Gyantás és Szinteres Fékbetétek: Átfogó Útmutató Tárcsafékekhez
A megfelelően működő fékek a biztonságos kerékpározás alapját képezik. A fékbetét (más néven fékpofa) a tárcsafékrendszer részét képezi, a féktestbe illesztett, a munkahengerek nyomják a féktárcsának. A fékrendszerben hidraulikus dugattyú vagy csigás munkahenger mozgatja a fékbetétet, amely nagy erővel préselődik a féktárcsához. A tárcsafék fékbetétek két részből állnak: egy alaplemezből, ami lehet acél, réz, titán, és alu, valamint az erre felvitt, fékpofa anyagból, ami lehet organikus, fél-fémes, vagy szinteres. A fékbetét fékezésre szolgáló kopó rétege szinteres, organikus vagy félfémes. Az alábbiakban a különböző típusokat mutatjuk be, előnyeikkel és hátrányaikkal, és azt is eláruljuk, hogy kinek, mire, melyik való.
A Fékbetétek Típusai és Jellemzői
A tárcsafékbetétek alapanyaga nagymértékben befolyásolja a fékhatást, a kopásállóságot és a zajszintet. Három fő típust különböztetünk meg:
Organikus (Gyantás) Fékbetétek
Ez a legelterjedtebb fékpofa alapanyag, ugyanis az átlagos napi használatnak leginkább megfelelő megoldásról van szó. Középkategóriáig az összes montin, és trekking gépen ilyen van. Az organikus fékpofák alapanyaga is tartalmaz némi fémszemcsét, de például az XLC gyártmányoknál ez az érték csak 15%. A fő alapanyag organikus Twaron, Kevlar, üveg, gumi, töltő anyagok, műgyanták, keményítők. Egyöntetű, homológ, finom szemcseszerkezet jellemzi. Előnyük a csendes működés, kiegyensúlyozott fékhatás. Erős, azonnali fékhatás hideg rendszer esetén is. Emellett kíméletesebbek a féktárcsával, kevésbé koptatják azt. Hátrányuk, hogy folyamatos működés esetén (pl. hosszú lejtőn) a szerves pofák fékereje nagymértékben csökkenhet, ez az úgynevezett fade jelenség.
Félfémes Fékbetétek
A félfémes fékbetéteknél a fémszemcsetartalom a két típus között van, ezek előnyeit próbálják egyesíteni. Közepes mennyiségű fémszemcse tartalommal rendelkeznek (30-60% fémtartalom). Előnyük az organikusnál lassabb kopás, és magasabb hőállóság. Ideális verseny pofa XC, AM, Enduro felhasználásra.
Szinteres (Fémes) Fékbetétek
A szinteres (más néven szinterezett vagy fémszemcsés) betétek alapanyaga szinterezett fémszemcse, gyártónként eltérő összetételű granulátumból nagy nyomáson préseléssel állítják elő. A fémszemcse arány kb. 60% fölötti, a többi kötőanyag. A szinter fékbetétekre jellemző pozitív tulajdonságai miatt kedvelik. A szinteres fékbetétek előnye a rövid bekopási idő, rövidebb fékút, jobb fékerő adagolhatóság, a kimagasló stabilitás és hosszú élettartam. Kiváló fékteljesítményt nyújtanak vizes, saras idő esetén is, kisebb zajjal nedves körülmények között, és ha csikorog, akkor is fognak. Harapós fékre, sportosabb használatra hangolja az Off-Road járműveket. Hátrányuk, hogy hajlamosabbak a zajos működésre, gyorsabban eszik a féktárcsát, illetve fékezéskor nagyobb a hőtermelés. A pofa kiváló hőtűrésének köszönhetően okozhatja a dugattyúban lévő fékfolyadék felmelegedését, és ezáltal változhat a fogáspont, illetve a moduláció.
Útmutató a fektárcsa centírozásához
A Fékbetétek Hátlapja és Hőkezelése
A fékbetéteknek hátlapja is van, erre viszik fel a fékező réteget, itt is többféle alapanyagot használnak a gyártók. Ez a lemez készülhet acélból, rézből, titánból, vagy alumíniumból. A különbségek a súly, a hővezető képesség és az ár terén tapasztalhatók. A leggyakoribb felhasznált anyag az acél, a titán hátlappal valamennyi tömeget meg lehet takarítani, persze magasabb áron, az alumínium viszont a legjobb hővezető. A fékezés során keletkező hőt a hátlapnak minél hatékonyabban kell elvezetni a környezet felé, így kevésbé hevíti a fékfolyadékot. Hűtőborda hiánya esetén felmelegítheti a dugattyúban lévő fékfolyadékot jó hővezetésének köszönhetően és ez által változhat a fogáspont, illetve a moduláció. Ezen a téren legjobb a Shimano IceTech hűtőbordás betét, de az XLC és az Alligator is kínál hasonló technológiát.
Mikor és Kinek Ajánlott a Szinteres Fékbetét?
A választás során fontos figyelembe venni a felhasználási körülményeket és a kerékpáros egyéni preferenciáit. Kinek mit ajánlunk?
- Ha normál testalkatú vagy, és normál bicajozáshoz kell, akkor az organikus a befutó.
- Ha nehéz géppel, nagy testsúllyal, hosszú lejtőn nyomod, és nem rettensz meg sártól víztől, akkor neked a szinteres lesz a nyerő.
A szinteres fékbetétek ideálisak versenyzéshez országúton és terepen egyaránt. A Brenta szinteres fékbetétek ideálisak sportmotorokhoz, naked bike-okhoz, túramotorokhoz és nagy teljesítményű robogókhoz, ahol a fékrendszert nagy igénybevétel éri. Fontos megjegyezni, hogy gyárilag szinterrel szerelt járművekhez a cserénél is szinter az ajánlott. A gyárilag szinter fékbetéttel szerelt motorokba balesetveszélyes organikus anyagból készült fékbetétet használni, ezt vedd figyelembe a választásnál. Pályanapra vagy versenyre használt fékalkatrészekre nem vállal garanciát az EBC Brakes.
Ez a Kerékpár Fék Autó Alá vihet, de sokan veszik. MIÉRT? ITT A VÁLASZ!
A Fékbetét Cseréje és Bejáratása
A fékbetétek kopóalkatrészek, használattól és körülményektől függően időnként cserére szorulnak. Mikor kell a fékbetétet cserélni? Általában akkor, ha a kopóréteg vastagsága elér egy bizonyos minimumot, vagy ha a fékhatás érezhetően romlik. A megfelelően kivitelezett fékbetét- és féktárcsa-rögzítés elengedhetetlen. Ha nem vagy biztos benne, hogy helyesen be tudod szerelni és rögzíteni a fékbetéteket, javasoljuk, hogy keress fel egy szerelőt, például a kedvenc kerékpárboltodban.
Beszerelés
- Gondoskodj a féktárcsa tisztításáról és zsírtalanításáról az új fékbetétek beszerelése előtt.
- Szereld fel az új fékbetéteket a fékgyártó utasításai szerint, ügyelve arra, hogy puszta kézzel ne érintsd meg a fékbetétek fékfelületét.
- Vigyázz, hogy ne húzd be a fékkart, amikor a kerék ki van szerelve.
Bejáratás
A kerekek visszaszerelése után a fékbetétek és féktárcsák bejáratása szükséges, amihez forgalommentes környezetet ajánlunk. Kíméletesen járasd be az új fékalkatrészeket a teljes terhelés megkezdése előtt!
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
- Menj a kerékpárral körülbelül 10-15 km/h sebességgel, és húzd be a fékkart 20-szor. A fékkar behúzásával csökkentsd a sebességet kb. 5 km/h-ra, majd engedd ki ismét a féket.
- Ezután növeld a sebességet kb. 25 km/h-ra, és fékezz 10-szer, ezúttal erősebben.
- Ismét fontos, hogy ne blokkold le a kerekeket.
Ha követted a fenti lépéseket, akkor az új fékbetétek megfelelően be vannak járatva és helyükön vannak. A megfelelően rögzített fékbetétek és féktárcsák azt jelentik, hogy a fékezéskor a féktárcsa és a fékbetétek teljes felülete 100%-os teljesítménnyel működik.
Gyártók és Kompatibilitás
Ebben a kategóriában a különböző tárcsafékrendszerekhez való fékbetétek találhatók. A Bikepro webáruház közel 300 típust felölelő fékbetétkínálatban majd’ minden fajta és féle tárcafékes kerékpárhoz kapható pótbetét. A szükséges betéttípus gyártó, modell és akár évjárat szerint eltérhet, a weboldalunkon szereplő termékleírásokban minden információ megtalálható a kompatibilitással kapcsolatban. Külön menüpontban tüntetjük fel az egyes tárcsafékgyártó márkákat, lásd Shimano, Avid, Formula, Hayes, Magura, Tektro és egyéb. Egy tipikus leírásban ezt olvashatjuk: „tárcsafék fékbetét Shimano M395-495-525 fékekhez, acél alap, szinteres pofa, 1 pár”. Ebből megtudható milyen féktípussal kompatibilis, milyen a hátlap és a betét anyaga. Sok esetben ezt az ajánlott felhasználás egészíti ki. Az ár pedig 1 párra vonatkozik. Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
Ismert Gyártók
- Sinter: A Sinter egy szlovén fékbetétgyártó cég, amely több mint 50 éves múltra tekint vissza. Gyártóüzemében és fejlesztési központjában 25 szakembert foglalkoztat. A nyersanyagoktól kezdve a fejlesztésen és tesztelésen át a gyártásig és csomagolásig minden Szlovéniában történik. A gyártás közel 90%-a közvetlenül a gyártóknak és kiemelten nagy ügyfeleknek, mint például az Aprilia és a KTM számára kerül értékesítésre. Ez évente több mint 5 millió darabot jelent! A Sinter 4 féle fékbetét-típust kínál a különböző teljesítmény és felhasználási területekhez. A piros, s514 jelzésű betétek az alap SINTER sorozatot jelentik, egy lehetőség azoknak, akik keményen és az utolsó pillanatban szeretnek fékezni. Emellett léteznek ZÖLD - s2032 és KÉK - s530 jelzésű betétek is. A kék fékbetétek keveréke extra tartósságot és minimális kopást biztosít.
- Brenta: A Brenta fékbetét KBA ABE és ECE R 90 tanúsítványokkal rendelkezik, amelyek garantálják a magas szintű biztonságot és megbízhatóságot. A Brenta fékbetétek, fékpofák és kuplungok magas minőséget képviselnek, és teljes egészében Olaszországban készülnek.
- EBC Brakes: Az EBC Brakes is kínál szinteres fékbetéteket, például az FA346R cikkszámú Enduro szinterfém vegyületet, melynek mérete 60.0 x 44.0 x 11.0mm. Az összes EBC motor fékbetét tárcsakímélő tulajdonsága közismert.
A fékbetétcsere költsége 2500-12500 Ft típustól, alapanyagtól, márkától függően.
tags: #gyantas #fektarcsa #szinteres #fekbetet #információk