Honda Civic 1998: Nincs szikra? Gyújtási problémák és javítási útmutató
A gyújtáselosztó kulcsfontosságú szerepet játszik a Honda Civic motorjában.
Meghibásodása számos problémához vezethet, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a javításával kapcsolatos tudnivalókkal.
Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a gyújtótrafó hibáinak jeleit, a tesztelés módját és a gyújtáskapcsolóval kapcsolatos tudnivalókat, amelyek mind összefüggésbe hozhatók azzal, ha az autónkban nincs szikra.
A Gyújtótrafó Feladata és Típusai
A gyújtótrafó feladata, hogy előállítsa a gyújtógyertya két pólusa közötti szikra keletkezéséhez szükséges feszültséget, amely aztán az üzemanyag-levegő keveréket begyújtja.
Tehát a motor beindításában van kulcsszerepe.
Civic kipufogó leömlő választék
Többféle típusa is létezik, és gépjármű típustól függően eltérő lehet a kialakítása.
Vannak olyan esetek, amikor a gyújtótrafó működéséhez gyújtókábel kell, más esetekben viszont a hengerfejbe építve, közvetlenül a gyújtógyertya fölött található meg.
A Gyújtótrafó Hiba Jelei
A gyújtótrafó hiba jelei sokfélék lehetnek, és nem is feltétlen ismerhetjük fel azonnal, hogy most ezzel az alkatrésszel van probléma, nem pedig egy másikkal.
Annak, hogy a gyújtótrafó meghibásodott számos tünete van, melyeket mindenképp komolyan kell vennünk.
Lássuk, melyek azok a jelzések, melyek jelentkezésekor gyújtótrafó hibára kell gondolnunk:
- A motor nehezen indul el: Ha nem indul be a motor, vagy csak nagyon nehezen, akkor már gyanakodhatunk arra, hogy a gyújtótrafóval lehet valami probléma. A legtöbb modern autóban nemcsak egy gyújtótrafó van, hanem több, és ha sok meghibásodik, akkor gondot okozhat az elindulás.
- Gyújtásprobléma, motorleállás: Ha véletlenszerűen vagy rendszeresen gyújtáskimaradást tapasztalunk, akkor az gyakran a gyújtótrafó meghibásodásának a jele. Ha a motor rosszul gyújt gyorsításkor, hirtelen fékezéskor vagy akár alapjáraton vagy le is áll, akkor arra kell következtetnünk, hogy a motor hengerek gyújtása nem megfelelő.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag szivárgás: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy sokkal kevesebb kilométert tudunk megtenni egy tankolással, mint általában, akkor a megnövekedett fogyasztásnak intő jelnek kell lennie, hogy valami nem működik rendesen az autóban. Gyakran a hibás gyújtótrafó okozza a gondot, ugyanis ha a gyújtógyertyák a meghibásodás miatt nem kapnak megfelelő energiát, akkor a rendszer több üzemanyagot használ fel, hogy ellensúlyozza a problémát. Ez akár üzemanyag szivárgást is indukálhat.
- Felgyullad a motorellenőrzés (CHECK ENGINE) lámpa a műszerfalon: Ha felvillan a motorellenőrzés lámpa a műszerfalon, az egyértelműen arra utal, hogy valami gond van a motorban. Ez persze még önmagában nem jelenti azt, hogy a gyújtótrafó okozza a gondot, ezért mindenképp célszerű kérni egy diagnosztikai tesztet a szerelőnél, hogy kiderüljön, miért villant fel a lámpa.
- Gyenge gyorsulás vagy áramkimaradás probléma: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autó gyengén gyorsul, akkor azt a gyújtótrafó hibája is okozhatja.
- Megnövekedett káros anyagkibocsájtás és rossz szag: Ha a motor terhelés alatt áll, és gyújtáshiba lép fel, akkor az nemcsak kellemetlen szagokkal, de a kibocsájtott káros anyagok növekedésével is jár. Ha ezt tapasztaljuk, akkor gondoljunk arra, hogy akár a gyújtótrafó hibája is okozhatja ezt a jelenséget.
De nemcsak a meghibásodásnak vannak árulkodó tünetei a gyújtótrafó esetében, hanem annak is, ha az alkatrész az élettartama végén jár már.
Az autó elkezd rángatni, olyan mintha le akarna állni, ingadozik az alapjárat, menet közben pedig gyenge az autó teljesítménye.
Emellett gyengülhet az üzemanyag-takarékosság is, szóval érdemes figyelni mind arra, hogy mennyit is fogyaszt az autó.
A visszaégés is elég árulkodó jel, mely, ha nem foglalkozunk vele, komoly károsodásokat okozhat.
A Gyújtótrafó Tesztelése
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakszunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Ezt még a csere előtt tegyük meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem.
A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton.
Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció.
Lawnmower Coil Pack Sparking System - Induction Coil, Transistor! (by Craig Kirkman)
A trafókat ellenállásméréssel viszonylag jól lehet vizsgálni, a primer tekercs általában 1-5 ohm ellenállású, a szekunder pedig 3-15 ezer ohm, a motorspecifikus adatok megtalálhatóak a szerelési útmutatóban.
Nincs szikra? Így ellenőrizd a rendszert!
Ha nincs szikra, de a motor forog, szinte minden esetben érdemes az alábbi sorrendben végignézni a rendszert:
- Gyújtáskábelt gyertyapipa nélkül a motorblokktól kb. 1-2 cm-re tartva indítozni, megnézni van-e szikra.
- Ha így van, akkor gyertya / gyertyapipa hiba az esélyes.
- Ha nincs szikra, ellenőrizni a trafókat és hogy azok kapnak-e jelet.
Ha egyszer sem indult be az autó, akkor nagy valószínűséggel trafó vagy gyújtásmodul okozza a bajt.
Gyújtáskapcsoló Hibái
Kevés ijesztőbb dolog történhet egy sietős reggel, mint hogy nem indul az autód.
Ha ebben a helyzetben találod magad, néhány próbálkozás után valószínűleg eszedbe jut, hogy gyújtáskapcsolóval lehet gond.
A gyújtáskapcsoló meghibásodásának természetesen az a legegyértelműbb jele, ha nem fordul el a kulcs.
De ezen kívül néhány más tünetből is észreveheted, hogy javításra van szükség, akkor is, ha amúgy még működőképes.
- Előfordulhat, hogy a gyújtáskapcsoló hibája miatt az autókulcsod nem fog megfelelően működni. Ilyenkor elsőre könnyen azt hiheted, hogy a zárral vagy a kulccsal van probléma. Ha azt tapasztalod, hogy az indítókulcs nem fordul el, esetleg nem tudod kihúzni a zárból, ne rángasd, ne feszegesd! Ezzel még akkor is kárt okozhatsz a gyújtáskapcsolóban, ha eredetileg a zárral volt gond.
- A Honda Civic gyújtáskapcsolója összeköttetésben áll a kormányzárral is (ami nem minden típusú autó esetében igaz). Ha hiába indítod be a kedvenc járgányod, a kormánya mégsem fordul el, az is egy árulkodó jel lehet.
- Mivel az elektromos rendszert is a gyújtáskapcsoló köti össze a motorral, az is gyanús lehet, ha a műszerfal, a fényszórók vagy az ablaktörlők nem megfelelően működnek.
A Honda Civic fejlett elektronikai rendszerében is előfordulhat meghibásodás a gyújtáskapcsoló miatt.
Ha nem vagy szakember, ezt pusztán ezekből a jelekből lehetetlen eldönteni, úgyhogy azzal jársz a legjobban, ha nem kockáztatsz.
A gyújtáskapcsoló javítása nagyon összetett, műszaki hozzáértést és speciális eszközöket igénylő feladat, így semmiképpen se kezdj neki magad!
Ha csak részleges meghibásodással állunk szemben, például az lamellák kopása, a javítás olcsóbb és jobb megoldás lehet.
Ilyenkor a kormányzárat leszereljük, a gyújtáskapcsolót kivesszük, és felújítjuk új lamellákkal.
99%-ban ez megoldja a problémát, ha már nagyon kopott, akkor venni kell egy újat, és kompletten cserélni.
Egyéb gyakori problémák, amelyek indítási nehézségeket okozhatnak
Relé Hibák
A relében a forrasztások elengednek, az autó nem indul.
Javasolt megoldás: A relé javítása vagy cseréje.
Honda Civic Modellek Évjáratai
Az alábbi táblázat segíthet beazonosítani a gépjárműve megfelelő évjáratát:
| Típus | Évjárat | Alváz |
|---|---|---|
| CIVIC I Hatchback | 1972/07 - 1983/09 | (SB) |
| CIVIC I lépcsős hátú | 1979/10 - 1985/12 | (SF) |
| CIVIC II Ferdehátú | 1978/01 - 1983/12 | (SS, SL) |
| CIVIC II Kombi | 1979/01 - 1983/12 | (WC) |
| CIVIC III Hatchback | 1983/10 - 1987/10 | (AL, AJ, AG, AH) |
| CIVIC III Shuttle | 1983/08 - 1987/12 | (AN, AR) |
| CIVIC III lépcsős hátú | 1983/10 - 1988/12 | (AM, AK, AU) |
| CIVIC IV Hatchback | 1987/09 - 1993/10 | (EC, ED, EE, EF) |
| CIVIC IV Shuttle | 1988/01 - 1995/02 | (EE, EF) |
| CIVIC IV lépcsős hátú | 1987/09 - 1993/10 | (ED, EF) |
| CIVIC IX | 2012/02 - 2017/07 | (FK) |
| CIVIC IX Tourer | 2014/01 - 2016/12 | (FK) |
| CIVIC IX lépcsős hátú | 2011/09 - 2016/12 | (FB) |
| CIVIC V Hatchback | 1991/10 - 1995/11 | (EG, EH) |
| CIVIC V Kupé | 1993/08 - 1996/03 | (EJ) |
| CIVIC V lépcsős hátú | 1991/10 - 1996/12 | (EG, EH) |
| CIVIC VI Aerodeck | 1998/04 - 2001/02 | (MB, MC) |
| CIVIC VI Fastback | 1994/09 - 2001/02 | (MA, MB) |
| CIVIC VI Hatchback | 1995/10 - 2001/03 | (EJ, EK) |
| CIVIC VI Kupé | 1996/03 - 2000/12 | (EJ, EM1) |
| CIVIC VI lépcsős hátú | 1995/06 - 2001/03 | (EJ, EK, SO) |
| CIVIC VII Hatchback | 2000/01 - 2006/02 | (EU, EP, EV) |
| CIVIC VII Kupé | 2001/02 - 2005/12 | (EM2) |
| CIVIC VII lépcsős hátú | 2000/10 - 2006/04 | (ES, ET) |
| CIVIC VIII Hatchback | 2005/09 - 2012/12 | (FN, FK) |
| CIVIC VIII lépcsős hátú | 2005/09 - 2013/05 | (FD, FA) |
| CIVIC X Ferdehátú | 2016/09 - | (FC_, FK_) |
| CIVIC X lépcsős hátú | 2015/09 - | (FC_) |
| CIVIC XI Ferdehátú | 2021/01 - | (FL) |
| CIVIC XI lépcsős hátú | 2021/01 - | (FE) |
| CIVIC lépcsős hátú | 1971/09 - 1979/12 | (-) |
Általános Karbantartási Tanácsok a Honda Civic 6-hoz
A Honda Civic 6 karbantartása során érdemes odafigyelni a következőkre:
- Rendszeres olajcsere
- Szűrők cseréje (levegő, olaj, pollen)
- Fékek ellenőrzése
- A futómű állapotának felmérése
Ezekkel a karbantartási munkálatokkal megelőzhetőek a nagyobb problémák, és hosszú távon megőrizhető az autó jó állapota.