot, mondtam hát, megnézzük gyorsan, mit fogyaszt a hibrid-sport Honda hosszú távon. Teletank a Chuck Norris híd előtt, számítógép kinulláz, mehetünk. A kis Honda elég hangos nagy tempónál, meg a gyorshajtást is drágán mérik manapság, tehát óra szerint 130-140-es tempóval csettegtem, szinte végig tempomattal. A pályán ismét kijött, hogy villanymotor ide, pufferakkumulátor oda, csodák nincsenek: 6,7 l/100 km szerepelt a számítógép kijelzőjén. Tartós, gyors autózásnál alig van szerepe az elektromos kisegítésnek, a kocsi benzinesként viselkedik. A hibridség előnyei a sztrádáról lehajtva kezdenek jelentkezni, a városban pedig kiteljesedni. A számítógép már pár tíz kilométer utca-országúti ketyegés után megállapodott a 6,4 literes értéken. A kútnál utánatankolva pedig kiderült, hogy ez is álszerénység volt a részéről: 6,2 liter volt a CR-Z átlaga. Ez ekkora, ilyen nehéz kocsi esetében egy közepes dízeles érték. Nem is rossz. Csak annak fényében, hogy a jóval nagyobb, tágasabb, kényelmesebb, automata Toyota Prius ugyanezt 5,3 literből megoldotta.

Ha lehuppantunk a földhöz igen közel került sportülésekbe, nagy halom fekete műanyag néz velünk farkasszemet. Ha elfordítjuk a kulcsot, már jóval több értelem látszik a műszerek szemében, hiszen elképesztő erejű kék fényáradat tölti be nemcsak az utasteret, de szinte az egész megyét is. És elérkeztünk a CR-Z egyik fájó ökörségéhez, az indításhoz. Ugyanis hiába tekernénk reflexből még egy keveset a kulcson, az indításhoz nem ez kell, hanem a Nagy Piros Gomb. Logikus, nem? Elsőre hasonló átgondolatlanság uralkodik a gombok elhelyezkedése és formája terén is, de ez még sincs így. Pár nap használat után a negyvenhétféle különböző színű, formájú gombról, kapcsolóról kiderül, hogy nincsenek is véletlenszerűen szétszórva a műszerfalon. Minden logikus, hamar megtanulható és úgy működik, ahogy gondoljuk, sőt akadnak okos apróságok is.

Hátra, a névrokonnak számító RCZ-hez hasonlóan csak ellenségeinket ültessük. Igazából ide kifejlett emberszabásúból még az apróbb fajta sem fér be, így mi is csak gyermekekkel kísérletezgettünk. Egy gyermekülésbe kötözött hároméves forma zajgép még éppen tud benne úgy ülni, hogy ne verje be a fejét percenként a plafonba. Négy ülés, de csak két embernyi hely van a CR-Z-ben. Előre és oldalra remek a kilátás, de hátrafelé már rosszabb a helyzet. Nemcsak az osztott hátsó üveg változtatja egy nagy kerek holttérré a világot, hanem a lőrésszerű hátsó oldalablakok is sok mindent kitakarnak.

tags: #honda #crz #zold #rendszam #informacio

• Miért fontosak a mosógép alkatrészek?
• EGR szelep és a dízelmotor szagproblémái
• Hogyan szerelje be a HEKO légterelőt?
• Útmutató az ideális kerti épülethez
• Speciális Quad Kormányok Suzukihoz