Honda Civic Tourer: Tulajdonosi Vélemények és Tapasztalatok

A Honda Civic Tourer egy népszerű kombi autó, amely ötvözi a praktikumot, a megbízhatóságot és a stílusos megjelenést. Sokan választják családi autónak, de vajon milyen a valóságban? Ebben a cikkben összegyűjtöttük a Honda Civic Tourer tulajdonosok véleményeit és tapasztalatait, hogy segítsünk a döntésben.

Pozitív Tapasztalatok

Külső és Belső Megjelenés

A metálezüst („alabaster silver metallic”) autó elülről-hátulról-oldalról elegánsan sportos küllemű, szerintünk GYÖNYÖRŰ. A forma nagyon modern, az ívek és illesztések gyönyörűek. A karosszéria - számomra egy mestermunka! Nincs agyoncsicsázva, agyonhullámoztatva. Oldalról űrhajó. Belül is csudás. Hihetetlen élmény a többszintes fedélzeti műszerezés. Teljesen körbeölel. Abszolút vadászgépes érzés, amikor belefészkelődsz és bekötöd magad.

Vezetési Élmény

A kicsi, nagyon jó fogású, 4 irányban állítható kormány, a tökéletes váltó, a feszes futómű, a kezelőszervek, a műszerfal, a motor teljesítménye, a sportos első ülések együtt PAZAR, többgenerációs vezetési élményt okoznak. Természetesen menni is földöntúli jó érzés vele.

Motor és Teljesítmény

A motor elképesztően rugalmas. Városi forgalomban, alacsony fordulaton (1500-2500) magasabb fokozatba kapcsolva is tökéletesen érzi magát, hangtalanul viszi az autót. Az ECON-t kikapcsolva, a Civic országúton 3500 és 4500 fordulat között szivet dobogtatóan gyorsul, hamar 150 km feletti a tempó. Az előzés 3500-as fordulatról indítva, egy fokozattal visszakapcsolva nagy élmény. A körforgalmakból élvezet vele kijönni, de a fordulatot 2000-ről hamarabb is felvehetné.

Praktikum és Csomagtér

Mindenképpen kombi kellett a család miatt. A csomagtartó hozza a kategória átlagot, szerintem a gyári adat a pótkeréktartót is beleszámolja a 624 literrel. Ráadásul a Jazz-ből átvett, különlegesen, pillanatok alatt hajtogatható hátsó ülések, és a méretes csomagtér a Civic védjegyei, ezeket a versenytársak nem nyújtják. A hátsó ülések hajtogatása elképesztően zseniális. Miért nem ilyen ez minden autóban? Óriási hely azonnal, baromira jól variálható, a ledöntött támlák után pedig teljesen sík tér keletkezik. Nem lehetne jobb. Tökéletes.

Civic kipufogó leömlő választék

Fogyasztás

Simán beférünk külföldi útra is 4 személlyel, a fogyasztás meg egy vicc: 5 és 5.5 között attól függően, hol megyek. A Honda Civic nálam egy vagy két emberrel, városon kívül, nyugodtan autózva öt liter alatt is fogyasztott, de egy-egy tankolás között, vegyesen hat liter alatt.

Megbízhatóság

Semmit nem költöttünk rá, csak tankolni kell. A megbízhatóságról nem beszélnék. A motor jó, valóban jó, de ahhoz képest, hogy 1.8as nem valami csúcs. Ekkora teljesítményt egy 1.6os motorból is ki lehet szedni. Sőt, sok más autóban meg is van. De attól még jó.

Honda Civic kombi teszt

Negatív Tapasztalatok

Kényelem

Továbbá kényelmetlennek tartom az autót, elöl még talán jó, de hátul már nem akkora a hely. A kabin hátul, 180 cm feletti, 90 kg-nál súlyosabb felnőtt számára nem való, a lábfejeket az első ülések alatti benzintank miatt nem lehet az ülés alá csúsztatni, ezt az üléspárna átgondolatlan kialakítása sem engedi. A hátulsó ülések egyébként kényelmesek. A fejtér, a lábtér az átlagos felnőtt számára szűk, annak ellenére hogy a fej, a test és a végtagok domborulatait a karosszéria megfelelő helyei homorulatokkal fogadják. Másfél órás utazás hátul már kifejezetten kényelmetlen, a zsibbadt és elgémberedett végtagok megállást parancsolnak.

Zajszint

Igen, igaz amit már oly sokan írtak. Zörög az egész kaszni. Autópályán 140-nél jót lehet beszélgetni vagy rádiózni, ennél a sebességnél még nincs szélzaj!, a motorhang kellemes, halk, egyedül a széles kerekek gördülési zaja jön be a kabinba, de nem tolakodóan.

Kilátás

A kilátás hátra és átlósan hátra nagyon korlátozott, ezt a szériában adott tolatókamera, az oldalsó visszapillantótükrök és az általunk válaszott tolatóradar viszonylag kompenzálják. A hátsó ablakot ketté osztó légterelő zavaró, nyilván megszokom.

Civic EK tuning lehetőségek

Egyéb Problémák

Egész légkondicionáló rendszer, a gyári rádió, és az indítógomb is elromlott.
A pesti szervizekre ráférne egy kis átszervezés.

Összegzés

Összegezve: ha valaki megbékél a hátul szűk, az elől még éppen elfogadható méretű kabinnal, a korlátozott hátralátással, 5.2 Mft-ért gyönyörű formájú, magas műszaki tartalmú, élvezettel vezethető, álomhalk, kedvező fogyasztású, biztonságos, prémiumminőségű autót kap.