Honda Accord ABS Diagnosztika: Teljes Útmutató és Hibaelhárítás

Sokan találkoztak már az úgynevezett check engine sárgás fényével a műszerfalon. Ebben szeretnénk kis útmutatást adni. A jelen cikkben elsősorban a Honda Accord modellek ABS (Blokkolásgátló Fékrendszer) diagnosztikájára fókuszálunk, amelynek hibája szintén egy jelzőlámpa felgyulladásával nyilvánul meg. Aki nem biztos a dolgában, forduljon szerelőhöz, mivel az autó fékrendszere létfontosságú a biztonság szempontjából.

Az ABS rendszer működésének alapjai

Az ABS rendszer célja, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor, ezáltal fenntartva a jármű irányíthatóságát és csökkentve a fékutat.

Ha egy jármű hagyományos fékrendszerrel van felszerelve, a lábfékpedál hirtelen lenyomása a kerekek blokkolását okozza. Ez megzavarja a futófelület tapadását az útfelületen, és az autó megcsúszhat, elveszítve az irányítást.

Az ABS két fő alrendszerből áll: elektromos és hidraulikus. A rendszer elektromos része négy kerékfordulatszám-érzékelőt, egy vezérlőprocesszort és egy csatlakozó elektromos vezetékkészletet tartalmaz. A rendszer működési elve meglehetősen egyszerű. Minden kerék egyedi sebességérzékelővel van felszerelve.

Az érzékelő egy rotorból áll (kerületük körül egyenletesen elhelyezkedő fogakkal rendelkező gyűrűk) és egy érzékeny elem mágnesezett tekercs formájában. Az érzékelő érzékeny eleme rögzíti azokat a pillanatokat, amikor a rotor fogai elhaladnak mellette, és a kapott információt elektromos jelekké alakítja, amelyeket folyamatosan továbbít az ABS vezérlőprocesszorba.

Civic kipufogó leömlő választék

A beérkező jelek feldolgozásának eredménye alapján a processzor információt kap az egyes kerekek relatív forgási sebességéről. Amíg mind a négy kerék azonos sebességgel forog, az ABS passzív állapotban marad. Amint valamelyik kerék blokkolni kezd, a processzor rögzíti a bejövő jel változását, és parancsot ad a modulátor aktiválására, amely azonnal felszabadítja a hidraulikafolyadék nyomását a megfelelő kerék fékmechanizmusában.

Difference between with ABS / without ABS

A valóságban az ABS működési sémája sokkal összetettebb, mint amilyennek látszik, ezért a kézikönyv szerzői nem javasolják, hogy az autótulajdonosok maguk kíséreljék meg a rendszer javítását.

ABS hibák felismerése és öndiagnosztika Honda Accord modelleken

Az ABS rendszer hibáinak felismerése gyakran a műszerfalon megjelenő figyelmeztető lámpa segítségével történik.

A motor beindításakor a jármű műszerfalán lévő ABS jelzőfénynek rövid időre ki kell gyulladnia, majd szinte azonnal ki kell aludnia. Ha bármilyen meghibásodás miatt a lámpa égve marad a motor beindítása után, az ABS processzor rögzíti a megfelelő digitális kódot az öndiagnosztikai egység memóriájában.

ABS hibakódok kiolvasása a villogó lámpa segítségével

Az ABS rendszer saját öndiagnosztikai funkcióval rendelkezik, amely képes kiolvasni a tárolt hibakódokat a műszerfalon lévő ABS figyelmeztető lámpa villogása által.

Civic EK tuning lehetőségek

Kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort).
Két másodperccel a kulcs BE állásba fordítása után az ABS processzor elkezdi kiadni a memóriájában tárolt hibakódokat, aminek hatására a jármű műszercsoportján lévő ABS figyelmeztető lámpa villogni kezd.
A kódok megjelenítése 2 másodperces szünettel kezdődik.
Ezután a processzor memóriájában rögzített kódok közül az első impulzussorozat kerül kiadásra (a fő kód felvillanása, majd egy másodperc szünet után a kiegészítő kód felvillanásai sorozata [ha van]).
Ezután öt másodperces szünet után a kódok kombinációja jelenik meg (elsődleges és másodlagos) második meghibásodás stb.
A rendszer tetszőleges számú kód beolvasását teszi lehetővé.
Ha elveszíti a számlálást a kódok leolvasása közben, kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja be újra, és indítsa újra.

Általános motorhibakódok (check engine) kiolvasása

Az ABS hibáktól elkülönülten, de hasonló elven működik az általános motorhibakódok kiolvasása is, melyet a check engine lámpa jelez.

Sokan találkoztak már az úgynevezett check engine sárgás fényével a műszerfalon. A hibakód kiolvasása, több lépcsős feladat.

Mindenek előtt meg kell keresni az úgynevezett szervizcsatlakozót, azaz DLC (Data Link Connector).

Miután megvan, ellenőrizzük, hogy nincs gyújtás az autón. A két lyukú csatlakozót egy fémszállal (drót, gémkapocs stb...) rövidre zárjuk.
Miután ez megtörtént, kulcsot ismét behelyezve a gyújtáskapcsolóba, ráadjuk a gyújtást. Ekkor a chek engine jelzés villogni kez.
A villogások tartalmazzák kódolva a hibakódot.

Néhány példa a gyakori motorhibakódokra és jelentésükre:

Példa: hosszú - hosszú - hosszú - hosszú - rövid = 41 -> Lambda szonda fűtőáramkör nem megfelelő.
CYP Sensor (Henger) Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás CYP szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott.
EGR Lift Sensor (Kipufogó gáz visszavezetés szenzor ) Hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba / Hibás EGR szenzor, vagy a csatlakozás szétcsúszott.
Gyújtás jel hiba, vagy hibás gyújtás.
Üzemanyag injektor hibás áramkör, vagy csatlakozási hiba.
VTEC mágnes szelep hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás VTEC szelep * Érvénytelen kód VTEC mentes Hondánál.
KS (Knock Sensor - Kopogás Érzékelő) hibás áramkör, vagy csatlakozás / Hibás kopogás érzékelő szenzor.
A rendszer túl gyenge, vagy túl sok hibát észlel az üzemanyag ellátó rendszerben.
Katalizátor hatékonysági küszöbérték alatt.
Henger 1 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.
Henger 2 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.
Henger 3 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.
Henger 4 - Kihagyás, vagy váltakozó kihagyás, jelen állapotban kihagy az 1.

ABS processzormemória törlése

Miután a hibát azonosították és elhárították, a hibakódokat törölni kell a rendszer memóriájából. Ez a folyamat eltér a hibakódok kiolvasásától.

A processzormemória törléséhez távolítsa el az áthidaló vezetéket a diagnosztikai csatlakozó kapcsairól, majd vegye ki az ABS B2 15 A biztosítékot a jármű motorterébe szerelt biztosítékdobozból legalább három másodpercre.
Az áthidaló vezeték eltávolítása nélkül kapcsolja ki a gyújtást, majd nyomja le a fékpedált, és fordítsa újra az indítókulcsot ON állásba.
Amikor a műszerfalon lévő ABS jelzőfény kialszik, engedje el a pedált - a lámpának újra fel kell gyulladnia.
Nyomja meg újra a pedált, és várja meg, amíg a lámpa kialszik.

ABS kocka javítás és szakszerű szerviz

Az ABS rendszer komplexitása miatt, ha a hibakód kiolvasása után javításra van szükség, erősen ajánlott szakemberhez fordulni. Egy tapasztalt szerviz garantálja a biztonságos és tartós megoldást.

Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)

Honda ABS kocka javítás 1 év garanciával! ABS javításra szakosodott műhelyünk Gárdonyban és Budapesten is megtalálható. Cégünk egyes típusoknál akár öt év garanciát is vállal a javításra. Tapasztalatainkra épült, megfontolt üzletpolitikánk eredménye a kedvező ár.

Hozzáértő, készséges kollégáink minden kérdésére válaszolnak. Minden autótípus ABS vezérlő és ABS kocka, hidraulika profi javítása. GLS futárszolgálattal hozzuk el a meghibásodott alkatrészt, javítás után pedig visszaszállítjuk a kívánt helyre. Igény esetén azonnali cserealkatrészt biztosítunk az országban bárhová.

tags: #honda #accord #abs #diagnosztika