Honda Accord alvázszám helye és egyéb tudnivalók
A használt autók piaca tele van lehetőségekkel, de a megfelelő jármű kiválasztása nem mindig egyszerű feladat. Ebben a cikkben a Honda Accord kapcsán adunk hasznos tanácsokat, különös tekintettel az alvázszámra és a típus sajátosságaira.
Használt Honda Accord vásárlása
Vannak a forgalomból messzire rikító használt autók, amelyek két évtizedesen is szinte újnak tűnnek. Az Accord nagyon jó minőségű és szerethető autó, megéri a kutatást!
Európa számára 1998 és 2002 között, az angliai Swindonban gyártott középkategóriás autó, a Honda Accord hatodik generációja. Négyajtós limuzin, ötajtós ferdehátú, kétajtós kupé és kombi is készült belőle a világ különböző pontjain.
350-400 ezer forinttól akadnak használt Accordok ebből a szériából, de inkább 700-900 ezer forintos árakra számítsatok. Az igazán szépek ára hétjegyű lehet. Németországból hozatta be tulajdonosa, élve a tágabb kínálat adta lehetőségekkel, miután az akkor itthon elérhető felhozatalból nem talált megfelelő autót. 1999.
Talán csak az én gusztusomnak, de a belső tér lényegesen ízlésesebb a kortárs Avensisénél, az üléskárpitok sem olyan csiricsárék. Az Accordok között felszereltségben nagy a szórás a hátsó kurblis ablakos autóktól a napfénytetővel ellátott modellekig.
Civic kipufogó leömlő választék
Hátul a fejtér átlagos, a lábaknak van bőven helye és ami különösen tetszett az autó kipróbálásakor, a remek kilátás. Az övvonal alacsony, a tetőoszlopok vékonyak, ami aggasztónak tűnik, de a jó kilátás meg is előzhet baleseteket. Ahogy a fejlett futómű is.
Ezen a minőségi szinten a beszerelt extrák nem nyomasztó hibalehetőségként vagy rég működésképtelen tartozékként jelennek meg, hanem valóban az életminőséget javítják. Japán autóhoz képest igazán széles a használt Honda Accordok motorkínálata. A legkevesebbe a dízelmotoros használt Accordok kerülnek, a Rovertől átvett négyhengeres motorral.
Tartós és igényes konstrukciójú autó a Honda Accord hatodik generációja. Első autóm megvásárlásakor kifejezetten hatodik generációs Honda Accordban gondolkodtam. Addig akartam lecsapni rá, amíg el nem porladnak a rozsdától.
Itthon 700 ezer Ft körül romokat láttam, 900 ezer forintnál kezdődtek a jobbak, ez az autó viszont makulátlan állapotban, rozsdagondoktól mentesen, teljes szervizdokumentációval megállt 1,2 millió forintból.
Egyszer robbant le az Accord, a generátor hibája miatt. A generátort felújíttattam, azóta nincs vele baj. Az első fékeket kellett kicseréltetnem, mert nagy sebességű ráfékezésnél remegést tapasztaltam.
Formája mellett a hatgenes Accord kényelmét is nagyon szeretem, nyolc óra vezetés után úgy tudok kiszállni belőle, hogy nincs semmi baja a hátamnak. Nem húzom meg magam a kamionok szélárnyékában, így vegyes forgalomban, légkondicionálással 10-12 liter között fogyaszt az autó.
Egyszer robbant le az Accord, a generátor hibájából töltés nélkül maradt. Gyakorlatilag minden karbantartási munkát és javíttatást márkaszervizben végeztetek el, amit sokan nem tudnak hová tenni. Nem annyiért vettem autót, amennyi pénzem volt kocsira, így az 1,2 millió forintos bekerülési költségen már túl van az az összeg, amit szélvédőcserére és más szervizmunkákra költöttem.
Ma a legfiatalabb hatodik generációs Honda Accordok is 17 év felett vannak, ezért az autó igen jó minősége ellenére se várjátok el tőlük, hogy kizárólag olaj- és szűrőcserékkel fognak működni. Messze a legfontosabb veszély a korrózió. A hátsó sárvédőív hagyján, az alváz, a futómű rögzítési pontjai, a rugótornyok rozsdásodása kevésbé látványos, de sokkal veszélyesebb. Nagyon nézzétek meg a tűzfalat a motor mögött!
Hatgenes használt Honda Accordokat keresve gyakran belefuthattok a hátsó lökhárító takarásában lévő kereszttartó rozsdásodásába. Ehhez képest jelentéktelen malőr a hátsó ajtónyitók törése, amelyek az elsőknél jóval hamarabb tönkremehetnek. Bár ritkábban használják őket az utasok, de elöl fémből vannak, hátul műanyagból.
Aki Type-R-t keres, figyeljen oda a sebességváltó szinkrongyűrűinek állapotára, nem recseg-e a sebességváltó gyorsan kettesbe, hármasba váltva. A sportmodellben a hajtó féltengelyek terhelése is jelentős, amivel a többi hatgenes Accordban nem szokott baj lenni.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Hibalehetőség a kormánymű is, amit nem érdemes bontottra cseréltetni annak bizonytalan állapota és élettartama miatt, inkább a felújítás a jó megoldás. Elsősorban az 1,6-os modelleknél fordulat elő váltóhiba, mármint a kézi váltósoknál, mert az automaták érzékenyebbek. Lehetőség szerint olyan automata Accordot keressetek, amelynél igazolható a váltóban az olajcserék elvégzése.
Sokat ront a menetteljesítményeken a négyfokozatú automatikus váltó. Csak olyan Accordot vegyetek, amelynek igazolhatók az olajcseréi a sebességváltóban. A sárga motorkontroll-lámpa sokféle okból éghet, az egyik a lambdaszonda hibája.
Itthon, de külföldön sem vették az emberek tömegméretekben a hatodik generációs Honda Accordot, emiatt a használtautó-kínálat sem valami nagy. Ez az autó nemsokára 21 éves lesz. Ezek az Accordok azonban ritkán jönnek ki félmillióból.
Több autót kipróbálni, átnézni még mindig jutányosabb, mint a türelmetlenség következményeit finanszírozni.
Ez az Accord annyira szép, hogy parkolóban meglátva simán hagytam volna egy névjegyet a szélvédőn a tulajnak, hátha bemutathatjuk.
Az autóalkatrészek képei szimbolikus jellegűek, és nem garantálják az áruk tulajdonságait. A lámpák, tükrök, karosszéria, hűtőrendszerek kategóriájából minden pótalkatrész nem eredeti, kivéve, ha magán a terméken ez kifejezetten az szerepel. A járművek és egyéb katalógusok minden tartalma kizárólag azonosítási célokat szolgál.
Minden normál és online ár már tartalmazza az ÁFÁT; és előzetes értesítés nélkül változhat. A SILUX csapata arra törekszik, hogy csak ellenőrzött/helyes adatokat vagy információkat közöljön egy adott alkatrészről.
Az Accord nagyon jó minőségű és szerethető autó, megéri a kutatást!
E12 Corolla gyártási helyének azonosítása
E12 Corollát szeretnél venni? Honnan tudod meg, hogy angol, török, vagy esetleg japán gyártású? Ha jól sejtem, akkor az alvázszám első két betűjéből?
Így van, a JT=japán SB=angol a török meg ami marad Egyébként a sedanok és kombik törökben, a hatchback-ek meg főleg angliában készültek, a kisebb rész a japó.
Milyet akarsz venni, motor? karosszéria? évjárat? felszereltség?
Mindenképp csak a japán gyártáshoz ragaszkodnék, de amiket itt olvastam, az alapján inkább az angol gyártástól kell tartózkodni, mint a töröktől. Tapasztalata esetleg van-e valakinek?
Ne az alvázszámra, inkább a gondos gazdákra próbálj fókuszálni. Nincs számottevő különbség a kocsik között a gyártás helye szerint.
Alvázszám alapján:
- JT = Japán
- SB = Angol
- NMT = Török
Japánból 3 és 5 ajtós E12-ők jöttek, de a nagy része inkább angol.
Előzővel kapcsolatban, 2003-2004 toyoták sajnos motor hibásak, ezért garanciában cserélik őket (160e km- ig), de vannak szériák amik a cserélt motorral jönnek ki, ebben 168e van, "nem volt cserélve" ezért 50e km-ént cserélni kell a katalizátort,mert eszi az olajat.
És persze az is kiderült hogy bal első ajtó törve volt ki kellett volna cserélni, de nem lett, így csak javították ezért nem lett a legszebb,a hátsó lökhárító cserélve lett. Az volt a szerencse le tudtam informálni az autót.
A következőt is alaposan megnézem. Viszont tényleg végig szervizelve volt az autó a 165e nagy szerviz is megtörtént 1 hónapja.
Cserélt motorok sárga nívó pálcán van egy zöld csík 4,2l tartálya ez a jó motor. A régi motornak sima sárga nívó pálcája van és 3,7l tartálya.
Speedzone-használt teszt: Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi Sport (2004): Suv helyett a józan ész
Reméljük, hogy ezek a tanácsok segítenek a megfelelő Honda Accord kiválasztásában! Ne feledje, a gondos átvizsgálás és a megfelelő információk birtokában sok kellemetlenségtől megkímélheti magát.
