Az üzemanyag nyomásszabályozó szelep működése és a motorolaj nyomásának fontossága
A gépjárművek megfelelő működése és optimális teljesítménye szempontjából kulcsfontosságú, hogy az egyes alkatrészek megfelelően működjenek. Ha a járművünkön hasonló meghibásodást észlelünk, számos kellemetlen problémát idézhet elő az autóvezető számára. Fontos, hogy megfelelően tudjuk kezelni, rendszeresen ellenőrizni és karbantartani ezeket a fontos alkatrészeket.
Cikkünkben az üzemanyag nyomásszabályozó szelep hiba jelei közül 9-et ismertetünk, valamint részletesen bemutatjuk az olajnyomás hibaokokat, jeleket és javítási lehetőségeket.
Gázolaj nyomás szabályzó szelep cseréje a saját Renault Thália-n. 1.rész
Az üzemanyag nyomásszabályozó szelep szerepe
A tökéletes égéshez a levegő és az üzemanyag arányának hajszálpontosnak kell lennie a hengerekben - ezt hívjuk sztöchiometrikus keveréknek (benzin esetében kb. 14,7:1). Ebben a kényes egyensúlyozásban kulcsszerepe van az üzemanyagnyomás-szabályozónak.
Amikor beindítja az autót, az üzemanyagszivattyú (ami általában a tankban lakik) azonnal munkához lát: felpörög, és elkezd kiszivattyúzni egy pontosan meghatározott nyomással az üzemanyagot a tartályból. Folyamatosan figyeli, hogy a szivattyú éppen hány bar nyomást küld a railbe, és ha ez több a kelleténél (általában 3-6 bar között van az érték típusonként), egyszerűen kinyit egy visszafolyó ágat, és a felesleges benzint vagy gázolajat szépen visszavezeti a tankba.
A nyomásszabályozó első árulkodó jelei általában finomak, de egyértelműek, ha odafigyel az ember: a motor néha „köhint” egyet, gyorsításkor lomhább a kelleténél, vagy egyszerűen többet kér a tankolásnál, mint korábban. Ha ezeket észleli, ne várja meg, míg durvább lesz a helyzet (pl. hidegen egyáltalán nem indul, melegben fulladozik, vagy már a műszerfalon is villog a motorhibajelző).
Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató
Az üzemanyag nyomásszabályozó szelep meghibásodásának jelei
Az üzemanyag nyomásszabályozó szelep meghibásodása esetén a következő tünetek jelentkezhetnek:
- A motor nem indul el.
- A motorja dúsan működik, lassítás közben visszasülhet.
- A jármű dús, fekete füstöt ereget.
- Az üzemanyagszivattyú hangos.
- A motor nem indul el.
- Az autó rángat.
- Megnő az üzemanyag-fogyasztás.
- Lomhább az autó a szokottnál, és alacsony a teljesítménye is.
- Szokatlan zajok a motortérben.
Ha arra gyanakszik, hogy meghibásodott az üzemanyag nyomásszabályozó, megvizsgálhatja saját maga, vagy elviszi egy műhelybe, és átvizsgáltatja egy autószerelővel.
Az olajnyomás fontossága és a hibaokai
“A legolcsóbb alkatrész a motorban az olaj” - tartja a közismert autós mondás, kiemelve a kenőanyag fontosságát. A kijelentéssel pedig nehéz lenne vitába szállni, hiszen a kenési rendszer megfelelő működése valóban éveket adhat a motor életéhez, fokozhatja a teljesítményt és megóvhat sok fejfájástól.
Elsőként érdemes szót ejteni arról, hogy miért elengedhetetlenül fontos a kenési rendszer megfelelő működése. A következőkben sorra vesszük a legfontosabb előnyöket!
- Védelmet nyújt a motornak: A megfelelő mennyiségű és minőségű motorolaj csökkenti a motorkopást, ezzel pedig drasztikusan redukálja a költséges és nehezen javítható motorhibák kockázatát.
- Támogatja a teljesítményt: Tudta, hogy amennyiben a motor kenési rendszere meghibásodott, akkor az autó teljesítménye is romolhat?
- Csökkenti az amortizációt: Az elégtelen mennyiségű, minőségű vagy nyomású olaj következtében fokozódik a motorkopás.
- Megóv a korrózióval és rozsdával szemben: A kiváló minőségű motorolaj és a hibátlanul működő kenési rendszer megóvja a motoralkatrészeket a korróziótól és rozsdától.
Az olaj szállítási nyomása a motor működése során állandóan változik. Alakulását több tényező is befolyásolja:
Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató
- Hőmérséklet: Az olaj viszkozitása a hőmérséklet függvényében csökken, ezért azonos motorfordulatszámon az üzemmeleg motor olajnyomása kisebb, mint hidegindítást követően.
- Motorfordulatszám: Az olajszivattyú a fordulatszám emelkedésével nagyobb nyomást állít elő, a legkisebb olajnyomás mindig alapjáraton mérhető.
- Olajviszkozitás: Minél viszkózusabb az olaj, annál nagyobb nyomás szükséges az áramoltatásához.
- A súrlódó felületek közötti illesztési hézag: A motor elhasználódása, kopása során az illesztett felületek közötti hézagok megnövekednek, nő az olaj átfolyásához rendelkezésre álló keresztmetszet.
Az olajnyomás hiba okai
Az olajnyomás probléma hátterében számos ok állhat, a következőkben ezeket mutatjuk be. Az egyszerűség kedvéért a túl magas és alacsony olajnyomást külön albekezdésekben tárgyaljuk.
Túl magas olajnyomás
A túl magas olajnyomás akár súlyos motorhibához is vezethet, így mindent szükséges megtenni elkerülése érdekében. Hogy mi állhat a meghibásodás hátterében? Mutatjuk!
- Kihagyott motorolajcsere: Elfeledkezett a csereperiódusról? Ez esetben az úgynevezett olajöregedés következtében megemelkedett a kenőanyag belső súrlódása, amely pedig túl magas nyomáshoz vezethet.
- Hősokk: Előfordulhat, hogy az olaj túlhevült, mely következtében megemelkedhet belső súrlódása és megnőhet viszkozitása.
- Túl alacsony olajszint: Nem megfelelő az olajszint? Ez fokozhatja az olaj oxidációt, mely pedig szintén hozzájárulhat az olajnyomás emelkedéséhez.
- Csapágy hiba: A túl szorosan beszerelt motorcsapágy gátolhatja az olaj szabad áramlását az alkatrészek között, ez pedig megemelheti a nyomást.
- Hibás nyomásszabályozó: Kizárólag a magasabb fordulatszám esetén emelkedik az optimális szint felé az olajnyomás? Ez arra utalhat, hogy a szabályozó szelep sérült vagy meghibásodott.
Túl alacsony olajnyomás
Számtalan lehetséges ok állhat a az alacsony olajnyomás hátterében, a következőkben a leggyakrabban elfordulókat mutatjuk be!
- Rossz minőségű vagy típusú motorolaj: Kizárólag az autótípussal kompatibilis, prémium minőségű motorolajat használjon autójába.
- Sérült szelep: Az egyik leggyakoribb ok az olajnyomás szabályozó szelep meghibásodása, melyet kizárólag profi szervizen lehet megjavítani.
- Elöregedett olajpumpa: Idővel minden alkatrész cserére szorul, nincs ez másképpen a motor pumpával sem, mely kopott állapotban alacsony nyomást okozhat.
- Szennyezett szűrő: A kenőrendszerben található olajszűrő feladata, hogy a kenőanyagot megtisztítsa az esetleges szennyeződésektől. Amennyiben olajsárral vagy egyéb anyaggal eltömődik a szűrő, az csökkentheti az olajnyomást.
Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb hibaokokat és a lehetséges megoldásokat:
| Hiba | Lehetséges okok | Megoldások |
|---|---|---|
| Túl magas olajnyomás | Kihagyott olajcsere, hősokk, alacsony olajszint, hibás csapágy, hibás nyomásszabályozó | Olajcsere, olajszint ellenőrzés, csapágycsere, nyomásszabályozó csere |
| Túl alacsony olajnyomás | Rossz minőségű olaj, sérült szelep, elöregedett olajpumpa, szennyezett szűrő | Olajcsere, szelepcsere, olajpumpa csere, szűrőcsere |
A turbónyomás szabályzó szelep
A turbónyomás szabályzó szelep a motor egy rendkívül fontos eleme. A turbótöltő teljesítményének szabályozásáért felel, és ha nem működik megfelelően, akkor az a motor teljesítményében nagyon sok gondot tud okozni. Ezért is olyan lényegese, hogy a turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleit felismerjük, mert csak így tudjuk a további károkat megelőzni.
Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej
Számos jele van annak, hogy a turbónyomás szabályzó szelep nem működik megfelelően:
- Lomhább az autó a szokottnál, és alacsony a teljesítménye is.
- Megnő az üzemanyag-fogyasztás.
- Szokatlan zajok a motortérben.
- Fekete füst árad a kipufogóból.
- Rángat az autó.
- Szelepkárosodás.
- Világít a motorhiba jelző lámpa.
A turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleket számos dolog okozhatja: elektromos hibák, a vákuum-ellátáshoz kapcsolódó gondok, de maga a szelep is meghibásodhat.
tags: #hengerfej #olajnyomás #szabályozó #szelep #működése