A hengerfejtömítés gyártása, technológiája és a motor karbantartása
A motor szíve, a hengerfej meghibásodása minden autós rémálma. A hengerfejtömítés a motor legfontosabb tömítése, amelynek fő funkciója az égéskamra, továbbá a kenőanyag és a hűtőfolyadék járatainak tömítése a motorblokk és a hengerfej között. A hengerfejtömítés fő feladata, hogy két különböző anyagú fém öntvény közt szivárgásmentes tömítést alakítson ki, miközben a kompresszióra is hatással van.
A hengerfejtömítés gyártási technológiája
A belső égésű motorok folyamatos fejlődése számos változást igényel a hengerfejtömítések összetételében is. A modern tömítések gyártásakor speciális, magas hőmérsékletet bíró alapanyagokat használnak. A klasszikus tömítés egy közbenső réteggel ellátott rozsdamentes acél rétegből áll, amelyet mindkét oldalán rostanyag réteg határol. A viton bevonatok, azaz az elasztomer anyagok, folyamatos kapcsolatot biztosítanak a kenőanyag járataival.
Egyedi igények esetén, például kistraktoroknál, speciális rézborítással és akár 450 °C hőmérsékletet bíró alapanyagból is készülhetnek tömítések. A szakemberek a legmodernebb technológiával, például CNC esztergálással vagy műszaki rajz alapján készítik el a szükséges alkatrészeket. A legfontosabb, hogy a tömítés mérete pontos legyen, mert a motorban két teret választ el egymástól, a vizet az égéstértől.
Hogyan készül az egyedi tömítés?
A gyártók többféle módon dolgoznak: a régi tömítést használják mintának, vagy ha ez nincs, akkor a megfelelő alkatrészt, amire a tömítést kell leadni. Műszaki rajz alapján (PDF, DXF, DWG) is megvalósítható a gyártás. Fontos tudni, hogy a küldött minták soha ne legyenek kettéhajtva! A bonyolultabb hengerfejtömítések elkészülési ideje általában 5-10 nap, de sürgős esetben, akár 24 órán belül is elkészülhet egy darab.
A hengerfejhibák jelei és okai
Ha sűrű füst jön a kipufogóból, a motor erőtlen, fura hangok hallatszanak a motortérből, vagy ingadozik az alapjárat, akkor nagy rá az esély, hogy a hengerfej vagy a tömítés meghibásodott. Rossz jel az olajos hab a tágulótartályban is. A hengerfejtömítés az idő előrehaladtával kopik, repedezik. A hibajelek a repedés helyzetétől is függhetnek, de nehéz elhatárolni, hogy csak a tömítés ment szét, vagy repedt a hengerfej, ehhez meg kell bontani a motort.
Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató
| Jelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Fehér füst a kipufogóból | Hűtőfolyadék az égéstérben |
| Olajos hab a hűtővízben | Tömítés áteresztése |
| Túlmelegedés | Hűtőrendszer vagy hengerfej hiba |
A hengerfejtömítés cseréjének folyamata
A hengerfej tömítés cseréje időigényes folyamat. Első lépésként szabaddá kell tenni a motort, meg kell tisztítani minden szennyeződéstől, majd fel kell próbálni az új tömítést. Mielőtt behelyeznénk a tömítést, a csavarok menetét tisztítsuk meg és kenjünk be valamilyen kenőanyaggal. Behelyezzük a hengerfej tömítést, majd rá a hengerfejet, ezután pedig a csavarokat a megadott sorrendben és a megadott nyomatékkal visszacsavarozzuk.
Mivel a tömítés összenyomódik a motorban, ezért egy kis idő után újra meg kell húzni a csavarokat. Ne próbálja meg házilag, ha nincs nyomatékkulcsa, mert hibás összeszerelés újabb szivárgást okoz!
Hűtőrendszer karbantartása a hengerfej védelmében
Az autó hűtőrendszer hibájának egyik korai jele a hűtőfolyadék szivárgása, melyet gyakran a nem megfelelő szervizelés következtében kialakuló korrózió okoz. A mai modern hűtőfolyadékokat több éves használatra tervezik, de az élettartam lejártakor óriási károkat okozó korrozív folyamatok indulhatnak be. Nagyon fontos, hogy a koncentrátumot a desztillált vízzel előre összekeverjük, mielőtt feltöltjük a rendszert, különben meleg pontok alakulhatnak ki a motorban. Elektrolízis is jöhet létre, ha a motorblokk nincs megfelelően testelve, ezért minden testelőkábelnek tisztának és stabilnak kell lennie.
Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató
Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej
tags: #hengerfej #tömítés #gyártása #folyamata #és #technológiája