Honda Civic Vonószem Takaró Csere: Minden, Amit Tudnod Kell

A Honda Civic egy közkedvelt autó, melynek karbantartása során időnként szükség lehet a vonószem takaró cseréjére. Ez a cikk bemutatja, mire érdemes figyelni a cserénél, illetve érintünk más fontos karbantartási kérdéseket is.

Vonószem Takaró Csere és Egyéb Karbantartási Tippek

A vonószem takaró cseréje egyszerű feladatnak tűnhet, de érdemes odafigyelni a részletekre. Emellett a következőkben szó lesz a rádiójavításról, a felni- és gumiválasztásról, valamint egyéb karbantartási teendőkről is.

Rádiójavítás és Alternatívák

Sok Honda tulajdonos találkozik azzal a problémával, hogy a gyári rádió meghibásodik. Egy német oldalon olvastam én is, hogy el van fáradva egy kis biszbasz benne és elvileg nem nagy kunsz. Viszont egy szerelő sem vállalta. Autórádiót nem javítanak, nem éri meg nekik a tökölés. Nekem az volt a megoldás, hogy beraktam egy cd-t és lejátszottam pár percet, majd akkor próbáltam a rádiót. Időnként ment a dolog.

Az aux szerencsére jó volt, oda ment a teló és onnan a mjuzik meg a rádió. Előnye a gyárinak, hogy lopásbiztos, de ha meghal, akkor szívás. Ha maradt volna az autó, akkor keret csere és bele egy bolti.

Honda Civic IX Hatchback 2012-2017 How To Remove Original Radio

Civic kipufogó leömlő választék

Felni- és Gumiválasztás

A megfelelő felni és gumi kiválasztása fontos a kényelem és a biztonság szempontjából. Igen, jogos, én sem akarok túl nagy felnit inkább a kényelem mint a nagy felni. Én a prémium gumit tartom inkább fontosnak, itt is a vízen futást néztem. Szerintem ez az a faktor ahol a legtöbbet segíthet baleset nélkül közlekedni.

A korrekt eladók is ezzel a konfigurátorral dolgoznak. Engem az eladó (akciosgumi.hu) határozottan lebeszélt egy drágább, de nem bevizsgált méretről. Az ő ajánlásában csak rávaló, bevizsgált volt. A németeknél azt is figyelik vizsgán, hogy rá való-e a nem gyári kerék.

A gyár nem véletlenül határozza meg, hogy milyen lehet. 6*15 4*100 et 45 lyuk 56,1 a gyári méret a Jazz 2-re. Az ET 45 és eközelben a kívánatos.

Egyéb Karbantartási Teendők

A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a Honda Civic hosszú élettartamához. A kötelezőn felül is jól karban tartották. Váltóolaj fékfolyadék cserélve volt. Most lassan négy éve lesz nálam, 65000 kilométer után, éves szinten ötvenezer ment el a jó állapot megtartására, ami teljesen korrekt úgy gondolom,sőt EGR eddig még kimaradt vagy csak most nem rémlik, hogy gyertyacserekor azt is megejtettük, de folyamatosan szó volt róla az biztos, holnap megkérdezem a szakit, mert közben leadtam nála az autót.

Fékfolyadék 3év, 120e km vagy 8 év a váltóolaj!

Civic EK tuning lehetőségek

Tuning és Speciális Modellek

Néhány tulajdonos a tuningolás felé is kacsintgat. Kívülről ez is olyan, mint a gyári, na jó majdnem, kicsit ültetve is van, télen mondták, hogy menjek már egy kört és toljam el a havat az utcában. Szóval szerény családi autó, enyhe gokartos beütéssel, a fiamnak nagyon bejött :-)

Annyit sikerült kiderítenem, hogy a cég speciálisan csak hondákat tuningol, mert most már én is kíváncsi lettem, most lett időm és a végére járok, holnap még dobok fel képet a gépről a motortérről és a piros burkolatról, ami jól néz ki :-) Meg utána kell néznem a technikai résznek is, hogy mekkora a teljesítménynövekedés, meg, hogy még mit mahináltak rajta, mert ez nekem nem derült ki egyértelműen, majd kérek segítséget az anyóstól :-), ő a szakmai németet jobban vágja, mondtam is az asszonynak, hogy hétvégén az anyóssal német tuningoldalt fogunk nézegetni.

Ha, pörgetve van alacsonyabb fokozatban,akkor bekapcsol a cucc és a kesztyűtartó felől cicereg is valami, de ehhez már taposni kell viszont ilyenkor érezhető az a bizonyos szükséges plusz. Gondolom erről szól az a piros papír. De én még nem hajtottam ki rendesen szerintem,viszont autópályán sem kellett szégyenkezni az elvileg városi kisautóval, ha beáltak mögém 150,160 gond nélkül,szerencsére nem mértek be,és azért a józan ész határain belül akartam maradni két gyerkőccel, csak a Nyíregyházi állatkert felé ezt nem hagyhattam ki. De nem akarok elfogult lenni. Csak érdekelt volna ezt hol dobták így össze, mert pirosnak piros az igaz, de , ha kell megy is rendesen.

Használt Autó Vásárlása és Tapasztalatok

Épp most vagyok túl egy Ausztriából származó Jazz vásárlásán. Amikor vettem körbemértük, eleje,motorháztető festve volt márkaszervízben,a német tulaj kényes volt a kavicsfelverődésre. Hátul valami azért lehetett szerintem, mert egyszer a csomagtérzár úgy gondolta,hogy nem nyit ki,és a burkolat leszerelése után tele vot szilánkokkal, feltételezem törve volt a hátsó ablak valamilyen okból kifolyólag. Viszont a zár,bovden zsirozás olajozás után meggyógyult.

Helló! Üdv mindenkinek, szeretnék segítséget kérni,volna egy 2002-es 1.4 LS Jazz németországból lett importálva elvileg gyári sport változat, piros motor burkolat, ez jót jelent vagy mi a véleményetek, japánban készült az autó, eddig minden nagyon rendben van vele, csak jót tudok róla mondani, mind fogyasztás, nyomaték vagy fogyó kopó alkatrészek terén, de néhány tipushiba nálam is előjött, természetesen a rádió megadta magát, csapágyakat cseréltem, és katalizátort , szerelő jazznél még nem látott ilyet , azt mondta valamikor levehették megütődött a kerámia betét vagy ilyesmi, néha első izzókat cserélni kell, de aztán ha olyat kap ami tetszik neki akkor jó ideig tünetmentes. Ezen kívül nagyon megbízható autó.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Kérdésem az lenne, hogy most lesz 160 egynéhány ezer km óra alapján :-) mire érdemes figyelnem, ha egyébként most különösebb gondom nincsen vele, miután behozták, átnéztük, elvileg gondos német tulaja volt. Számlák,szervizek stb. Most jelenleg a motor csendes kulturáltan jár, gyertyacserém volt egyszer mert kicsit rángatni kezdett , azóta a probléma megszünt.