Peugeot 206 Szerviz Jelzés Eltüntetése és a Műszerfal Egyéb Fontos Üzenetei

Az autónk műszerfala számos hasznos információval szolgál, melyek egy pillantás alatt megtudhatók: a megtett kilométerek száma, az üzemanyagszint és egyéb fontos adatok. Ezek a jelzések létfontosságúak a gépjármű megfelelő működéséhez és karbantartásához. Az egyik ilyen jelzés a szerviz intervallumra figyelmeztető ikon, melynek visszaállítása sokak számára fejtörést okozhat.

Az olajcsere előtt általában egy kulcs szimbólum jelenik meg, ami arra figyelmeztet, hogy egy bizonyos számú kilométer után cserélni kell az olajat és a szűrőket. Amíg a nulláig érsz, a jelzés nem jelenik meg gyakran, és nem zavaró, a funkcióját tölti be, időnként emlékeztetve a teljes szervizre. Ha az olajcserét követően elfelejtetted visszaállítani az intervallumot, a jelzés mostantól zavaróvá válik, és minden alkalommal figyelmeztet, amikor beindítod a gépkocsit az olajcsere szükségességére. Az indulás előtti pillanatokon kívül az olajcsere időpontjában is folyamatosan villoghat a műszerfalon, vagy előre beállított órákban is megjelenhet a figyelmeztetés. Cikkünkben bemutatjuk, hogyan teheted ezt meg otthon, anélkül, hogy újra szervizbe kellene menned.

A Peugeot 206 szervizintervallum nullázása manuálisan

Számos régebbi gépjárműnél a szerviz időpontjára figyelmeztető rendszer a műszerfalon található kezelőszervekkel kinullázható. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan végezhető el a Peugeot 206 olajcsere nullázása, valamint néhány más hasznos információt is megosztunk a karbantartással kapcsolatban.

A leggyakoribb manuális nullázási módszer

A legelterjedtebben alkalmazott eljárás Peugeot 206 esetében az, amikor a gyújtás levétele után a napi kilométer-számláló gombját kell lenyomni. Majd benyomva tartva a gombot, adjuk rá a gyújtást. Tartsuk lenyomva a gombot körülbelül 5-10 másodpercig, míg a kijelző lenullázódik és a villáskulcsot ábrázoló visszajelző lámpa elalszik. Ez az eljárás a Citroën modelleknél is hasonlóan működik, és általánosan alkalmazott a Peugeot és Citroën járműveknél.

Alternatív manuális nullázási módszer

Egy másik, gyakran említett módszer a Peugeot 206 esetében, amikor a műszerfalon lévő jobb oldali gombot benyomva tartod, majd ráadod a gyújtást. Ekkor elindul egy számláló 9-től visszafelé. Ha elérte a nullát, akkor újból 20.000 km-ed lesz hátra, jelezve, hogy a szerviz intervallum sikeresen visszaállításra került.

Renault ablaktörlő relé hibái

How to reset Service Interval (Oil Service) on Peugeot 206, 307, 406, 607 in 5 simple steps

Alkalmazások és diagnosztikai eszközök használata

Ha van egy profi tesztered otthon, akkor még egyszerűbben megteheted ezt. Csak menj a “tool” vagy “eszközök” menübe, és keress rá az “olajszerviz intervallum” lehetőségre, majd kövesd az utasításokat a visszaállításhoz. Továbbá, modern megoldásként, mobil alkalmazások is segíthetnek a szerviz intervallum visszaállításában:

Nyisd meg az Android rendszerű telefon alkalmazásboltját.
Az alkalmazásboltban keress rá a „Pro Reset Oil Service” vagy a „Pro Reset Oil Service Gratuit” alkalmazásra.
Töltsd le és telepítsd az alkalmazást, majd kövesd az útmutatóit.

Most már visszaállítottad az Peugeot 206 szerviz intervallumot ingyen, otthon, mindössze 5 perc alatt.

A műszerfal egyéb fontos jelzései: A Check Engine lámpa

Szintén a műszerfalon található a check engine lámpa vagy más néven motorellenőrző lámpa, amely felvillanása számos műszaki hibát indikálhat. Ez a piktogram a gépjármű fedélzeti diagnosztikai rendszerének egyik legfontosabb része.

Mi a Check Engine Jelentése?

A gyártók eltérő jelöléseket használhatnak, de a leggyakoribbak a motor piktogram, a „Check” felirat vagy a „Check engine” jelzés. Az eltérő jelölések mellett a színkódok is változhatnak. Míg az alacsony és közepes fontosságú jelzés gyakran sárga színű, a súlyos meghibásodást sok gyártó pirossal jelöli. Továbbá, a folyamatosan világító vagy villogó check engine lámpa is utalhat súlyos és azonnali beavatkozást igénylő műszaki problémára. Amikor a lámpa felvillan, akkor a diagnosztika a motor vagy kapcsolódó rendszerek meghibásodását érzékeli.

Megfelelő műszaki állapotú autók esetén a check engine lámpa a gyújtást követően felvillan, majd rövidesen elalszik, amint a motor működésbe kezd. Amennyiben a lámpa tartósan világít vagy menet közben bekapcsol, akkor a motorellenőrző rendszer hibát észlel.

Használt Suzuki Wagon R+ tapasztalatok

Gyakori okok, amiért felvillan a Check Engine lámpa

A motorellenőrző lámpa felvillanása számos műszaki hibát jelezhet. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb okokat:

EGR hiba: A hiba jelei közé tartozik az ingadozó alapjárat, a megnövekedett fogyasztás, a kopogó hangok és gyakran még a motorhibát jelző lámpa is felvillan.
Gyújtáskimaradás, gyújtógyertya hiba: A motorellenőrző lámpa felvillanhat, amennyiben gyújtáskimaradás jelentkezik a hengerek egyikén vagy gyújtógyertya hiba lép fel.
Katalizátor meghibásodás: A katalizátor meghibásodás a súlyosabb jelzések egyike, így általában folyamatos világítással, villogással vagy piros jelzéssel jár.
Levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe: Az egyik leggyakoribb ok a motorellenőrző jelzés megjelenésére az, hogy levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe. Ennek oka lehet egy nyitva felejtett tanksapka.
Meghibásodott üzemanyag szivattyú: A jelzőfény megjelenhet a meghibásodott üzemanyag szivattyú miatt is. Amennyiben az üzemanyag-nyomócső nyomása 3 atmoszféra alatti, az üzemanyag szivattyú rendszer feltehetőleg hibás. Ezt kizárólag profi eszközök segítségével lehet ellenőrizni, így az otthoni szerelés nem lehetséges.
Nem megfelelő üzemanyag: Tankolást követően rögtön kigyullad a check engine lámpa? Magas a valószínűsége annak, hogy nem megfelelő minőségű vagy típusú benzin került a tankba.
Szennyezett üzemanyag-befecskendező rendszer: Jelentősen csökkent a motorteljesítmény és világít a check engine lámpa? Ez esetben az üzemanyag-befecskendező rendszer szennyezése lehet a hibás.
Lambda-szonda meghibásodás: A lambda-szonda feladata a levegő és üzemanyag arányának szabályozása. Meghibásodása vezethet a jelzőlámpa kigyulladásához. Javítása kizárólag a szükséges eszközök és szakértelem birtokában lehetséges, így otthoni körülmények között nem lehetséges.
Üzemanyagszűrő eltömődése: Hasonlóan az üzemanyag szivattyú hibához, az üzemanyagszűrő eltömődése is csökkentheti az üzemanyag-nyomócső nyomását. Ez pedig vezethet a motorellenőrzés lámpa felvillanásához. A probléma megoldásához szükséges szakember segítsége.

Teendők a Check Engine lámpa felvillanásakor

Sokan figyelmen kívül hagyják a check engine ikon figyelmeztetését, addig a pontig, amíg nincs hallható, érzékelhető tünete a szóban forgó problémának. Ez adott esetben még egy csábító taktika is lehetne, azonban nem túl kifizetődő. Előfordulhat ugyanis, hogy a probléma eleinte kisebb, de a későbbiek tekintetében súlyos, azonnal megoldandó problémává válik.

FONTOS: Otthoni barkácsmódszerekkel semmi esetre se kíséreljük meg a check engine hibajelzés törlését. A check lámpa akkor jelenik meg, ha motorelektronikát érintő hiba van. Tehát az ember hiába üti ki otthon és esetleg kockáztatja testi épségét, az első méter után visszajön a hibakód, mivel a tényleges hiba nem került elhárításra.

Ha tapasztalat és típusismeret nélkül otthon leveszi az akkumulátorsarut, a következő problémák merülhetnek fel:

Elmegy a rádió. Ha nem rendelkezik a rádió gyári kódjával, akkor utána nem fog működni.
Az ablakokat sok esetben tanítani kell.
Ha a járműben utólagos riasztó van beépítve, az is meghibásodhat.

Ha a check engine lámpa vezetés közben gyullad ki, érdemes azonnal csökkenteni a sebességet. Ezáltal kevésbé terheljük a motort. A villogó check engine hiba sürgősen javítandó műszaki problémára utalhat. Amennyiben konstans, pislákoló motorhiba jelzést lát a műszerfalon, érdemes mielőbb műszaki átvizsgálásra vinni az autót. A villogás és piros fényjelzés mellett a permanens fényjelzés is komoly meghibásodásra utalhat. Ha a check engine folyamatosan világít, akkor javasolt azonnal felkeresni az autószervizt.

Hőmérséklet beállítások a Mazda 3-ban

A legtöbb gyártó sárga motorhiba jelzést használ az enyhe és közepes motorrendszert érintő meghibásodásokra. Bár a jelzőlámpa olykor magától kialszik, ez korántsem jelenti azt, hogy a motorhiba magától megoldódott. Az ilyen esetekben is javasolt felkeresni egy szervizállomást, ahol motordiagnosztikai eszközökkel ellenőrizhető az autó állapota.

Műszaki Vizsga és Hibakódok

A műszaki vizsgát kétévente kell megismételni, amely csak abban az esetben lehet sikeres, ha a gépjármű tökéletes állapotban van és az összes műszaki követelménynek megfelel. Abban az esetben, ha világít a hibát jelző ikon a műszerfalon, sajnos a műszaki vizsgán nem fogunk sikerrel járni. Akkor sem lesz eredményes a vizsga, ha ugyan a motorral konkrét probléma nem áll fent, csak a visszajelző szenzor rosszul működik.

Autódiagnosztika és Szakértői Segítség

Az ún. OBD olvasóval és OBD kábellel kapcsolódunk a jármű fedélzeti diagnosztikai csatlakozófelületére, amelyen keresztül kiolvassuk a szükséges műszaki paramétereket. Ezek memóriába gyűjtik a naplózott adatokat, aktuális és korábbi események kódjait, a legfontosabb fedélzeti eszközök állapotait. A fedélzeti autódiagnosztikai berendezések össze is hasonlítják az élő értékeket az előírt vagy névleges értékekkel. A nem tolerálható mennyiségek egy részéről a műszerfali kijelzők a sofőr számára világító lámpák formájában is jeleznek, nagyobb hányaduk azonban csak a fedélzeti járműdiagnosztikai berendezés soros csatlakozófelületéhez kapcsolódó ún. kódolvasóval olvasható ki.

Ha a hibakódok kiolvasása elegendő lenne a helyzet felméréséhez, akkor sokan maguk is meg tudnák javítani az autót. Gyakran tapasztalható, hogy tele volt a hibatároló régi, több hónapos adatokkal, amelyek egy része régóta nem volt érvényes, ezért tanácsos újra elvégezni a kódok kiolvasását. A hibakód egyértelműen azonosítja a hiba gyökerét? Nem feltétlenül.

Márkafüggetlen autódiagnosztikai vállalkozások meg tudják oldani a legkedveltebb típusoktól (Opel, Ford, Suzuki kódkiolvasás) a ritkább típusokig az összes hibafeltárási munkát. Lényeges szempont lehet még az is, hogy szaktanácsot tudnak adni azon a területen, hogy milyen javítási gyakoriság várható az egyes modelleknél, illetve ha hozzá kell nyúlni, akkor mire lehet számítani költségek szempontjából.

Peugeot 206 kijelző beállítások

A Peugeot 206 kijelzője többféle változatban létezik, van egy, kettő, illetve több soros, és van egy, illetve két gombos. A legtöbb esetben a kijelző beállításához a műszerfalon lévő gombokat kell használni.

Nyelv és Hőmérséklet Beállítása

Nos, az autó kijelzője gyakran franciául beszél, de általában át lehet állítani, ha nem is magyarra, de legalább angolra. Ugyanígy a külső hőmérséklet kijelzés Farenheit fokban is megjelenhet, amit Celsius fokra szeretnénk állítani. Az egy- és kétgombos kijelzők beállítása eltérhet. Például, ha egy soros kijelződ van, két gombbal, akkor gyújtás nélkül nem működik. Járó motornál pedig mindkét gomb megnyomására az idő vált hőmérsékletre, vagy fordítva (a kiinduló jelzéstől függően), majd néhány másodperc múlva visszaáll az eredeti helyzetbe. Ezzel szemben, ha kétsoros kijelződ van, amelynek két gombja van, akkor mindegy a gyújtás vagy hiánya, bárhogy működik. A bal oldali gombot kell 3 másodpercig benyomni, ekkor bejön a setup. Aztán a kijelzőn elkezd villogni a beállítható dolog.