Honda Civic: A Műszerfal Figyelmeztető és Visszajelző Lámpáinak Részletes Útmutatója

A modern autók, mint a Honda Civic, tele vannak elektronikus rendszerekkel, melyek folyamatosan figyelik a jármű állapotát. Amikor valami rendellenességet észlelnek, figyelmeztető lámpák gyulladnak ki a műszerfalon. Fontos, hogy ezeket a jelzéseket komolyan vegyük, mert segíthetnek megelőzni a komolyabb problémákat és biztosíthatják a biztonságos közlekedést.

A Figyelmeztető Lámpák Alapvető Jelentősége

A mai modern autót több kilométernyi kábelrengeteg szövi be, elektromos vezérlőegységek sokasága található meg benne. A gyújtás ráadásakor 10-15 különböző lámpa villan fel, világít néhány másodpercig, majd indítást követően az összes elalszik, amennyiben minden megfelelően működik. Azonban mi a teendő, ha megjelenik egy piros vagy sárga színű ikon a műszerfalon?

Sárga lámpa: Figyelmeztetést jelent. Ebben az esetben tovább közlekedhetünk, azonban tudatában kell lenni annak, hogy mit is jelent az adott szimbólum, és utána kell járni, hogy miként lehet megszüntetni azt a hatást, ami kiváltotta a lámpa világítását.
Piros lámpa: Sokszor tiltást jelent. Mégpedig a továbbhaladás tilalmát. Léteznek ugyanis olyan hibák, amelyek veszélyesek lehetnek az autó egyes szerkezeti elemeire vagy az utasok biztonságára. Ha megjelenik egy piros lámpa a műszerfalon, akkor célszerű azonnal megállni és utánajárni, hogy mit is jelent.

Részletes Áttekintés a Honda Civic Visszajelző Lámpáiról

Biztonsági Öv Visszajelző

A visszajelző kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot "ON" (II) állásba fordítják. Emlékeztet arra, hogy a vezetőnek és az utasoknak biztonsági övet kell használniuk. Ha a biztonsági övek becsatolása előtt az indítókulcsot "ON" (II) állásba fordítja, a visszajelző villogni kezd, és hangjelzés hallható. Ha a vezető biztonsági öve nincs becsatolva, a szimbólum jelenik meg a többfunkciós kijelzőn, amelyhez figyelmeztetés is társulhat "FASTEN YOUR SEAT BELT" (Csatlakoztassa a biztonsági övet.). A biztonsági övrendszer folyamatosan figyeli az összes hátsó utas biztonsági övének állapotát, az övcsatba épített érzékelők jelzései alapján.

Egyéb figyelmeztetés a biztonsági övvel kapcsolatban: Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében, valamint az utas oldali légzsák nem működik jelzés.

Akkumulátor és Töltés Visszajelző

Ha a visszajelző kigyullad, miközben a motor jár, ez azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerülési módban van. Ez a Töltés-visszajelző azt jelzi, hogy generátorhiba vagy szíjhajtás probléma állhat fenn. Ne haladjon tovább, mert károsodhatnak az alkatrészek.

Civic kipufogó leömlő választék

Motor Előfűtés / Izzítógyertya Visszajelző (Dízel motorok esetén)

Az izzítógyertya jelzőfény egy hullámos vonalnak vagy spirálnak tűnő szimbólum, sárga vagy narancssárga színű. Csak a dízelmotoros autókban van. A visszajelző néhány másodpercre bekapcsol, amikor a gyújtáskulcsot "ON" (II) állásba fordítják. Emlékeztet arra, hogy a motor előfűtési rendszere működik.

De mi van akkor, ha az izzólámpa villog, vagy ha vezetés közben még mindig világít? Ez a jelző egyben hibajelzőként is funkcionál. Ha járó motor mellett villog, akkor lehet, hogy a motor meghibásodott. Az izzítógyertya figyelmen kívül hagyása súlyos károkat, hibernálást, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, csökkent teljesítményt vagy akár a motor leállását is okozhatja.

Az izzítás folyamata:

Előmelegítés: A kulcsot a gyújtás második helyzetébe fordítják, és meg kell várni, amíg a lámpák kialszanak. Az izzítógyertyák meggyulladnak és felmelegítik a levegőt a motorban.
Indítás: A kulcsot a harmadik helyzetbe kell fordítani, és be kell indítani az önindítót, amely elfordítja a motor főtengelyét. Ezen a ponton az üzemanyagot befecskendezik az égésterekbe, ahol találkozik az izzítógyertyák forró levegőjével.
Izzítás: Az izzítógyertyák a motor beindítása után is bekapcsolva maradnak. Ez jobb tüzelőanyag-égést és alacsonyabb szennyezőanyag-kibocsátást biztosít.

Az izzásjelző lámpa kigyulladásának gyakoribb okai:

Ha az izzítógyertya lámpa vezetés közben kigyullad vagy a motor beindítása után nem alszik ki.
Ha a világító lámpa villog.

Lehetséges okok és teendők:

Civic EK tuning lehetőségek

Fékpedál kapcsoló hiba: Ha a világító lámpa még indítás után is villog, az lehet, hogy a fékpedál kapcsolóval van probléma.
Kopott vagy sérült izzítógyertyák: Az izzítógyertyák cseréje lehet egy darab torta vagy bonyolultabb folyamat. Minden az autó típusától és a motor típusától függ.
Rossz üzemanyag minőség: A rossz minőségű üzemanyaggal való tankolás következménye a teljesítmény romlása, az üzemanyag-fogyasztás növekedése vagy a motor károsodása.
Elektronikai hiba: Ha meghibásodik az elektronika, az befolyásolhatja a motor megfelelő működését.
Érzékelő hiba: Ha az érzékelők sérültek, piszkosak, kalibrálatlanok vagy hibásan működnek, előfordulhat, hogy helytelenül vagy egyáltalán nem szolgáltatnak adatokat.

Rögzítőfék (Kézifék) Visszajelző

A visszajelző kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot "ON" (II) állásba fordítják. A visszajelző célja, hogy emlékeztesse a vezetőt, hogy a rögzítőfék nincs kiengedve. Ha nem teljesen kiengedett rögzítőfék mellett próbál elindulni, hangjelzés hallható. Ez a Behúzott kézifék / Alacsony fékfolyadék szint lámpa esetében azt jelzi, hogy ellenőrizze a kéziféket, ha kiengedve is világít, nézze meg a fékfolyadék szintjét.

Indításgátló (Immobilizer) Visszajelző

A jelzőfénynek néhány másodpercre fel kell kapcsolnia a gyújtás bekapcsolásakor (a gyújtáskulcs "BE" (II) állásba van fordítva). Ha a gyújtáskulcs kódja megegyezik az indításgátló kódjával, a visszajelző kialszik. Egyébként (ha hibás kódú kulcsot helyeznek be a gyújtáskapcsolóba) a jelző villogni kezd. További, kulccsal kapcsolatos jelzések: A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban) és A távirányítóban gyenge az elem.

ABS (Blokkolásgátló Fékrendszer) Visszajelző

A jelzőfénynek rövid időre ki kell gyulladnia, amikor a gyújtáskulcsot "ON" (II) állásba fordítják. Ha a visszajelző bármilyen más körülmények között kigyullad, az a jármű blokkolásgátló fékrendszerének hibás működését jelzi. Ebben az esetben fel kell vennie a kapcsolatot a márkaszervizzel az ABS diagnosztikája és javítása érdekében. Ez a Az ABS-rendszer nem működik jelzés.

Légzsák és Automata Biztonsági Övfeszítő Visszajelző

A visszajelző rövid időre kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot "ON" (II) állásba fordítják. Minden más esetben a visszajelző lámpa az első légzsákok vagy az automatikus biztonsági övfeszítők meghibásodását jelzi.

Elektromos Szervokormány Visszajelző

A visszajelző kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot "ON" (II) állásba fordítják, és kialszik a motor beindulása után. Minden más esetben a visszajelző lámpa az elektromos szervokormány meghibásodását jelzi. Ebben az esetben a lehető leggyorsabban meg kell állítania az autót egy biztonságos helyen, és le kell állítania a motort. Próbálja meg visszaállítani a hibaérzékelő rendszer eredeti állapotát a motor újraindításával. Mivel a jelzőfény nem alszik ki azonnal a motor beindítása után, érdemes néhány kilométert letenni, miközben figyeli a visszajelző állapotát. Ha nem alszik ki, vagy kialszik, de újra kigyullad, forduljon egy szervizközponthoz a szervokormány rendszer diagnosztizálásához. Hiba lépett fel a szervokormányban. Ha többször teljesen elfordítja a kormánykereket jobbra és balra, miközben a jármű álló vagy nagyon lassan halad, a kormányzási erőfeszítés fokozódását érezheti.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

VSA (Vehicle Stability Assist) / ESP (Elektronikus Stabilitás Kontroll)

Tavaly november 1-től minden új autóban kötelező felszereltség az ESP, közismertebb nevén az elektronikus stabilitás kontroll. Feladata, hogy túlzott tempónál illetve csúszós úton megakadályozza az autó megpördülését. Általában a kipörgésgátlóval egybe van építve, éppen emiatt a következő esetekben találkozhatunk vele:

Villogó állapotban: A kipörgésgátló vagy maga a stabilitás kontroll működik. Pl. csúszós úton elinduláskor kipörögnek a kerekek vagy havas-jeges úton nagyobb tempóval megyünk be egy kanyarba és az autó meg akar pördülni.
Folyamatosan világít: Ha a "VSA" jelzőfény más körülmények között kigyullad, az a jármű dinamikus stabilizáló rendszerének hibás működését jelzi. Autótípustól függően részben vagy teljes egészében kikapcsolható az ESP. Abban az esetben is találkozhatunk vele, ha valamelyik kerékfordulatszámjelző-szenzor meghibásodott. Ha a VSA jelzőfény világít, a jármű tovább tud mozogni, de a kipörgésgátló rendszer és a járműstabilitás-ellenőrző rendszer további funkciói nem lesznek végrehajtva. Ha a dinamikus stabilizáló rendszerben meghibásodás lép fel, a VSA jelzőfény a VSA figyelmeztető lámpával egyidejűleg világít.

Irányjelzők

Vizuális visszajelzők a bal és jobb irányjelzők számára (nyilak formájában) irányjelző vagy sávváltáskor aktiválódnak. Ha a visszajelzők nem, vagy fokozottan villognak, az általában azt jelzi, hogy az egyik irányjelző lámpában kiégett egy izzó. Ezt a Irányjelző lámpa működésben jelzés is magában foglalja.

Világítás Visszajelzők

Több jelzőlámpa is kapcsolódik az autó világításához:

Távolsági Fényszóró: A jelzőfény a távolsági fényszóró bekapcsolásával egyidejűleg világít.
Helyzetjelző/Külső Világítás: A visszajelző emlékezteti a vezetőt, hogy a külső világítás be van kapcsolva. A helyzetjelző világít vagy villanykapcsoló. Ha a vezető a gyújtáskulcsot "KIEGÉSZÍTŐ" (I) vagy "LOCK" (0) állásba fordítja, miközben a külső világítás bekapcsolt, a visszajelző világít.
Első Ködlámpa: A jelzőfény világít, ugyanabban az időben, mint az első ködlámpák be vannak kapcsolva.
Hátsó Ködlámpa: A jelzőfény bekapcsol, ugyanabban az időben, mint a hátsó ködlámpa bekapcsol.
Tompított fényszóró bekapcsolva.
Adaptív fényszóró bekapcsolva.
A fényszóró magasság állítását jelző lámpa.
Kiégett valamelyik külső izzó.
Nem működik a féklámpa.

Honda Civic esti műszerfal fények

Check Engine Lámpa (Motorellenőrző Lámpa)

Sokan találkoztak már az úgynevezett check engine sárgás fényével a műszerfalon. Ez a hibaüzenet a kevésbé súlyos problémákon túl sok olyan meghibásodást is jelez, amely akár az autó motorjának teljes tönkremeneteléhez vezethet. Magyarul azt jelenti, hogy ellenőrizd a motort. (Ezért hívják a magyar szakzsargonban motorellenőrző lámpának is.)

A lámpa a motor bekapcsolása után felgyullad, majd elalszik. Ez nem jelent problémát. A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel.

A Check Engine Lámpa Lehetséges Okai

Oxigénérzékelő vagy Lambda-szonda meghibásodása: Időnként a felhalmozódott szennyeződés (pl. korom) okozza.
Nem megfelelő üzemanyag: Ebben az esetben a lámpa általában a tankolás után kigyullad, ha nem megfelelő típusú vagy minőségű üzemanyag került az autóba. Van, hogy a megfelelő üzemanyaggal történő tankolás megoldja.
Meghibásodott üzemanyag-szivattyú: Amikor az üzemanyag-nyomócső nyomása a szükséges érték alá esik, a diagnosztika bekapcsolja a hibajelzést.
Levegő jutott az üzemanyag-ellátó rendszerbe: Akár még a nem megfelelően záró vagy rosszul visszacsavart tanksapka is okozhatja.
Gyújtógyertya hiba: A legjobb, ha az ember azonnal lehúzódik.

Teendők a Check Engine Lámpa Felvillanásakor

Az első kérdés az, hogy a piktogram vagy a felirat mellett világít-e más hibakód. Ha például az olajszintet, a hűtővizet, kipufogógáz-kontrollt vagy motor túlmelegedést jelző piktogramok egyike is ég, meg kell állni. Ugyanez igaz akkor, ha a motor fordulatszáma nem emelkedik egy adott érték fölé, és közben villog a lámpa. A probléma elhárításánál mindig az a kérdés, mennyire súlyos a meghibásodás.

A hibák egy kisebbik része otthon is elhárítható a komolyabb műszaki affinitással rendelkező autósok számára. Ezzel együtt a legtöbb esetben autószerelőre lesz szükség. A legjobb talán az, ha lehúzódva felhívjuk a szervizt. A check engine lámpa törlése általában nem jó ötlet. A problémát ugyanis nem oldja meg.

Check Engine Hibakódok Kiolvasása

A hibakód kiolvasása, több lépcsős feladat. Aki nem biztos a dolgában, forduljon szerelőhöz. Mindenek előtt meg kell keresni az úgynevezett szervizcsatlakozót, azaz DLC (Data Link Connector). Miután megvan, ellenőrizzük, hogy nincs gyújtás az autón. A két lyukú csatlakozót egy fémszállal (drót, gémkapocs stb...) rövidre zárjuk. Miután ez megtörtént, kulcsot ismét behelyezve a gyújtáskapcsolóba, ráadjuk a gyújtást. Ekkor a check engine jelzés villogni kez. A villogások tartalmazzák kódolva a hibakódot.

Példa: hosszú - hosszú - hosszú - hosszú - rövid = 41 -> Lambda szonda fűtőáramkör nem megfelelő.

Gyakori hibakódok és lehetséges jelentéseik:

CYP Sensor (Henger): Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás CYP szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott. Érvénytelen kód a központi befecskendezéses Hondáknál.
EGR Lift Sensor (Kipufogó gáz visszavezetés szenzor): Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás EGR szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott.
Gyújtás jel hiba, vagy hibás gyújtás.
Üzemanyag injektor hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba.
VTEC mágnes szelep hibás áramkör, vagy csatlakozás: Hibás VTEC szelep. Érvénytelen kód VTEC mentes Hondánál.
KS (Knock Sensor - Kopogás Érzékelő): Hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás kopogás érzékelő szenzor.
A rendszer túl gyenge, vagy túl sok hibát észlel az üzemanyag ellátó rendszerben.
Katalizátor hatékonysági küszöbérték alatt.
Henger 1-4: Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás.

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)

Akárcsak az ESP, a TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) is kötelező tavaly november 1-től minden újonnan gyártott autóban. A rendszer a guminyomást hivatott ellenőrizni. Ha az előre beállított értékek alá vagy fölé változik az abroncsban a nyomás, akkor a sárga ikon megjelenik a műszerfalon. Ilyenkor célszerű ellenőrizni a legközelebbi benzinkúton vagy gumiszervizben a guminyomást. Ezt a Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba jelzés is kifejezi.

Kormánymű Hibák

Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink. Így megúszhatjuk a magas javítási költségeket, esetleg a teljes kormánymű, vagy akár az autó cseréjét is.

Elektromos kormányoszlopoknál: Leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára.
Hidraulikus kormányműveknél: Olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni.
Kopogás: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja.
Lógó kormánymű: Nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat.
Holtjáték: A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el.
Túl könnyű kormányzás: Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására.
Akadozó/szoruló kormány: Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát, de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását. A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele.

Egyéb Fontos Visszajelző Lámpák és Jelentésük

Lámpa	Jelentés	Teendő
Motor hűtőfolyadéka túlmelegedett	A hűtőfolyadék hőmérséklete túl magas.	Álljon meg, hagyja hűlni a motort, ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét.
Alacsony olajnyomás	Alacsony az olajnyomás.	Álljon meg azonnal, ellenőrizze az olajszintet, szükség esetén töltsön utána.
Kopott fékbetétek	A fékbetét vastagsága a minimális értékre csökkent.	Egyeztessen a szervizzel és cseréltesse ki a fékbetéteket.
Ablakmosó folyadék szintje alacsony	Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.	Töltsön utána ablakmosó folyadékot.
Külső hőmérséklet fagypont közelében	A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.	Legyen óvatos a csúszós útviszonyok miatt.
Távolság-figyelmeztető lámpa	Figyelmeztetés a távolság megtartására.	Tartson biztonságos távolságot az előtte haladó járműtől.
Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.	Figyelmeztetés, hogy nyomja le a tengelykapcsoló pedált az indításhoz.	Nyomja le a tengelykapcsoló pedált.
Nyomjuk le a fékpedált.	Figyelmeztetés, hogy nyomja le a fékpedált az indításhoz.	Nyomja le a fékpedált.
Kormányzár-figyelmeztető lámpa	A kormányzár aktív, vagy hiba van benne.	Ellenőrizze a kormányzárat, szükség esetén forduljon szervizhez.
Dízel részecskeszűrő lámpa	A dízel részecskeszűrő telített vagy hibás.	Indítson regenerálási folyamatot, vagy forduljon szervizhez.
Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa	A sávtartó rendszer figyelmeztet.	Korrigálja a sávtartást, vagy kapcsolja ki a rendszert.
Meghibásodott katalizátor	A katalizátor nem működik megfelelően.	Azonnal forduljon szervizhez a károsanyag-kibocsátás miatt.
Parkolóasszisztens bekapcsolva	A parkolóasszisztens rendszer aktív.	Használja a parkolóasszisztenst, vagy kapcsolja ki.
Karosszéria jelzések (ajtók, motorháztető, csomagtartó)	Az oldalsó ajtó(k) nyitva, a motorháztatő nyitva van, nyitott csomagtartó.	Ellenőrizze és zárja be az adott elemet.
Üzemanyagszint alacsony	Az üzemanyag szintje alacsony.	Tankoljon.
Lejtmenet vezérlő akítv	A lejtmenet vezérlő rendszer működik.	Legyen tudatában a rendszer működésének, különösen lejtős terepen.
Szélvédő fűtése aktív	A szélvédő fűtése be van kapcsolva.	Normális működés téli körülmények között.
Hátsó ablakfűtés bekapcsolva	A hátsó ablakfűtés be van kapcsolva.	Normális működés téli körülmények között.
Információs kijelző	A jelzőfény akkor gyullad ki, ha üzenet jelenik meg a több információs kijelzőn.	Ellenőrizze az információs kijelzőn megjelenő üzenetet.
Eco-üzemmód aktív	Az üzemanyag-takarékos mód be van kapcsolva.	Normális működés.
Sebességtartó automatika bekapcsolva	A tempomat aktív.	Normális működés.
Szennyezett üzemanyagszűrő	Az üzemanyagszűrő eltömődött.	Cseréltesse ki az üzemanyagszűrőt.
Eltömődött a légyszűrő	A légyszűrő eltömődött.	Mielőbb cserélje ki a légszűrőt.
Víz került az üzemanyagba	Víz került az üzemanyag-rendszerbe.	Azonnal forduljon szervizhez.
Meghibásodott légrugó	A légrugózás hibás.	Forduljon szervizhez.
Meghibásodott a hátsó spoiler	A hátsó spoiler mozgató mechanizmusa hibás.	Forduljon szervizhez.
Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben	A cabrio tető működése nem megfelelő.	Forduljon szervizhez.
Sebességhatároló rendszer aktív	A sebességhatároló funkció be van kapcsolva.	Normális működés.
Meghibásodott a lengéscsillapító	A lengéscsillapító rendszer hibás.	Forduljon szervizhez.
Meghibásodott az automata sebességváltó	Az automata sebességváltó hibásan működik.	Forduljon szervizhez.
Automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva	Az automata váltó téli üzemmódban van.	Normális működés.
Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben	Az eső- vagy fényérzékelő hibásan működik.	Forduljon szervizhez.
Szerviz szükséges.	Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt. Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe.	Forduljon szervizhez időszakos karbantartásért.