A forgalmi engedély és rendszám kiadásának menete Magyarországon

Egy új autó önmagában csak szoborként értelmezhető tárgy volna, ha nem vehetne részt a közúti forgalomban.

Ezúttal az üzembe helyezés lépéseit járjuk körül, és a forgalomba helyezés, az új autók rendszámozásának költségeit vesszük sorra.

Mivel a vonatkozó törvény megszabja, hogy egy adott járművel csak forgalomba helyezés után lehet közlekedni, így az ehhez tartozó szükséges iratok beszerzése és díjak megfizetése elengedhetetlen.

A forgalomba helyezés árak és költségek eltérőek a használt és az új autókra vonatkozóan.

Ügyfeleink az új autó megvásárlásakor aláírt szerződésben előre láthatják a várható kiadásokat, így az autó vételárán felül a forgalomba helyezési költségeket is.

Hogyan működik az automatikus fényszóró?

Elmondjuk, melyek ezek.

A forgalomba helyezés költségei

A forgalomba helyezés árak és költségek úgy tűnik nem emelkednek, de nézzük is miből tevődnek össze.

Az átíráskor illetéket kell fizetni, melynek nagysága a jármű korától és teljesítményétől függ.

Az illeték megfizetésén felül még jó pár tétellel kell számolni, mire világossá válnak a forgalomba helyezés árak és költségek.

Az állami terhek része a rendszámtábla megvásárlása, a forgalmi engedély kiváltása és az autó tulajdonjogát igazoló törzskönyv kiállítása is.

Biztonságos elektromos hálózat kiépítése

Új forgalmi engedélyt kapunk, és új törzskönyvet, melynek kiállítási költsége 6000 - 6000 forint.

Utóbbit az autó megvásárlása után néhány héttel kézbesíti a posta a Belügyminisztériumtól.

A forgalmi engedély ára 6000 Ft, ugyanennyibe a törzskönyv is.

Sorozatrendszám esetén a rendszámtábla párjáért 8000 helyett 11 475 Ft-ot kell fizetni.

Drágult a műszaki vizsgáztatás is, a forgalomba helyezési költségekből 16 290 helyett 26 700 Ft jut erre a tételre idén február 1-től.

Működése: automatikus fényszóró vezérlés

Benne van az üzembe helyezési költségekben egy bizonyos ügyintézési díj is mindezen feladatok elvégzéséért.

A forgalomba helyezéshez kapcsolódó kiadások jelentős részét a vagyonszerzési illeték teszi ki, amit az állam ró ki az autó tulajdonosára.

(A sávosan változó vagyonszerzési illetéket használt autókra is meg kell fizetni, még azokban az esetekben is, amikor az autó vételára csekélyebb egy átlagos laptopénál vagy középkategóriás mobiltelefonénál, amelyekre - magasabb áruk ellenére -az állam nem tekint illetékköteles vagyontárgyként. A szerk.).

A vagyonszerzési illetéket az autók motorteljesítménye és kora határozza meg.

A legfelső sávba az új és a maximum 3 éves autók tartoznak 120 kilowattnál erősebb motorral, a legnagyobb kedvezmény a 8 év feletti és legfeljebb 40 kW-os autókra jár.

Furcsa lehet kilowattokról olvasni, hiszen a legtöbben lóerőben tartjuk nyilván az autók teljesítményét, lóerőben tudunk kalkulálni.

De az állam az egzakt mértékegységekkel számol, ami ebben az esetben a kilowatt.

Az autógyártók mindkettőt megadják, a lóerők számát 1,36-tal elosztva megkapjuk a motor teljesítményét kilowattban.

Tehát 136 lóerő kereken 100 kilowatt.

Például a 130 lóerős dízel Peugeot 308 kombi motorja 96 kilowattos.

Szerencséje van a nem hibrid Nissan X-Trail vevőinek, mert a 120 kilowattos (163 lóerős) motorral 12 000 forinttal kevesebbet kell kifizetni, mintha az autó csak egyetlen kilowattal erősebb volna, és átcsúszna a magasabb sávba.

ÚJ vagy HASZNÁLT autót vegyek? (Frissítve: 2025)

A rendszámtábla kiválasztása

Választásunk szerint a rendszámtábla lehet egyedileg előállított (jelenlegi ára: 435.000.-Ft), egyénileg kiválasztott (jelenlegi ára: 112.450.-Ft), vagy sorozatban előállított (jelenlegi ára 1 pár: 8.500.-Ft, míg 1 db: 5.500.-Ft), többségében a három betű és három szám kombinációból álló, de ezt a felosztást hamarosan felválja a két betű - két betű - három szám felosztású, európai uniós csillag szimbólumot is és magyar címert is tartalmazó, új típusú rendszámtábla.

Új típusú magyar rendszámtábla

Egyedi esetek és szabályok

A járműre egyénileg kiválasztott, vagy egyedi rendszám csak a már forgalomba helyezett vagy állandó rendszámmal rendelkező járművek esetében elérhető.

Az eltulajdonított, elveszett, megsemmisült rendszámtábla utángyártása nem engedélyezhető ha:

másodízben kellene pótolni a rendszámot
mindkét rendszámtábla egyszerre tűnik el
szóló rendszámtábla (motorkerékpár, utánfutó, pótkocsi) tűnik el
regisztrációs matrica megsérül (regisztrációs matrica utángyártása nem engedélyezhető)

Természetesen a fenti indokoktól függetlenül, az igazgatási szolgáltatási díj megfizetését követően is kezdeményezhető a gépjármű átrendszámozása az ügyfél, vagy annak meghatalmazottja által.

Ehhez szükség lesz:

az ügyfél-azonosító okmányokra
az előző rendszámtáblára, forgalmi engedélyre
az illeték megfizetését tanúsító igazolásra a forgalmi engedély kiadásához
az igazgatási szolgáltatási díj befizetéséről szóló igazolásra a rendszámtábla és az érvényesítő címke kiadásához

Abban az esetben, ha van rendszámtábla a raktáron, a fővárosi és megyei kormányhivatal járási (fővárosi kerületi) hivatala azonnal, helyben elintézi a rendszámcserét, minden más esetben a kérelem beérkezésétől számított 21 napon belül, sommás eljárásban 8 napon belül hoz döntést.

Fontos lépések a forgalomba helyezés során

Fontos lépés a forgalomba helyezésben az úgynevezett nullrevízió is.

Márkaszervizeink szakemberei ezzel az átvizsgálással műszaki oldalról ellenőrzik a vadonatúj autó működését, mielőtt ügyfeleink használnák őket.

Legtöbbször az üzembe helyezési díj egy átalányösszeg, de arra is lehet példa, hogy érvényesülnek benne a modellspecifikus különbségek.

Nem egyforma ugyanis a ráfordítás, ami lehetővé teszi egy új személyautó forgalomba helyezését.

Egy adott márka kínálatán belül vannak fejlettebb, bonyolultabb autók, amelyekkel a márkaszervizek munkatársai csak több képzés, nagyobb ráfordítás árán foglalkozhatnak.

A munkatársak képzése kétszer kerül pénzbe a márkakereskedőknek: egyszer a tanfolyamok díjával, egyszer a munkatársak kiesésével ügyfeleink kiszolgálásban.

Példának okáért a fejlettebb elektronikai rendszerű Ford Mustang Mach-E nullrevíziójához az autószerelőknek több képzési órára van szüksége, mint egy Ford Puma megismeréséhez.

Ugyanez a helyzet a Renault Clio 1,0 TCE és a konnektorról tölthető akkus hibrid Rafale vagy a FIAT 500 és az Alfa Romeo Stelvio QV esetében.

Az invesztíció különbsége nem merül ki a képzésekben, hardveroldalon is vannak eltérések.

A fejlettebb és bonyolultabb autótípusokhoz több célszerszámra, más eszközökre, további berendezésekre lehet szükség - állítják a szakmabeliek.

Akik abban azonban egyetértenek, hogy átalánydíj megállapításával sokkal életszerűbb a forgalomba helyezési költségek megállapítása, mint típusonként külön-külön beárazva.

A forgalomba helyezési díj számos adminisztrációs feladat fedezete is.

Legtöbbször a CarNet autószalonjaiban megvásárolható autókra az európai importőr, illetve a gyártó megszerzi az európai forgalmazási engedélyt, amit homologizációnak is hívnak.

A WVTA a Whole Vehicle Type Approval rövidítése, ennek meglétével nagyban leegyszerűsödik a hazai forgalomba helyezés.

A legtöbb új autóra a hazai vezérképviselet kiváltja az Általános Forgalombahelyezési Engedélyt.

Az ÁFE meglétével leegyszerűsödik a forgalomba helyezés, a kevesebb bürokratikus feladat hozzájárul az autó gyorsabb átadásához ügyfeleinknek.