A Honda Civic: Történet, Modellek és Részletes Csomagtér Adatok

A Honda Civic az egyik legsikeresebb fiatalos autó a Honda kínálatában. 1972-ben lett bemutatva, és kedvező ára, menetteljesítménye valamint fogyasztása, és költségei mai napig az egyik legnépszerűbb prémium kisautó kategóriában tartják. Mindig a márka legnagyobb eladását produkálta.

A Honda Civic története és fejlődése

Az első Honda Civic 1972-ben hagyhatta el a futószalagot. Ez a modell karosszéria szerint 2, 3 és 5 ajtós változatban volt kapható, valamint Egyesült Államok területén kombiban is. A második modell már kapható volt szedán kivitelben is, de kevésbé az európai piacokon, inkább csak Japán és Amerika.

A harmadik Civic generációt 1984-ben adták piacra. A 3 ajtós (hatchback) modellt simán Civicnek hívták, viszont az 5 ajtós modell megkapta a Shuttle wagon nevet. 1987-ben áttervezték a Civicet, és így létrejött a 4. generáció, melyre jellemző az alacsony építés, és a nagyobb méretek. Az 1991 decemberében megjelenő Honda Civic 5. generáció volt az egyik legsikeresebb sorozata a Civicnek. A modern, mai napig időtálló forma, és az erős, megbízható de takarékos motorok garantálták a sikert. A hatodik generáció bevezetése előtt a Honda újra megvizsgálta az Európai piac igényét. A 2001-ben bemutatott Honda Civic hetedik generációja, háromféle gyártással került piacra.

A Honda Civic VIII Hatchback 5D: Sportosság és Praktikum

A Honda Civic VIII Hatchback 5D, amelyet 2006 és 2011 között gyártottak, egy ötajtós hatchback, amely a sportos stílust a praktikummal ötvözi. Merész karosszériaformájával és futurisztikus dizájnjával felhívja magára a figyelmet, és gyakran választják fiatalabb sofőrök, valamint azok, akik dinamikus autót keresnek a mindennapi közlekedéshez.

Elérhetők benzinmotorok, mint például a 1.4i (83 LE) és a 1.8i 16V (140 LE), valamint egy dízelmotor, a 2.2 D (140 LE). A Civic lehetőséget kínál a manuális és automatikus váltó közötti választásra, amely lehetővé teszi a vezetési dinamika személyes preferenciákhoz igazítását. A Honda Civic VIII elsőkerék-hajtású, ami kiváló tapadást és stabilitást biztosít, különösen városi környezetben. Az autó jeles manőverezhetőséggel bír, amely megkönnyíti a szűk helyeken való közlekedést. Ezenkívül a Civic alapvető vezetőtámogató rendszerekkel van felszerelve, amelyek fokozzák az utazás kényelmét és biztonságát, bár hiányoznak belőle a modern technológiák, amelyeket az újabb modellek kínálnak.

Civic kipufogó leömlő választék

Bár a Honda Civic VIII-at designja és megbízhatósága miatt értékelik, vannak hátrányai is, amelyekről érdemes tudni. A potenciális problémák elsősorban az elektronikát és a felfüggesztés elemeit érinthetik, amelyek idővel figyelmet igényelhetnek. Néhány felhasználó még korroziós problémákat is jelentett bizonyos karosszériaelemeknél. Érdemes figyelmet fordítani a szervizelési költségekre is, amelyek egyes verzióknál magasabbak lehetnek, különösen a fejlettebb sebességváltóval felszerelt modellek esetében. A Honda Civic VIII Hatchback 5D vonzó választás mindazok számára, akik értékelik az egyedi dizájnt és a sportos jellemzőket, amelyek összekapcsolódnak a praktikummal. Széles motorválasztékával és kényelmes belső terével kiemelkedik a versenytársak közül, különleges vezetési élményeket kínálva.

A Honda Civic Tourer: Rekordméretű Raktér és Részletes Méretek

A 90-es évek végén Aerodeck volt a Civic kombija, most Tourernek hívják a puttonyos Honda Accord öccsét. Szemből a Tourer is éppen olyan, mint az ötajtós Honda Civic, annak is a frissített változata. Az ötajtóst még „régi arcával nyúztuk tavaly ősszel, s döbbentünk rá, hogy valóban szenzációsan takarékos az új 1.6-os dízelmotorral. A hátsó kilincs itt is „rejtett, a kerékjáratok fekete műanyagozása divatosan terepes látszatot kelt. Rafinált megoldás a hátsó oldalablaké, ahogy rányúlik a D-oszlopra.

A rekordméretű raktér: alapból 624 literes a csomagtartó, amiből 117 liter a „könnyen takarítható anyagból készített padló alatti rekesz térfogata. Külön rekesz van a kalaptartónak is. Az Octaviára is rápirító 624 litert úgy sikerült összehozni, hogy az üzemanyagtank az első ülések alatt lakik, s a csatolt lengőkaros hátsó felfüggesztés sem túl helyigényes. Üléshajtással - síkpadlósan - bővítve, a tetővonalig mérve „csak 1668 liternyi a hely, ez már nem számít kategóriaelső értéknek. A jó öreg Honda-féle varázsülés: pikk-pakk felhajtható a hátsó ülőlap, s odaállítható mondjuk egy kisebb hűtő. Ahogy az ötajtósé, úgy a vele azonos padlólemezen gyártott kombi utastere is egész tágas.

A minőségérzet rendben, az üléspozíció trendin magas, a kiváló váltó karja kiválóan kézre esik. Pakolórekesz dögivel, a húsos, „fehér varrással szebbé tett kormányra jó rámarkolni. A fehér varrás az üléseken és a térdtámaszon is visszaköszönhet. Motorból nincs sok, na nem mintha igazából szükség lenne többre. Van egy szívó benzines, s van egy dízel. Mindkettő remek, az automata váltóval is kérhető i-VTEC persze valamivel többet fogyaszt, bezzeg olcsóbb. Egy rövid próbakörre őt vittük el manuális váltóval, s ha már nem is olyan pörgős Honda-féle, de kellemes, kulturált darab.

CivicTourer, hely van bőven

Az 5 csillagos Euro NCAP törésteszt-eredményű Civic Tourer fedélzetén - felszereltségtől függően - nagy halom biztonsági, radaros/kamerás kütyü figyel a családra. Egyikük a városi koccanásgátló (aktív városi fék) vagy legalábbis az ütközés erejét mérséklő rendszer (32 km/h-s tempóig), amit mi is tesztelhettünk egy gumi-Jazz társaságában. Hogy a kombit is élmény legyen vezetni elsőrangú útfogással és stabilitással, áthangolták a kormányzását, módosították az első és a hátsó rugóstagokat, a lengéscsillapítókat is. A futómű és a karosszéria merevítése sem maradt el. Van már továbbá - világújdonságként - adaptív hátsó lengéscsillapítás is a Lifestyle és az Executive felszereltségű modellekhez (opciós a Sport szintnél).

Civic EK tuning lehetőségek

Az adaptív hátsó lengéscsillapító rendszer működésének lényege, hogy a lengéscsillapítókban speciális mágnesszelepeket helyeztek el, melyek révén szabályozható a hidraulikafolyadék áramlása és ezáltal a csillapítás erőssége. Az ideális hangolásért a vezérlőelektronika három szögmérő szenzor és a CAN-bus rendszer segítségével figyeli a karosszéria mozgását, és a pillanatnyi viszonyokhoz igazodva teszi lágyabbá, illetve keményebbé a rugózást.

A Civic Tourer alapára benzinesként 5,45, dízelmotorral 6,45 millió forint. Az ötajtóshoz képest ez 250 ezres felár (az ötajtósnál nincs Comfort szint). Széria egyebek mellett a dombsegéd, a stop-start rendszer, a LED-es nappali menetfény, az automata klíma, a tempomat, a Magic hátsó ülés is.

A Honda Civic e:HEV: Műszaki Adatok és Innovatív Megoldások

Összegyűjtöttük az elérhető információkat a Honda Civic Hybrid árlista és műszaki adatok vonatkozásában. Már megrendelhető a Civic e:HEV full hibrid modellünk Szolnokon a Tóth Autónál. A modell kipróbálható márkakereskedésünkben.

Általános műszaki adatok: Honda Civic e:HEV

Motor: 2,0 literes, közvetlen befecskendezésű, benzines, Atkinson-ciklusú
Hajtott kerekek: Elöl
Váltó felépítése: eCVT
Motorkonstrukció: e:HEV
Összlökettérfogat (cm³): 1993
Furat x löket (mm): 81×96,7
Sűrítési viszony: 13,9:1
Vezérlési rendszer: DOHC, hengerenként négy szelep VTEC EVTC
Emissziós besorolás: Euro 6D
Csúcsteljesítmény (kW/f./perc): 105 kW (142,8 LE)/6000 f./perc
Legnagyobb forgatónyomaték (Nm/f./perc): 186 Nm/4500 f./perc
Villanymotor csúcsteljesítménye (kW [LE]): 135 kW (183,6 LE)
Villanymotor forgatónyomatéka (Nm): 315 Nm
Végsebesség (km/h): 180 km/h

Általános Méretek

Hosszúság (mm): 4551 mm
Szélesség (mm): 1802 mm
Teljes magasság terheletlenül (mm): 1408 mm
Tengelytáv (mm): 2734 mm
Üzemanyagtartály (liter): 40 liter
Legnagyobb megengedett tengelyterhelés - elöl (kg): 1070 kg
Legnagyobb megengedett tengelyterhelés - hátul (kg): 895 kg
Legnagyobb tetőterhelés: 65 kg

Gyorsulás (0-ról 100 km/h-ra, másodperc)

Elegance: 7,8
Sport: 7,9
Advance: 8,1

Csomagtér Adatok (VDA szabvány szerint)

Csomagtartó űrtartalma - hátsó ülések alaphelyzetben (liter, Elegance/Sport): 410 liter
Csomagtartó űrtartalma - hátsó ülések alaphelyzetben (liter, Advance): 404 liter
Csomagtartó űrtartalma - lehajtott hátsó ülések, tetőig pakolva (liter, Elegance/Sport): 1220 liter
Csomagtartó űrtartalma - lehajtott hátsó ülések, tetőig pakolva (liter, Advance): 1187 liter
Csomagtartó űrtartalma - lehajtott hátsó ülések, ablakig pakolva (liter, Elegance/Sport): 820 liter
Csomagtartó űrtartalma - lehajtott hátsó ülések, ablakig pakolva (liter, Advance): 814 liter

Felszereltség és funkciók

Az elérhető funkciók a felszereltség függvényében változhatnak.

Honda Sensing: A nagylátószögű front kamera, valamint az első és hátsó szonárérzékelők felismerik a veszélyt, és támogatják a biztonságos vezetést.
LED ködfényszórók: LED ködlámpák, amelyek széles területet világítanak meg az autó közelében mindkét oldalon, amikor a rossz időjárás miatt nehéz belátni az útfelületet.
Aktív LED kanyarfény: Amikor a fényszórók be vannak kapcsolva, a kormány- és az irányjelzők működtetése aktiválja a belső útfelület megvilágítását abban az irányban, amelybe a jármű kanyarodni készül, így könnyebben láthatók a gyalogosok balra vagy jobbra kanyarodáskor.
Holttérfigyelő rendszer: Ha a rendszer vezetés közben egy jármű jelenlétét észleli átlósan hátul, a külső visszapillantótükör felületén egy jelzés jelenik meg az adott irányban, hogy értesítse Önt. Az irányjelző további működtetése abban az irányban villogó jelzéssel és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.
LED fényszórók: Teljes LED-es fényszóró (automatikus fényszintezéssel/automatikus fényszabályozással) Soros típusú teljes LED fényszórókat használ.
Térdlégzsákok: SRS térdlégzsákrendszer a vezető- és az utasoldalon. Az „i-SRS légzsákrendszer a vezető- és utasülésekhez” és az „i-oldallégzsákrendszer az első ülésekhez + oldalsó függönylégzsákrendszer (első/hátsó ülésekhez)” mellett ütközés esetén a vezetőülés szériafelszereltségként rendelkezik az „SRS térdlégzsákrendszer a vezető- és utasülésekhez”, amely a térdek előtt kinyílik, hogy csökkentse az alsó végtagokra ható ütközést, elnyomja az egész test előre irányuló mozgását, és hozzájáruljon az utasvédelem teljesítményének javításához.
Connect rendszer: Honda CONNECT kijelző + ETC2.0 fedélzeti egység. A csatlakoztatott navigáció még kényelmesebbé és komfortosabbá teszi. Alapfelszereltségként Honda CONNECT-re optimalizált navigációs rendszerrel felszerelve.
Elektromosan állítható első ülések: A vezető ülése több irányban állítható elektromos ülés (csúsztatható / dönthető / magasság előre / hátra), az utasülés is elektromosan állítható ülés (csúsztatható / dönthető). Az ülés pozíciója és dőlésszöge elektromosan finomhangolható.
10 hüvelykes felület a mérőműszereknek: 10,2 hüvelykes felület a digitális grafikus mérőműszerek számára, amely támogatja az intuitív kezelést a kormánykapcsolóról vezérelhető elrendezéssel.
BOSE prémium audiorendszer: BOSE Premium Sound System (12 hangszóró) A BOSE eredeti „Centerpoint” surround technológiáját alkalmazó hangrendszer. Célunk az volt, hogy úgy érezze magát, mintha a koncerthelyszínen lenne az összes ülőhelyen. A CIVIC-kel való utazás öröme tovább fokozódik a gyönyörű hangokkal.
Vezeték nélküli töltés: Vezeték nélküli töltő* Vezeték nélkül tölthető minden olyan okostelefon, amely támogatja a Qi szabványt*.
Vezető- és utasülés fűtés: Gyorsan felmelegíti az ülést, így hidegebb napokon is kényelmes a Civic Hybrid modellt vezetni.