A gyújtógyertya hézagmérő lap használata és a gyújtógyertya csere

Az üzemanyagárak emelkedése miatt kiemelten fontos, hogy minden cseppet a lehető legoptimálisabban használjunk el. A motor egyik legkritikusabb alkatrésze a gyújtógyertya, mely jelentősen befolyásolhatja az üzemanyag-fogyasztást. A motorokban használt gyertyáknak percenként több ezer szikrát kell biztosítaniuk, ráadásul nagy nyomás alatt.

A gyertyák elhasználódását jelezheti az autó gyorsulásának hanyatlása és az üzemanyag-fogyasztás növekedése. Végső elhasználódásra utalhat a nehéz hidegindítás vagy a véletlenszerű motorleállás is.

Az autógyártók, így a Ford is, előírják a gyertyák cseréjét adott futásteljesítmény elérése után. A csereperiódust általában átlagos üzemeltetésre adják meg, ami vegyes használatot jelent: több autópálya és kevesebb városi használat.

Gyakori hidegindítás - rövid utakra használt autók - vagy állandó városi üzemeltetés mellett ezek a periódusok nem tarthatók be, szükség lehet gyakoribb cserére. A régebbi gyártású, főleg a volt KGST piacon forgalmazott gépkocsiknál ez a periódus általában 10 000 km volt. A kézikönyvek is figyelmeztetnek, hogy gyakori városi használatnál az olajcsere periódust célszerű előrehozni. Példaként egy 15 000 km-re tervezett olajcserét célszerű 10 000 km futást követően végrehajtani.

A szervizek és a járműtulajdonosok gyakran figyelmen kívül hagyják az előrehozott olajcseréknél az egyéb alkatrészek cseréjének szükségességét.

Gyújtógyertya útmutató Kawasaki típusokhoz

A következőkben bemutatjuk a gyújtógyertya cseréjének lépéseit, melyeket bárki elsajátíthat.

Fontos alapszabályok a gyújtógyertya cseréjéhez

Gyertyákat ki- és beszerelni csak hideg motornál szabad! Az alkatrészek eltérő hőtágulási tényezője miatt megsérülhetnek a hengerfej menetei vagy túlzottan beszorulhatnak a hengerfejbe! A forró alkatrészek égési sérülést okozhatnak! A sérült hengerfej javítása költséges!
Szerelésnél a gyújtás legyen kikapcsolva, a kulcs legyen kihúzva. Szükség esetén az akkumulátor negatív "-" kábelét kössük le.
Soha ne pakoljunk szerszámokat, alkatrészeket az akkumulátorra - zárlatot, tüzet, égési sérülést okozhat!

Top 5 hiba a gyújtógyertyák cseréjekor | AUTODOC tippek

A gyújtógyertya cseréjének lépései

Győződjünk meg róla, hogy a motor teljesen kihűlt!

Ellenőrizzük, és szükség esetén állítsuk be az új gyertyák hézagait hézagmérő segítségével - általában 1.3 mm-re. Célszerű beszerezni egy résállító szerszámot, de egy vékony csavarhúzó és egy keményfa darab is megfelel.
Nyissuk fel a motorház fedelet és támasszuk ki biztonságosan az erre szolgáló rudazattal.
Először célszerű a második hengersor gyertyáit cserélni.
Szereljük ki a motorvédő burkolatot (általában 7 mm-es csavarok rögzítik). Figyeljünk az egyik csavar alatt a vízcsőrögzítő bilincsre, ezt visszaszerelésnél nem szabad elfelejteni.
Húzzuk le a gyertyákról a csatlakozókat és hajtsuk félre.
Fújjuk ki sűrített levegővel a gyertyaüregeket (kompresszor vagy levegőspray is megfelel).
Szereljük ki a régi gyertyákat - óramutató járásával ellentétes irányba kell kitekerni.
Vegyük le a hajtószárat, az új gyertyát szorítsuk be a gyertyakulcsba és helyezzük be az üregbe.
Kézzel néhány fordulatig tekerjük óramutató járásával ellentétes irányba, közben érezni kell, hogy pont elhelyezkedik a menet indulópontján.
Kezdjük el becsavarni kézzel forgatva a szárat - több fordulatot be kell tudni csavarni kézzel.
Amikor már nem tudjuk kézzel tovább tekerni, tegyük fel a hajtóvasat és húzzuk meg határozottan - nem szabad túlhúzni!
Kenjük be vékonyan a gyertyapipákat szilikon zsírral és dugaszoljuk vissza.
Rendezgessük el a kábeleket.
Szereljük vissza a motorburkolatot.

Ezután következhet a másik hengersor gyertyáinak cseréje:

Jelöljük meg a trafóra menő kábeleket - ráragasztott szigetelőszalag darabokra írt számozással - a kivezetések számozása a trafón jelölve van.
Húzzuk le a trafó elektromos csatlakozását és szereljük ki a trafót - általában 4 csavar rögzíti (Torx25-ös).
Hajtsuk félre a trafót - a kábeleket, ha enged, nem kötelező kihúzni.
A másik banknál már megismert módszerrel húzzuk le a kábeleket a gyertyákról is, tisztítsuk ki a fészket.
Szereljük ki a gyertyákat - szükség lehet csukló közbeiktatására.
A szokásos módon körültekintően óvatosan tekerjük be az előkészített új gyertyákat és húzzuk meg 15Nm nyomatékkal - (érzésre meghúzva plusz negyed fordulat).
Kenjük be vékonyan a gyertyapipákat szilikon zsírral és dugaszoljuk vissza.
Rendezgessük el a kábeleket.
Szereljük vissza a trafót, csatlakoztassuk az elektromos csatlakozóját.
Dugaszoljuk be a gyertyakábeleket megfelelő sorrendben.
Pakoljuk el a szerszámokat.

Tipp! Ügyeljünk a sárvédő fényezésére, ruházatunk fém gombja, csatja vagy zipzárja megsértheti a lakkozást.

Gyújtógyertya választás

Fontos momentum a gyertya választás, optimális választás jelentős teljesítménynövekedést és fogyasztáscsökkenést idéz elő, emellett jobban pörög a gép.

Tudnivalók a városi gyújtógyertyákról

Régebbi, kétütemű motoroknál figyelni kell a gyújtáskapcsolóra, trafóra, gyertyapipára és a kábelekre is. A gyújtáskapcsolónál érdemes gyárit kérni, a trafónál pedig ellenőrizni a csatlakozási pontok masszívságát és a számozást.

A gyújtás beállítása kétütemű motoroknál

A dugattyút a felső holtpontra állítjuk.
A megszakítót tartó fordítható lapkát úgy fordítjuk, hogy középállásban legyen (a rögzítő csavarok az ovális furat közepénél).
A megszakítóhézagot ebben a helyzetben 0,4 mm-re állítjuk (a 0,4 mm-es mérőlemez szoruljon a hézagban).
Ezután a főtengelyt a 13-as kulccsal a forgási iránnyal ELLENKEZŐEN (tehát balra) elfordítjuk, addig míg a dugattyú 3 millimétert megy lejjebb, ez lesz a 3mm-es előgyújtásunk (ehhez kell óra, vagy más mérőeszköz).
A próbalámpa egyik végét testre tesszük, a másik végét a kondenzátor vagy a megszakító csavarjára (ha a megszakító nyitva van és ráadjuk a gyújtást a lámpának világítania kell).
Ráadjuk a gyújtást.
A megszakítót tartó lapot addig fordítjuk míg a lámpa ki nem alszik, próbáljuk meg úgy állítani, hogy pont mikor a dugattyú visszament 2,8 -3 mm-re akkor aludjon ki. (Célszerű jobbra fordított alplappal kezdeni.

Előgyújtásmérő eszköz könnyek készíthető házilag: Egy rossz gyújtógyertyának leoperálod a porcelán részét, és a pólusait, átfúrod egy 8-as fúróval, esetleg hegesztesz a tetejére egy 8-as alátétet, majd készítesz bele 8-as köracélból egy kb 10 cm hosszú rudat 1 mm-es rovátkákkal, a rúd végét kalapáld el vagy rakj rá anyát (akkorát, ami befér a gyertyanyíláson a hengerbe), hogy ne essen szét a cucc.