A Mazda 6 gyenge tompított fényszórójának okai és a megoldások

Ha túl gyenge a tompított fényszóró, azonnal cselekedni kell. Biztosan sokakkal előfordult már: Túl gyenge a tompított fényszóró, ezért nem sikerül kellően megvilágítani az utat az autó előtt. Rossz látási viszonyok között gyenge világítással vezetni rendkívül veszélyes. Nem véletlenül van az, hogy éjszaka történik a legtöbb halálos autóbaleset. A fenti okok miatt nem szabad egyszerűen a szőnyeg alá söpörni a túl gyenge világítás jelentette problémát.

A fényszóró hiba komoly problémát jelenthet az autóvezetés során, hiszen a megfelelő világítás elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Egy hibás fényszóró nemcsak a saját látási viszonyainkat rontja, hanem más járművezetők számára is veszélyes lehet. Egy nem megfelelően működő fényszóró csökkenti az úttest megvilágítását, ami rossz időjárási viszonyok között különösen problémás lehet. Ezenkívül a többi járművezető számára is zavaró lehet egy vibráló vagy túl erős fényt kibocsátó fényszóró. Egy rosszul működő fényszóró nemcsak műszaki problémát jelent, hanem a KRESZ előírásait is megsértheti, ami bírsággal járhat. Éppen ezért célszerű azonnal foglalkozni a problémával, ha fényszóró hiba lép fel.

A gyenge fényszóró gyakori okai

A fényszóró hiba számos okra vezethető vissza, és nem mindig könnyű azonnal megállapítani a probléma forrását. A leggyakoribb meghibásodási okok közé tartozik a kiégett izzó, ami az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb probléma. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb hibaforrásokat, tüneteket és a lehetséges megoldásokat.

1. Piszkos, mattult vagy párásodó lámpabúra

Amennyiben a tompított fényszóró gyengén világít, elsőként meg kell próbálni alaposan megtisztítani a fényszórót. A legtöbb esetben már ez is elég a teljesítmény jelentős mértékű javításához. Ez érvényes egyébiránt akkor is, ha gyakran bepárásodnak a fényszórók, ami jelentősen korlátozza a látást. A fényszóró lámpabúrája az időjárás, a por, az UV sugárzás és a kőfelverődések hatására tud mattulni. Továbbá, ha a lámpabúra sérült vagy repedt, akkor a belső részén keletkezett pára, por és szennyeződés is okozhatja a mattulást.

Ha a fényszórók belsejében víz van, amennyiben a bepárásodott fényszórók néhány perccel az autó beindítása után sem válnak áttetszővé, akkor javasoljuk, hogy cseréljék ki a fényszórókat, vagy ha még mindig homályosak a tisztítás után. Ha nem lehet szép fényessé tenni a fényszórókat, akkor segíthet a fényszórók polírozása. A szellőző nyílások a fényszóró belső részének szellőztetését biztosítják, így fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük és megtisztítsuk őket.

Peugeot 207 sebességváltó bowden javítása

2. Kiégett vagy elöregedett izzó

Ha az egyik fényszóró nem világít, az leggyakrabban kiégett izzóra utal. Ha halványan világít a tompított fényszóró, az izzócsere a következő lépés. A fényszórórendszer leggyengébb pontja a halogén izzók izzószála. Ezeket a típusokat már régóta elavultnak tekintik, de még mindig a legolcsóbb és legelterjedtebb megoldást jelentik. A kiégett izzószál könnyen észrevehető szabad szemmel is a tiszta üvegburán keresztül. A homályosodás vagy elszíneződés szintén annak jele, hogy a szál elpárolgott és szétterjedt a búrában.

Az izzó cseréje egyszerű: a lámpát ki kell venni a fényszóróházból, le kell csatlakoztatni a csatlakozót, és újra kell cserélni. Ha a tompított fényszóró nem gyullad ki, ellenőrizze, hogy a fényszóró kapcsolója a megfelelő helyzetben van-e.

3. Helytelenül beállított fényszórók

Kifogástalan állapotú és alaposan megtisztított fényszórók és világítások esetén is előfordulhat, hogy túl gyenge a tompított fényszóró. Ilyen esetben valószínűleg nincsenek helyesen beállítva a fényszórók. A fényszórók helyes beállítása különösen fontos, hogy biztonságosan tudjunk közlekedni éjszaka vagy rossz látási viszonyok között. A megfelelő beállításhoz elengedhetetlen azonban a szaktudás és a megfelelő eszközök birtoklása. Ha nem vagyunk jártasak a témában, vagy biztosra akarunk menni, érdemes szervizt felkeresni.

4. Elektromos problémák

Azonban nem mindig az izzó a ludas, hiszen a biztosíték kiégése is gyakori hibaok. Az autó világítási rendszerében biztosíték védi az áramkört. Ha ez kiég, a lámpák nem fognak működni. A biztosítékok elsődleges feladata, hogy megvédjék az autó vezetékeit a túlmelegedéstől és az esetleges tűztől. Rövidzárlat a vezetékezésben. Az elektromos kábelek az idő múlásával elhasználódhatnak, megsérülhetnek vagy korrodálódhatnak. Kapcsoló meghibásodása. Relé hiba. A relé közös a bal és a jobb oldalon. Ha mindig ugyanaz a biztosíték ég ki, az rövidzárlatra vagy túlterhelésre utal. Az elektromos rendszerben nemcsak rövidzárlat fordulhat elő, hanem vezeték szakadás is, amelynek megtalálása gyakran nehezebb feladat. A vezetékhibák diagnosztikája türelmet és megfelelő eszközöket igényel.

Akkumulátor problémák. Ha az akkumulátor töltöttsége alacsony, az az autó teljes elektronikáját, így a fényszórókat is érintheti. Az akkumulátor meghibásodása miatt nem megfelelő lehet a lámpák tápfeszültsége, ami problémákat okozhat a járműben. Az akkumulátor meghibásodása miatt a jármű nem tud elegendő energiát biztosítani a lámpáknak, ami miatt azok nem működnek megfelelően. Ez a probléma általában akkor jelentkezik, amikor az akkumulátor már elavult vagy meghibásodott, és cserére szorul. Ha a járműben figyelmeztető lámpák jelennek meg, amelyek a lámpák működésével kapcsolatosak, akkor érdemes azonnal szakember segítségét kérni a probléma megoldásához.

Rádiójel javítása Mazdában

Fényszóró technológiák és korszerűsítési lehetőségek

A fényszóró fényerejének javítása esetén nem feltétlenül van szükség a teljes fényszóró cseréjére. Gyakran még szervizbe sem kell menni. A modern autókban egyre gyakoribbak a LED-es és xenon fényszórók, amelyek külön karbantartást igényelnek.

Halogén fényszórók

Mivel Magyarországon az autók több mint 60%-ában még mindig hagyományos halogén fényszóró található, sokan keresik a módját annak, hogyan javíthatnák a fényerőt és a látási viszonyokat. A halogén izzók 1000 lumen fényerejűek. A halogén fényszórók egyik legnagyobb hibája, hogy a fényszóróház egy idő után a hő hatására besárgul, ezáltal elveszti a fény továbbításának képességét. Ebben az esetben szakműhelyhez kell fordulnunk, ahol elvégzik a foncsorozást. Ez az az eljárás, amelynek segítségével a régi halogén lámpa belső része visszanyeri eredeti fényét.

Xenon fényszórók

A xenon fényszórók az akkor csúcskategóriás autókban az 1990-es évek végén jelentek meg először, néhány évvel később pedig már a középkategóriás modellekben is kínálták a márkák alapfelszereltségként. A xenonlámpa elterjedése olyan mérföldkőnek számít a fényszóró technológia fejlődésben, mint amikor a 60-as években a halogén lámpák ismertté váltak. Ennek a technológiának a továbbfejlesztett változata a bixenon fényszóró.

Az egyik nagy előnyük ezeknek a fényszóróknak, hogy sokkal erősebb, hosszabb fénykévével rendelkeznek, mint a hagyományos izzóval ellátott lámpák. Ezért gyenge fényviszonyok mellett is jobb látási viszonyokat biztosítanak. A xenonos testvéreik elérik akár a 3200 lument is. A xenonlámpák úgy működnek, hogy elektromos áramot vezetnek át xenon és higanygőz keverékén, amely egy kis üvegburába van zárva. Ez egy nagyon erős, kékes fényforrást hoz létre, amely nagy területet képes bevilágítani.

További előnyük, hogy a xenonlámpák tartósabbak és energiatakarékosabbak, mint a hagyományos halogén fényszórók. Ennek az az oka, hogy kevesebb hőt termelnek, és ezért kevésbé hajlamosak a meghibásodásra. Emellett kevesebb áramot fogyasztanak, ami hozzájárulhat autónk teljesítményének javulásához. Egy hagyományos halogén izzó 55W-ot használ, míg egy xenonlámpának a megfelelő működéshez mindössze 35W-ra van szüksége. A xenonlámpák számos újabb járműmodellekben megtalálhatók, és a régebbi járművekbe utólag is beszerelhetők.

Kézifék hibák Punto modellekben

Amennyiben utólag szeretnénk xenon izzót beszerelni, érdemes a következő részletekre odafigyelni. A xenonlámpák megfelelő működéséhez speciális módosításokra lehet szükség a járművünk elektromos rendszerében. A xenonlámpát szakemberrel szereltessük be. Így elkerülhetünk olyan hibákat, amelyek kijavítása később súlyos összegekbe kerülhet. Ha megtörtént a beszerelés, ügyeljünk arra, hogy ezek a lámpák sokkal erősebb fénykévével rendelkeznek, mint a halogén fényszórók, ezért könnyebben elvakíthatjuk a többi vezetőt. Ennek a fényszóró típusnak az a legfőbb hátránya, hogy vannak olyan meghibásodások, amelyek javítása drágább, mint a halogén lámpák esetében.

Xenon fényszórók specifikus hibái

Amennyiben xenon fényszórónk nem megfelelően működik, annak 3 oka, lehet. Az első amire gyanakodhatunk, hogy az izzó meghibásodott, a második a gyújtótekercs elromlott és a harmadik lehetséges ok pedig, hogy a trafó felmondta a szolgálatot. Amennyiben a xenon lámpánk színe rózsaszínes narancsos árnyalatot vesz fel, akkor erős a gyanú, hogy az izzó meghibásodása áll a háttérben. Ebben az esetben nincs más hátra, cserélni kell. Már biztos sokunk tapasztalta, hogy az izzó fénye vibrál, vagy rendszertelenül kialszik. Tapasztalataink szerint ilyen esetekben a hibát a xenon izzó egyik elektródájának az kiégése okozza. Meg kell még említeni, azt a hibaforrást, ha a xenonlámpa fényereje gyengül, azaz veszít a fényerejéből.

Amikor az új izzó beszerelése után rövid ideig működik csak, majd nem világít, akkor a hiba a rossz foglalatú izzó körül keresendő. Ha többszöri próbálkozásra kapcsol csak be a fényszórónk, akkor lehetséges, hogy a trafó és az izzó valamelyike nem passzol a másikhoz. Több esetben tapasztaljuk, hogy az utángyártott izzók, nem kompatibilisek a trafóval, ebben az esetben egy gyári xenon izzó megoldja a problémát. Ha a fényszórónk az úgynevezett hideg izzót begyújtja, de a meleg izzót nem vagy pedig fordítva, illetve eleinte csak tízből egyszer nem kapcsol be, később ez az arány egyre inkább romlik, majd már csak a sokadik alkalommal kapcsolja be a rendszer a fényszórót, akkor a xenon fényszórónk gyújtótekercse lehet a hiba forrása. Több konstrukció esetén maga a gyújtótekercs egy önálló egység, de létezik olyan megoldás is, ahol ez az alkatrész a trafóba van beépítve.

Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a fényszóró búrája párás, majd egyik napról a másikra már nem is világít, vagy pedig azzal szembesülünk, hogy a fényszórónk izzójának fénye vibrál és akár rövid időre ki is alszik majd pedig egy kis idő elteltével egyáltalán nem is működik, egyértelmű, hogy a trafó ment tönkre. Ha a xenon vagy LED fényszóró vibrál, az elektronikus vezérlés hibájára is utalhat.

LED fényszórók

A LED fényforrások megjelenésével az autóipar azonnal elkezdte alkalmazni őket a fényszórókban. A legtöbb univerzális LED-lámpa ma Cree diódákat tartalmaz, amelyek rendkívüli teljesítményt és fényerőt biztosítanak - sokkal erősebbet, mint a halogén, a xenon vagy a hagyományos izzók. A LED-ek által kibocsátott fény tiszta fehér, amely kellemesebb a vezető szemének. A LED fényszórók esetében a vezérlőelektronika meghibásodása lehet a gond, ami miatt a fényerő csökkenhet, vagy a lámpa teljesen meghibásodhat. Ebbe a Corolla, Golf és Nissan Qashqai modellekbe is közúton legálisan használható LED-ek kerültek, akár házilag is beszerelve.

IPF lámpák

Az IPF lámpák alapvetően különböznek a hagyományos halogén izzóktól. Egyedülálló szerkezetüknek köszönhetően sokkal erősebb és egyenletesebb fényt adnak. A titok a xenon- és halogéngáz keverékében rejlik, amellyel a burát feltöltik. Fontos előny, hogy az IPF izzók ugyan xenon gázt tartalmaznak, mégis a hagyományos 12/24 V-os hálózatról működnek. A japán fejlesztésű technológia egyedülálló a világon.

A fényszóró technológiák összehasonlítása

A fényszórók karbantartása és javítása

A fényszórók megfelelő karbantartásával csökkenthetjük a meghibásodás kockázatát. Érdemes rendszeresen ellenőrizni az izzók állapotát, valamint a lámpatestek tisztaságát. Az oxidálódott csatlakozókat időben meg kell tisztítani, és ha szükséges, cserélni. A modern fényszórók esetében fontos, hogy ne érintsük meg az izzókat puszta kézzel, mert az ujjlenyomatok miatt azok gyorsabban kiéghetnek.

A megoldás mindig a diagnosztikával kezdődik. Gyakran elég egy egyszerű izzó- vagy biztosítékcsere. Ha egy fényszóró hiba jelentkezik, az első lépés annak ellenőrzése, hogy az izzó kiégett-e. Az izzó cseréje egyszerű, és sok esetben ez meg is oldja a problémát. Ha az új izzó sem világít, akkor valószínűleg elektromos hiba áll a háttérben. Ebben az esetben érdemes a biztosítékokat ellenőrizni, mivel egy kiégett biztosíték teljesen megszakíthatja az áramellátást.

Ha vezetés közben észleljük a fényszóró hiba jelenségét, a lehető leghamarabb álljunk félre és ellenőrizzük a lámpákat. Ha csak az egyik fényszóró nem világít, próbáljuk meg a távolsági fényszórót bekapcsolni, hogy kiderüljön, van-e áramellátás. A modern LED és xenon fényszórók külön karbantartást igényelnek, és a javításuk általában szakembert igényel. Azok számára, akik jártasak az elektrotechnikában, a hibakeresés módszere teljesen megszokott.

Gyakori problémák a Mazda 6 modellek tompított fényszóróival

Sok Mazda 6 tulajdonos tapasztalja, hogy "a bal oldali fényszóró lámpája nem világít" vagy "nem világít a Mazda 6 jobb tompított fényszórója". Gyakran előfordul, hogy egy új izzó beszerelése után sem oldódik meg a probléma, ami biztosíték- vagy reléhibára utalhat. "A bal oldali fényszóró kialudt, hol a lámpa?!" felvetés is gyakori a fórumokon. A "Mazda 6 xenon lámpája kialszik" probléma szintén ismert, ahol a lámpa rövid idő után kikapcsol, vagy egyáltalán nem gyullad fel. A "tompított fényszóró eltűnt" bejelentések is arról tanúskodnak, hogy a lámpa csak késéssel, vagy egyáltalán nem kapcsol be.

Előfordul, hogy a "Mazda 6 dorestyle autó standard xenonnal" esetén sem ég a jobb fényszóró, és a ki/bekapcsolás ideiglenesen megoldja a problémát. A biztosítékok és relék szerepe kiemelten fontos, például a Mazda 6 (GJ) 2012-2020 modellek esetében is, ahol a fényszórók áramellátásáért felelősek. "Távolsági fényszóróra váltáskor villog a lámpa, bi-xenon fényszóró, nem gyullad a lámpa" - ez utalhat az elektromos rendszer vagy a bi-xenon mechanizmus meghibásodására. Az autók blokkfényszórókat használnak, amelyek kombinálják a tompított és távolsági fényszórókat (halogén és gázkisüléses xenon lámpákkal). Az ilyen komplex rendszerekben a "külön fényszóró izzók, vagy lámpások" meghibásodása, illetve a "biztosítékok kiolvadása" is okozhatja a problémát.

tags: #gyenge #a #tompított #fényszóró #mazda #6

• Autószerviz a Savoya Park közelében
• Részletes útmutató a Golf 3 irányjelzőkről
• mindent a futómű beállításról
• Kulcsmásolás Suzuki autókhoz
• RAV4 eladó Németország