A Honda Civic története: Egy ikonikus modell generációi
A Honda Civic a márka egyik legsikeresebb, fiatalos autója, amelyet 1972-ben mutattak be. Kedvező ára, menetteljesítménye, fogyasztása és költségei a mai napig az egyik legnépszerűbb prémium kisautó kategóriában tartják. A Civic az évtizedek során kompakt autóvá nőtte ki magát, amely világszerte az egyik legkeresettebb jármű lett.
Az első generáció (1972-1979)
Ez volt az első Honda Civic, amely 1972-ben elhagyhatta a futószalagot. Karosszéria szerint 2, 3 és 5 ajtós változatban volt kapható, valamint az Egyesült Államok területén kombi kivitelben is. Eleinte egy 1.2 literes, 54 lóerős motor hajtotta, ami később 60 lóerőre nőtt. 1974-ben a Honda Accordhoz hasonlóan megkapta a CVCC motort, így megfelelt az amerikai kibocsátási normáknak. Technikai újdonság volt az első tárcsafék és az AM rádió. Az eladási számokat kifejezetten fellendítette az 1973-as olajválság, amikor a vásárlók elkezdtek érdeklődni az alacsonyabb fogyasztású járművek iránt.
A második és harmadik generáció
A második generációs modell már kapható volt szedán kivitelben is, bár Európában inkább az 1.3 literes motorral szerelt változatok voltak elérhetőek. Érdekesség, hogy a négyajtós változatot, amelyet Ballade néven hívtak, a Mercedes-Benz fennhatósága alatt gyártották bizonyos piacokon. 1984-ben érkezett a harmadik generáció, ahol a 3 ajtós modellt simán Civicnek hívták, az 5 ajtós modell viszont megkapta a Shuttle wagon nevet, amit Amerikában "kenyértartónak" csúfoltak. Itt vezették be a nagy löketű, 4 hengeres D sorozatú motorokat, és ekkor jelent meg a legendás CR-X modell is.
Sportosság és hatékonyság összhangja // Honda Civic e:HEV teszt
A negyedik és ötödik generáció: VTEC technológia
1987-ben áttervezték a Civicet, így létrejött a 4. generáció, amelyre jellemző az alacsony építés és a nagyobb méretek. Ennél a generációnál jelent meg a teljesen független hátsó felfüggesztés. Az 1991 decemberében megjelenő 5. generáció volt az egyik legsikeresebb széria. A modern, mai napig időtálló forma, és az erős, megbízható, de takarékos motorok garantálták a sikert. Először itt jelent meg a coupe forma és a legendás 1.6 literes, 160 lóerős VTI motor (B16A1).
A hatodik és hetedik generáció
A hatodik generáció bevezetése előtt a Honda újra megvizsgálta az európai piac igényeit. Kétféle karosszéria volt elérhető: az angliai gyárból érkező "csíklámpás" és a japán/USA piacokon található "békalámpás". Ebben a szériában bukkant fel először a legendás Type-R logó az EK9 alvázkóddal. A 2001-ben bemutatott 7. generáció hatalmas előrelépést hozott biztonság terén, az EURO NCAP törésteszten kiváló eredményt ért el, az alapfelszereltség része lett a 4 légzsák.
Civic kipufogó leömlő választék
A nyolcadik generációtól napjainkig
A 2006-os évben bemutatott 8. generációs Honda Civic merész, futurisztikus "UFO" designt kapott, amely agresszív és sportos külsőt kölcsönzött az autónak. A kilencedik generáció ennek a vonalnak az újragondolása volt, majd a tizedik és tizenegyedik generáció a globális egységesítés felé mozdult el, turbófeltöltős motorokkal és fejlett vezetéstámogató rendszerekkel.
A Honda Civic generációk áttekintése
| Generáció | Évjárat | Főbb jellemzők |
|---|---|---|
| 1. | 1972 | Első kompakt Honda, CVCC motorok |
| 4. | 1987 | Független hátsó felfüggesztés |
| 6. | 1995 | Megjelenik a Type-R (EK9) |
| 8. | 2006 | Futurisztikus "UFO" design |
A szakemberek és a tulajdonosok szerint a Honda Civic egy rendkívül megbízható jármű, amelyet gyakran dicsérnek masszív motorjai, összeszerelési minősége és tartóssága miatt. Az alkatrészek és a javítás általában olcsó, ami hozzájárult ahhoz, hogy a Civic a világ egyik legkeresettebb autója legyen.