Renault Trafic váltóolaj csere útmutató: Fontosság, jelek és lépésről lépésre

Autónk épségének megőrzése éppen olyan fontos feladatunk, mint egészségünk védelme. A kötelező szervizek, a gumik, abroncsok megóvása mellett, a motor és sebességváltó megfelelő védelme, és karbantartása is fontos feladatunk. Az autó rendszeres gondozása által hosszabb élettartama lesz, és kevesebb problémát fog okozni. Minden autósnak, aki napi szinten használja járművét, rendszeresen nyomon kell követnie az üzemi folyadékok szintjét és állapotát, valamint a fő alkatrészek állapotát. A járművek karbantartása során a folyadékok cseréje kiemelten fontos szerepet játszik.

Amikor az autó karbantartása és az autó folyadékainak cseréje kerül szóba a legtöbb embernek csak a motorolaj cseréjére, illetve az ablakmosó folyadék utántöltése jut eszébe. A kenőanyagok rendszeres cseréje hozzájárulhat az amortizáció csökkenéséhez és a megfelelő műszaki állapot megőrzéséhez. Ezt a legtöbb autós jól tudja a motorolaj cseréről, azonban a váltóolaj csere kevesebb figyelmet kap. Pedig ez a gondolat hosszú távon komoly károkat okozhat. A váltóolaj, akár kézi, akár automata váltóról van szó, kulcsfontosságú szerepet játszik a hajtáslánc megfelelő működésében. Ha ezt elhanyagolod, akkor előbb-utóbb zajosabb, nehézkesebb váltást, később pedig akár teljes váltóhibát is tapasztalhatsz.

Miért fontos a sebességváltó olaj cseréje?

A sebességváltó a kocsi egyik legfontosabb alkatrésze, amely már az első autómobilban is megtalálható volt. Feladata, hogy megfelelő szinten tartsa a fordulatszámot. Legyen kézi vagy automata típusú a váltó autójában, a megfelelő kenőanyag hiányában rövid időn belül tönkremehet az érzékeny rendszer. Sőt, a hajtáslánc egyéb alkatrészeiben is kár keletkezhet. Szerencsére a költséges javítással járó műszaki hiba megelőzhető.

A sebességváltó olaj (röviden váltóolaj) feladata a sebességváltó rendszer kopásának csökkentése és a hőelvezetés. A váltóolaj nem csak „ott van” a váltóban, hanem aktív szerepet játszik a kenésben, hűtésben és a szennyeződések elszállításában is. A váltóhoz kapcsolódó elemeket kenéssel látja el, s eltávolítja róluk a szennyeződéseket, valamint a kopásból származó anyagokat is. A váltóhoz kapcsolódó elemeket jelentősen hűti is, illetve tompítja magát a sebesség váltást is. Védelmet nyújt a korrózióval szemben is, tisztán tartja az elemeket. Ahogy a motorolaj elhasználódik a használat során, úgy a váltóolaj is veszít a kenőképességéből. A kenés csökkenésével nő a súrlódás, és ez hosszabb távon komoly kopásokat okozhat a fogaskerekeken. Egy időben elvégzett olajcsere ezzel szemben töredékébe kerül egy váltófelújítás árának.

Mikor szükséges a váltóolaj csere?

A váltóolaj csereperiódus eltérhet kézi és automata sebességváltó rendszerek esetén. Fontos kiemelni, hogy a váltóolaj csereperiódus autótípusonként eltérő lehet. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az autó kézikönyvét, amelyben a gyártói előírás szerepel. Sok autógyártó úgy reklámozza az autóit, hogy nem szükséges váltóolaj-csere, csak „szervizmentes élettartam” szerepel. Ez azonban marketingfogás, nem valós műszaki álláspont.

Renault ablaktörlő relé hibái

Kézi sebességváltó esetén

Míg a manuális sebességváltó esetén az általános ajánlás 100.000 kilométer és 5 év. A legtöbb gyártó 80-120 ezer kilométer között javasolja a cserét, de előfordul, hogy ezt nem is tüntetik fel a szervizkönyvben. Ezért fontos, hogy te magad is tisztában legyél vele, mennyit futott már az autód az utolsó csere óta. Ha használtan vetted a járművet, akkor érdemes megelőző jelleggel lecseréltetni a váltóolajat, hiszen nem tudhatod biztosan, mikor volt cserélve. A kézi váltóban a kopásból származó fémforgács is bekerülhet az olajba, ami hosszú távon megrövidítheti a váltó élettartamát.

Ami a Renault Trafic modelleket illeti, a márka haszongépjárműveinél a váltó problémák típushibának számítanak. Emiatt a váltóolaj cseréjén nem szabad spórolni. Saját autóinkon 100.000 km-enként cseréljük a váltóolajat.

Faktorok, amelyek befolyásolják a cseregyakoriságot

A sportos vezetési stílus, pótkocsi vontatás, helytelen sebességváltás, extrém időjárási körülmények és városi közlekedés csökkenthetik a váltóolaj csereperiódust. Ilyen esetekben mindig rövidebb intervallumot válasszunk, akár felét is az előírtnak. Előfordulhat, hogy a gyártói előírásoknál jelentősen gyakrabban kell cserélni a kenőanyagot. Ez különösen igaz, ha gyakran vezetsz városban, sokat indulsz meg és állsz meg, vagy rendszeresen autózol dombos, hegyes területeken. Ilyenkor a váltóolaj gyorsabban melegszik és kopik.

Melyek a váltóolaj hiba jelei?

Sokan nem tudják, melyek a váltóolaj hiba jelei, pedig korai felismerésük segíthet elkerülni a magas költségvonzatú hajtáslánc alkatrész problémákat. Ha nehezebben váltasz sebességet, szokatlan zajokat hallasz váltáskor, vagy rángatást, csúszást tapasztalsz, az gyakran az elhasználódott olaj következménye. Sebességváltás következtében, ha szokatlan, korábban nem hallott hangokat, rezgéseket tapasztalunk, akkor szerezzük be a megfelelő olajat a cseréhez. Tapasztalhatunk még, különösen a hideg téli hónapokban sebességváltási nehézségeket, amikor a hideg autóban nagyon nehézkessé válik a váltás. Gyanakodhatunk cserélés időre, ha a sebességváltás késik, késleltetve vált, különböző rezgéseket is tapasztalhatunk.

Összefoglaltuk a legfontosabbakat:

Használt Suzuki Wagon R+ tapasztalatok

• Lassú, megkésett váltás
• Sebességváltás közben tapasztalt rázkódás
• Hideg időjárásnál jelentkező sebességváltási nehézség
• Fura hangok sebességváltáskor
• Olajfolt az autó alatt
• Váltóolaj-szint gyors csökkenése
• A váltórendszer túlmelegedése

Ezek a tünetek nemcsak olajproblémára utalhatnak, hanem más hibára is. Ezért minden esetben javasolt szakszerviz vagy önkiszolgáló diagnosztika.

Milyen váltóolaj kell a Renault Trafic-ba?

Gyakori kérdés az autósok között: milyen váltóolaj kell az autóba? A válasz eltérhet autótípusonként, így a legjobb, amit tehet, ha ellenőrzi a kocsi kézikönyvét. A pontos olaj típus a gépkocsihoz kapott használati útmutatóban pontosan le van írva, bevásárlás előtt feltétlenül olvassuk el, vagy szerelő szakember segítségét kérjük bizonytalanság esetén. Kézi váltókhoz általában GL-4 vagy GL-5 minősítésű hajtóműolajat ír elő a gyártó, melyek viszkozitása jellemzően 75W-80 vagy 75W-90. Nagyon fontos, hogy az autódhoz megfelelő specifikációjú olajat válassz, mert különben zajosabbá válhat a váltás, vagy rosszabb esetben károsíthatod a váltót.

A szükséges váltóolaj mennyiség autótípusonként jelentősen eltérhet. A gyártó által meghatározott pontos mennyiség minden esetben az adott modell műszaki leírásában szerepel. Egy Vivaro (amely a Renault Trafic testvérmodellje) tulajdonos tapasztalata szerint: "Én most cseréltem a váltóban olajat, a gyári mennyiség elvileg 3 liter,de nekem 3,5 ment bele." Az olajszint ellenőrzés alkalmával teljes képet kaphatunk arról, hogy mennyi olaj található a sebességváltóban, és esetleg mennyi olajra lehet szükségünk a cseréhez. Érdemes csere előtt szintén átolvasni az autó kézi könyvét, ugyanis nagyszerűen és pontosan leírja az adagot, amelyet a cseréhez biztosítani kell.

Fontos tudni: a motorolaj és váltóolaj nem identikus. Míg az előbbit a váltórendszer, addig az utóbbit a motor kenéséhez használják. Összetételében jelentősen eltérő a két olaj, így nem használható felcserélhető módon.

Váltóolaj csere otthon: lépésről lépésre útmutató

A csere önmagában egyáltalán nem egy bonyolult dolog, inkább csak időigényes művelet. A következő lépések segítenek a Renault Trafic kézi váltójának olajcseréjében, azonban mindig ellenőrizze a pontos specifikációkat a saját járműve kézikönyvében.

Hőmérséklet beállítások a Mazda 3-ban

Szükséges dolgok és szerszámok a cseréhez

• Manuális váltó olaj (az autó kézikönyvének megfelelő típus és mennyiség)
• Olajteknő tömítés (vagy tömítőgyűrű a leeresztő csavarhoz)
• Tálca az olaj felfogásához (lehetőleg nagyobb méretű)
• Emelő és akna, ha van rá lehetőség, vagy autólift
• Csak emelő esetén bak, vagy valami, amivel stabilan alá lehet támasztani az autót
• Szike, vagy penge a felületek megtisztításához
• Menetrögzítő / Csavarrögzítő
• Racsnis kulcs 11-es fejjel
• 13-as villáskulcs vagy jobb, ha a racsnis csillagos
• 22-es villáskulcs
• Kis tölcsér egy darab szilikoncsővel (kb. 30-50 cm - 12mm átmérővel)
• Fém kefe (a szűrőkupak és környéke tisztításához)
• Tiszta, szennyeződésmentes rongy és papírtörlő
• WD-40 spray (a beragadt csavarok lazításához)
• Üres nagyobb méretű tartály, amely lehetővé teszi az elhasznált olaj leeresztését
• Loctite 5900 vagy hasonló tömítő anyag (opcionális)
• Brigéciol (tisztításhoz, opcionális)

Előkészületek

Első lépésben álljunk olyan helyre lehetőleg beton alappal ahol meg tudjuk emelni az autót, akna esetén talán nem kell részleteznem. Lazítsuk le a bal első kerék csavarjait emelés előtt, majd emeljük meg és tegyük alá a bakot. Majd vegyük le a kereket. Bak esetén is érdemes úgy emelni, hogy a bakot emeljük ki az első furathoz így magasabban tartja az autót és könnyebb alatta dolgozni. A bakot az első emelőpont alá tegyük és előtte a nyúlvány erősített részén emeljük az autót. Most már alá lehet feküdni az autónak.

Autónkat vagy vigyük szerelő akna fölé, vagy helyezzük rámpára/autós liftre, a kézifék behúzása, vagy a kerekek rögzítése ékek segítségével javasoltak. A cserét megelőzően célszerű autózni 10-15 km-en, hogy az olaj megfelelő hőmérsékletre melegedjen, így kevésbé lesz viszkózus, ennek köszönhetően sokkal könnyebbé válik leeresztése. A motor leállítása után célszerű várni egy kis időt, hogy az olaj le csöpögjön az olajleeresztő tálcába.

Az elhasznált olaj leeresztése

Távolítsuk el a védő lemezt, majd helyezzük oda a tálat az olajteknő alá, ahova bele tudjuk engedni a használt olajat. Tegyük alá a tálcát az olajteknőnek, a mérete lehetőleg nagyobb legyen, mint maga az olajteknő.

Ha nagyjából beállítottuk a tálcát, kezdjük el fellazítani körkörösen a csavarokat, ehhez szükséges a 11-es racsnis. Minden csavaron először csak pár menetet hajtunk ki, pár csavar után már valószínűleg megindul az olaj, ha mégsem, akkor a teknőt kopogtassuk meg, hogy leváljon a váltóról, majd ha megindul az olaj, akkor hagyjuk, hogy lecsorogjon a nagy része, ha lassan jönne, a csavaron lazításával lehet még rá engedni. Miután lefolyt vegyük ki a csavarokat és az olajteknőt. Dugós autók esetében, tömítőgyűrűjét feltétlenül cseréljük ki a tömítőgyűrűt, majd zárjuk le újra. Csavarjuk le az olajteknő rögzítőit, vagy a dugót, majd engedjük, hogy kifollyon a tálba az olaj.

Ezt követően egy fémkefe segítségével a szűrőkupakot, valamint az azt körülvevő területet alaposan tisztítsuk meg. A fémtisztító segítségével tisztítsuk meg a dugó környékét, hogy ne kerüljenek a belsejébe a szennyeződések. A fém kefés tisztítást követően, egy teljesen tiszta, steril ruhával töröljük újra át, ezzel megakadályozzuk a szennyeződések bejutását az autó belsejébe. Most a penge segítségével a régi tömítést távolítsuk el a váltó aljáról és az olajteknőről is. Személy szerint az olajteknőt külön lemostam Brigéciol-al, mivel belül le volt rakódva némi olajsár, és kívül is ráfért már egy tisztítás, ha nincs otthon hozzá mosószer elég ronggyal kitörölni, lényeg, hogy ne maradjon belül szennyeződés. Távolítsuk el megfelelően az olaj tálcát, majd oldószer segítségével távolítsuk el a régi tömítéseket, és annak helyeit tisztítsuk meg.

Az olajteknő visszaszerelése és a váltó feltöltése

Ha megvagyunk vele, bontsuk ki a tömítést. Ha van Loctite 5900 vagy hasonló tömítő anyagunk, akkor vékonyan kenjük körbe az olajteknő peremét. Miután körbenyomtuk a felületet tegyük rá furatra pontosan a tömítést, majd a tömítés váltó felöli oldalára is vigyük fel a tömítőanyagot az előzőhöz hasonlóan. Tömítőanyagot nem kötelező használni, nem előírás, viszont én biztosra mentem, mindenki maga dönti el.

Most feküdjünk ismét az autó alá és vegyük magunkhoz az olajteknőt és lehetőleg furatra pontosan nyomjuk fel a helyére a teknőt, majd legalább kettő csavarral akasszuk, meg addig ne engedjük el. A csavarok berakása előtt minden csavarra tegyünk 1 csepp menetrögzítőt is, mivel gyárilag is volt rajta, illetve az autó rázkódik, nem lenne jó dolog, ha lelazulna. Tegyünk be minden csavart, majd körkörösen kezdjük el meghúzni őket, nincs előírás, hogy óramutató járásával megegyezően vagy ellentétesen, mindenki úgy húzza, ahogy kényelmesebb, lényeg, hogy körkörös legyen. A meghúzási nyomaték aluteknő esetén 12 Nm, vasteknő esetén 20 Nm. Ha megkentük pasztával érdemes meghúzás után várni 20-30 percet, ha időnk engedi, hogy a paszta kicsit meghúzzon. Amennyiben ezzel is megvagyunk, akkor szereljük be az új tömítést, majd vissza lehet rakni a helyére az olajteknőt is.

Most ki kell tekernünk a nívó csavarját, ahol majd az olajszintet ellenőrizhetjük. Emiatt kellett levennünk a bal első kereket, ugyanis a féltengely mellett találjuk jobbra, pont a felfelé tartó nyúlvány mögött, így hozzáférni csak alulról lehet és csak villáskulccsal, sajnos a dugókulcs sem fér rá. Ehhez javasolt az a fajta villáskulcs, amelyiknek a csillagja racsnizik, ezzel könnyű levenni a csavart, ha nincs, akkor marad a sima villáskulcs. 13-as kulcsra lesz szükségünk, nincs más dolgunk, mint kitekerni a csavart, úgy hogy 1-1,5 menetet hagyjunk bent a csavart, de tudjon szivárogni az olaj mellette, hogy észre tudjuk venni.

Ki kell vennünk a tolatólámpa kapcsolóját, ugyanis itt tudjuk legegyszerűbben feltölteni a váltót a friss olajjal. A váltó elülső oldalán található az akku vonalában. Ehhez szükséges a 22-es villáskulcs, miután kilazítottuk, dugjunk a helyére egy csövet, én egy nagyjából 12mm átmérőjű szilikoncsövet használtam egy tölcsérrel a végén, ez pont beleszorult a furatba deformálódás nélkül, így nem kellett tartani. Egy tömlő és tölcsér segítségével töltsük be a megfelelő típusú, és mennyiségű olajat a légtelenítő nyíláson keresztül.

Öntsük fel először 1,3 Liter olajjal a váltót, majd innentől decinként haladva öntsük és figyeljük a nívó csavarnál nem könnyezik-e még, kb. 1,5 Liternél kezd majd. Ha könnyezik, akkor meghúzhatjuk a nívó csavarját. Majd öntsük be a maradék mennyiséget, hogy elérjük az előírt 1,6 Liter mennyiséget. Én személy szerint többet öntöttem bele kb 1,7-1,8 Litert, mivel a váltóban szóró kenés van, így nem okoz semmilyen kárt, ha az előírtnál több olaj kerül bele, de ezt mindenki maga döntse el. A lényeg, hogy az előírt 1,6 Liter kerüljön bele.

Egy másik felhasználó tapasztalata szerint: "Most beszéltem egy opeles ismerősömmel ők az összes vivarot a beöntő nyílásig öntik, állítólag azóta nem volt gond egy váltóval sem. ... Én most cseréltem a váltóban olajat, a gyári mennyiség elvileg 3 liter,de nekem 3,5 ment bele." Ez azt mutatja, hogy a pontos mennyiség és a szint ellenőrzési módszer típustól függően eltérhet, ezért kiemelten fontos a gyártói előírások betartása.

Ha végeztünk a feltöltéssel, a tolatólámpa kapcsoló megtisztítása után tegyük vissza a helyére, és húzzuk az előírt nyomatékra, vagy érzéssel, ha nincs nyomatékkulcsunk.

Végső lépések

Most már nincs más hátra, mint feltenni a kereket, leengedni az autót, meghúzni a kerékcsavarokat, és elvinni egy teszt körre, először csak alacsonyabb fordulaton, majd pörgessük fel, hogy felhordja a szükséges helyekre a friss olajat. Ezzel készen is vagyunk a cserével!

Érdemes otthon cserélni, vagy bízzam szakemberre?

Bár a váltóolaj cseréje egyszerű feladatnak tűnhet leírások és oktató videók alapján, számos ponton elhibázható. A helytelenül végzett kenőanyag csere súlyos műszaki problémákhoz vezethet, így nem javasoljuk, hogy a megfelelő szakértelem és eszközök nélkül vágjon bele. Bízza inkább profi szakemberekre, akik garantáltan a gyártói előírásoknak megfelelő cserét végeznek. Sok autós úgy gondolja, hogy amíg nem jelentkezik hiba vagy furcsa viselkedés a váltónál, addig nem szükséges beavatkozni. Ez azonban veszélyes hozzáállás. Ha hosszú ideig nem kerül sor az olajcserére, az akár visszafordíthatatlan meghibásodáshoz vezethet, például a hidrodinamikus tengelykapcsoló, a szolenoidok vagy a szivattyú sérüléséhez. A megelőzés mindig olcsóbb, mint a javítás!

A váltóolaj csere ár a legtöbb szervizben 15000-20000 forint közötti összeg. Profi szervizt keres a váltóolaj cseréhez? Szeretné prémium minőségű kenőanyaggal megóvni autója műszaki állapotát? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. szervizhálózatát, ahol kiemelkedő minőségű Castrol váltóolajat használnak. Válassza profi olajcsere szolgáltatásunkat és foglaljon időpontot online!

tags: #hogyan #kell #váltóolajat #cserélni #renault #trafic

• Energetikai fogyasztáselemzés
• Lökhárító cső terepjárókhoz
• A kartergáz rendszer hibái és javítása
• Espace hátsó ülés javítási tippek
• Gallytörő vásárlási feltételei