Honda CB500F: Részletes műszaki adatok és jellemzők
A Honda CB500F 2023 műszaki adatait és jellemzőit részletesen tárgyaljuk ebben a cikkben, mely a motor árait és véleményeit is érinti. A Honda A2-es jogosítvánnyal is vezethető streetfightere agresszívebb megjelenéssel és változó keresztmetszetű, elvékonyodó kormánnyal folytatja pályafutását.
Emellett erőforrását is áthangolták, így nagyobb teljesítmény, illetve forgatónyomaték áll a pilóta rendelkezésére az alsó és középső fordulatszám-tartományban. A CB500F 2013-ban, a kalandmotoros CB500X és az áramvonal-idomos CBR500R naked testvéreként jelent meg a piacon. Mozgatásáról soros, kéthengeres erőforrás gondoskodik, amit egyszerű, kis tömegű, sportos vázzal és kifinomult futóművel társítottak, méghozzá azzal a nem titkolt céllal, hogy megkönnyítsék a haladó pilóták további fejlődését, egyszersmind végtelenül szórakoztatóvá tegyék számukra a hétköznapi és a hétvégi gurulásokat.
Kompakt méretéből és barátságos viselkedéséből fakadóan nyugodt tanulásra éppúgy ideális, mint önfeledt kanyarvadászatra, így kisebb és nagyobb motorról váltók számára egyaránt remek választás lehet. Az A2-es jogosítvánnyal is vezethető, 47,6 LE-s CB500F motorját tavaly tették még hatékonyabbá a Honda mérnökei. A Honda A2-es jogosítvánnyal is vezethető mini „streetfightere” átrajzolt, látványosabb grafikával folytatja pályafutását, fényezéseinek választéka pedig két új színnel bővült.
Design és Ergonómia
A 2019-es CB500F agresszív, erőtől duzzadó formavilággal gördül színre, és elvékonyodó kormányának hála minden eddiginél élvezetesebb motorozásokat ígér. A 2019-es modellévet már új, agresszív megjelenéssel kezdte meg a CB500F. Formavilágának legfőbb eleme a jellegzetes, mélyre ültetett fényszóró, ami egyszerre láttatja modernnek és tettre késznek a modellt.
A változó keresztmetszetű, kónuszos kormány pontosabb visszajelzéseket nyújt a korábban használtnál, és az üléspozíciót is kényelmesebbé varázsolja. Folyadékkristályos műszeregysége nemcsak váltófokozat-visszajelzésre képes, hanem a váltások esedékességére is figyelmeztet. Visszajelző lámpája alapesetben 8750-es percenkénti főtengelyfordulatnál villan fel, de a tulajdonos maga is eldöntheti, hogy mikor lépjen működésbe.
Civic kipufogó leömlő választék
Motoros taxizás, Honda CB500F tesztút és ... # BobMaster motovlog
A könnyű kezelhetőség és a kényelmes, pihentető testtartás érdekében 785 mm magasra helyezték az ülőlapot, ami azért is kedvező, mert így minden testalkathoz passzol a - 2080 mm hosszú, 790 mm széles, 1060 mm magas, 145 mm-es szabad hasmagassággal felvértezett - típus.
Motor és Teljesítmény
A CB500F nyolcszelepes, folyadékhűtésű, soros, kéthengeres erőforrása nem más, mint a méret és a teljesítmény közötti tökéletes egyensúly szimbóluma. A 2019-es fejlesztések eredményeként az alsó és középső fordulatszám-tartományban egyaránt dinamikusabban gyorsul a CB500F - 3000 és 7000 f./perc között 4%-os forgatónyomaték- és teljesítménynövekedés tapasztalható. A PGM-FI üzemanyag-befecskendező rendszer légárama szinte teljesen egyenesen haladhat a levegőszűrőház és a szívósor között, ugyanis az akkumulátort 2019-ben előrébb helyezték a Honda szakemberei, hogy semmi ne állhassa útját az éltető oxigénnek.
A hatékony gázcsere és a sportosabb hangzás jegyében a tavalyi modellévre a kipufogót is átalakították, így már két dobban végződik a rendszer és igen jellegzetes, pulzáló hangot áraszt. A 67 mm-es furatátmérő, a 66,8 mm-es lökethossz és a 10,7:1 arányú sűrítési viszony szintén sokat elárul a motorkonstrukcióról, ahogy a 180 fokos főtengely-elékelés is. Az elsődleges kiegyensúlyozó-tengely hatékonyan csillapítja a vibrációkat, s mivel a hengerek mögé helyezték, a lehető legközelebb került a tömegközépponthoz.
A primeráttétel és a kiegyensúlyozó tengely ún. ollós, csillapított fogkapcsolású fogaskerekeket kapott, melyek jóval halkabbak a hagyományos konstrukciónál. A teherviselő elemként is szolgáló erőforrás négy - hengerfejen kialakított - ponton függeszkedik vázon. A csendes vezérműlánc (SV lánc) vanádiumbevonatot kapott, így tovább mérséklődött a belső súrlódás, nem mellesleg ellenállóbbá vált a szennyeződések okozta kopással szemben.
A dugattyú formája a 2019-es CBR1000RR Fireblade esetében alkalmazottakéhoz hasonlít, ezért nagy fordulatszámon sincs „dugattyúhang”. Hogy a belső súrlódás tovább csökkenjen, a dugattyúszoknyák oldalán hornyokat alakítottak ki. Ezzel kisebbé vált a hengerfal súrlódó felülete és még jobb lett a kenés, mert a motorolaj szabadon áramolhat a hornyokban. A hengerek centrifugális öntéssel létrehozott, rendkívül vékony falú hüvelyeket kaptak, amelyek minimalizálják a - 180 fokos főtengely-elékelésre visszavezethető - pumpálási veszteségeket.
Ráadásként fokozott áramlású olajpumpa felel a kenésért, maga az olajteknő pedig kifejezetten mély, így kevésbé zavaró az olaj mozgása a forszírozott tempójú kanyarokban és az erőteljes fékezések során. A CB500F váltója szintén az RR jódjelű testvérből származik, kapcsolómechanizmusa és -karja például megegyezik a „nagyok” nyomatékelosztójában alkalmazottakkal.
Hogy a CB500F megőrizhesse kedvező piaci helyzetét, egyszersmind megmaradhasson kategóriájának egyik leginkább környezetbarát modelljének, a Honda még hatékonyabbá és kifinomultabbá tette motorját. Erről tanúskodik, hogy emissziója már a 2020. január 1-én életbe lépő Euro 5-ös szabályozásnak is megfelel. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy csökkent a szén-monoxid-kibocsátás és 40%-kal mérséklődött a kipufogott szénhidrogének mennyisége.
2023-as Honda CB500F motor és meghajtás műszaki adatai
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a 2023-as Honda CB500F modell motorjának és meghajtásának kulcsfontosságú specifikációit:
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Motor típusa | Soros, kéthengeres |
| Furat | 67 mm |
| Löket | 66.8 mm |
| Max. Teljesítmény | 48 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | 8600 ford./perc |
| Nyomaték | 43 Nm |
| Fordulatszám max. nyomatéknál | 5600 ford./perc |
| Kompresszióarány | 10.7 |
| Üzemanyagrendszer | Injekció |
| Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping |
| Gyújtás | Digitális, Tranzisztor |
| Véghajtás | Lánc |
| Sebességváltó fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | 2 |
| Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | DOHC |
| Hűtés | folyadék |
| Lökettérfogat | 471 ccm |
Váz és Futómű
A 35 mm átmérőjű acélcsövekből készített vázon nem változtattak 2020-ra, hiszen roppant könnyű és erős szerkezet, amelynek úgy határozták meg geometriáját, hogy pontos visszajelzéseket adjon az útról. Az utánfutás 102, a tengelytáv 1410 mm, a villaszög pedig 25,5 fok, a száraz adatok is jól mutatják tehát, hogy igencsak átgondolt konstrukcióval állunk szemben, ami kifejezetten magabiztossá teszi a pilótát irányítás közben.
Az erőátvitelről 520-as, burkolt lánc gondoskodik, az elöl 3,5”, hátul 4,5” széles, öntött alumíniumkerekek ráfjaihoz pedig üreges, Y alakú „küllők” kapcsolódnak. Az abroncsok mérete 120/70 ZR17, illetve 160/60 ZR17. A gumiabroncs mérete Honda CB500F 2023 elöl 120/70-17 és hátsó 160/60-17.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Felfüggesztés részletei
- Első felfüggesztés: Upside-Down teleszkópos villa, Nagy dugattyú technológiával. Márkája Showa, átmérője 41 mm, előfeszítés állítási lehetőséggel.
- Hátsó felfüggesztés: Lengőkaros, Monoshock lengéscsillapítóval, Pro-Link felvétellel. Előfeszítés állítási lehetőséggel, acél anyagból.
A 41 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópokból összeállított első villa 120 mm-es rugóúton jár fel és alá. Kifinomult építésmódja minden helyzetben pontos - első abroncs felől érkező - visszajelzéseket és a hatékony csillapítást garantál. Akárcsak a nagy összlökettérfogatú sportmotorokon, a CB500F hátsó futóművében is egycsöves, nagy átmérőjű dugattyúra épülő rugóstag dolgozik. Ez gyors, kifinomult válaszokat ad a változó útviszonyokra, illetve kormánymozdulatokra, és hőleadása is gyorsabb. Rugó-előfeszítése 5 lépésben szabályozható, és merev, zártszelvényekből összeállított lengővillához kapcsolódik, melynek végein erős, préselt acélból készült láncfeszesség-állítók kaptak helyet.
Fékek és Biztonság
A Honda CB500F modern fékrendszerrel és vezetőtámogató rendszerekkel van felszerelve a maximális biztonság érdekében.
- Fékek elöl: Dupla lemez típus, 296 mm átmérővel, Dupla dugattyús Nissin féknyergekkel, radiális technológiával.
- Fékek hátul: Lemez típus, 240 mm átmérővel, Egy dugattyús féknyereggel.
- Vezetést segítő rendszerek: ABS.
Méretek, Súly és Fogyasztás (2023-as modell)
A 2023-as Honda CB500F modell részletes méretei és súlyadatai:
- Hosszúság: 2080 mm
- Szélesség: 800 mm
- Magasság: 1060 mm
- Tengelytáv: 1410 mm
- Ülésmagasság -tól: 789 mm
- Menetkész tömeg (ABS-el): 189 kg
- Üzemanyagtartály kapacitása: 17.1 l
Az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó adatokat a Honda rögzítette a WMTC-szabványnak megfelelően. A teszteket görgőpadon, a jármű szériaváltozatával, csak vezetővel, utas és kiegészítő felszerelések nélkül végeztük.
- Max. megtehető táv: 488 km
- Kombinált CO2-kibocsátás: 80 g/km
- Kombinált üzemanyag-fogyasztás: 3.5 l/100km
A felszereltség része a LED-fényszórók is, amelyek javítják a láthatóságot és modern megjelenést kölcsönöznek a motornak.
Piaci információk és Elérhetőség
A Honda CB500F piaci megítélése rendkívül pozitív, és széles körben kedvelt modell.
- Mennyi a Honda CB500F aktuális piaci ára? Egy 2025-ös Honda CB500F, amely átlagosan 2 103 kilométert futott, jelenleg átlagosan 2 407 710 HUF-ért kapható.
- Hogy néz ki a Honda CB500F modell hozzáférhetősége? A Naked bike-típusú motorokhoz mérten a Honda CB500F modell elérhetősége jó. Sok Honda CB500F található a használtmotor piacon.
- Mennyire közkedvelt a Honda CB500F? Nagyon erős a kereslet a piacon a Honda CB500F iránt. Erről a modellről az 1000PS platformon megjelenő tesztbeszámolókat nagyon gyakran olvassák.
Gumiabroncs ajánlások
Az 1000PS szerkesztősége az alábbi gumiabroncsokat ajánlja ehhez a modellhez:
- Olcsó mindenes könnyű motorkerékpárokhoz.
- A napi munkába járáshoz és rövid hétvégi túrákhoz.
- Sportos gumik a második sorból - jó ár/teljesítmény arány.
A gumiabroncs mérete Honda CB500F 2023 elöl 120/70-17 és hátsó 160/60-17.
Alternatívák
A Honda CB500F alternatívái közé tartozik például a Honda CBR500R, mely szintén 48 HP teljesítménnyel és 500 ccm lökettérfogattal rendelkezik, átlagos piaci ára 1 681 612,00 Ft. Érdemes összehasonlítani a két motort, hogy megtalálja az egyéni igényeinek legmegfelelőbbet.
Adatforrás
Az adatok az '1000PS' online motorkerékpár magazintól származnak. Az '1000PS'-t 2001-ben alapították. A cég Ausztriában található. A tartalom nagy részét német nyelven publikálják, azonban a csapat a YouTube-on angol nyelvű motorkerékpár tesztvideókat is bemutat.