Volvo V50 Külső Visszapillantó Tükörlap Cseréje és Egyéb Autós Problémák
Szevasztok! Autó külső visszapillantó tükör lap csere a feladat.
Öreg autó (Honda Prelude, de ennek nincs jelentősége), bontóban se találtam csereszavatosat, viszont találtam hozzá a Bárdinál méretben azonos domború (ez fontos) tükörlapot. Ezt azonban be kellene illesztenem a régi műanyag alaplapba.
A műanyag alaplapba a tükröt valami gyári technológiával peremezik bele, mert a tükör körbe 1-1,5 mm-el nagyobb mint a keret ami fogja (hisz ez tartja, ezért nem esik ki) Hogy a fenébe kellene a keretbe belevarázsolni a lapot? Csinált valaki ilyesmit?
Négy kéz, egy gitárpengető meg egy bankkártya sarka, hőlégfúvó és némi szelíd erőszak és bent van a lányom oldtimer Hondája tükör-keretében a Rover (furcsa módon pont beleillő) tükörlap.
Hőlégfúvó a segítség, de a tükörlap csiszolt szélű kell hogy legyen.
Hogyan Javítsuk a Katalizátor Hőmérséklet Jeladó Hibáját?
...akkor harom! láthatod a fotóból hogy már kitakarította a műanyagból a régit, szóval nem működik a ráragasztós verzió.
A motortükrös dolog sem feltétlen úgy van ahogy írtad, mert az FJR tükrök pont úgy vannak mint az autóké, fényezett ház, benne egy nagy golyón billen a műanyaghátú lap, nem motoros.
Nem akartam bonyolítani, de a ragacs azért nem működik, mert fűtött tükör. Az külön kihívás volt a régi fűtést, ami VALÓBAN ragaccsal, tehát kétoldalas ragasztóval volt felragasztva az összetört tükörlapra, leszedni úgy, hogy ne sérüljön. ( beáztatva etilacetátba ami oldja a ragacsot és óvatosan lefejtve a szilánkokat, nagyobb darabokat) tehát a ragaccsal az új lapra fel kell ragasszam a régi fűtőfóliát és aztán a szendvicset bejátszani az alaplapba. Eddig a tied a legjobb tanács, illetve megerősítés, hogy a hőlégfúvó az egyetlen járható megoldás.
A féknyeregnél a csuszkát belehet kenni rézpasztával?
A féktisztító nem rongálja a gumi alkatrészeket? Konkrétan a féknyereg csuszkát lehet vele tisztítani nem bántja a gumi porvédőt?
Légtömegmérő hiba a Mazda 6-ban
Udv. Az Aurison lettek cserelve elso fektarcsak es betetek (Ate) es durvan 400km utan lassankent, majd fokozatosan jobban elkezdtek kopogni a feknyergek katyuknal, fekvorendornel. Csuszkak nem voltak cserelve, csak zsirozva, eredetileg nem is fekcsere miatt kerult szervizbe, hanem gombfej es kormanyosszekoto csere miatt (belemjott egy barom es erte a kereket is az utes), de szoltak, hogy nagyon vekonyak a betetek. A feknyergekben nincs cserelheto persely, csak a csuszka cserelheto. Egykori markaszervizes ismerosom szerint van ra speci gyari kereamias paszta, amivel garantaltan megszunik a kopogasa. Nem tudta, vagy ne akarta elarulni pontosan milyen keramias paszta is az, majd jojjek a szabadsaga utan. Feltetelezem surubb mint amit az izzitogyertyak beszerelesehez hasznalnak. Van valakinek valami konkret tapasztalata a temaban?
A tünet az, hogy 85 -nél beremeg a kocsi. Nem a kormány, hanem a talpamon is érzem, hogy minden. Se alatta, se felette semmi gond. Gumik 3 évesek (4 évszakos Nexen), gyári felnin vannak. Vagy van olyan más gond, amitől ez lehet?
4d56 2,5td L200 2004 es, bemelegedés után szelephangja lesz és elmegy a teljesitmény. Melegen 0.25 re kéne. Egr lefalazva. Valakinek tapasztalat hogy mennyire löjjem be a szelepeket? Előzmény: egy hűtővíz elosztó műanyag eltört, hűtővíz elfolyt, a kocsi így jött haza 3km-t. Műanyag elosztó csere, termoszát csere volt, az autó pöccre indul, szépen járt, de fogyott a víz. Hidegen 0.3 bar körül a hűtősapka elengedte a nyomást, csere. Most tartja a 0.9bar nyomást, szivárgás nincs.
Mérd meg, a befecskendezőszelep két vezetékén, hogy gyújtáson van-e állandóan áram. Sziasztok! Adott lenne egy suzuki swift 1.0 , 3 hengeres 98as évjáratú , nem indul de viszont sok üzemanyagot kap,szikra is van.A kipufogó csonk alját lekötve, indítózáskor kb. ömlik a benzin... A légszűrő fedelet levettem,és gyújtás ráadasakor (tehát amikor az AC feltölti a rendszert) a központi injektor belső része kb. félig lesz benzinnel, gondolom ennyire sokat nem szabadna kapnia?! mindegy, a lehetseges tippek elhangzottak..
Hogyan lehet megakadályozni a féknyereg elakadását? | AUTODOC tippek
Sziasztok! Gumi fékcsövet cserélnék, az anya megindult, de együtt forog a fém fékcsővel. Tud valaki tippet adni, hogyan tudnám szétválasztani a fékcsövet a hollandi anyától? Összerohadt és nem akarnak egymástól elválni. Ha tovább erőltetem, kinyírom a fékcsövet.
szétnyomta elől a műanyag cooler csövet, kapott egy újat, próbakörön élőadatban ha megzavarom felmegy a töltőnyomás 2.2 bárra, nem sok ez egy kicsit? Néha (eddig kb. 5x csinálta ezt, pedig elég sokat indítgatjuk) azzal ijesztget, hogy indítok, és mintha egy kéthengeres traktor lenne, rohadt hangosan és rondán jár a motor, rázza a kasztnit, szerintem nem is megy minden henger. Nem tudom mihez kötni, de mintha akkor csinálná, ha az indítás előtt 1-2 órával használtam volna az autót: ma pl. mentem vele eléggé megterhelve (Ausztria, egysávos tűkanyarokkal teli hegyi utak, és siettem ;-) úgy 2 órát, leállítottam, és kb. 3-4 óra elteltével indultam vele, indult szépen. Ahová mentem (kb. Mi okozhat ilyet? Életem első Peugeot-ja, és ilyen motoros autóm sem volt még soha - szeretem, piszok jó kis autó szerintem, de félek tőle...
Toyota Yaris d4d 2004-es. Menet közben leáll. P1229 hibakód. De hamegállok és beindítom azonnal indul. Felső vízcsövet keresek, de semmi hozzáférést nem találtam eddig. Ha valaki tudna egy gyári számmal, vagy cikkszámmal segíteni, azt megköszönném. Vagy ha létezik hasonló, az is megfelelne.
Kyb-Trw-sachs-monroe közül.melyik a minőségibb? Gp.1.4 T-jet -be lenne.
Az a fúrcsa az egészben, hogy reggel hűvös időben, és eső után nem hallom. Mazda 626 2000cm3 dizel , vezérműszíj feszítő kiszerelése hogyan történik? Nem a szelephézag miatt csörög.
van egy focus mk2 1.6 benzines autom. hatulrol fura hangokat hallok, ezert elvittem szervizbe.mondtak hogy a hatso hidat fel kell ujitani ill az egyik rugom is torott.. mondom ok. a kerdesem mivel jarok jobban ? ha csereltetem az egesz lengokart vagy csak a szilenteket?alulrol megnezve a lengokarokon nincs sok rozsda ezert feleslegesen nem cserelnek egy egesz lengokart ha a szilentcsere megoldanaa problemam. mit gondoltok?
Sajna ma estefelé csaptam oda...emelőre tettem, olaj le .Mérgemben hazajöttem sörrel nyugtatom magam, holnap folyt.köv.
Audi A4 B8 2.0 crtdi , autóba cseréltem , alapjárati ingadozás miatt rail nyomásszabályozó szelepet. A szelep cikkszáma ami az autóba volt : 0 281 002 858, amit viszont vettem új szelep cikkszáma : 0 281 002 859. Állítólag egy és ugyan az mivel egy gyári szám alatt fut 057 130 764H. Cseréljem ki a rail nyomásszabályzó szelepet. Új a szelep mégis cseréljem ki. Hibás az alkatrész vagy van valakinek valami ötlete?
Javítunk kistehereket egy cégnek, (valahol 10db környékén van nekik) előző garnitúra 2.5 dci volt, most 2.3 jtd. 40ezrente cseréltetnek olajat, ha el nem felejtik. Eddig egy motorból jött ki a hajtókar, de erős a gyanú, hogy ott is előbb lyukadt ki az olajteknő és ennek következtében jött ki a hajtókar.
Egy kolléga javítgat most folyamatosan fiatal Renault Trafic 1.6 dci-ket. Vett egy fuvarozó vagy tucatot kb 80 000 km-rel. Az utóbbi időben olyan tüneteket produkál, hogy meleg üzemmódban alapjáraton az olajnyomás nullára esik vissza. Az olajszivattyút, és a főtengely valamint az oldaltengely csapágyakat kicseréltük. Ezt a hibát kiszűrtük.
Motorolaj választás
A mellékelt kép alapján 15w40 viszkozitasu olajat írnak, ha ettől eltérő pl. 10w vagy 5w40-es olajjal töltöm föl, akkor azzal bajt csinálok? (átlag felhasznalókent tudom, hogy mit jelent az első illetve második szam, ha jól tudom télen nem árt ha a gyari előírastól eggyel kisebb hidegoldali olajat használunk, tehát pl 15w40 helyett 10w40. Jól tudom?)Illetve, ha leveszek a polcról egy olajat, akkor honnan tudom, hogy az jó az autómba? Specifikacióknal/jóvahagyasi követelmenyeknel mit kell keresni?
Elméletileg a Bárdi 1-2 héten belül le tudja szállítani - majd kiderül.
ABS problémák
Megane Scanic 2000. ABS lámpa (plusz Stop és Serv) állandóan ég--.A km óra nem müködik azóta. Tápok az ABS-en jók. ABS vezérlővel nincs kommunikáció!!
Tehat azt huzzam le ami vezet ahhoz a müanyag fedélhez, ami alatt van az injektor fej?! Köszönöm!
Fékrendszer karbantartás
Nincs "olajfék"!! Hidraulikus fék van, aminek a munkaközege egy alkoholalapú folyadék. A fékfolyadék erősen nedvszívó, vizet vesz fel a környezetéből, ami képes korróziót okozni a fékrendszerben a folyadék elhasználtsága esetén. Lehet olyan olajféknél, hogy a regi fékolajban berohad a főfek v a kereknel levő fékhenger, és kezdetben nehez nyomni a pedált, aztán be is ragad a fék?
De igen,csak holnapra kellene. Eddig 10 szakmabeliből 10 azt mondta a gyártók marketingesein kívül, de ő meg nem szakmabeli, hogy a gyári periódus jó akkor ha első tulaj vagy és 150eKm-nél eladod az autót és veszed a következőt. De mondhatom azt is a gyári 20-30-40eKm periódus ideális körülményre vonatkozik csak ezt az apróbetűs részt sokan nem látják a kezelésibe.
Alapjárat ingadozás
Láttam hasonló tünetekkel ugyan ilyen autót és abban ennek a szelepnek a cseréje megoldotta a problémát. A befecskendezők és a magasnyomású pumpa cserélve lettek , fémforgácsosodás miatt. A magasnyomású pumpa új , az injektorok felújítottak. Csere óta 30 ezer km-t ment az autó. Folytószelep, egr szelep tisztíttva. Hibajelenség: Alapjáraton az autó elkezd remegni 5-10 mp-ig utána ,5-10 mp rendesen jár a motor ,de van hogy tovább tart a remegés ,és ez folyamatosan váltakozik, csinálja minden alkalommal amikor alapjáraton jár a motor, hideg és meleg motornál is , ilyenkor a fordulatszám mutató nem változik.
Miből gondoltad, hogy az ingadozást ez a szelep okozza? Az alapjárat ingadozást többségében hibás befecskendező és/vagy a hozamszelep okozza. Ha az új szeleppel még betegebb, akkor vagy rossz a szelep, vagy nem megfelelő a tömítése a railcső felé. Valójában ezt a railcsővel együtt kellene cserélni, mert a szelep éle benyomódik a cső felületébe, másik szelep nem biztos, hogy ugyanoda fekszik fel.
Ha kinyitom az ajtót, lekapcsol mindent. otletem se, de mivel talan ez az egy stabil pont a hibaban, ugy lehet erdemes lenne megnezni az ajto atvezeto koteget..