Gumiszerelés közben okozott károk és a defektjavítás legfontosabb tudnivalói
Az autó szezonális ápolása és karbantartása rendkívül fontos feladat: sok bosszúságtól és felesleges költségtől kímélheti meg magát, aki odafigyel gépjárműve állapotára. A téli és nyári gumik cseréje, valamint a váratlan defektek kezelése mindennapos kihívás elé állítja az autósokat. Nem megfelelően elvégzett munka során azonban akár a gumiszerelés közben is keletkezhetnek károk az abroncsban vagy a felniben, amelyek komoly biztonsági kockázatot jelentenek.
A jármű és az út közötti kapcsolatot csak és kizárólag a gumiabroncsok biztosítják, ezért nagyon fontos, hogy az abroncsok mindig a legjobb állapotban legyenek. A gumiszerelésekkel és javításokkal kapcsolatban mindig is igény volt rá, hogy azt szakszerűen, biztonságos körülmények között végezzék el.
Mit kell tudni a defektről és a szakszerű javításról?
Defektnek nevezzük, amikor az abroncs nyomása sérülés, szelep-, felni- vagy tömítési probléma miatt csökken. A defekt a gumihibák egyik leggyakoribb típusa. A meghibásodás során az abroncs külső rétegében keletkezik lyuk külső behatás következtében. A legtöbben a hirtelen leeresztett gumira gondolnak, de a lassú nyomásvesztés legalább ilyen gyakori. Az alacsony guminyomás miatt hamar felmelegszik az abroncs, ez pedig szintén jelentősen roncsolja a kereket.
A defektjavítás akkor biztonságos megoldás, ha a sérülés a futófelületen van, nem túl nagy, az abroncs szerkezete nem károsodott, és a gumit szakszerűen, leszerelés után belülről is ellenőrizték. Nem minden defekt javítható, és ez nem óvatossági túlzás. Vannak sérülések, ahol a csere a felelős megoldás, mert az abroncs szerkezete már nem tekinthető megbízhatónak. Az oldalfalsérülés tipikus példa. Lapos vagy erősen alacsony nyomású gumival továbbhaladni azért kockázatos, mert az abroncs oldalfala túlzottan hajlik és melegszik. Ha esetleg a defektet kapott gumiabronccsal közlekedik, akár 1 km elteltével javíthatatlanná válhat az abroncs.
A szakszerű gumijavítás első lépése nem a lyuk betömése, hanem a vizsgálat. Meg kell keresni a nyomásvesztés okát, ellenőrizni kell a sérülés helyét, majd le kell szerelni az abroncsot a felniről. A kívülről bedugott gyors javítás önmagában nem ugyanaz, mint a szakszerű, belső ellenőrzéssel végzett defektjavítás. Lehet, hogy rövid távon tartja a levegőt, de nem ad választ arra, mi történt az abroncs belsejében.
Így hasznosítják újra a használt gumiabroncsot
Helyszíni segítség: A mobil gumiszerviz előnyei
Bárkivel, bármikor, bárhol előfordulhat, hogy az autója defektet kap, és valamilyen oknál fogva nem tudja a kerekét kicserélni. Lehet, hogy nem áll rendelkezésére használható pótkerék, vagy a pótkerék leeresztett, vagy mert nem tudja a korrodált csavarokat meglazítani (van, hogy a szervizek túl erősen húzzák meg a csavarokat). A kellemetlen helyzetek megoldására a legjobb és leghatékonyabb módszer a mobil gumicsere szolgáltatás lehet.
A mobil gumiszerelés szolgáltatás lényege az, hogy egy minden szükséges eszközzel felszerelt mobil gumiszerviz autóval bármilyen helyszíni gumijavítást vagy helyszíni gumicserét el tudnak végezni. A szervizautó felszerelése úgy lett kialakítva, hogy az a munkák elvégzéséhez szükséges összes technikával rendelkezzen:
- Beépített aggregátor a gépek áramellátásához.
- Aggregátoros légkulcs a kerekek csavarjainak szakszerű meglazításához.
- Gumiszerelő és centrírozó gépek, amelyek megegyeznek a fix műhelyekben találhatókkal.
Mivel a defektet kapott autót rendelkezésre álló pótkerék nélkül sem mozgásba hozni, se vontatni nem lehet, a legjobb megoldás a baj megtörténtének helyszínén kezelni a problémát.
Gumiabroncsok kopása és a helyes nyomás értékei
A biztonságos közlekedés szempontjából az egyik legfontosabb tényező, hogy a gumiabroncsokban lévő légnyomás mindig az előírt értéken legyen. Az alacsony guminyomás a kerekek és azok alkatrészeinek felmelegedéséhez vezethet, és az ez által okozott károsodás maradandó.
Az alábbi táblázat összefoglalja a guminyomás eltéréseinek főbb hatásait:
Hol a legolcsóbb a mobil gumiszerelés Budakeszin?
| Guminyomás állapota | Várható következmények és hatások |
|---|---|
| Megfelelő nyomás | Optimális tapadás, egyenletes kopás, biztonságos kanyarstabilitás. |
| 0.5 bar eltérés (alacsonyabb) | A futófelület élettartama akár 20%-kal is lerövidülhet. |
| 1.0 bar vagy nagyobb eltérés | Jelentős üzemanyag-fogyasztás emelkedés, instabil úttartás, rosszabb fékút. |
| Túl magas nyomás | Csökkenő érintkezési felület a talajjal, romló tapadási tulajdonságok. |
A rendkívüli balesetveszély elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizzük a futókopást. A szabálytalan kopás gyakran a jármű mechanikai hibáját jelzi, mint például a rossz futómű beállítás, nem megfelelő centrírozás, vagy a lengéscsillapítók holtjátéka. Ha olyan sérüléseket fedezünk fel, mint például hólyagok, szakadások, vágások, gyanú esetén a gumiabroncsot a lehető leghamarabb le kell szerelni és szakműhelyben szakemberrel meg kell vizsgáltatni.
Teendők parkolási és koccanásos károk esetén
Még a tapasztalt sofőrökkel is előfordulhat, hogy manőverezés közben meghúznak egy kocsit, vagy rányitják az ajtót a mellettük parkoló autóra. Károkozás esetén a kötelező biztosításunk fedezi a vétlen sofőr kárának helyreállítását.
Ha a vétlen autó üzembentartója nincs a helyszínen, töltsük ki a kék-sárga kárbejelentő lapot, vagy jelentsük be a kárt a MABISZ E-kárbejelentő applikációján keresztül. Hagyjuk a bizonylat másodpéldányát jól látható helyen a szélvédőn. Ha mi vagyunk a károsultak, és cserbenhagyásra gyanakszunk, feltétlenül hívjunk rendőrt, mert a kamerafelvételek segíthetnek a tettes azonosításában.
Koccanásos baleset esetén a felek megegyezhetnek a helyszínen is, azonban ez komoly veszélyeket rejt magában. Írásbeli megállapodás hiányában később nehéz bizonyítani a kifizetést, ráadásul a szabad szemmel nem látható, rejtett sérülésekre csak a későbbi javítás során derülhet fény. Ezért minden esetben javasolt a baleseti bejelentő lap pontos kitöltése.
tags: #gumiszereles #kozben #okozott #karok #tudnivalók