Mazda Dízel Autók Karbantartása: DPF Rendszer és Vezérműszíj Információk

A modern dízel autók, így a Mazda modelljei is, kifinomult technológiákkal vannak felszerelve a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében. Ezek közül az egyik legfontosabb a dízel részecskeszűrő (DPF) rendszer, valamint a motor megbízható működéséhez elengedhetetlen vezérműszíj. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk ezen rendszerek működését, karbantartási igényeit és a felmerülő problémákat.

A Mazda Dízel Részecskeszűrő (DPF) Rendszere

A 2005. július hónap után gyártott európai Mazda6 dízel modellek kipufogójában koromszűrő (DPF) található. Ez a szűrő alapvető fontosságú a dízelmotorok károsanyag-kibocsátásának csökkentésében, megkötve a kipufogógázban lévő koromrészecskéket. A szűrőt néha takarítani kell, melyet a rendszer automatikusan, gyakorlatilag észrevétlenül hajt végre használati körülményektől függő gyakorisággal.

A DPF Regenerálás Folyamata és a Figyelmeztető Jelzések

Egyes esetekben azonban a rendszer nem tudja végrehajtani észrevétlenül a szűrő kiégetését (takarítás), és szüksége van az autó vezetőjének segítségére. Ez különösen gyakori, ha az autó poros úton, vagy túlnyomó részt rövid szakaszokon, városi forgalomban halad. Ilyenkor menet közben elkezd FOLYAMATOSAN VILÁGÍTANI a sárga DPF felírat a műszerfalon.

Ha a DPF lámpa folyamatosan világít, minimum a lámpa kialvásáig nem előnyös leállítani a motort, sőt érdemes menet közben 2000 frsz. felett tartani a fordulatszámot. Ez segíti a szűrő hatékony regenerálását.

Soha nem a DPF a Hibás hiába gyűlölöd - Mazda 6 DPF, Diózás, Kopott Veztengely

Súlyosabb DPF Problémák és a Villogó Figyelmeztetés

Sajnos komolyabb problémát jelez, ha VILLOG (!!!) a sárga DPF felírat a műszerfalon. A DPF lámpa villogása sajnos azt is jelenti, hogy a lehető leghamarabb fel kell keresni egy hivatalos Mazda szervizt. A lámpa villogása arra is utalhat, hogy valamilyen okból kifolyólag a DPF szűrőt nem tudja regenerálni az autó saját rendszere, ezért szerviz diagnosztika szükséges.

E46 övfeszítő csere útmutató

Nagyon fontos megjegyezni: ha csak egyszer is villogott (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, az már a probléma meglétét jelenti, függetlenül attól, hogy esetleg később kialudt a lámpa, illetve mennyi ideig tartott a villogás.

A 2,0 és 2,2 literes Mazda dízelmotorok részecskeszűrőjének időszakos regenerálásához (takarításához) a rendszer kis mennyiségű többlet gázolajat használ, melynek egy része a hengerek falán lejuthat az olajteknőbe. Ez egyes használati körülmények esetén (pl. rövid utak, város) tartósan megmarad a motorolajjal elkeveredve, növelve annak mennyiségét. A rendszer a többlet gázolaj befecskendezések számából kizárólag saccolni tudja a motorolaj mennyiségi növekedését, így az olajszint rendszeres ellenőrzése továbbra is feltétlen szükséges a nívópálca segítségével. Kizárólag speciálisan ezekhez a rendszerekhez kifejlesztett, úgynevezett alacsony hamutartalmú motorolaj használata javasolt.

Egy adott többlet gázolaj befecskendezési érték után az autó számítógépe szintén a DPF lámpa villogtatására ad utasítást, és egyúttal vészüzemmódra is állítja az autót, ezzel megóvva a motort a további károsodástól.

Vezérműszíj ("Patron") és Vízpumpa Karbantartása Mazda Dízel Motorokban

A dízel Mazda6 kivitelek 2,0 literes motorjaiban a hűtővíz keringtető pumpát (vízszivattyú) szintén a vezérműszíj hajtja. Ezért ezen alkatrészek időszakos cseréje kulcsfontosságú a motor hosszú élettartamának biztosításához.

A vezérműszíj, gyakran "patronként" emlegetve, kritikus szerepet játszik a motor működésében. Elvileg a következő vezérműszíj csere újabb 120000 km múlva esedékes, tehát a patronnak 240000 km-ert kellene kibírnia. Ez azonban igen kétséges, a 120000 km-t teljesített lecserélt patronok többségének állapotát figyelembe véve. Egy patron meghibásodás pedig az időközbeni szíjcserén kívül sokkal költségesebben javítható meghibásodásokat is okozhat, mint például motor károsodást.

Ignis vezérműlánc feszítő patron - Gyakori problémák

Ezért a gyári előírásnak megfelelően 120000 km-enként ezt is cserélni kell! A vezérműszíj cseréjével együtt érdemes a vízpumpát is ellenőrizni és szükség esetén cserélni, megelőzve ezzel a későbbi problémákat és dupla munkát.