Honda Civic Hajtókar Hiba: Okok, Tünetek és Megelőzés
A legtöbb esetben az ember akkor keres információk után, amikor már bekövetkezett a probléma. A hajtókar csapágy a gépjárművekben az egyik legtöbbet dolgozó motorblokk alkatrész, meghibásodására leggyakrabban a motorból érkező, jellegzetes kopogó, csörgő hangok, az olajnyomás-visszajelző lámpa villogása vagy folyamatos világítása, illetve súlyosabb esetben a motor teljesítményének csökkenése és leállása utalhat.
A hajtókar csapágy egy rendkívül fontos, nagy terhelésnek kitett motoralkatrész, amely a főtengely és a hajtókarok között helyezkedik el. Feladata kettős: egyrészt biztosítja a hajtókarok szinte súrlódásmentes mozgását a főtengelyen, másrészt segít átadni a dugattyúk le-fel mozgása során keletkező erőt, amely végül forgómozgássá alakul. A modern motorokban leggyakrabban többrétegű, speciális fémötvözetekből készült csúszócsapágyakat alkalmaznak. Ezek a rétegek úgy vannak kialakítva, hogy a külső, acél alapréteg biztosítsa a szilárdságot, míg a belső, puhább fémrétegek (pl.
A Hajtókar Csapágy Meghibásodásának Okai
Két kategóriába sorolhatjuk az okokat:
- A hajtókar csapágy a kenés hiánya miatt szokott meghibásodni. Ilyenkor megszakad a csapágy és a hajtókar között található vékony olajfilm, ami miatt súrlódni fognak egymással, s végül tönkremennek.
- A súrlódó kopás mellett számolni lehet a hajtókar csapágy átfordulásával is. Ezt jellemzően a túl alacsony olajnyomás szokta előidézni, vagy az elégtelen zsírzás. Szintén átforduláshoz vezet a motor gyakori, túlzott terhelése. Ezt leghamarabb egy kopogó hangból észlelhetjük, ami a főtengely oldaláról hallatszik a motor leállításakor.
- Az is hajtókar csapágy hiba forrása lehet, ha motortisztító adalékokat szoktak önteni a motorba az olajcserék előtt. Ez ugyanis előbb-utóbb tönkreteszi a sérülékeny hajtókar csapágy készletet.
- Lehetőség szerint kerülje a rossz minőségű, nem megbízható forrásból származó motorolajat, s mindig a gyártói előírásoknak megfelelő viszkozitást tettessen autójába. Ha túl vékony az olajréteg, nem fogja bírni a megterhelést, és idővel teljesen megszűnik.
- Amennyiben hűtőfolyadék, netán üzemanyag kerül a motorkenési rendszerbe, csökkeni fog a motorolaj viszkozitása, vagyis nem lesz meg a kellő olajfilm-szilárdság.
A Hajtókar Csapágy Meghibásodásának Tünetei
A hajtókar csapágy kopása vagy meghibásodása jellegzetes tüneteket produkál, amelyeket komolyan kell venni. Az időben felismert probléma megmenthet egy költséges motorgeneráltól.
- Kopogó, kalapáló hang a motorból: Ez a legjellemzőbb tünet. A hang általában terhelésváltáskor (gyorsítás, lassítás) és egy bizonyos fordulatszám-tartományban a legerősebb.
- Alacsony olajnyomás: A kopott csapágyaknál megnő a rés a főtengelycsap és a csapágy között, ezért az olaj könnyebben "elszökik".
Nem, egyáltalán nem ajánlott! A kopogó hang azt jelzi, hogy a kenés már nem megfelelő, és a fém alkatrészek közvetlenül érintkeznek egymással.
Civic kipufogó leömlő választék
A Hajtókar Csapágy Élettartama és a Karbantartás Fontossága
Ideális körülmények között egy hajtókar csapágy akár 200 000 - 300 000 kilométert is kibírhat, de ez az érték nagyban függ a használati körülményektől és a karbantartás minőségétől. A rendszeres és szakszerű karbantartás kulcsfontosságú a csapágy élettartamának maximalizálásában. A csapágy idő előtti elhasználódásához vezethet a nem megfelelő vezetési stílus. Szintén negatívan hat a motor teljesítményének utólagos, szakszerűtlen növelése (chiptuning), mivel a megnövekedett terhelést a gyári méretezésű hajtókar csapágy már nem képes elviselni.
A hosszú élettartam titka a megelőzésben rejlik. A legfontosabb a gyártó által előírt specifikációnak megfelelő, minőségi motorolaj és olajszűrő használata, valamint az olajcsere-periódusok pontos betartása. Kerülje a motor hidegindítása utáni azonnali, intenzív terhelést! Várja meg, amíg a motorolaj eléri az üzemi hőmérsékletet, és kialakul a stabil kenés.
A Hajtókar Csapágy Cseréje
A hajtókar csapágy cseréje egy bonyolult, nagy szakértelmet és speciális szerszámokat igénylő motorjavítási művelet. Ezt a feladatot minden esetben bízza tapasztalt autószerelőre, mivel a szakszerűtlen beavatkozás végzetes motorkárokat okozhat! A csere során nemcsak a csapágyakat, hanem kötelezően a motorolajat és az olajszűrőt is cserélni kell. Erősen ajánlott a hajtókarcsavarok cseréje is, mivel ezek nyúlócsavarok, és egy megbontás után már nem garantálható a megfelelő szorítóerejük. A szerelő ilyenkor ellenőrzi a főtengely csapjainak állapotát is; ha azok sérültek vagy megkoptak, szükség lehet a főtengely köszörülésére és túlméretes csapágyak beépítésére.
Maga a hajtókar csapágy készlet (legyen az gyári vagy minőségi utángyártott) nem számít extrém drága alkatrésznek. A javítás költségének jelentős részét a munkadíj teszi ki, mivel a cseréhez a motort jelentős mértékben meg kell bontani. Webáruházunkban mind gyári, mind pedig prémium minőségű utángyártott hajtókar csapágyakat megtalál. A neves utángyártók (pl. Glyco, Kolbenschmidt) termékei gyakran megegyeznek a gyári minőséggel, mivel sok esetben ők a gyári beszállítók is.
Peugeot Jetforce hajtókar csapágy kotyogás
| Tünet | Lehetséges ok | Teendő |
|---|---|---|
| Kopogó hang a motorból | Hajtókar csapágy kopása | Azonnali szerelői ellenőrzés |
| Alacsony olajnyomás | Szökő olaj a kopott csapágyak miatt | Olajnyomás ellenőrzés, szerelői diagnosztika |
| Teljesítménycsökkenés | Súlyos csapágyhiba | Motor leállítása, szerelői segítség |