A gyújtógyertya kiszedése és karbantartása krossz motoron: Részletes útmutató

A gyújtógyertya a motor elengedhetetlen alkatrésze. A gyújtógyertya a motor lelke. Feladata, hogy a gyújtórendszer által előállított nagyfeszültséget szikrává alakítsa, és ezzel begyújtsa a benzin-levegő keveréket az égéstérben. Működő gyertyák nélkül tehát a motorod félkarú óriás. Abban az esetben tehát, ha a motor egyszer csak nem indul, a hibát érdemes elsősorban a gyújtógyertyáknál keresni. A gyertyák ugyanis rendkívül tartós anyagokból készülnek, de ettől függetlenül idővel egész biztosan elhasználódnak.

Mikor van szükség a gyújtógyertya ellenőrzésére vagy cseréjére?

A gyújtógyertya hiba komoly problémát jelenthet az autó motorjának működésében, mivel közvetlenül befolyásolja az égési folyamatot. Ha a gyújtógyertya nem működik megfelelően, az motorhibákhoz, teljesítménycsökkenéshez és akár a fogyasztás növekedéséhez is vezethet. Ellenőrizze a gyújtógyertyát, ha: a motor teljesítménye alacsony, nehézkes a motor indítása, egyenetlen a motor alapjárata. Az egyik legelső figyelmeztető jel a motor egyenetlen járása vagy rángatása, amely különösen alapjáraton és gyorsításkor érzékelhető. Ha a gyújtógyertya nem ad megfelelő szikrát, az egyik vagy több henger nem dolgozik megfelelően, ami teljesítménycsökkenést okoz. További tünet lehet a nehézkes indítás, különösen hideg időben.

Ha a gyújtógyertya nem működik megfelelően, az égési folyamat elégtelenné válik, ami közvetlen hatással van a motor teljesítményére. Az autó lomha lesz, nehezebben gyorsul, és bizonyos esetekben akár menet közben is leállhat. A hibás gyertya miatt a motor egyes hengerei nem dolgoznak megfelelően, ami rángatózást és instabil járást eredményezhet. A gyújtógyertya hiba miatt a motor nem képes optimálisan elégetni az üzemanyagot, ami fogyasztásnövekedéshez vezethet. A rosszul működő gyertya miatt az elektronikus vezérlőegység több üzemanyagot adagol, hogy kompenzálja a gyengébb égést. Ha ezeket tapasztalod, ne halogasd a gyújtógyertya cserét, mert az elhanyagolás hosszú távon több százezres kárt okozhat.

A gyújtógyertya felépítése és működése

A gyújtógyertya számos részből áll, amelyek mindegyike létfontosságú a megfelelő működéshez. Az alábbi táblázat részletezi ezeket az alkatrészeket:

Az égés folyamán keletkező, valamint az üzemanyagban található vegyi anyagok szennyezik és a szikra kisülésekkor jelentkező eróziós hatások együttesen koptatják, rongálják az elektródákat. Nagyobb hőigénybevétel esetén ezüst, platina, irídium és volfram ötvözeteket is alkalmaznak. Lényeges dolog, hogy ezek az adalékok bizonyos üzemidő után kiégnek, az elektróda elöregszik. A szikra intenzitását az elektródák kialakításával is tudják javítani. Minél hegyesebb a közép elektróda annál nagyobb energiájú és hőmérsékletű villamos ívet tudnak létrehozni, ami befolyásolja az égés minőségét. Persze ahhoz, hogy ez a megoldás tartós legyen szükséges a megfelelő nemesfém alkalmazása. A Nippon-Densonak az Iridium Racing és Iridium Power típusú gyertyája 0.4 mm átmérőjű középelektródával készül, (az átlagos méret 2mm).

Gyújtógyertya útmutató Kawasaki típusokhoz

A megfelelő gyújtógyertya kiválasztása

A gyújtógyertya meghibásodásának többféle oka lehet, amelyek közül az egyik leggyakoribb a természetes elhasználódás. Az évek során a gyertyák elektródái kopnak, így a szikra gyengébbé válik, vagy egyáltalán nem keletkezik. A helytelen gyertyaválasztás is okozhat problémát, mivel ha a hőérték nem megfelelő, az gyújtáskimaradásokat eredményezhet. Minden esetben a megfelelő hőértékűt és kialakításút építsük vissza. A hőérték helyes megválasztása nagyon fontos szempont.

A motor működése közben a gyertya égéstérbe nyúló része 450-850°C közötti hőmérsékleten üzemel. Ha túl nagy hőértékűt választunk, a szigetelőtestre rárakódik a koksz, nem tud leégni, nincs öntisztulás, a gyertya zárlatossá válik. Ellenkező esetben ha túl alacsony hőértékűt használunk a szigetelőtest és az elektródák túlhevülnek, elérik a kritikus hőmérsékletet (850°C-nál magasabb), ilyenkor a szikrától függetlenül az izzó alkatrész gyújtja be a beszívott keveréket, természetesen nem a megfelelő időpontban. Ekkor beszélünk detonációs vagy kopogásos égésről, ami oly mértékű is lehet, hogy a lángfronttal érintkező alkatrészek túlhevülnek (a dugattyú besülhet,átlukadhat), a hengerfejből apró darabok válnak le (kráteres lesz a felülete) természetesen a gyertya sem úszhatja meg a megpróbáltatást, mert a legtöbb esetben elolvad. Készítenek zavarszűrő ellenállással is ellátott gyújtógyertyákat. Minden esetben ha a gyártó ez a típust jelöli meg, szigorúan csak ezt a fajtát használjuk.

Szükséges szerszámok a gyújtógyertya karbantartásához és cseréjéhez

Ehhez a munkához a következőkre lesz szüksége:

• védőkesztyű
• drótkefe
• nagy nyílású kombinált kulcs vagy bármilyen megfelelő szerszám: a szerszám a gyújtógyertya méretétől függ
• gyújtógyertya: tekintse meg a termék kezelői kézikönyvét a gyújtógyertya megfelelő méretével kapcsolatban

Lépésről lépésre: A gyújtógyertya kiszedése és ellenőrzése

A gyertyacsere alapvetően nem rakétatudomány, ellenben motorok esetében trükkös lehet. Ha pedig egyedül állsz neki a feladatnak, fontos, hogy az alkatrészt mindig a motor hideg állapotában szereld ki, és így is tedd vissza. A gyújtógyertyához való hozzáféréshez vegye le a fedelet. A fedél eltávolítása után húzza le a sapkát és a vezetéket a gyújtógyertyáról. Mielőtt továbbmenne, győződjön meg róla, hogy az érintkező teteje nem korrodált; ha igen, a drótkefével tisztítsa meg. A gyújtógyertya környékéről távolítsa el a szennyeződéseket és törmeléket. A gyújtógyertya eltávolításához használjon egy nagy nyílású kombinált kulcsot, és az óramutató járásával ellenkező irányba tekerje ki. Ellenőrizze a gyújtógyertyát, hogy nincs-e rajta repedés vagy szénlerakódás; ellenőrizze az elektróda érintkezőit. Ha az elektródán szénlerakódás van, tisztítsa meg a drótkefével.

Elakadt vagy eltört gyújtógyertya eltávolítása

Tegyük fel, hogy egy egyszerű hangoláson dolgozik, és a gyújtógyertya-eltávolítás során az egyik a hex alatt szakad meg, így a menetes "héj" gyorsan a fejbe ragadt. Ez bármilyen gyújtógyertyával megtörténhet, de a leggyakrabban a kisebb 5/8"-es hex méretű. Lehet, hogy soha nem történik meg veled, de ha igen, ne pánikoljon. A gyújtógyertya héjának felépítése olyan, mint egy "üreges csavar". Ha meghaladja az ajánlott nyomatékot, akkor a héj leereszkedhet a hex alatt. Hacsak nem telepítette őket, a csavarás nem a te hibád. Te azonban te ragaszkodsz ahhoz a munkához, hogy eltávolítsák, és nem akarod egész nap elhozni. A megfelelő szerszámokkal kell rendelkeznie. Nem javasoljuk a "spirálvágás" típusú egyszerű típust; Inkább egy "négyzet alakú" típusú kialakítást javasolunk. A dugó eltávolításához mozgassa a dugattyút az alsó holtpontra, és ellenőrizze, hogy a motor hideg-e, még akkor is, ha meg kell várnia a lehűlést. Ezután áztassa a törött dugó héjat nagylelkű mennyiségű behatoló olajjal. Adjon neki néhány percet a működéshez, majd koppintson egy megfelelő méretű egyszerűen, szorosan az üres héjba.

Tudnivalók a városi gyújtógyertyákról

Visszahelyezés és fontos szempontok

Ha a gyújtógyertya nem sérült, és az elektródát és az érintkezőt meg tudta tisztítani, helyezze vissza a motorba. Egy dugókulccsal ellenőrizze, hogy megfelelően a helyén van-e. Ne húzza túl. Figyelj a gyertya meghúzási nyomatékára is: a túlhúzott gyertya könnyen beletöret a hengerfejbe, míg a túlságosan laza alkatrész nem marad meg biztonságosan a rendeltetési helyén. A sapka és a vezeték felhelyezésekor ügyeljen arra, hogy a sapka és a vezeték a helyére kattanjon. VIGYÁZAT: Ügyeljen arra, hogy a szikraköz az adott motorhoz megfelelő legyen. Ezzel kapcsolatban információkat a kezelői kézikönyvben talál, vagy ha felkeresi a helyi márkakereskedőt. A gyertya menetes részét beszerelés előtt ajánlott réz vagy alumínium tartalmú kenőanyaggal kezelni (pl réz-spray), elsődlegesen azért, hogy a ki- és beszerelést megkönnyítsük, valamint a hőátadást javíthatjuk, mivel ezen a részen és a fölötte található tömítőgyűrűn keresztül távozik az alkatrészt érő hő több mint az 50%-a. A henger letömítéséhez és a jó hőátadáshoz, a gyertyát a hengerfejben megfelelően kell rögzíteni. Nem gyakori, de annál nagyobb hiba a nem megfelelő menethossz kiválasztása.

A motor állapotának diagnosztizálása a gyújtógyertya színéből

Ha minden feltételnek eleget tettünk, akkor a gyertya szigetelőjén és az elektródákon található lerakódásból következtetni tudunk a helyes vagy helytelen keverék beállításra. A kiszerelt gyertya színe és állapota sokat elárul a motor működéséről. Ha a gyertya végén fekete, kormos lerakódás található, az üzemanyag-keverék túl dús lehet. Ha a gyertya száraz és fehér, az égés túl forró, ami túl szegény keverékre vagy hűtési problémára utalhat. Abban az esetben ha a gyertya világosbarna, megfelelő a beállítás, ha fekete-kokszos akkor dús a keverék, ha pedig világosszürke vagy fehér akkor szegény a keverék.

Gyújtógyertya csereperiódusok és élettartam

A legtöbb modern jármű esetében a gyújtógyertyák élettartama 30 000 és 100 000 kilométer között mozog, attól függően, hogy hagyományos, irídium vagy platina gyertyáról van szó. Ha nem szeretnél kellemetlen meglepetéseket, a hagyományos, normál elektródás gyertyákat érdemes körülbelül 25-30.000 km után cserélni. Az iridium elektródás gyertyák ezzel szemben jóval tovább bírják a strapát. Érdemes persze megemlíteni azt is, hogy a gyújtógyertya élettartama attól függően is változó lehet, hogy milyen minőségű alkatrészt választasz. A gyújtógyertya megfelelő karbantartása és időszakos cseréje segít megelőzni a későbbi problémákat. Érdemes a gyártó által ajánlott csereperiódust betartani, és mindig a megfelelő specifikációjú gyertyát használni. Az üzemanyag minősége is befolyásolja a gyertya élettartamát, ezért érdemes jó minőségű benzint vagy gázolajat tankolni. A gyári előírásnak megfelelő típus kiválasztása kulcsfontosságú. A gyári előírások szerint a csere intervalluma típustól és anyagtól függően 15-60 ezer km.

A motor megbízható működéséhez elengedhetetlen a megfelelő gyújtás biztosítása - ezt a feladatot látják el a gyertyák. A gyertyák rendszeres ellenőrzése és időben történő cseréje nemcsak a motor élettartamát növeli, hanem csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, javítja az indíthatóságot, és megelőzi a drága javításokat.

Teljesítményfokozás gyújtógyertyával Gilera Runnerben

tags: #gyujtogyertya #kiszedese #krossz #motor #útmutató

• Mit tegyünk, ha nem nyílik a Golf 3 ajtó?
• Olajhűtő csere Megane III
• Megbízható autó akkumulátor?
• Tiszta levegő Golfjában: a pollenszűrő szerepe
• Ki mentesülhet az adófizetési biztosíték alól?