A hidegindító spray használata dízelmotorokhoz: Segítség vagy veszély?

A téli hónapok, a hideg időjárás és a nedvesség gyakran okoz fejtörést az autósoknak, különösen, ha a jármű indítási problémákkal küzd. Ilyenkor merül fel sokakban a kérdés, hogy a hidegindító spray vajon megfelelő megoldást nyújt-e. A termék ígérete szerint biztos indítási segítséget nyújt hideg, nedvesség, vizes gyújtógyertya és gyenge akkumulátor esetén. Különösen gyúlékony hatóanyagok kombinációja, kiválóan alkalmas minden benzin- és dízelmotorhoz. Megkönnyíti a belsőégésű motorok indítását és rendkívüli hidegben is hat, kíméli az akkumulátort és gazdaságosan használható. Azonban fontos megérteni, hogy mikor és hogyan szabad (és mikor tilos) alkalmazni ezt a segítséget.

Mi a hidegindító spray és hogyan működik?

A hidegindító, motorindító spray a katalizátoros vagy katalizátor nélküli benzines és dízel motorok hidegben való beindításához egyaránt alkalmazható. Hasznos eszköz az indítási problémákkal küszködő belsőégésű motoroknál, gyenge szikra vagy kompresszió esetén benzines és dízelmotorokhoz. Fő összetevője az éter.

Az összetétel és a hatásmechanizmus

Összetételét nézve a legfontosabb része a dietil-éter, ami azért jó, mert 35 fok körüli a forráspontja, és 160 fok környékén már öngyulladásra képes. Mellette illékony szénhidrogének vannak még a flakonban, illetve a hajtógáz, hogy ki lehessen spriccelni. A termékek jellemzően tartalmaznak Dietil-étert, valamint Szénhidrogéneket C6-C7, n-alkánokat, izoalkánokat, cikloalkánokat, < 5 % n-hexánt.

Amikor klasszikus esetben lenyomjuk a kis csövet a légszűrőház torkán és bespriccentünk egy adagot, az addig indulásra képtelen motor beszívja, majd amennyire tudja, összesűríti. Általában már valahol a sűrítési ütemben meg is kezdődik az égés, mivel elérjük a kritikus 160 fokos öngyulladási hőmérsékletet. A folyadéknak még szikra sem kell a gyulladáshoz, csupán a levegő melege elegendő ahhoz, hogy a gyulladást kiváltsa.

Használati útmutató és óvintézkedések

A hidegindító spray helyes alkalmazása kulcsfontosságú a motor károsodásának elkerülése érdekében.

A Matiz indítási és melegedési problémái

1. Használat előtt: Az aeroszolnak szobahőmérsékletűnek kell lennie. Használat előtt alaposan rázza fel a flakont.
2. Permetezés: Néhány másodpercig fecskendezzen hidegindítót a légszűrő légbevezető nyílásába, a szűrőbe, a porlasztóba vagy a szívócsonkba. A flakonhoz általában mellékelt vékony csövecske segíthet abban, hogy a motorhoz közelebb juttassuk az anyagot.
3. Indítás: Azonnal indítsa be a motort.
4. Ismétlés (szükség esetén): Szélsőséges körülmények között, ha a motor nem indul el, ismételje meg a műveletet többször. Azonban két-három sikertelen kísérlet után inkább adjuk fel és keressünk más megoldást.
5. Dízelmotorok esetén: Izzítógyertyával rendelkező dízelmotorok esetén ne várja meg, amíg felmelegednek, hanem azonnal indítson.

Veszélyek és kockázatok

Nagyon fontos, amit a hidegindítóról tudni kell, hogy csak legvégső vészhelyzetben szabad használni. Mint azt már feljebb is írtuk, a hidegindító spray használata csak nagyon indokolt esetben javasolt, ellenkező esetben ugyanis óriási károkat lehet tenni a motortérben. Rengeteg olyan horrorisztikus fotó kering az interneten, ahol az autótulaj valószínűleg csak annyit rontott el, hogy túl sokat fújt be a spray-ből a motorba.

Éppen ez a baj: Amikor a véletlenszerűen bejuttatott tüzelőanyag-többlet az általában már benzinben vagy gázolajban tocsogó hengerben lángra kap, a kontrollált égésre cseppet sem hasonlító, robbanásszerű folyamat mehet végbe. Ha már jóval a felső holtpont előtt megkezdődik az égés, a tervezett többszörösére szökhetnek a nyomáscsúcsok, ami jó esetben csak egy kis kopogásos égést, csörgést okoz, de mindenképpen ártalmas, leginkább a főtengelycsapágyakra. Ha viszont nincs szerencsénk, a benzinnel vagy gázolajjal átitatott henger nem tud mit kezdeni a sok tüzelőanyaggal, és ezért akár robbanások is végbe mehetnek a motortérben.

Ebben az esetben a szeleptányérok leszakadhatnak, a hengerfej és a dugattyútető is rögtön tönkre mehet. Ez természetesen óriási anyagi kárral is járhat, rosszabb esetben az egész motort cserélni kell. Fontos tehát, hogy csak akkor álljunk neki a használatának, ha pontosan tudjuk, hogyan működik a spray, és ne vigyünk a motorba a kelleténél többet. A flakonra általában rá is szokták írni, hogy dízeleknél tilos alkalmazni. Aki nem szeret saját autójával kísérletezgetni, szívlelje meg a tanácsot.

Figyelmeztetések és óvintézkedések

A hidegindító spray veszélyességi besorolása alapján a következő figyelmeztetéseket kell komolyan venni:

• H222: Rendkívül tűzveszélyes aeroszol.

  Dízel adagoló és hidegindítás

• H229: Az edényben túlnyomás uralkodik: hő hatására megrepedhet.

• H315: Bőrirritáló hatású.

• H336: Álmosságot vagy szédülést okozhat.

• H412: Ártalmas a vízi élővilágra, hosszan tartó károsodást okoz.

Óvintézkedésre vonatkozó mondatok - Megelőzés:

Mikor és hogyan tisztítsuk a MAP szenzort?

• P210: Hőtől, forró felületektől, szikrától, nyílt lángtól és más gyújtóforrástól távol tartandó. Tilos a dohányzás.

• P211: Tilos nyílt lángra vagy más gyújtóforrásra permetezni.

• P251: Ne lyukassza ki vagy égesse el, még használat után sem.

• P261: Kerülje a gőzök, permet belélegzését.

• P271: Kizárólag szabadban vagy jól szellőző helyiségben használható.

• P280: Védőkesztyű használata kötelező.

Óvintézkedésre vonatkozó mondat - Tárolás:

• P405: Elzárva tárolandó.

• P410 + P412: Napfénytől védendő. Nem érheti 50oC/122oF hőmérsékletet meghaladó hő.

Alternatívák és megelőzés

Nincs olyan kopott motor, aminél a startpilot lenne a megoldás. Egy benzines bármilyen gyenge kompresszióval beindul a legnagyobb hidegben is, ha rendben van a keverékképzés és a gyújtás. Dízelnél hasonló a helyzet: ha minden izzítógyertya működik és elég gyorsan pörget az indítómotor, be fog indulni az utolsó kotvány is. Ha nem indul az autó, meg kell keresni a hiba okát és meg kell csinálni.

Keverékképzési problémák esetén, ha arra gyanakszunk, hogy nem jut be elég benzin, egyébként jóval kíméletesebb a motornak, ha hidegindító helyett hagyományos féktisztítót spriccelünk be - ez legalább nem fogja öngyulladással túlterhelni a csapágyakat, viszont szépen elég, mint a benzin. Igaz, érdemes ezzel is csínján bánni, mert rendkívüli oldóképességével megtámadhatja a gumi és műanyag alkatrészeket a szívórendszerben.

Bikakábeltől kesztyűs csepptöltőig rengeteg hasznos téli autós kellék van, hidegindítóval jobb nem kísérletezgetni. Autós szempontból a téli szezonnak megvannak a maga nehézségei, és van olyan, hogy indulás előtt akár fél órán keresztül izzítani kell a kocsit, és le kell kaparni a jeget és a havat róla, mielőtt útnak indulunk.

Példák hidegindító spray termékekre

Számos gyártó kínál hidegindító spray-ket a piacon, melyek különböző kiszerelésekben és specifikációkkal kaphatók:

tags: #hidegindító #spray #használata #dízel #motorhoz

• Ablakfűtés kapcsoló bekötése Ladában
• Corsa C kipufogó útmutató
• Kötelező biztosítás váltás
• Gyöngyösi Ford kereskedés: Mit kínál?
• Optimális guminyomás Daewoo autókhoz