A Honda Accord Kombi: Időtlen Megbízhatóság és Praktikum (1997)
A Honda Accord máig az egyik legsikeresebb családi utazó autó a Honda kínálatában. Története 1976-ra nyúlik vissza, mikor is bemutatták az első generációt. Az autó amit imádnak az Amerikaiak, és mi európaiak is. A piacon, minőségben verhetetlen. Megbízhatóságát tekintve, a világ egyik legjobb gépjárműve. Mindezek mellett a favorizált prémiumnak kikiáltott márkával szemben is megállta a helyét.
Az Ötödik Generációs Honda Accord (1993-1998)
Az ötödik generációs Honda Accord az 1990-es évek egyik meghatározó modellje volt, amely a minőség és a megbízhatóság szinonimája lett. Ez volt az első Európai Accord, ami az Angliai Swindon gyárban készült (kivéve Coupe és Aerodeck). Ez a modell valójában a Honda Ascot Innova modellre alapszik, mely külsőre szinte teljesen egyezik, igaz Japán piacon már 1992 óta árulták.
Technológia és Biztonság
Az ötödik generáció számos jelentős fejlesztést hozott a biztonság és a technológia terén. A 4 sebességes automata váltó maradt (kicsit átdolgozva ugyan), viszont alapfelszereltség lett a két első légzsák, és megerősített oldalsó ütközésvédelem. Alapfelszereltség része lett a legtöbb modell esetén a 4 tárcsafék, blokkolásgátló, a 15" könnyűfém felnik. A hátsó felfüggesztés több lengőkarból állt, mondhatni a következő szériák "multilink" felfüggesztésének elődje, mely kanyarban az autót még jobban manőverezhetővé tette.
1996-ban már szokásosnak mondható "facelift" azaz modellfrissítés történt, melynek keretében a lökhárítók lekerekítettebbek lettek, módosított lámpák, valamint OBD II motorvezérlők (ECU) kerültek be.
Belső Tér és Felszereltség
A belső tér kialakítása során a kényelemre és a funkcionalitásra helyezték a hangsúlyt. A bőr belső is rendelhető volt, tovább növelve az autó prémium érzetét. Az amerikai piacon 1995-ben debütált a V6 motor is 2.7 literrel, amit az Acura Legend-ből (nálunk Honda Legendként ismert) örökölt. Ezek a modellek 4 sebességes automata váltót és dupla kipufogót kaptak.
Civic kipufogó leömlő választék
Japán halottaskocsi - Honda Accord Tourer használtteszt
A Honda Accord Kombi, avagy Aerodeck (1997)
Az Accord kínálatában a praktikumot keresők számára az Aerodeck, vagyis a kombi változat jelentett ideális megoldást. A 90-es évek közepén egy 1997-es Honda Accord Kombi modell leginkább az ötödik generációs Aerodeck lehetett, melyet jellemzően az amerikai gyártásból importáltak Európába. Az autó nagyméretű csomagtartójával és tágas belső terével kiváló választás volt a családok és a sokat utazók számára. Európai piacra még érkezett limitált számban, az amerikai gyártású Coupe és Aerodeck is, teljessé téve a kínálatot.
A Hatodik Generációs Honda Accord Bevezetése (1997-2002)
Az ötödik generáció kifutásával párhuzamosan, 1997-ben kezdték meg a hatodik generációs Honda Accord bevezetését, amely szintén jelentős változásokat hozott. A nálunk Európában ismert 6. generáció, eltér amerikai és Japán belpiacos "testvérétől", kicsit rövidebb lett. A 4 és 5 ajtós modellt Swindonban Angliában szerelték össze.
Fontos megjegyezni, hogy jelentős alkatrész különbségek fedezhetők fel amerikai és európai modell esetében, még a 2 literes motorral szereltnél is csak a motor egyezik az Eu szériával, illetve a futómű jelentős része. Viszont karosszéria és belső tér tekintetében nincsenek felcserélhető elemek.
Belső Tér és Felszereltség
A hatodik generációs modellek belső tere is kiemelkedő volt. A belső tér annyira eltalált lett, hogy a maga korában irányadó lett a középkategóriában, mely az amerikai testvérmodellben még szebb lett. Felszereltségét tekintve, kapható volt: ABS, Tempomat, Digitális Klíma, és kérésre navigáció. Az ES kapott mindent, de a navigáció, itt is csak kérésre szerelték be, valamint egy teljes diófa borítás is kérhető volt, valamint bőr belső fűtött ülések.
Sportos Kiegészítő: A Type-R (6. Generáció)
A hatodik generációval Európában ezzel a modellel érkezett a Type-R, amely a sportos vezetési élményt kereste. Motorja 220 LE (/7200RPM) és 221 Nm (/6700RPM). Motorkódja: H22A7. A Type-R-t és a Type-V (2.3l 154le) modellt a hűtőrácson található piros Honda jel, és a Type-R hatalmas hátsó szárnya, valamint persze a felirat alapján lehetett könnyen megkülönböztetni.
A Type-R Recaro sportüléseket kapott, valamint szénszálas belső borításokat. A súlycsökkentés végett még a hátsó elektromos ablakokat is kurblis váltotta a Type-R modellben. Természetesen, mint minden Type-R modell esetében, nem csak a motor, valamint karosszéria lett átdolgozva, hanem a komplett futómű is, mely ikerdugattyús első 300mm átmérőjű fékeket kapott, valamint keményebb rugókat és lengéscsillapítókat.