Honda City Első Generációja: Egy Városi Legenda Születése
Az 1981-ben bemutatott Honda City Subcompact kisautó célja a Japán belpiacon, egy városi kisautó megtestesítése.
A Koncepció és a Külföldi Változatok
Ez a modell gyorsan népszerűvé vált a praktikum és a hatékonyság iránti igények miatt. Külföldön számos változatban lehetett kapni, ami a modell sokoldalúságát mutatta.
Az autó hagyományos elsőkerék-hajtású, és a motor keresztben helyezkedik el. A karosszéria tekintetében az AA alvázkoddal a szedánok, VF a kisteherautók, és FA pedig a cabriolett és a Turbo modellek szerepeltek.
Belső Tér és Komfort
Az ülések ügyes elrendezésével sikerült igen kényelmes lábteret létrehozniuk, ami kiemelkedő volt a kategóriájában. Fogyasztás tekintetében jelentős sikereket ért el, ezért nagyon kedvelt jármű lett hazájában.
Motor és Váltóválaszték
A motor 1231 cc négyhengeres 44 Le teljesítményű, míg a turbós változat 110Le teljesítményt nyújtott. A sebességváltók terén választható volt 4, vagy 5 sebességes kézi, vagy 2 sebességes Hondamatic.
Civic kipufogó leömlő választék
A Honda City Motor- és Váltóválasztéka (1. Generáció)
| Típus | Hengerűrtartalom | Teljesítmény | Váltó |
|---|---|---|---|
| Standard | 1231 cc | 44 LE | 4/5 sebességes kézi, 2 sebességes Hondamatic |
| Turbo I | 1231 cc | 100 LE | 4/5 sebességes kézi, 2 sebességes Hondamatic |
| Turbo II | 1231 cc | 110 LE | 4/5 sebességes kézi, 2 sebességes Hondamatic |
| Cabrio (szívó) | 1231 cc | 67 LE | 4/5 sebességes kézi, 2 sebességes Hondamatic |
Különleges Változatok: Turbo és Cabrio
A turbo I és turbo II modell ritkaságnak számít, ugyanis azon kevés Hondák közé tartozik, melyeket gyárilag turbófeltöltővel szereltek. A turbo I 100Le, ameddig a turbo II 110Le és PGM-FI!
Subaru Impreza WRX és STI összehasonlítás
A Pininfarnia 1984 Augusztusában megalkotta a kabrió változatot, mely a Turbo II motorját kapta, viszont csak szívóként, így 67Le teljesítményre volt képes.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
tags: #honda #city #1 #szeria #információk