Honda Civic 1500 VTEC Sedan: Műszaki adatok és áttekintés
A Honda Civic a mai napig hozza azt a jó értelemben vett megnyerő "japán autó" fílinget, amivel a márka sokakat rabul ejt. Az aktuális tizedik generáció már 2015 őszén, 2016-os modellévű autóként debütált, és kínálata már többször is módosult.
Még tavaly ősszel frissült a Civic, ami persze csöppet sem meglepetés azok után, hogy az aktuális tizedik generáció már akkor is négy éve ismert volt. A mostani Civic szedán alig kisebb mint egy utolsó előtti generációs Accord, 4,65 méteres hosszával és 2 mm híján 2,7 méteres tengelytávjával "tisztességes autó" méretű.
A szedán Civicnél kétféle felszereltség és a váltó a választási lehetőség, a 6 fokozatú kézi helyett CVT automata is kérhető. Tesztautónk igazi "mindent bele" kivitel volt, tehát az erősebbik, Executive, CVT-vel. Nem mondom, hogy egy szedán Civic túlzottan izgalmasnak ígérkezik, de már az átvétel napján beugrott, a márkának nem véletlenül vannak megrögzött fanatikusai.
Megszokást igénylő a forma, pedig van benne kecsesség is bőséggel. Én az egyhetes teszt alatt még a Civic dizájnját is megszerettem. Formája megszokást igénylő, de igazából egészen kecses és nem mellesleg eléggé légellenállás-barát. Új a hűtőmaszk és az automata reflektoros LED fényszóró is. Frissek a jó fényerejű, automata reflektoros, teljesen ledes fényszórók és a hűtőmaszk is, felniből mindenképp 17 colosakat kapunk, ami átlag feletti gördülési zajt ad, a rugózás viszont meglepően jó ezekkel a kerekekkel is, a kanyarstabilitás pedig fenomenális.
Teljesítmény és vezetési élmény
A jó vezethetőség nem csak autópályán, városban és főként országúton is megvan. Élénk a gázreakció, ha teheti, alacsonyra engedi a motor fordulatát, ha több erőre van szükség, akkor forgatja rendesen a pörgetve is villanymotoros simasággal járó benzinest, nem is hiába, a 182 lóerő és a 220 Nm tisztességesen, 100-ra például 8,3 másodperc alatt tudja mozdítani a Civicet, a végsebesség 200 km/óra lehet. A zaj kapcsán meg kell jegyezni, igen, a gördülésé a leginkább jelentős, de azért is, mert más nincs nagyon.
Civic kipufogó leömlő választék
A szélzaj szinte zéró (legalábbis az autópályás 130 km/órás tempóig, gyorsabban pedig a teszthét alatt Németországot nem érintve nem mentem), s a motor is csendes. Alapjáraton is higgadtan és némán jár az 1,5-ös benzines, ami CVT váltóval stop-start nélküli. A CVT váltó itt szenzációsan teszi a dolgát. Tudom, hogy sokan nem kedvelik, de az ég világon semmi baj nincs vele.
Belső tér és felszereltség
A Civic egy olyan családi autó, amit jó vezetni, nem mellesleg meglepően tágas, utas- és csomagterével is. Utóbbi egy híján 520 literes, ami ebben a kategóriában óriásinak számít. Ráadásul a Civic nem csak nagy, extrákkal is rogyásig pakolt, ami nem meglepő persze úgy, hogy a szedán kereken 7,999 millióról startol. Viszont millió egyéb mellett már távolságtartós tempomatos, sávtartós és táblafelismerős, tolatókamerás és navigációs, elöl-hátul parkolóradaros, 8 hangszórós és Bluetooth kapcsolatos hifis, valamint kétzónás automata klímás és elöl ülésfűtéses.
Az infotainment például hiába lett Apple CarPlay funkciós, a Garmin navigációs fejegység továbbra is kaotikus, ahogyan a kormánykeréken átnyúlva lapozandó és nullázandó fedélzeti számítógép sem túlzottan mai.
A CVT váltót szinte olcsón, 400 ezer forintért mérik, a bőrkárpitos, a sofőrnél elektromos üléses, kulcs nélküli rendszeres, holttérfigyelős, tetőablakos, hátul is ülésfűtéses, 10 hangszórós, mélynyomós prémium hifis és vezeték nélküli telefontöltős Executive kivitel felára 900 ezer forint.
Fogyasztás és garancia
És van még két ütőkártya: márkaszervizes karbantartással 8 év/150 ezer kilométer garanciát kapunk, a dugómentes teszthét alatt pedig 5,9 l/100 km fogyasztást hozott a 182 lóerős, CVT váltós, stop-start nélküli benzines, ami több mint jó, de normál üzemben sem kell torkosságra számítani, a frissítés előtti verzió téli, zömében városi üzemben is megelégedett 7,4 liternyi benzinnel 100 kilométerenként.
Tudásához mérten az "alap" Civic szedán és az Executive is értékarányos.
Összefoglaló
A Honda Civic 1500 VTEC szedán egy tágas, jól felszerelt és dinamikus autó. Kényelmes vezetési élményt nyújt, miközben takarékos is. A megbízhatóság és a hosszú garancia tovább növelik vonzerejét.
Honda Civic 1500 VTEC Sedan - Főbb jellemzők:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hossz | 4,65 méter |
| Tengelytáv | 2,7 méter |
| Csomagtér | 520 liter |
| Teljesítmény | 182 lóerő |
| Nyomaték | 220 Nm |
| Gyorsulás 0-100 km/h | 8,3 másodperc |
| Végsebesség | 200 km/óra |
| Fogyasztás | 5,9 l/100 km (teszt) |