Ablaktörlő lapátok: Fontosságuk, típusaik és a Honda Civic Type R modellek

A biztonságos közlekedéshez elengedhetetlen a jó látási viszonyok biztosítása, melyben kiemelkedő szerepet játszanak az ablaktörlő lapátok. Bár nem használjuk őket mindennap, folyamatosan öregsznek, különösen az időjárás hatására.

A lapátok jó állapotban tartása, akár gondozással, akár új vételével, létfontosságú a biztonságos közlekedéshez. Katalógusainkban méret és típus szerint is kereshet az általunk forgalmazott lapátok között.

1903-ban szabadalmaztatták az USA-ban az ablaktörlő lapátok ősét, és bár az alakjuk alapvetően nem változott, azóta sokat fejlődtek.

Ablaktörlő lapát típusok

Hagyományos ablaktörlő lapátok

A hagyományos lapátok esetében egy fém csuklókra szerelt gumi él dolgozik a szélvédőn. A gumi él, maga a törlést végző elem sokat fejlődött a gumiiparral és mára már az etilén-propilén kopolimer (EPM) vagy etilén-propilén-dién terpolimer (EPDM) anyagokból készül.

Flat vagy Aerotwin ablaktörlő lapátok

A hagyományos első ablaktörlő lapátok után megjelentek a Flat vagy Aerotwin ablaktörlő lapátok, először a Mercedes S osztályon 1998-ban. A csuklópontok helyett, egy fém rugó feszíti folyamatosan és egységesen a szélvédőre a gumiélt.

Civic kipufogó leömlő választék

Ráadásul a gumit tartó él egyben egy kis szpoilerként is funkcionálhat, jobban a szélvédőre szorítva a lapátot menet közben. A másik fontos eredménye ennek a lapátnak, hogy részben kiszorította a piacról a téli ablaktörlő lapátokat, hiszen nincs csukló pont, így nincs mi elfagyjon!

Az alábbi ábrán azt láthatjuk, mennyivel egyenletesebb az erő eloszlása a Flat típusú lapát esetén, mint a hagyományos lapátoknál.

A gyártók és a fejlesztők megtréfálnak minket a különböző csatlakozókkal, adapterekkel. Az alábbi ábrán láthatjuk az alap csatlakozókat, melyekkel csatlakoztatni tudjuk az ablaktörlő lapátot az ablaktörlő karra.

Hátsó ablaktörlő lapátok

A hátsó ablaktörlőlapátok kezdetben sima egyszerű első lapátok voltak az öt ajtós modelleken illetve a kombikon. A dizájn és a formatervezés okán feláldozva mára ez teljesen megváltozott és hátra is egyedi tervezésű, jellemzően egybe öntött lapátok kerültek a kétezres évektől.

Ablaktörlő lapátok csere [AUTODOC ÚTMUTATÓ]

Miért kopik el az ablaktörlő lapát ilyen gyorsan?

Homok, jég és a hideg
UV sugárzás
Szárazon törlés
Útról felcsapódó szennyeződések

Ablaktörlő lapátok ellenségei

Homok: Ha nem takarítjuk le bő vízzel az első ablaktörlő beindításunkkor a porszemeket, akkor a finom, de erős gumi élünk megsérülhet. A későbbiekben ezt észrevesszük kis apró csíkok formájában, ami törlés után keletkezik.

Civic EK tuning lehetőségek

Jég és hideg: Ha télen autóba ülünk és havas vagy jeges a szélvédőnk, akkor takarítsuk meg, megéri az a pár perc törődés! Ja és ki is látunk. A jég a homokhoz hasonlatosan igen kemény anyag, hosszú távon legyőzi a gumilapátunkat.

UV sugárzás: Nincs mit tenni, a gumit kikezdi az UV. Szépen felkeményedik és elkezd csíkokban törölni, mint a homok esetében. Másik gyakori hiba, amit el szoktunk követni, hogy ha hetekig nem használjuk a lapátok azok meg sem mozdultak jó ideje, egyszerűen beindítjuk. Ne tegyük, mivel a meleg hatására felragad a szélvédőre a gumi él, és az szinte ott marad a szélvédőn.

Szárazon törlés: A súrlódási együttható olyan nagy lehet szárazon törlés közben, hogy egyszerűen leszakad a gumi profilunk.

Útról felcsapódó szennyeződések: Nem tudjuk kikerülni. Ahogy egy kavics felverődik a szélvédőnkre, ugyanúgy felcsapódik az is, ami az úton van: homok, aszfalt darabok, benzin, korom, gázolaj, egyéb vegyi anyagok.

Mikor cseréljük az ablaktörlő lapátokat?

Egy tanulmányból arra a következtetésre juthatunk, hogy 9-12 hónap egy lapát élettartama. Ez természetesen nem szentírás, mert bármikor adhatunk egy maflást a lapátoknak, pl.: véletlenül gyors kormány mozdulat során 40 fokban több napos eső hiány után belekapunk a kormánykapcsolóba és beindítjuk az ablaktörlőt - ráadásul le sem tudjuk állítani a ciklust.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Az elhasználódott ablaktörlő lapátok tünetei

Összeszedtük, hogy milyen tüneteket produkálnak az ablaktörlő lapátok, amikor már nem megfelelő állapotban vannak:

Csíkozódás: Csíkokat találunk használat közben, aminek oka lehet elöregedett gumi, valamilyen szennyeződés hatására beszakadozott gumi él.
Hangok, vibráció: A nem megfelelő törlési geometria, ill. a nem pontosan illeszkedő adapterek, ill. a felkeményedett gumi okozhat ilyen tüneteket.
Nem töröl a végeken: Leszakadt a gumi a lapátról mind a belső mind a külső felén.

A biztonságunk érdekében azt javasoljuk, hogy kellő időben cseréljük le az ablaktörlő lapátokat, még ha nem is a legjobb márkára. Egy kis odafigyeléssel és tisztítással sokat hozhatunk a lapátjaink élettartamán, kitolva azzal hasznos működésük idejét.

Fontos! Különösen figyeljünk oda, ha ablaktörlő lapát gumija kezd leválni, mert a gumis rész eltűnésével olyan anyagok érintkezhetnek a szélvédővel, amely azt összekarcolhatják és tönkretehetik. Cserélj időben lapátot! Olcsóbb, mint a szélvédő csere!

Hogyan válasszuk ki a megfelelő ablaktörlő lapátot?

A 2 mód közül az egyik, hogy kikeressük a katalógusunkban. Ezután leellenőrizhetjük rendelés előtt az autónkon található csatlakozó formáját és a lapát méretét. Gyakran előfordul, hogy egy-egy évjáratban is eltérhet a csatlakozó formája, különösen igaz ez a 2000-től 2008-ig gyártott autókra. Miután felszereltük a gépkocsira az ablaktörlő lapátot, mossuk le a szélvédőt, hogy minden szennyeződést el tudjunk távolítani.

Másik módja, ha ismerjük a kívánt ablaktörlő méretét. A sok, változó adapterű autóhoz a Valeo által kifejlesztett Flat Blade MultiConnection méret szerinti lapátját javasoljuk. Ugyan itt egy kicsit szerelgetnünk kell az adaptereket, de megéri, mert harmad áron hozzá juthatunk egy jó minőségű lapáthoz.

A Honda HR-V Hybrid modell kapcsán is fontos a megfelelő ablaktörlő lapát kiválasztása, melyek méretei és típusai a katalógusokban megtalálhatók. A HR-V hibrid modell felszereltségei: