Honda CBF600: Útmutató és technikai tudnivalók

A Honda CBF600 egy közkedvelt választás a motorosok körében, különösen a kezdők és az újrakezdők számára. Nem igényel különleges képességeket, sokéves motoros tapasztalatot, vagy rengeteg pénzt a fenntartásához. A Honda CBF600 nem titkos favorit, hiszen itthon is rengeteg eladó példány van.

Történeti áttekintés és koncepció

Amikor a Honda 2004-ben előállt a CBF600-zal, már minden magára valamit is adó japán gyártó kínált valamilyen hatszáz köbcentis csupasz motort. A CBF más irányból közelít: eleve nem Japánban, hanem Németországban tervezték, Olaszországban gyártották és kifejezetten az európai piacra szánták. Tizennégy évvel ezelőtt, a CBF600 megjelenésekor a középkategóriás, sornégyes gépek tették ki a géposztály nagyobb részét.

A CBF600-ban a legendás CBR600F soros, négyhengeres motorját találjuk, de a maximális teljesítmény ezúttal nem volt olyan fontos, így a közeli rokon Hornettől eltérően a CBF nem száz, csupán hetvenhat-hetvennyolc lóerős. A visszafogottság mellé járt az ígéret, hogy nem kell az egekig forgatni a lendületes haladáshoz, és szükségtelen állandóan a váltópedálon szteppelni, hogy emelkedőn, illetve kétszemélyes motorozáskor is történjen valami.

Testreszabhatóság és ergonómia

A CBF600 tud valamit, amit azóta is csak nagyon kevés motor: több beállítási lehetőséget kínál, mint bármely konkurense. Így az alacsony pilóták lába is biztonságosan eléri a talajt. Egyszerűen közelebb hozzuk, vagy távolabb helyezzük a kormánybefogó csonkokat a felső villahídon, vagy megfordítjuk őket, és ezzel nyerünk további értékes millimétereket.

Főbb állítási lehetőségek:

• Kormánybefogó csonkok pozíciója
• Szélvédő magassága
• Ülésmagasság állítása
• Rugó-előfeszítés (első teleszkóp és központi rugóstag)

Műszaki jellemzők és generációs különbségek

Az acél váz helyett immáron alumíniumra építik a motort 2008-tól, de még így is a súlyosabbak közé tartozik a 217 kg-os menetkész tömeggel. A súlyelosztás viszont egyszerűen fantasztikus! Ezen a típuson a Combined ABS-szel találkozhatunk. Ennek a lényege, hogy a hátsó féket használva az első féknyereg egyik dugattyúja is működésbe lép és hatást gyakorol az első fékre.

Civic kipufogó leömlő választék

Használt motor vásárlási tippek

Ha adhatok egy tippet, utazzanak az ABS-es darabokra, hallgassák meg alaposan a blokkot, és nézzék meg a szokásos sérülési nyomokat a teleszkópokon, a vázon és az idomokon. Érdemes figyelni a kormánycsapágy állapotára is, különösen a nagyobb futásteljesítményű példányoknál. A motor nagyon strapabíró, igaz ez nyílván a vezetési stílustól is függ. A CBF600 megbízható, indul télen-nyáron, ideális társ a mindennapos közlekedésben és a túrázásban egyaránt.

Civic EK tuning lehetőségek

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

tags: #honda #cbf #600 #kormanycsapagy #információk

• Komfort és védelem Vaneo-val
• Műszerfal jelzések értelmezése Peugeot 406
• minden tudnivaló a Honda Odyssey modellről
• Lada 2101 külső kiegészítők
• Toyota Avensis üléshuzatok típusai