Honda Jazz Gyertyacsere Intervallum: Minden, amit Tudnod Kell

A gyújtógyertyák nem tartanak örökké, és a legtöbb más alkatrészhez hasonlóan csak korlátozott ideig működnek megfelelően, így cserére szorulnak.

Mit Csinál a Gyújtógyertya?

A motornak három fő dologra van szüksége ahhoz, hogy beinduljon:

Levegő
Üzemanyag
Szikra

Fontos, hogy mindez megfelelő időben és térben valósuljon meg.

A gyújtógyertyák úgy biztosítják a motor optimális működését, hogy nagyfeszültségű szikrát közvetítenek a hengerbe, éppen akkor, amikor a levegő és az üzemanyag keverék belép az égéstérbe.

A legtöbb autóban legalább annyi gyújtógyertya van, mint ahány henger. Egyes gyártók és motorok optimalizálás miatt "kettős szikrát" alkalmaznak, megduplázva a hengerenként használt gyújtógyertyák számát a pontosabb gyújtás és jobb teljesítmény érdekében.

Civic kipufogó leömlő választék

A gyertyák csoportosítása az elektródák darabszáma szerint is történik, léteznek többféle elektródás és rézelektródás gyújtógyertyák.

Sosem Romlanak El a Gyújtógyertyáim?

Röviden: De, elromlanak. Mivel a gyertya a benzines motorok üzemének egyik legfőbb alappillére, nem szabad addig üzemeltetni, míg elromlik.

Állapotát bizonyos előírt üzemóra vagy futott kilométer után szemrevételezéssel állapíthatjuk meg.

A gyújtógyertya a kompressziós tér egyik tömítését is tartalmazza, melyet megfelelő nyomatékkal kell elhelyezni a helyén. Az új típusú gyertyák összességében egyszer húzhatók meg a hengerfejben. Továbbfejlesztett társaikban nyomásjeladó is van.

A Gyújtógyertya Meghibásodásának Tünetei

Van azonban néhány tünet, amelyek előrevetíthetik, hogy baj van:

Civic EK tuning lehetőségek

Gyújtáskimaradás
Teljesítménycsökkenés
Potenciális károk más alkatrészekben

A gyertya meghibásodása vagy "öregedése" megviseli a gyújtásrendszert, és sokkal nagyobb károsodást is okozhat, mint gondolnánk. A gyertyák nem állandó folyamatos szikrákat adnak, hanem a fordulatszám változás szerint kell "lassúan" vagy "igen intenzív" szikrát húzniuk.

Teljesen kiégett gyújtógyertya a motor gyújtáskimaradását okozhatja, ami csökkenti a teljesítményt, miközben máshol potenciális károkat okozhat.

A motor megfelelő gondozása nem csak a látható részeken múlik, hanem a gyújtógyertya cserén is. Például a rendszeres olajcsere megakadályozza, hogy a gyújtógyertyákon nem kívánt lerakódás szennyeződjön.

A legtöbb OE előírás szerint gyártott gyújtógyertya előre beállított hézaggal kapható a könnyebb beszerelés érdekében, de mindig célszerű a beszerelés előtt ellenőrizni a hézagot.

Minden motorgyártó megfelelő hőértékű gyertyát ír elő, melytől eltérni nem szabad, hogy ne legyen kósza szikra a motorban, és öngyulladás ami nem vezérelt.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Miért Kell Gyújtógyertyát Cserélni?

A gyújtógyertyák kulcsfontosságú szerepet játszanak a motor működésében. Ha ugyanazt a gyújtógyertyát jóval a javasolt csereintervallumon túl hagyja a motorban, az károsíthatja a motort és részegységeit, növeli a károsanyagkibocsátást, és rontja a jármű általános teljesítményét.

Az új és előírásoknak megfelelő gyújtógyertyákkal a jármű könnyebben indul, megfelelő teljesítmény kiaknázással használható, és javul a károsanyag-kibocsátási értéke is.

Top 5 hiba a gyújtógyertyák cseréjekor | AUTODOC tippek

Mi a Gyújtógyertya Csereintervalluma?

A csere gyakorisága számos tényezőtől függ, beleértve a járműben használt gyújtógyertyák típusát is. Fontos figyelembe venni a motorhoz tartozó üzemórát és az üresjárást is.

Közönséges réz és nikkel gyújtógyertyákat 30 000 - 45 000 kilométerenként kell cserélni, hacsak a gyújtógyertya gyártója másként nem javasolja.
Platina és irídium gyújtógyertyák általában hosszabb ideig tartanak, mint a hagyományos réz és nikkel gyújtógyertyák. Várhatóan 90 000 - 105 000 kilométerenként cserélje ki őket, hacsak nincs másképp jelezve.

Egyéb tényezők, amelyek befolyásolhatják a gyújtógyertya cseréjének időközét:

A jármű használatának módja.
Rendszeres nagy teljesítményű vezetés.

A legegyszerűbb módja annak, hogy megtudjuk, milyen gyakran kell cserélni a gyújtógyertyákat, ha követjük a jármű használati útmutatóját.

Honda Jazz: Mire Érdemes Figyelni a Vásárlás Során?

A 2001-2008 között árult, GD kódjelű Honda Jazz egy nagyon jó autó, de vannak gyengeségei.

A kínálat többségét az 1,4 literes, 83 lóerős motorok adják, de szép számmal válogathatunk a gyengébb, 2004-ben bevezetett 1.2-esekből is.

Karosszéria

Rozsda: A kerékjárati ívek, a küszöbök és az ajtók alján fordul elő a leggyakrabban korrózió.
Beázás: A tető- és oldalsó lemez találkozásánál lévő tömítőanyag idővel elfárad, megreped, az itt keletkező repedésen pedig lefolyik a víz a csomagtartóig.

Motorok

Mindkét motor (1.2 és 1.4) megbízható.
A Jazz-ek láncos vezérlése tartós, így ha jó minőségű olajat kapott az autó, nem kell vele foglalkozni.
Az ékszíjat érdemes a vásárlás előtt megvizsgálni és szükség esetén cserélni.
Érdemes tájékozódni arról, hogy eddig milyen olajat kapott a járgány, mivel a motor alapvetően 0W20-as kenőanyaggal érzi a legjobban magát.
A frissítés előtti 1.4-es Jazz-eknél kis számú autó érintett volt egy visszahívási akcióban dugattyúkopogás vagy motor berágódás miatt.

Egyéb Fontos Tudnivalók

EGR hiba: Típushiba, egyszerűen elkoszolódik.
Szelephézag állítás: A gyári előírások szerint 80 ezer kilométerenként szelephézag állításra van szükség.
Gyertyacsere: A Jazz-ekben a Honda 40 ezer kilométerenként írja elő a gyertyák cseréjét.

Váltók

A CVT váltós Jazz-ekben a váltóolajat 60 ezer kilométerenként vagy 48 havonta kell cserélni.
A kézi váltónál érdemes figyelni a váltóolaj-csere periódust (120 000 km/96 hónap).

Beltér

A rádió nem működik: Egy áramkör meghibásodása okozza.
Lötyög az ülés: Az oldalsó burkolat mögött található önzáró anyák lazulnak ki.
Ablakemelő kapcsoló: A vezetőoldali ajtóemelő-kapcsoló meghibásodhat.

i-DSI Rendszer

Az i-DSI (Intelligent Dual & Sequential Ignition) rendszer a Honda által alkalmazott technológia, amely hengerenként két gyújtógyertyát használ a hatékonyabb égés érdekében. A motorvezérlő egység vezérli az első és hátsó gyújtógyertyák gyújtási ideje közötti eltérést a motor sebessége és a szívócsonkban levő vákuum alapján.

Alapjáraton mind az első, mind a hátsó gyújtógyertyák egyszerre gyújtanak a gyorsabb sűrítés és a kedvezőbb üzemanyagfogyasztás érdekében.
Alacsony sebességen, kis terhelésnél a motorvezérlő egység az elülső oldalon levő gyújtógyertya gyújtásidőpontját sietteti, ahol az égéstér hőmérséklete viszonylag alacsony.

Szerintem, i-DSi rendszernél (kettős szekvenciális gyújtás) a hengerenkénti két gyújtógyertya élettartama több mint 40e km, mert kevesebb gyújtási ciklus esik egy gyertyára.