Hibakód Olvasó Programok Használata: KTS és Alternatívák

Amihez régen zárásszög-mérő, manométer, stopperóra kellett, ma már elég egy gyufásdoboznyi adapter meg egy okostelefon. Lassan húsz éve, hogy az autógyártók megegyeztek, bizonyos szintig szabványosítják az egyre jobban elburjánzó fedélzeti elektronikát, legalább olyan szinten, hogy nagy kegyesen ugyanolyan, trapéz alakú diagnosztikai csatlakozót rejtenek a műszerfal alá.

Az úgynevezett OBDII (On-Board Diagnostics, második kiadás) 1996 óta kötelező minden Amerikában gyártott és forgalmazott autónál, 2001 óta európai benzineseknél és 2004-től már a dízeleknél is. Van itt egy kis szórás, volt, aki hamarabb átállt, volt, aki elbliccelte, de a 2000 utáni autók (japánoknál azért hagyjunk rá pár évet) többsége már képes a szabványos kommunikációra, ami szükséges az okostelefonos vallatáshoz.

Vagyis ma, 2015-ben ott tartunk, hogy a magamfajta csóringer is egyre több olyan autóval találkozik, amit nem ritkán laptoppal kell javítani. Ali Babától három-négyezerért jön az ELM327 - így hívják a kis adaptert, amit fel kell dugni az OBDII csatira és már lövi is a biteket Bluetooth-on -, az adatokat értelmezni tudó appok ingyenes próbaverziói pedig pár perc alatt le is csúsznak a G boltból. Aztán amint meglátja az ember az előgyújtási szöget, a turbónyomást meg még mit nem a telón, egyből vérszemet kap, és boldogan fizeti ki az egy-két ezrest, amibe az időkorlát nélküli vagy ezer funkcióval csábító pro verziók kerülnek. Kipróbáltam a három legígéretesebbet, mire is jók.

Okostelefonos OBDII Applikációk

Számos okostelefonos applikáció létezik, amelyek képesek kommunikálni az autó fedélzeti diagnosztikai rendszerével. Nézzük meg a legnépszerűbbeket:

Torque Lite/Pro (1037 Ft)

A Torque talán a legismertebb, legelterjedtebb OBDII app, gyorsulásmérésre, negyedmérföldes idők mérésére, hibakódolvasásra százezrek használják. Nagy rajongótáborának köszönhetően tucatnyi kis kiegészítő íródott hozzá, még speckó Mitsubishi Evo plugin is készült, ami adott esetben hasznos lehet. A Torque-ot igazi svájci bicskának szánták: teljesítményméréstől műszerfal-megjelenítésig bármire lehet használni, de pont úgy, mint az Offiziersmesser, kicsit belefullad a mindentudóságba. Valamennyire alkalmas szinte bármire, de a legtöbb funkcióról előbb-utóbb kiderül, hogy nem az igazi.

Hibakód olvasó programok Fiat autókhoz

A kezdőképernyő pofás, és ha küzdelmes a kapcsolódás az autó fedélzeti elektronikájához, nagyon hasznos az adapterstátusz funkció, amivel egyből látjuk, hol akadtak el a bitek. Egyébként pillanatok alatt felcsatlakozik, ha minden rendben, és csak a legalapabb adatokat kell megadni az autóról, hogy elkezdjen működni. A tárcsázó mozdulattal pörgethető főmenü ügyes, autószereléshez szokott tömpe ujjakkal is prímán lehet kezelni.

A hibakódolvasást beteg autó híján nemigen tudtam kipróbálni, mivel egy Ford Focus és egy Seat Leon tesztautón vallattam az appokat, de sokat ne is várjunk itt: az OBDII-szabványos alapdolgokat látják ezek a hobbiszoftverek, egy Bosch KTS-hez úgy viszonyulnak, mint láncfűrészhez a körömolló. Arra kiválóan alkalmas a Torque is, hogy használtautó-vásárlásnál pár perc alatt megnézzük, miért ég a check engine a műszerfalon, de ne higgyük, hogy ezzel fogjuk újraprogramozni a befecskendező rendszert.

Nagyon hasznos lehet viszont az a két információ, hogy hány kilométert ment az autó világító check engine-nel, illetve mikor törölték utoljára a hibakódokat. A másik terület, amire szokás használni ezeket az appokat, olyan adatok megjelenítése, mint a turbónyomás, a valós vízhőfok vagy a lambda. Akár azért, mert nincs műszer rá az adott autóban, akár csak úgy játszósdiból. Amennyire pontosan kijönnek ezek az OBDII-csatlakozóból, annyira pontosan tudjuk megnézni őket a szabadon programozható műszereken. A Torque-nak van néhány képernyőnyi előre konfigurált műszerfala - ezek egész jók, de a körműszereket nem feltétlenül lehet jól leolvasni egy kisebb okostelefonon.

Szintén nem túl meggyőző a teljesítmény/nyomatékmérés, illetve a nullaszázas gyorsulás és a negyedmérföldes idő. Ezek ugye valamilyen rejtélyes algoritmussal számolt értékek, és ezekben egyik app se hozott fényes eredményeket. Megadtam minden adatot, amit meg lehet, súlyt, üzemanyagszintet, lökettérfogatot, ennél többet itt nem is lehet. A 182 lovas Focusnál 133,9 lóerőt mért, és elég alacsony nyomatékértékeket. A gyorsulási adatok megismételhetősége egész jó, de nem alapoznék rá nagydoktorit.

Összességében jó játék a Torque, sok mindent meg lehet nézni vele, de ha pontosabb, részletesebb adatokra vágyunk, hamar elfogy a tudása. Ellenben kellő türelemmel szinte bármit fel lehet rá programozni, ami hasznos lehet a mélynördöknek.

Hibakódolvasó program magyar nyelven

DashCommand (2239 Ft)

A fél óráig teljes funkcionalitással ingyenesen használható DashCommand harminc perc alatt tökéletesen meggyőz, hogy érdemes kiadni érte bő kétezer forintot. Valahogy menőbb az egész megjelenése, mint a Torque-é, és nem csak profibban mutat, de okosabban is vannak összerakva a műszerfalak. Az adatok megadásánál erősödik a benyomás, hogy komolyabban gondolták a DashCommandot. Légellenállás, homlokfelület, váltóáttételek, gumiméret: ennyiből akár már lehetne is pontos teljesítményt számítani. Kár, hogy ennek ellenére nem sikerült, a 224 lóerő pont ugyanakkora tévedés, mint a Torque-é, csak ellenkező irányban. Ehhez képest a nullaszázat egy másodperccel hosszabbnak 10,4-nek mérte a DashCommand.

Az élő adatok kijelzése itt is hibátlan, és a jól csoportosított műszereket jól le lehet olvasni. A négy előre gyártott műszerfalhoz nem is nyúlnék, annyira tökéletesek. A boyracernek ott a sebesség, fordulatszám, gázpedálállás mellett a turbónyomás, és a tök értelmetlen gyorsulási és teljesítményadatokat is szemmel követheti. A hypermiler az elmúlt három óra fogyasztási statisztikájának fog örülni, és hogy másodpercre pontosan olvashatja le az aktuális üzemanyagáramlást. Utóbbi funkció tök egyszerű, de már önmagában is jelzi, hogy valaki gondolkodott. Hasonló felhasználásra jó a kétdimenziós gyorsulásérzékelő, amin láthatjuk, mennyire tapad a gumink, illetve milyen közel járunk a határokhoz pályaautózásnál. Off-roadosoknak pedig a dőlésmérő segít eldönteni, most fognak-e felborulni a triálon vagy csak a következő kanyarban.

A hibakódolvasás/-törlés itt is ugyanúgy adott, mint a Torque-nál, és tetszőleges adatokat szintén rögzíteni tud a DashCommand, de azzal nem bajlódtak, hogy lázgörbéket rajzoltassanak a telefonon. Akit nagyon érdekel letöltheti és tovább elemezheti őket, de én ennyire nem merültem bele.

A DashCommand nekem nagyon bejött, főleg azért, mert nem kell vacakolni a programozgatással. Ha tudjuk az autó fő adatait, elég fellapozni az előre konfigurált képernyőt, és kész.

OBD Car Doctor pro (1024 Ft)

Ahogy a név is sugallja, a Car Doctor nem műszerfalhelyettesítő, inkább diagnosztikai eszköz. Nem is bajlódtak sokat a dizájnnal, a kezdőképernyő így fogad: Connect damn device (csatlakoztasd az átkozott adaptert). Utána viszont egyből gyönyörűen rajzolta az oszcillogrammokat - nyilvánvaló, hogy erre találták ki. Szintén segíti a hibafeltárást, hogy egyszerűen lehet loggolni a mért adatokat, és a végén egy-két pöttyintéssel megkapjuk a maximális, minimális, illetve átlagértéket.

Útmutató Toyota hibakódok olvasásához

Ez, és persze a minden appban megtalálható hibakódolvasás/törlés adja az értelmét a Car Doctornak - garázsműszernek ennyiért tök jó. Azt hiszem, ezek után már mindenki el tudja dönteni, mire adjon ki egy vagy két ezrest, ha ilyen appot szeretne használni: a Torque egy jó mindenes, a DashCommand egy nagyon okosan összerakott kiegészítő műszerfal és pályanapokon is hasznos lehet, a Car Doctor pedig hibakeresésre a legjobb, de igazából játékok ezek mind, annyit érnek, amennyibe kerülnek.

Launch Hibakód Olvasók

Melyik a legjobb Launch hibakód olvasó? Muszáj feltennünk ezt a kérdést és megválaszolni, hiszen a Foxwell termékek méltó ellenfeleként a Launch autódiagnosztikai eszközök a magyar piacra is könyörtelenül beférkőztek.

Launch X431 PROS V 1.0

Launch X431 Pros V1.0: egy professzionális eszköz, amely széleskörű funkciókkal rendelkezik, ezért alkalmas autószerelői használatra is. Mégis, kivételesen jó áron beszerezhető, épp ezért került fel bronzérmesként listánk harmadik helyére.

A legtöbb vélemény szerint a Launch belépő kategóriás készüléke olyan esetekben is jól teljesít, ahol versenytársai, mint a Delphi vagy a Bosch KTS sajnos feladja a harcot. Annak ellenére, hogy pénztárcabarát eszközről beszélünk, az amerikai, japán, koreai és európai autómárkák nagy részével kompatibilis és több mint 31 funkcióra képes. Köztük:

• olaj-visszaállítás
• befecskendező szelep kódolása
• fékek visszaállítása
• SAS visszaállítása
• ABS légtelenítése
• fojtószelep-illesztés és számos további beállítások.

A x431 PROS V1.0 számú Launch hibakód olvasó az autójavítási és karbantartási igények 99%-át fedezi, amelyek nagyban megkönnyítik a szervizelést a legtöbb autóműhelyben. Ha most vágtál bele autószerelő bizniszedbe, és olyan eszközt keresel, ami jó befektetés, de nem kell egy fél vagyont rászánnod, akkor meg is találtad a neked való gépet.

Árban hasonló kategória a Foxwell I70 II, aminél az első különbség a nagyobb méretű érintőképernyő, amely kényelmes kezelést és jó láthatóságot biztosít. Lehetővé teszi vásárlói adatok kezelését és szerkesztését. Menti és rendszerezi az összes vásárlói információt, vele együtt a diagnosztikai hibákat is, így könnyebben készíthető a végső árkalkuláció

X431 Pro5 Launch Hibakód Olvasó

Félreértés ne essék, a Launch X431 Pro5 annak ellenére is a márka egyik legnagyobb tudású készüléke, hogy a mi szubjektív listánkon „csak” a második helyet szerezte meg. Ez a Launch hibakód olvasó azonban sajnos prémium funkciói mellett az egyik legdrágább termék is a Launch-tól. Ez szerintünk nagy hátránya a márka kedvezőbb árú, de szinte azonos tudású készülékeihez képest.

A Pro5 a V+ 4.0 javított verziója, amely 2022-ben jelent meg. Az OE szintű, gyártói szabványoknak megfelelő készülék a jelenleg gyártott autómárkák és típusok 99%-val elbír és magyar nyelvű támogatással is működik. Melyek a rendszer abszolút előnyei, amelyek a legek legjévé teszik ezt a terméket?

• A J2534 újraprogramozó eszköz is része a készüléknek, ami tartalmazza a szabványos és egyéni OEM-protokollokat és a pin-kiválasztásokat.
• ECU programozás: képes ROM file-okat a jármű motorvezérlő ECU-jába áthelyezni.
• Kétirányú leolvasó eszközként is működik, hogy parancsokat küldjön és aktív teszteket futtasson az ECU-knak, amelyek segítségével az autószerelők villámgyorsan azonosíthatják a trükkösebb problémákat (például ablakok/fényszórók/légkondicionáló hibás működése).

Aki minden az egyben megoldást keres, az ezzel a gépezettel nem tud mellélőni. Támogatja a BMW&Benz online programozását, és az exkluzív programmentést/visszaállítást. J2534 szabványú Smartbox 3.0 eszközzel készült, és PC-vel párosítva az OEM szoftveren keresztül az ECU szoftvert is frissíthetjük. Így maximalizálható a jármű teljesítménye és minimalizálhatók a diagnosztikai problémák.

Mindez nagyon jól hangzik, azonban a termék listaára jelenleg (2023. május 11-i ár) 760.990 forint, ezért kifejezetten műhelyeknek (4-5 állás), szakembereknek térül meg az ára.

Ennél eggyel kedvezőbb áron kapható a Foxwell i80 II készülék, amely a márka csúcskategóriás diagnosztikai platform készüléke. Ha Launch hibakód olvasó helyett hűséges maradnál a Foxwell márkához, és szükséged van a felsorolt funkciókra, válaszd az i80 II-t!

Launch X431V+

A Launch X431V+ a márka X431V fejlettebb verziója, az alábbiakban a fő különbségei „kistestvéréhez” képest:

• nagyobb, 10 colos érintős kijelző,
• erősebb hardverrel rendelkezik, amely lehetővé teszi a gyorsabb és hatékonyabb működést,
• kibővített diagnosztikai funkciókkal, speciális szervizelési funkciókkal és további rendszerellenőrzési lehetőségekkel felszerelt.

Mindjárt az elején érdemes kiemelni, hogy a Pro3 és Pro3S+ készülékeket mi nem javasoljuk beszerezni. Mégpedig azért, mert a Launch hibakód olvasók közül ennek a két készüléknek csak minimálisan magasabb a hardvertudása, mint az X431V+-nak - ellenben magasabb árkategóriába került a márka kínálatában. Egy szó, mint száz, az X431V+ azért is lett a mi listánkon első helyezett, mert ár-érték arányban a Launch prémium termékei között tudásban és értékében verhetetlen (az ezüstérmet megszerző Pro5-höz képest is inkább ezt ajánljuk, hamarosan kiderül, miért!). Lássuk, melyek is ezek a kivételes funkciók, amelyek a dobogó legfelső fokáig juttatták!

Az X431V+ Launch hibakód olvasó a megszokott OBD (On-Board Diagnostics) rendszerén keresztül kommunikálni és lekérdezni a rendszerben található hibakódokat. Azonban a készülék WiFi kapcsolatra is képes, hogy frissítse a diagnosztikai adatbázist és a szoftvert. Ez biztosítja, hogy mindig naprakész információkat és funkcionalitást kapjon a felhasználó.

A klasszikus hibakód olvasás mellett a készülék képes a teljes rendszerdiagnosztikára, beleértve az elektronikus vezérlőegységeket (ECU-kat), az ABS-t, az SRS-t, a klímaberendezéseket, a sebességváltókat stb. Ez lehetővé teszi a komplex problémák felderítését és a teljes jármű diagnózisát. Emellett az adatfolyam olvasás is a termék erőssége. Ez magában foglalja a szenzorok, aktuátorok és más járműadatok valós idejű megfigyelését.

Az első helyet azért is tudta megszerezni nálunk, mert számos olyan kiegészítővel felturbózható, amelyek más Launch hibakód olvasó készülékekkel nem kompatibilisek. Ilyenek például a speciális modulok dízelüzemű járművekhez, elektromos járművekhez vagy ABS/ESP rendszerekhez.

Kínálatunkból a Foxwell I70 Pro kiváló alternatívája az X431V+-nak. Aki azonban még nagyobb kijelzőt és extra funkciókat szeretne, annak a legújabb Foxwell i75TS tablet 2 az 1-ben készülék lesz a befutó. A krémek krémjében egyesül a Foxwell i70 Pro összes előnye, a Foxwell T2000 TPMS készülék összes funkciójával kiegészülve.

Bosch ESI[tronic]

Az ESI[tronic] diagnosztikai szoftver egy hatékony karbantartási és vezérlőegység vizsgáló szoftver, amely lehetővé teszi a műhelyek számára, hogy mindig naprakész legyen. Gyors, intuitív hozzáférést biztosít több mint 150 márka járműadataihoz- legyen szó személyautókról, haszongépjárművekről, autóbuszokról, mezőgazdasági-, építőipari gépekről, anyagmozgató és hidraulikus emelőgépekről.

Az előfizetés típusától függően gyorsan hozzáférhet karbantartási és kapcsolási rajzokhoz, a javítási-, és hibaelhárítási, valamint a tapasztalat alapú (EBR) javítási útmutatókhoz. A különböző előfizetési csomaglehetőségekkel a műhelyek a szoftvert egyedi igényeire szabhatják, a Secure Diagnostic Access (SDA) funkció pedig biztosítja a kompatibilitást a védett elektronikus rendszerekkel.

Az „Eredeti dokumentumok” funkció közvetlen hozzáférést biztosít az eredeti járműgyártók információihoz, ezzel biztosítva a maximálisan szakszerű munkavégzést. A Bosch KTS és DCU diagnosztikai eszközökkel együtt az ESI[tronic] zökkenőmentesen integrálódik a műhelymunkákba, támogatva a pontos diagnosztikát és javítva a professzionális szervizelési és javítási munkálatokat.

Világszerte a legkiterjedtebb vezérlőegység-lefedettség: az azonosítástól a hibatároló kiolvasásán át annak törléséig, tényleges értékek kiolvasása, működtető elemek, a működési tesztek, beállítások, valamint néhány speciális funkció - minden, ami az egyéni, valamint a professzionális szervizmunkálatokhoz szükséges.

Az ESI[tronic] Truck csomag megbízható diagnosztikával, teljes körű karbantartással és hatékony javítással támogatja a műhelyeket az összes elterjedt könnyű és nehéz haszongépjármű, pótkocsi, transzporter és busz megbízható diagnosztikájában Európában, Ázsiában, Észak- és Dél-Amerikában.

A Bosch ESI[tronic] tanfolyamait ajánljuk azon szervizek munkatársai részére, akik nem vagy kevés ismeretekkel rendelkeznek a KTS műszercsalád és / vagy ESI[tronic] információs adatbázissal kapcsolatban.

Hibakód Olvasás Ford Focus Esetén

A Ford Focus egy népszerű autómodell, amelyet sokan választanak megbízhatósága és praktikus tulajdonságai miatt. Azonban, mint minden jármű esetében, itt is előfordulhatnak problémák, amelyeket hibakódok jeleznek. A hibakódok olvasása és értelmezése kulcsfontosságú lehet az autó megfelelő karbantartása és javítása szempontjából.

A hibakód olvasó egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi a jármű diagnosztikai rendszeréből származó hibakódok olvasását. Ezek a kódok segítenek azonosítani a különböző problémákat, amelyeket a jármű érzékel. A hibakód olvasó egyszerűen csatlakoztatható az autó OBD-II portjához, amely általában a kormánykerék alatt vagy a műszerfal közelében található. Miután csatlakoztattuk az eszközt, az automatikusan beolvassa a jármű számítógépének által tárolt hibakódokat.

Néhány gyakori hibakód Ford Focus esetén:

• P0171 - Az üzemanyag-levegő keverék túl szegény.
• P0300 - Több henger kihagyása.
• P0420 - A katalizátor hatékonysága nem megfelelő.
• P0442 - Kisebb szivárgás az üzemanyag-párolgási rendszerben.
• P0113 - Az emelt szintű levegőhőmérséklet-érzékelő bemeneti jel.

A hibakód olvasó használata nemcsak a problémák azonosításában, hanem azok gyors megoldásában is segíthet. Összességében a hibakód olvasó egy hasznos eszköz lehet minden Ford Focus tulajdonos számára.

Összefoglalás

A hibakód olvasó programok és eszközök széles választéka áll rendelkezésre, kezdve az okostelefonos applikációktól a professzionális diagnosztikai eszközökig. A megfelelő eszköz kiválasztása függ a felhasználó igényeitől, a jármű típusától és a diagnosztikai feladatok komplexitásától.

tags: #hibakód #olvasó #program #KTS #használata

• Hogyan mentsük meg a veterán tankok képeit?
• Visszapillantó tükör csere útmutató Ford Fusion
• Suzuki Swift sportkipufogó teszt
• Légterelő beépítése Golf 3-ba: lépésről lépésre
• A Porsche Turbo Matchbox modellje