Opel Astra H CIM Modul Problémák és Javítása: A Kormányelektronika Rejtélyei
Az Opel Astra H modellek egyik ismert típushibája a kormány elektronikai modul (CIM) csatlakozó forrasztásainak meghibásodása. Ez a modul kulcsfontosságú szerepet játszik számos kormányhoz kapcsolódó funkció működésében, így meghibásodása komoly kellemetlenségeket okozhat.
Voltak olyan CIM modulok, ahol nem forrasztásos rögzítést alkalmaztak, hanem bepattintós jellegű érintkezést. Ez egy elterjedt technika, de itt a kormányoszlop rázkódása és a hideg/meleg változás miatt nem vált be, ezért ezeket is le kell forrasztani.
Volt egy visszahívás a hibás működés miatt. A visszahívásnál beszereltek egy fém „rugót”, ami összeszorítja a műanyag házat. Néha megoldotta a kontakthibát, de tartós megoldást gyakran csak a forrasztás jelent.
A Hibás CIM Modul Jellegzetes Tünetei
A CIM modul meghibásodására utaló jelek rendkívül sokfélék lehetnek, érintve a komfort- és biztonsági funkciókat egyaránt. Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakoribb tüneteket:
| Tünet | Leírás |
|---|---|
| Multikormány gombok hibája | A multikormány gombjai nem, vagy hibásan működnek. |
| Duda működési zavarai | Duda felkapcsolt lámpánál /vagy egyáltalán/ nem működik, vagy mást csinál. (Például: nálam néha csatornát váltott a rádión.) |
| Index hibás működése | Az index baloldalra egyet villan és kikapcsol. |
CIM Modul Javítása: Részletes Útmutató
A CIM modul javítása otthon is elvégezhető, de nagy odafigyelést és precizitást igényel, különös tekintettel a légzsák kezelésére. Fontos, hogy az alábbi lépéseket pontosan kövesse!
Útmutató Opel Agila dudagomb szereléshez
1. Akkumulátor Lekapcsolása és Biztonsági Előírások
- Akkumulátor lecsatlakoztatása. A légzsák kiszerelése előtt várjunk pár percet! Ez elengedhetetlen a biztonságos munkavégzéshez.
2. Kormányrúd Burkolatának Eltávolítása
A kormányrúd burkolatának lebontása az első fizikai lépés.
- Szemben, a kormányt elfordítva találunk 2 csillag csavart. (műanyag takaró fedél borítja).
- Kivéve a kormányrúd borítás felső része leszedhető.
- A kormány alatt középen található egy csavar, majd a CIM modul baloldalán egy műanyag fülben, és a jobboldalán a gyújtáskapcsolónál is található egy-egy csavar (torx 20).
- A gyújtáskapcsolónál lévő műanyag gyűrűt kipattintjuk, és levehető a kormányrúd alsó borítása.
3. Légzsák Kiszerelése
A légzsák eltávolítása a folyamat egyik legkritikusabb része.
- A kormány hátulján található két kis furat. Ebbe egy vékony csavarhúzót bedugva, majd befelé megtolva a légzsák rögzítő rugója betolható.
- A légzsák kijön a helyéről. Célszerű torx, vagy imbusz kulcsot használni, mert a sima, és csillag csavarhúzók könnyen lecsúsznak a kis rugóról. (Szerintem ez a legbonyolultabb folyamat.)
- Ha a légzsák kijött, leszedjük a csatlakozóját. (középen kipattintani a biztosítót, majd lehúzni a stekkert.)
- Szerelték 1 és 2 csatlakozós légzsákkal is! Összeszerelésnél nem lehet elrontani, mert a légzsák csatlakozó aljzata ugyanolyan színű, mint a stekker.
Opel Astra H 2004-2009 Steering Wheel Airbag Remove ( How to )
Vigyázzunk a légzsákra! Nem szabad leejteni, dobálni, bántani!
4. Kormány és CIM Modul Eltávolítása
Miután a légzsákot biztonságosan eltávolítottuk, hozzáférhetünk a kormányhoz és a CIM modulhoz.
- Ha ezzel is megvagyunk, akkor a CIM modulból ki kell húzni a távirányítók csatlakozóját (légzsák melletti csatlakozó). Nincs biztosítója, egyszerűen kihúzható.
- A kormányt le kell szerelni, torx 50-es csavar tartja. Be van jelölve a kormányon, és a kormányrúdon, hogyan kell állnia a kormánynak (felszereléskor). Meghúzás 30Nm.
- Ha ez is kész, akkor a kormány lehúzható a kormányrúdról, és már el is értük a CIM modult, amit további 3 db torx 10-es csavar tart a helyén (jó hosszú csavarok).
- Levesszük a baloldalt hátul található csatlakozót (tetején a piros biztosítót kihúzzuk) és a csati lejön.
- A kábelt a CIM alján egy műanyag patent és egy kábelkötöző segítségével rögzítették. Ez kipattintható a CIM aljából, vagy elvágható a kábelkötöző.
- A CIM modul leemelhető a kormányrúdról.
5. CIM Modul Szétszerelése és Forrasztás
Most következik a CIM modul belső egységeinek elérése és a hibás forrasztások kijavítása.
- Az index és az ablaktörlő kart nem kell leszerelni.
- A CIM elején be van jelölve a középrész és a külső rész helyzete (feketével jelölve). Belül egy biztosító lezárja, ne lehessen elforgatni kiszerelt állapotban.
- Szétszedés: Jobb és baloldalt található 1-1, és középen 3db (ha minden igaz torx 8) csavar.
- Ha a középső 3-at kivettük, akkor a középső gyűrű kitolható (csavarral ellentétes irányba.). Jegyezzük meg, hogy állt, csak egyféleképpen lehet visszatenni, és ha nem megy vissza, úgy ahogy állt, akkor rosszul helyeztük vissza a jeladó tárcsát.
- A műanyag burkolatot körben kis fülek tartják össze. Ezeket kipattintva a modul felső burkolata az index és ablaktörlő karokkal együtt lejön.
- Jelöljük be a szöghelyzet jeladó tárcsát, hogy áll, utána kivehető. Nem rögzíti semmi. Összeszerelésnél ugyanilyen helyzetbe kell beállítani!!!
- Ha nincs ESP az autóban, akkor a jeladó optikán található két (torx 8) csavar kiszedésével az elektronika kijön a műanyag burkolatból.
- Ha ESP van a kocsiban, akkor van egy kis fehér műanyag fogaskerékszerű alkatrész. FONTOS hogy áll! Jelöljük össze a szöghelyzet jeladó tárcsával, mert ha nem állítjuk ugyanoda ESP hibánk lesz összeszerelés után!!! Ettől az alkatrésztől az elektronikát nem lehet leszedni a burkolat alsó részéről. (A tengelye abba van belesajtolva). A forrasztáshoz nem is kell szétszedni!!! Elég a csatlakozót ezen az oldalon forrasztani.
A forrasztandó csatlakozók:
- 1. fő kábelcsatlakozó
- 2. gyújtáskapcsoló csatlakozó
- 3. gyújtáskapcsoló végén található gyűrű (a transponder chip olvasó) csatlakozója.
Ha nem jelöltük össze a tárcsát, a képen látható, hogyan kellene állnia.
Ha a három csatlakozót megforrasztottuk, akkor fordított sorrendben mehet az összeszerelés. (A baloldalt található nagy csatlakozó fölső érintkezőit nem szükséges ekkora forrasztással rögzíteni. Lehet ugyanolyan, mint a többi forr szem.)
6. Összeszerelés és Kalibrálás
A forrasztás után a modul visszaszerelése fordított sorrendben történik.
- A légzsákot az elektronika csatlakoztatása után csak vissza kell tolni a helyére.
- Nekem még a kormányszög jeladót sem kellett kalibrálni utána, de ha kellene az Op-Com-mal elvégezhető!
- Ha kalibrálni kell, akkor néhányszor el kell fordítani a kormányt ütközésig jobbra-balra.
Partner (2007) biztosíték helye
tags: #duda #biztositek #kormany #alatt #információ