A Lada 4x4 és a Niva jövője: Új modellek, árak és a márka átalakulása
A Ladánál forradalomra készülnek. A „Renaulation” stratégia részeként a következő években akár több teljesen új modellel is találkozhatunk majd, melyek jelentősen átalakítják a márka arculatát és kínálatát. Ezen átalakulás egyik kulcsfontosságú eleme a legendás 4x4-es, ismertebb nevén a Niva modellcsalád jövője.
A Niva legenda és az örökség
A Nivával a Lada annak idején tulajdonképp akaratlanul kategóriát alapított: ez volt 1977-ben az első személyautó-belsejű terepjáró, amely a Range Roverrel szemben az ára alapján nem a prémium-kategóriához tartozott. A típus azóta is gyártásban van, igaz, a Niva nevet időközben elpasszolták a GM-Avtovaz vegyesvállalatnak, így a Lada 4x4 néven gyártja tovább, majd később Niva Legend névre keresztelték át.
A Lada 4x4 (Niva Legend) frissítései
Olyan nagy újdonságok nem történtek a Lada 4x4-gyel, mint 2018-ban, amikor a nyújtott, ötajtós verzió piacra lépett, de 2020 sem indulhatott el anélkül, hogy ne láthatnánk pár változást a valószínűleg már mindörökre a Niva formavilágát hordozó modellen. Oroszországban január közepe óta kapható az új 4x4, amely új műszerfalat, új légkondicionáló rendszert és új üléseket kapott. További újdonság az orosz Glonassz navigációs rendszer telepítése, valamint javítottak a vibrációs- és a zajcsökkentésen is.
Lada Niva Travel: A felfrissített terepjáró
Az AvtoVAZ tavaly év végén leplezte le a felfrissített Nivát, mely Niva Travel nevű újdonság februárban debütált az orosz Lada kereskedésekben. Fontos megjegyezni, hogy ez a modell nem az eredeti, VAZ-2121 típusjelzésű és sokáig 4x4 nevet viselt, illetve nemrégiben Niva Legend névre átkeresztelt eredeti modell utódja, hanem annak a Nivának a követője, amely a 90-es években VAZ-2123 jelzéssel és Chevrolet Niva néven jelent meg.
Az ötféle felszereltségi szinttel, illetve nyolc különböző fényezéssel rendelhető 80 lóerős Lada oroszországi alapára 820 900 rubel (körülbelül 3,47 millió forint), a legjobban felszerelt példányok pedig 982 900 rubelbe (körülbelül 4,16 millió forint) kerülnek. A gyári kommunikáció szerint fix négykerék-hajtással, erőteljes légkondicionálóval, kényelmes ülésekkel, multimédiás rendszerrel, illetve javított hangszigeteléssel felvértezett újdonság LED-es hátsó lámpákat kapott.
A Felicia története és fejlesztése
Íme egy táblázat a Lada Niva Travel felszereltségi szintjeiről és oroszországi árairól:
| Felszereltségi szint | Ár (rubel) | Ár (forint, hozzávetőleges) |
|---|---|---|
| Alapmodell | 820 900 | 3 470 000 |
| Legjobban felszerelt | 982 900 | 4 160 000 |
A Niva Travel újdonságként Japánba is megérkezett, ahol a szürkeimportos modellért 3,48 millió japán jent, vagyis átszámítva mintegy 9,6 millió forintot kérnek el, ami még akkor is igen magas ár, ha konkrétan a legjobban felszerelt Luxe Offroad kivitel vezethető haza ennyiért.
Lada Niva Sport
Pár hónappal ezelőtt mutatták be a Lada Niva Sportot is, amelynek 1,6 literes 16 szelepes motorja 122 lóerős, ára pedig 7,3 millió forintnak megfelelő rubelnél kezdődik.
A Niva jövője: Új generációk és a 4x4 Vision koncepció
A Lada két változatot készít az új Nivából. 2024-ben piacra kerül az ötajtós Niva, két évvel később debütál egy hosszabb modell, amely jelenleg Grand Niva munkanéven fut. A Niva és a Grand Niva becsült árai is ismertek, ugyanis Nicolaus Maure, a Lada vezetője nyilatkozott erről egy francia lapnak.
- A 2024 végén piacra kerülő kisebb Niváért körülbelül 12 ezer eurót kell majd fizetni.
- A nagyobb Grand Niváért, aminek a premierjét 2026-ra tervezik, körülbelül 20 ezer eurót kell majd fizetni. (Ez a modell a tervezett Dacia Bigster rokona).
Lada autó evolúció 1970–2032 | Hogyan lett a VAZ-2101-ből Niva X
A Lada 4x4 Vision koncepció
Nagy kérdés, hogy mikorra érik szériamodellé, ahogyan az is, hogy akkorra mennyire fog önmagára hasonlítani a Lada 4x4 Vision. Egy viszont biztos: az eredeti 4x4-re, azaz a Nivára csöppet sem hasonlít a Moszkvai Autószalonon debütált koncepciómodell.
"A jövő Ladáján dolgozunk, a 4x4 Vision által azt a potenciált kívántuk bemutatni, hogy a legendás Lada 4x4/Niva milyen potenciával rendelkezik egy egyedi, meggyőző, erőteljes és energikus szabadidő-autóhoz" - nyilatkozta a márka dizájnigazgatója, Steve Mattin. A 21 colos alufelnikre állított 4x4 Vision természetesen hozza a mai Ladák X-motívumát, divatos karosszériája mögött narancs- és fémszínű betétekkel, valamint teljesen digitális műszerblokkal bolondított az utastér. Van benne kétzónás automata klíma, LED hangulatfény, panorámatető és vágott aljú, háromküllős kormánykerék is.
Ami a műszakiságot illeti, a koncepció 4,2 méter hosszú, amivel a mai ötajtós 4x4-nél 6 centivel hosszabb, a Dacia Dusternél azonban 14 centivel rövidebb. Az új Vision 4x4 Steve Mattin vezetésével készült, mint a legtöbb korszerű Lada, így magán viseli a márkaarculatot felépítő szabvány elemeket: a kerekek feletti két jellegzetes, sokszögletű élet, és a C alakú krómcsíkokat a fényszórók alatt. Az arányai azonban egész szokatlanok: az ablaksáv alacsony, az oldalfal és a kerekek igen magasak - 21 hüvelykes felnikre állították az autót. A részletek is szögletesebbek, masszívabb benyomást keltenek, mint a Lada többi modelljén.
A Lada szélesebb körű modelloffenzívája
A Niva modellek fejlesztése mellett az AvtoVAZ más frontokon is aktív. Bemutatták például a minőségéről híres Lada Granta utódját, az Iskrát Oroszországban. Az Iskra egy Renault alapokra épített, mégis Dacia Loganre hasonlító, orosz alkatrészekkel teletűzdelt szedán. A háborús szankciók miatt a gyártónak közel 400 új alkatrészt kell gyártania a Renault CMF-B platformjára, hogy az sorozatgyártható legyen, amire a Lada 23 milliárd rubelt (92 milliárd forint) költött.
2026-ban kezdődhet az AvtoVAZ vadonatúj crossover modelljének, a Lada Azimutnak a sorozatgyártása is. Az Azimut a Vesta megerősített platformjára épül, annál hosszabb és magasabb. A 18 colos kerekeken gördülő, 208 mm-es hasmagasságú modell kizárólag elsőkerék-hajtású, így nem tekinthető a legendás Niva közvetlen utódjának.
Elektromos autóval is előrukkolt nemrég az orosz gyártó: az AvtoVAZ megkezdte az előrendelések felvételét a Lada e-Largus elektromos autóra. A modellt teher- és személyszállító változatban kínálják, akár 420 kilométeres hatótávolsággal. Bár az e-Niva elvileg nem kerül gyártásba, a benne levő technológia a jövőben felhasználásra kerülhet, és az autó eleje a Lada Niva Travel faceliftjét viseli.
Az európai piacról való kivonulás
A Duna Autó arról tájékoztatta az Autoprot, hogy a Lada európai forgalmazása további változásig szünetel az Európai Unió károsanyag-kibocsátási szabályozása miatt. Az Avtovaz tulajdonosa, a Renault tavaly áprilisban jelentette be, hogy kivonul az európai piacról. A probléma valóban a túl magas CO2-kibocsátás. Mivel így további importról nem lehet szó, lényegében készletkisöprés zajlik, tehát aki szeretne egy 4x4-et, már körülbelül 2,5 millió forinttól beszerezhet egyet.