A Honda Civic 3 ajtós modellek csomagtérajtajának és gázteleszkópjának részletes áttekintése
A Honda Civic az egyik legsikeresebb fiatalos autó a Honda kínálatában. 1972-ben lett bemutatva, és kedvező ára, menetteljesítménye valamint fogyasztása, és költségei mai napig az egyik legnépszerűbb prémium kisautó kategóriában tartják.
Az autók karbantartása során gyakran találkozunk a gázteleszkópokkal kapcsolatos problémákkal. Sokaknak eszükbe sem jut, hogy mondjuk rendszeresen ellenőrizzék a gázteleszkópokat, mert igaz, hogy kellemetlen, ha nem működnek jól, de nem olyan húsbavágó mintha valami komolyabb baja lenne az autónknak.
A csomagtérajtó gázteleszkópjának fontossága
Az autó csomagtartó gázteleszkópja egy olyan alkatrész, amelynek általában nem tulajdonítunk nagy jelentőséget, azonban, ha már egyszer tönkrement, azonnal szembesülünk vele, hogy mekkora kényelmetlenséget okoz a hiánya. A csomagtartó gázteleszkópok fontos alkatrészei az autóknak. Jelentősen megkönnyítik a csomagtartó ajtajának nyitását és zárását, és biztonságosabbá teszik a használatot.
A csomagtartó gázteleszkópok alapvetően az autó biztonságát és kényelmét szolgálják. Ezek az alkatrészek megakadályozzák, hogy a csomagtartó ajtaja véletlenül becsapódjon, és biztonságosabbá teszik az ajtó kezelését.
Határozottan kijelenthető, hogy bizony nagyon egyszerű és hatékony alkatrészről beszélhetünk az esetükben, amely általában két hengerből áll, amelyekben gáz van. Az egyik henger a csomagtartó ajtajához, míg a másik a jármű testéhez van rögzítve. Amikor a csomagtartó ajtaja felnyílik, a gáz a teleszkópok belsejében mozog, ami segít az ajtónak könnyedén és fokozatosan felnyílni.
Civic kipufogó leömlő választék
Mikor van szükség a gázteleszkóp cseréjére?
Gyakran előfordul, hogy a gázteleszkópok lassan vagy akadozva működnek vagy éppen sehogy. Ez általában a belső nyomás csökkenésének vagy olajszivárgásnak a jele. Ha a csomagtér ajtaja nehezen nyílik vagy nem a gázteleszkóp nem bírja megtartani a súlyát, valószínű, probléma van a teleszkóppal. Cikkünkben bemutatjuk, hogyan ismerhetjük fel a hibákat, és hogyan végezhetjük el a cserét.
- Nehézkes nyitás vagy zárás: Ha a csomagtér ajtaja nehezen nyílik vagy záródik, az a gázteleszkóp gyengülésének jele lehet.
- Ajtó megtartásának hiánya: Ha a gázteleszkóp már nem képes megfelelően megtartani a csomagtér ajtaját, akkor valószínűleg kiszökött belőle a gáz. Ez nemcsak kényelmetlen, hanem veszélyes is, mivel az ajtó hirtelen lezáródhat.
- Szivárgás: Az olaj- vagy gázszivárgás egyértelmű jele annak, hogy a gázteleszkóp meghibásodott. Ha olajfoltokat látunk a teleszkóp körül, vagy hallhatóan szökik a nyomás, akkor is eljött a csere ideje.
- Zajok: A gázteleszkóp, ha jól működik, akkor csendes. Ha kattanó vagy recsegő hangokat hallunk, az a belső alkatrészek kopását vagy akár törését jelezheti.
- Rozsda: Ha az látszik, hogy rozsdásodik, akkor sem lesz már hosszú életű a gázteleszkópunk.
Bár a gázteleszkópok élettartama változó lehet, érdemes őket rendszeres időközönként ellenőriztetni, ez akár a szokásos éves vagy féléves autószervíznél is lehetséges. Mivel hajlamosak vagyunk megfeledkezni róla, ezért is javaslom, hogy rendszeresen ellenőrizze mindenki a gázteleszkópokat! Főleg azok, akik gyakran használják a csomagtér ajtaját.
Gázteleszkóp csere lépései
Mielőtt elkezdenénk a csomagtartó gázteleszkópjának cseréjét, győződjünk meg róla, hogy a jármű típusának megfelelő gázteleszkópot vásároltuk meg. A csomagtartó gázteleszkópjának eltávolítása egyszerű feladat. A beépítés előtt először ki kell vennünk a régit úgy, hogy az egyik végét a csomagtartó ajtajából kell eltávolítani, a másik végét pedig a csomagtartóból.
Ajtóemelő teleszkóp csere [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Ha bárki, bármilyen hibát tapasztal, vagy az alkatrészek már régebb óta vannak használatban, nem érdemes tovább várni, ki kell cserélni őket. A futomuwebshop.hu széles választékban kínál minőségi gázteleszkópokat. Típus szerint lehet kiválasztani őket.
A Honda Civic 3 ajtós modellek evolúciója
Honda Civic I. generáció (1972-1983)
Ez volt az első Honda Civic mely 1972-ben elhagyhatta a futószalagot. Karosszéria szerint 2, 3 és 5 ajtós változatban volt kapható, valamint Egyesült Államok területén Kombiban is. Eleinte egy 1.2 literes 54Le teljesítményű motor hajtotta, ami később 60Le lett. Ez után az 5ajtósban egy 1.5 literes motor kapott helyet, mely már 69 lóerős volt. Már itt rendelhető volt a hondamatik automata váltó is.
A két ajtós modell kinézetre egyezett a 3ajtóssal, a különbség a hátsó ajtóban rejlett, azaz a 3ajtósnál a teljes ajtó nyitható volt, ameddig a 2ajtósnál külön nyílt az üveg. Technikai újdonság volt az első tárcsafékek, és az AM rádió. Belső tér tekintetében pedig alap volt a szivacsos ülések.
Honda Civic III. generáció (1984-1987)
A harmadik Civic generációt 1984-ben adták piacra. A 3 ajtós (hatchback) modellt símán civicnek hívták, viszont az 5 ajtós modell megkapta a Shuttle wagon nevet, amit Amerikában "breadbox" azaz kenyértartónak "csúfoltak". Továbbá két ajtós változata a legendás CR-X néven jelent meg. Itt vezették be a nagy löketű 4 hengeres D sorozatú motorokat, mint az 1.5literes CVCC motort.
A 3 ajtós Si modelleket árulták az USA területén is, egy 91 lóerős SOHC 12 szelepes motorral.
Honda Civic V. generáció (1991-1995)
Az 1991 Decemberében megjelenő Honda Civic 5. generáció volt az egyik legsikeresebb sorozata a civicnek. A modern, mai napig időtálló forma, és az erős, megbízható de takarékos motorok garantálták a sikert. Először itt jelent meg a coupe forma.
Az 1.5 literes D15 motor eltérően jött ki a 3 ajtós és coupe változatban. A coupe már hengerenkénti befecskendezéssel kapta meg, így érezhetően kevesebbet fogyaszt, jobb a gázreakció, és kb 101-104Le teljesítményt képes leadni az D15B7 motorkóddal. A központi befecskendezéses D15B2 motort előszeretettel szeretik B7-re alakítani a szívósor, és ECU (számítógép) cseréjével.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Érdemes továbbá megjegyezni, hogy 1993 utáni darabot érdemes vásárolni, melyben az ajtók belsejében már megtalálható az extra merevítés, mivel az oldalirányú töréstesztje gyenge lett, ezért a gyár az ajtókba merevítést rakott, mely a legkorábbi daraboknál nem található még meg. Ez egyébként egy ajtócserével orvosolható (ha le szeretnénk ellenőrizni: a kárpit lebontása után, ha látunk az ajtóban egy fém csövet vízszintesen végigfutni, akkor már a javított verziós ajtóval van szerelve).
Honda Civic VI. generáció (1995-2001)
A hatodik generáció bevezetése előtt a Honda újra megvizsgálta az Európai piac igényét. A gyártásban kétféle karosszéria is kapható volt. Az egyik az Angliai gyárból érkező Rover alapokon nyugvó ("csíklámpás"), míg a másik a Japán és USA piacokon található verzió volt (úgynevezett "békalámpás").
Modellfrissítéskor érkezett az 1.8vti, valamint a 2.0TD. Ez volt az első széria Civic-ben ahol felbukkant a Type-R logó. 1997 augusztusában jelent meg először. Bár nálunk nem volt elérhető, azért mégis említést érdemel. Alvázkódja EK9. Kis mennyiségben gyártották.
Honda Civic VII. generáció (2000-2005)
2001-ben bemutatott Honda Civic hetedik generációja, háromféle gyártással került piacra. A coupe Amerikából érkezett, a szedán Japánból, és a 3 és 5ajtós modellek pedig Angliából. Utóbbiak az elterjedtebbek nálunk.
Hatalmas előrelépés mutatkozott biztonság terén, hisz az eddigi Civic generációk ütközésvédelme nem volt túlzottan kimagasló. Itt viszont nagyon jó eredményt ért el az autó az EURO NCAP törésteszten ( * * * * ), valamint alapfelszereltség része a 4db légzsák (2 front, 2 oldalsó).
Nálunk a K20a3 160 lóerős 3ajtós változatát nem lehetett kapni, csak az Amerikai piacokon Si típusjelöléssel (és sokak szomorúságára: csak ehhez volt rendelhető tetőablak a 3 ajtós karosszériából). Viszont elérhető volt ez a motor 5ajtós kivitelben a VSA felszereltséggel. Fontos tudni, hogy ez a generáció egy motort sem örökölt, mindegyiket újratervezték, így érdemes figyelni a nyomaték és Le adatokat, mert meglepő, hogy az 1.6 literes motor nyomatéka nagyobb, mint a korábbi 1.6literes 160 lóerős "vti" motorjának.
Az EP3as alvázkóddal kapható Type-R több helyen is, hatalmas elismerést kapott, még a legrangosabb Angol Fifth gear műsorban is az utak királyának nevezték, vezetési élménye, és teljesítménye miatt. A Type-R már 2001-ben 5 csavaros felfüggesztéssel jött ki, keményebb futóművel, 200 lóerős motorral, Sport ülésekkel, nagy hátsó szárnyal (amit ma már közkedvelten szerelnek át kisebb motoros változatokra, ugyanis a megjelenést nagyon feldobja, és egyszerűen felszerelhető), valamint toldatokkal (melyek az 1.6sport hoz is rendelhetők voltak a szárny kivételével).
Honda Civic VIII. generáció (2005-2013)
A 2005 végén 2006 elején bemutatott 8. generációs Honda Civic egy merész új designt kapott, mely agresszív és sportos külsőt kölcsönzött az autónak. A szedánt Törökországban gyártják (szedán Type-R, persze Japán), a 3 és 5ajtós változatot Angliában, és a Coupet természetesen Amerikában.
Autóalkatrész és kiegészítők
Kereshet autójához kényelmesen magas minőségű autóalkatrészeket, autófelszerelési cikkeket és rendelje meg webáruházunkban! UNIX Autó Kft. Autóalkatrész ajánlatunkat kérheti a www.unixauto.hu/kapcsolat oldalon.
Aktuális akciók és ajánlatok
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a legfrissebb akciókat és ajánlatokat, amelyek segíthetnek a Honda Civic 3 ajtós modelljeihez szükséges alkatrészek beszerzésében:
| Termék/Szolgáltatás | Ajánlat | Érvényesség |
|---|---|---|
| A.Z. Meisterteile akkumulátor | 5 db vásárlása esetén prémium A.Z. ajándék | 2026.01.01. - 2026.01.01. |
| SBS termékek | Vásárlás esetén praktikus A.Z. ajándék | 2025.12.01. - 2026.02.01. |
| JDEUS termékek | Vásárlás esetén A.Z. ajándék | 2025.12.01. - 2026.01.01. |
| FA1 termékek | Vásárlás esetén A.Z. ajándék | 2025.12.01. - 2026.01.01. |
| Elwis Royal termékek | Vásárlás esetén A.Z. ajándék | 2025.12.01. - 2026.01.01. |
Honda Civic modellek és alvázkódok
Kérjük válassza ki gépjárműve megfelelő évjáratát!
| Típus | Évjárat | Alváz |
|---|---|---|
| CIVIC I Hatchback | 1972/07 - 1983/09 | (SB) |
| CIVIC I lépcsős hátú | 1979/10 - 1985/12 | (SF) |
| CIVIC II Ferdehátú | 1978/01 - 1983/12 | (SS, SL) |
| CIVIC II Kombi | 1979/01 - 1983/12 | (WC) |
| CIVIC III Hatchback | 1983/10 - 1987/10 | (AL, AJ, AG, AH) |
| CIVIC III Shuttle | 1983/08 - 1987/12 | (AN, AR) |
| CIVIC III lépcsős hátú | 1983/10 - 1988/12 | (AM, AK, AU) |
| CIVIC IV Hatchback | 1987/09 - 1993/10 | (EC, ED, EE, EF) |
| CIVIC IV Shuttle | 1988/01 - 1995/02 | (EE, EF) |
| CIVIC IV lépcsős hátú | 1987/09 - 1993/10 | (ED, EF) |
| CIVIC IX | 2012/02 - 2017/07 | (FK) |
| CIVIC IX Tourer | 2014/01 - 2016/12 | (FK) |
| CIVIC IX lépcsős hátú | 2011/09 - 2016/12 | (FB) |
| CIVIC V Hatchback | 1991/10 - 1995/11 | (EG, EH) |
| CIVIC V Kupé | 1993/08 - 1996/03 | (EJ) |
| CIVIC V lépcsős hátú | 1991/10 - 1996/12 | (EG, EH) |
| CIVIC VI Aerodeck | 1998/04 - 2001/02 | (MB, MC) |
| CIVIC VI Fastback | 1994/09 - 2001/02 | (MA, MB) |
| CIVIC VI Hatchback | 1995/10 - 2001/03 | (EJ, EK) |
| CIVIC VI Kupé | 1996/03 - 2000/12 | (EJ, EM1) |
| CIVIC VI lépcsős hátú | 1995/06 - 2001/03 | (EJ, EK, SO) |
| CIVIC VII Hatchback | 2000/01 - 2006/02 | (EU, EP, EV) |
| CIVIC VII Kupé | 2001/02 - 2005/12 | (EM2) |
| CIVIC VII lépcsős hátú | 2000/10 - 2006/04 | (ES, ET) |
| CIVIC VIII Hatchback | 2005/09 - 2013/12 | (FN, FK) |
| CIVIC VIII lépcsős hátú | 2005/09 - 2013/12 | (FD, FA) |
| CIVIC X Ferdehátú | 2016/09 - | (FC_, FK_) |
| CIVIC X lépcsős hátú | 2015/09 - | (FC_) |
| CIVIC XI Ferdehátú | 2021/01 - | (FL) |
| CIVIC XI lépcsős hátú | 2021/01 - | (FE) |
| CIVIC lépcsős hátú | 1971/09 - 1979/12 | (-) |