Gyári Lengéscsillapító Értékek: Minden, Amit Tudnod Kell
A műszaki vizsga sok autós számára egyet jelent a stresszel és az izgalommal. Vajon minden rendben van az autómmal? Vajon átmegyek a vizsgán? Számtalan kérdés merülhet fel, és az egyik leggyakoribb aggodalom a lengéscsillapítók állapota.
A lengéscsillapító, más néven teleszkóp, egy kulcsfontosságú alkatrésze az autó futóművének. Elsődleges feladata, hogy elnyelje az úthibákból, kátyúkból, és egyenetlenségekből származó ütéseket és rázkódásokat.
A Lengéscsillapító Felépítése és Működése
Ahhoz, hogy megértsük, miért gond ha tönkremegy, először nézzük is át, hogyan működik egy lengéscsillapító. Az alkatrész, nevéhez méltóan a kerék lengéseinek csillapításáért felel, vagyis azért, hogy az abroncs a lehető leghosszabb ideig érintkezzen az úttal. Mivel a levegőben lévő kereket igen nehéz irányítani, ezért érthető, hogy kulcsfontosságú az alkatrész megfelelő működése.
A lengéscsillapítót a karosszéria és a futómű közé építik be és működése során folyamatosan azon dolgozik, hogy a kerekek az úton maradjanak és közben a bent ülők is kényelmesen utazzanak, vagyis az esetleges úthibák, egyenletlenségek ne, vagy csak csillapítva jussanak el az utastérig.
Ahogyan az autóipar fejlődött, egyre több típusú lengéscsillapító jelent meg: a klasszikus, kétcsöves hidraulikus lengéscsillapító mellett árulnak jobb hőelvezető tulajdonságokkal rendelkező egycsöves, illetve elektronikusan változtatható karakterisztikájú, adaptív lengéscsillapítókat is. Most az egyszerűség kedvéért a hagyományos, kétcsöves lengéscsillapító felépítését mutatjuk be. Ez a típusú alkatrész több mint 100 éve köztünk van és felépítését tekintve nem bonyolult: ahogy az nevéből következik, kettő, egy külső és egy belső cső alkotja. A belső, olajjal teljesen feltöltött dugattyú egy csőben siklik.
Berugózáskor a fenékszelep dolgozik: a lengéscsillapító összenyomódásakor a szelep kinyit és rajta keresztül az olaj egy része a külső csőbe folyik át. Kirugózáskor pedig dugattyúszelepek szabályozzák, hogy az olaj milyen sebességgel áramoljon, így, ha erőteljes rugózás (például kátyú vagy hirtelen kanyarodás) során a nyomás megnő, a szelep részben vagy teljes egészében kinyit és az olaj gyorsabban folyhat át egyik csőből a másikba.
Fontos tudni, hogy attól függően, hogy olaj-, vagy gáznyomásos lengéscsillapítóról beszélünk, a külső csőben lévő tér mást tartalmaz: gáznyomásos lengéscsillapítóknál az olaj felhabosodásának és a buborékképződés megelőzésének okán valamilyen gázt - jellemzően nitrogént- míg az olajnyomásosoknál minimális levegőt, vagy vákuumot „találunk”. Napjainkban már a hagyományos, kétcsöves lengéscsillapítók mindegyike gáznyomásos.
A Lengéscsillapító Állapotának Mérése
A lengéscsillapító állapot mérése egy számítógépes ellenőrző padon, úgymond rázópadon történik. Segítségével tengelyenként ellenőrizhető a gépjármű lengéscsillapítók hatásfoka és teljesítménye. Minden jól felszerelt autószerelő műhelyben megtalálható ilyen ellenőrző pad, amelyen a vizsgálat tengelyenként történik. A kereket külön-külön megmozgatja a rázópad és kiértékeli a szoftvere a lengéscsillapítók állapotát. Megméri a csillapítás idejét, illetve kitérésének mértékét is.
A rázópados vizsgálat után kiolvasható számítógépen a vizsgálat eredménye. Itthon neten utána olvasgattam ezeknek az értékeknek, több weboldalon is azt találtam, hogy a kormányzott kerekeknél 40 % alatt, míg a nem kormányzott kerekeknél 20 százalékos érték alatt kell cserélni.
Ha a kormányzott kerekeknél 40% alatti, a nem kormányzottaknál pedig 20% alatti értéket kapunk, akkor a lengéscsillapító cseréje szükséges. Rossz csillapítás esetén jelentősen meghosszabbodik a féktávolság, ami egy lassabb 50 km/h-s sebességnél is akár több méterről is beszélhetünk.
Golf IV antenna bekötés lépésről lépésre
A lengéscsillapító mérésének van egy házilagos mérési lehetősége is. Ha a gépjármű oldalait megmozgatjuk kézzel, testünkkel rátámaszkodva, abból is következtethetünk a lengéscsillapítók állapotáról. Ha a gépjármű le-fel himbálózik, akkor biztos, hogy nem megfelelő a lengéscsillapító állapota.
Lengéscsillapító tesztpad használat közben
Lengéscsillapító Mérésének Házilagos Módszerei
- "Hintáztatás": Nyomjuk le az autó sarkait, és figyeljük, hogy az autó mennyire leng utána. Ha 1-2-nél több utólengést is tapasztalsz, az a lengéscsillapító végét jelzi számodra.
- Vezetési élmény: Figyeljük, hogy az autó hogyan viselkedik az úton.
A lengéscsillapítók élettartama nagyban függ a használati körülményektől és a vezetési stílustól. Általánosságban elmondható, hogy 80-100 ezer kilométer után érdemes ellenőriztetni a lengéscsillapítókat, és szükség esetén cserélni őket.
Lengéscsillapító felépítése, részei, működése, hibái
A Lengéscsillapítók Ellenőrzése a Műszaki Vizsgán
A műszaki vizsgán a lengéscsillapítók állapotát több módon is ellenőrzik. A legegyszerűbb a szemrevételezéses vizsgálat, ahol a vizsgabiztos megnézi, hogy nincs-e olajszivárgás, sérülés, vagy egyéb látható probléma a lengéscsillapítón. Ezen kívül gyakran alkalmaznak lengéscsillapító tesztpadot is.
A tesztpad általában egy frekvencia-váltó mérést végez. Ez azt jelenti, hogy az autót egyre növekvő frekvenciájú rezgéseknek teszik ki, és mérik, hogy a lengéscsillapító mennyire képes elnyelni ezeket a rezgéseket.
A pontos határértékek országonként eltérőek lehetnek, de általánosságban elmondható, hogy a lengéscsillapító hatékonyságának legalább 40-50%-osnak kell lennie ahhoz, hogy az autó átmenjen a vizsgán. Fontos megjegyezni, hogy a szemrevételezéses vizsgálat is döntő lehet. A legjobb, ha a műszaki vizsga előtt elvisszük az autót egy szakszervizbe, ahol átvizsgálják a futóművet és a lengéscsillapítókat.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A Lengéscsillapító Hibájának Jelei
Szerencsére a lengéscsillapító meghibásodásának jól felismerhető jelei vannak:
- Fékezéskor bólint az autó: Ha egy hirtelen megállás után hosszan bólogat a jármű, akkor van egy rossz hírünk! Ez ugyanis szinte biztosan annak a jele, hogy elfáradtak a lengéscsillapítók, így azokat érdemes minél hamarabb kicserélni.
- Nem egyenletesen kopik a gumiabroncs: Ha egy ellenőrzés során azzal találkozol, hogy az autód abroncsai egyenletlenül elkoptak, akkor látogass el egy szerelőhöz, mivel ennek okozója jó eséllyel a tönkrement lengéscsillapító és ideje azt kicserélni.
- Olajfolyás a lengéscsillapítón: Egy autó életében sohasem jó jel egy olajfolyás, legyen szó bármilyen alkatrészről. Épp ezért érdemes időnként a motortér mellett a kerékjárati ívekbe is bepillantani. Ha azt látod, hogy a lengéscsillapító nemcsak koszos, de olajos is, akkor az azt jelenti, hogy eljött a csere ideje.
- Elpattog az autó az útról: Akárcsak a bólintás, úgy a pattogás is azt jelzi, valami nincs rendben. Ha gyakran előfordul, hogy az autó eleje vagy hátulja egy nagyobb sebességgel bevett kanyarban megpróbál kitörni, akkor lehet gyanakodni!
- Vibrál a kormány: Épp ezért kelthet gyanút, ha a kormányon még jó úton is vibrálást észlelünk, mivel az ilyen erőhatások nem juthatnának el a sofőrig. Amikor viszont már rosszak a lengéscsillapítók, nem fogják fel kellően az egyes ütéseket, ezért azokat a kormányművön át is érezzük.
- Kopogó hang: Ha azzal találkozol, hogy az autód futóművéből rossz úton haladva sűrű, halk kopogás hallatszik, az szinte biztosan innen szól.
Mit Tegyünk, Ha Rossz A Lengéscsillapító?
Amennyiben a fent leírt hibajelenségek közül akár csak egy is jelentkezett a te autódnál, úgy ideje új lengéscsillapítót vásárolni. Manapság ez már egyáltalán nem nagy feladat, a legtöbb alkatrészgyártó szinte az összes, népszerű típushoz kínál lengéscsillapítót.
Fontos tudni, hogy napjainkban igazán rossz minőséget nem lehet vásárolni, ha az ember megbízható helyről szerzi be a terméket. A választékot három fő kategória alkotja: a mindenki által ismert német és amerikai gyártók, a magas minőségben gyártó európai és távol-keleti márkák illetve az egyes forgalmazók nevével fémjelzett, sajátmárkás alkatrészek.
Az egyik legismertebb lengéscsillapító-gyártó a Monroe: az immár 100 éves amerikai vállalat ugyanis rengeteg autóhoz kínál minőségi alkatrészt, ráadásul még az egyedi igényeket is igyekszenek kielégíteni. Igen keresettek a Bilstein lengéscsillapítói is, a német gyártó 140 éves tapasztalatát felhasználva egyaránt készít alkatrészeket a gyári és az utángyártott piacra is. Szakértelmét olyan vállalatok is igénybe veszik mint a Mercedes-Benz, a BMW vagy a Volswagen. Szintén Németországban fejlesztik a Sachs lengéscsillapítókat, az 1895-ben alapított, kuplungjairól is ismert vállalat a ZF-csoport tagjaként gyártja kiváló minőségű termékeit.
De, hogy ne csak német és amerikai gyártókat említsünk, a Japan Parts és a Mapco is folyamatosan bővíti termékpalettáját. Egyre keresettebbek a kiváló ár-érték arányú sajátmárkás lengéscsillapítók is, amelyek a már említett, ismert gyártók termékeinek minőségét hozzák, kedvező áron.
Esettanulmány: Saját Tapasztalatok a Lengéscsillapítókkal
2016 decemberében kötelező szervizre vittem az autót a KwikFithez, ahol általánosan is átnézték. Itt jött a meglepetés, ugyanis szóltak, hogy a hátsó gátlóim el vannak gyengülve, 24.7 %-ot mértek ami vizsgán csukott szemmel sem menne át.
Én azért nem adtam az első szervizes szavára (aki azt mondta a 25 %-os jó) és azért cseréltettem, mert simán elképzelhető körülménynek tartottam azt, hogy az ültetés miatt az első gátlók tönkrementek, így azokat cserélték, majd úgy amortizálták tovább az első/hátsó gátlókat így azok % értékei már nem mozogtak együtt, az újabb elsőknek jobb értékei voltak, míg a hátsóknak amiken kijött a gyárból már rosszabb értékei.
Később, egy másik szervizben a fékhatásmérés után a lengéscsillapítottság vizsgálat (maradó talperő értékek %-ban) a következő eredményeket mutatta:
| Oldal | Elöl (%) | Hátul (%) | Eltérés (%) |
|---|---|---|---|
| Bal | 53,9 | 46,0 | - |
| Jobb | 49,4 | 44,6 | - |
| Eltérés | 8,4 | 3,0 | - |
A szervizes szavaival élve "kifogástalan állapotú az autó mind ami a fékeket, mind ami a futóművet illeti!"
A lengéscsillapító gyártók termékeikre minimum 1 év garanciát vállalnak.
A lengéscsillapítók kulcsfontosságú alkatrészei az autónak, és nagyban befolyásolják a biztonságot és a kényelmet. A műszaki vizsgán a lengéscsillapítók állapotát ellenőrzik, és ha azok nem felelnek meg a követelményeknek, az autó megbukhat a vizsgán. Éppen ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőriztessük a lengéscsillapítókat, és szükség esetén cseréljük ki őket.
tags: #gyári #lengéscsillapító #értékek