A gumiabroncs jelölések útmutatója: téli, nyári és négyévszakos gumik

Vessen egy gyors pillantást a gumiabroncs oldalfalára, és azt fogja gondolni, hogy egyiptomi hieroglifákat néz. Valójában a gumiabroncs jelölések számos fontos információt elárulhatnak, mint például a gyártó, méret, profilarány, szerkezet, keréktárcsa-átmérő, terhelési és sebességindex, DOT szám, vagy éppen a javasolt használat idő. A téli gumi jelölése sok eltérő formát ölthet, ilyen lehet például az M+S és 3PMSF is. Fontos tisztában lenni azzal, hogy mi a különbség pontosan!

A gumiabroncs jelölések fontosak abból a szempontból, hogy tisztában legyünk azzal, milyen teljesítményt várhatunk el a téli gumitól. Akkor is fontos tisztázni ezeket a jelöléseket, amikor külföldre indulunk, sok helyen ugyanis kötelező a téli gumi használata, az egységes álláspont szerint pedig téli guminak a 3PMSF jelölésű abroncsok számítanak. A biztonság az elsődleges, éppen ezért továbbra is a dedikált gumik használata a javasolt, minimum 4mm-es profilmélységgel.

Az M+S jelölés: sárra és hóra optimalizálva

Ha egy abroncson meglátjuk az M+S jelölést, az attól még nem téli gumi. Maga a rövidítés annyit jelent, hogy Mud and Snow, azaz sár és hó. Az ilyen jelöléssel ellátott abroncsok jobban tűrik a havat és a sarat. Voltaképpen azt jelenti az M+S, hogy a saras, havas utakon való közlekedésre is alkalmas az abroncs, a mintázatát úgy tervezték meg, hogy könnyen eltávolítsa a havat és a sarat.

Érdekesség, hogy a jelölés kiadásának nincs hatósági feltétele, tehát ezeket az abroncsokat nem kell tesztelni, minden gyártó saját döntése alapján minősíti az abroncsait M+S jelöléssel. Mivel azonban ez a jelzés csupán gyártói nyilatkozatot jelent, lényeges különbség a 3PMSF jelzéssel szemben, hogy független szervezetek nem tesztelték. Ettől ez még nem téli gumi, hisz a futófelületi keveréke és általában a lamellázottsága sem felel meg a téli kihívásoknak. Önmagában tehát ennyit jelent.

Vásárlás előtt érdemes észben tartani, hogy az M+S jelölést minden téli gumin feltüntetik, azonban nem minden M+S jelölésű gumi téli gumi. Ezek az abroncsok puha gumikeverékkel rendelkeznek, és a mintázatuk is sűrűbb, hogy hóban és sárban jobban teljesítsenek. A négyévszakos gumikon is megtalálható ez a jelölés, de a terepjáró abroncsokon és sok SUV abroncson is.

Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?

A valódi téli gumi jelölése: a 3PMSF szimbólum

Mi a téli gumi jelölése, mit jelent a 3PMSF? A 3PMSF jelölés szintén egy rövidítés: 3 Peak Mountain Snowflake, azaz három hegycsúcs és hópehely. Ezt a szimbólumot láthatjuk a téli gumik oldalfalán. Amikor ilyen jelölést látunk, akkor biztosak lehetünk abban, hogy az abroncsot biztonságosan lehet használni a havas úton.

Gyakorlatilag ezzel a jelzéssel a valódi téli gumikat látják el. Ez az előbb is említett, háromcsúcsú hegyben látható hópehely. Ha ilyen jelölést találunk az abroncson, akkor tudhatjuk, hogy megfelel egy olyan nemzetközi szabványnak, amelyet az Amerikai Egyesült Államokban vezettek be, majd számos, USA-n kívüli országban is elfogadtak. Ezen szabványnak a lényege, hogy havas útviszonyok mellett tesztelik a tapadást, és amennyiben a méréseken megfelel az adott gumiabroncs, akkor ellátják e jelzéssel. Európai viszonylatban az ENSZ-EGB 117. rendelete szabályozza.

Ezt a jelölést hivatalos tesztintézet adja ki, uniós hatóságok szabványosítják és ellenőrzik. Ehhez az abroncs teljesítményét tesztek alapján vizsgálják meg, egységes szempontrendszer szerint. Az Európai Unió és az ENSZ 2012-ben vezette be a téli abroncsok címkézésére vonatkozó szigorú szabályokat. Az ENSZ EGB rendeletének értelmében ahhoz, hogy megkapja a 3PMSF jelölést egy abroncs, szigorú tesztelésen kell átmennie és itt természetesen jól teljesítenie.

A teszt során havas és jeges felületen vizsgálják meg az abroncs reakciókészségét, a fékezhetőséget és a tapadást. A kapott eredményeket pedig összevetik a referenciamodellel. Akkor kapják meg az abroncsok a minősítést, ha a tíz tesztből legalább hatszor 25 százalékkal jobban teljesítenek, mint a referenciaabroncs.

Miért fontos a 3PMSF jelölésű téli gumi?

A téli abroncsokat kifejezetten hideg időre szánják, és különösképpen ott előnyös használatuk, ahol gyakori a havazás és a jeges felületek kialakulása. Ebből fakadóan rendkívül biztonságossá teszik az autózást a téli időszakban. A 3PMSF jelölésű abroncsok egyértelműen jobb választást jelentenek azoknak az autósoknak, akik nagy teljesítményű autót vezetnek, nagy távokat tesznek meg télen, kedvelik a sportos közlekedést és maximális közlekedésbiztonságra vágynak.

Astra F katalizátor állapotának vizsgálata

A téli gumik futófelületének lamellázottsága és a lágyabb gumikeverék kivételesen jó tapadást biztosít. Ezzel jelentősen redukálható a csúszás és kisodródás veszélye, még jégfedte útfelületen is. A hideg időre optimalizált abroncsok akár 7 °C időben is rugalmasak maradnak, így a hidegben sem válnak merevvé. A tapadást tovább fokozza a rendszerint 4 millimétert meghaladó gumiprofilmélység. Ezen tulajdonságok révén csökkenthető a féktáv, ami a jeges, latyakos és csúszós utakon kulcsfontosságú.

A téli gumi alapanyag-keveréke rendkívül rugalmas, ez a három abroncstípus közül a leglágyabb. Lágy alapanyag-keveréküknek köszönhetően hét fokos környezeti hőmérséklet alatt is kiváló tapadást garantálnak. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ebben a hőmérséklet-tartományban is rugalmasak maradnak, szemben a nyári abroncsokkal, amelyek hidegben megkeményednek.

A kifejezetten mély mintaárkoknak köszönhetően a téli abroncsok vízkiszorítási képessége rendkívül jó, sőt a mélyebb mintázat havon is jobb tapadást garantál. A lehető legjobb tapadás érdekében a téli gumikon úgynevezett lamellákat alakítanak ki. Ezekben a lamellákban menet közben felgyűlik a hó, így még jobban tapad az abroncs. Hogy miért? Nos, mert a hó leginkább magához tapad jól, más anyagokhoz, így az abroncs felületéhez kevésbé „ragaszkodik”.

Ha összehasonlítjuk a téli, a nyári és a négy évszakos gumik zajkibocsátását, nagy különbséget figyelhetünk meg. A téli gumi nagyobb zajt bocsát ki, de ez teljesen normális, nem kell aggódnia miatta. Ez azért van, mert a mintázat tervezésénél a menetbiztonság a legfontosabb szempont, minden egyéb jellemzőt ennek rendelnek alá a gyártók.

Négyévszakos gumik és jelöléseik

Sokak számára praktikus megoldás a négyévszakos gumi, amivel egyrészt sokat lehet spórolni, másrészt ezek az abroncsok is elérhetők kiváló minőségben. A négyévszakos gumik több mint negyven évvel ezelőtt jelentek meg a boltok polcain és míg az első időkben inkább a nyári körülmények között teljesítettek jól, ma már télen is megállják a helyüket. Magának a négyévszakos guminak nincs külön szimbóluma, ezt a gyártó dönti el, hogy hogyan jelzi. Általában az AS (All Season - minden évszak) vagy a 4S, SF (Four Seasons - négy évszak) jelöléseket alkalmazzák.

Alkatrészek Hyundai kompresszor javításhoz

A négy évszakos abroncsok pontosan arra valók, amit nevük is sugall: egész éves használatra. A négy évszakos abroncsokon megannyi merev mintázati blokk található. Ezeket általában nyílhegyre emlékeztető alakzatban helyezik el a köpenyen. A négy évszakos abroncsok alapanyag-keveréke keményebb a téli gumikhoz mérten. Ezért van az, hogy ezek az abroncsok lassabban kopnak, ilyenformán a négy évszakos gumik nagyobb élettartammal büszkélkedhetnek a télieknél.

A négy évszakos abroncsokon 1 vagy 2 szimbólum jelzi a képességeket. Az M+S (Mud + Snow) azt mutatja, hogy az abroncs sárban és hóban is megfelelően tapad. A törvényi előírásoknak csak azon abroncsok felelnek meg, amelyeken egy második, hegyeket ábrázoló jelölés is megfigyelhető. Ezt Alpine- és 3PMSF-jelként is szokták emlegetni. Mivel hazánkban egyre ritkábban fordul elő igazán számottevő havazás, csontig hatoló fagy, sok esetben megfelelő választás lehet ez a gumifajta is. Az M+S jelölésű abroncsok megfelelő alternatívát jelentenek a városi területeken közlekedő, kevesebbet vezető autósok részére.

A nyári gumikhoz viszonyítva a négy évszakos abroncsok kevésbé rugalmasak, és nem tapadnak annyira jól, mint a kifejezetten meleg időre szánt típusok. A nagyobb mintázati blokkok okán ezeknek az abroncsoknak kevesebb kapaszkodóéle van, márpedig ezek rendkívül fontosak a megfelelő tapadáshoz jégen és mély hóban. Ezért kijelenthetjük, hogy a négy évszakos abroncsok nagyon hideg időben és hegyi utakon nem az igaziak. Hasonló a helyzet a kanyarokkal és a féktávokkal is. Extrém körülmények között a téli abroncsok jobb teljesítményt nyújtanak, mint a négy évszakos változatok. A négy évszakos abroncsok a nyári és a téli gumik előnyeit hivatottak ötvözni. Enyhe havazásban kiválóan tapadnak, ugyanakkor esőben és száraz útburkolaton is remek úttartást szavatolnak.

Bár a négy évszakos abroncsok többe kerülnek, mint a szezonális gumik, érdemes elgondolkodni rajtuk, mert egy garnitúra kettőt válthat ki. Fontos, hogy ha négyévszakos gumit választunk, ellenőrizzük, hogy rendelkezik-e a 3PMSF jelöléssel is, különösen, ha télen külföldre tervezünk utazni.

Nyári gumik: optimális teljesítmény melegben

A nyári abroncsok - speciális mintaárkaiknak és mintázatuknak köszönhetően - nagyszerűen tapadnak, különösképpen száraz és esős időben. Ez jobb úttartást és hosszabb élettartamot is jelent, egyszersmind a kisebb üzemanyag-fogyasztáshoz és gördülési zajhoz is hozzájárul. Mindemellett kanyarban és fékezésnél is brillíroznak, így a sportosan autózó sofőrök körében is kedveltek. A rövid fékút, a könnyű kezelhetőség és a remek tapadás dacára a menetkomfortot illetően is elsőrangúak, sőt gördülési zajuk is kisebb.

Általánosságban elmondható, hogy a nyári abroncsok 7 Celsius-fok felett tapadnak megfelelően. Amint ennél hidegebb lesz, az abroncs alapanyaga elkezd keményedni, ami jelentős tapadásvesztéssel járhat, sőt extrém esetben a gumi repedéséhez vezethet. Azokon a térségeken, ahol a nyári és a téli átlaghőmérséklet között nagy a különbség, feltétlenül érdemes abroncsot váltani a hideg, illetve a meleg idő beállta előtt.

Járhatunk nyári gumival télen? Nem. Határozottan ellenezzük, hogy eltérő típusú gumikat szereljen fel. Leginkább azért, mert a különféle modellek egészen másként viselkednek. A meleg nyári hónapokban nem ajánlott téli abroncsokkal közlekedni. Egyrészt, mert ilyenkor gyorsabban kopik a mintázat, másrészt, mert romlanak az abroncs menetbiztonsági jellemzői.

Jeges és szöges abroncsok extrém körülményekre

Az igazán kemény téli utakon közlekedők számára is léteznek abroncsok, ezek az úgynevezett jég abroncsok, melyeket általában ICE név, jelölés alatt találunk meg. Ezek a nordic, északi abroncsok extrém körülmények közé valók, ugyanis képesek boldogulni a jéggel borított utakon, az összetömörödött hóval és az igen nagy hideggel is. Akár mínusz negyven fokban is jól teljesítenek a tükörsima jeges útfelületen. Ezek egyébként nem rendelkeznek az M+S és a 3PMSF jelöléseken kívül más jelöléssel az oldalfalon. A gyártói tájékoztató mutatja meg, hogy jég abroncsról van szó.

A szöges abroncsokról is érdemes pár szót ejteni, fontos tudni, hogy ezek sem rendelkeznek külön jelöléssel, és használatukkal kapcsolatban is érdemes tájékozódni, mert nem mindenhol engedélyezett. Például hazánkban a szöges gumik használata tilos közúton.

Nemzetközi szabályozások a téli gumi használatáról

Bár Magyarországon nem írja elő törvény a téli gumik vagy hólánc használatát, azonban a környező országok többségében súlyos büntetéseket vonhat maga után a téli gumi hiánya. Ha télen utazunk külföldre, arra is figyeljünk, hogy legyen nálunk hólánc és hólapát, sok ország ugyanis ezt is kötelezővé teszi a téli időszakban, van, hogy csak egy-egy régióban. Fontos az is, hogy mindig az útviszonyoknak megfelelően válasszunk abroncsot az autónkra. Nézzük meg a leggyakoribb szabályozásokat régiósan!

További fontos gumiabroncs jelölések

A gumiabroncs oldalfalán számos más jelöléssel is találkozhatunk, amelyek további értékes információkat nyújtanak. Ezek segítik a helyes abroncsválasztást és a biztonságos közlekedést:

• Méretkód

  A méretkód, például: 205/55 R16, alapvető információt ad a gumi méretéről. A 205 a szélességet mutatja milliméterben. Az 55 az oldalfal magasságának aránya a szélesség százalékában. Az R radiál abroncsról van szó, amely a modern autókban szabvány. A 16 a keréktárcsa átmérője collban megadva.

• Terhelési és sebességindex

  Ezeket egy szám és betű kombinációjával jelölik, például: „91V” vagy „85H”. A 91 azt jelzi, hogy az abroncs mekkora súlyt bír el egyedileg - például a „91” érték 615 kg-ra utal. A V a sebességindexet mutatja - például 240 km/h-át jelent. A gyártó által előírt értékektől való eltérés nemcsak a jármű stabilitását, hanem a biztosítási fedezetet is veszélyeztetheti.

• DOT szám (Gyártási idő)

  A DOT szám az amerikai (Department of Transportation) szabványára utal. Az oldalfalon egy négyjegyű szám is található, mely a gyártási hetet és évet jelöli. Például, ha a 2522 számot látjuk, az azt jelenti, hogy az abroncs a 25. héten, 2022-ben készült. Az idősebb, 6-10 éves gumik anyaga megkeményedhetett, így veszélyesebb lehet használni.

• ECE-jelölés

  Az ECE-jelölés a nemzetközi jóváhagyást tanúsítja. A jelölés egy E betűből áll, amelyet egy szám követ (például E4). Az E utáni szám az országot jelöli, amely kiadta a jóváhagyást - például „E4” esetén Hollandia. Ezen felül egy engedélyezési dokumentum számát is jelöli, ami segítséget nyújt egy esetleges vizsgálat során.

• Kopásjelző (TWI)

  A gumiabroncsok biztonságos használhatóságához elengedhetetlen a megfelelő profilmélység, amely fontos támpontot ad a gumi állapotáról. A kopásjelző nem felirat formájában, hanem apró kiemelkedések formájában jelenik meg a mintaárkok alján. A minimális profilmélység téli gumik esetén 4 mm, nyári gumik esetén 1,6 mm. Ennek ellenőrzésével győződhetünk meg arról, hogy az abroncsunk még megfelelő állapotban van-e.

• Forgásirány és szerelési oldal

  Egyes abroncsokon a ROTATION felirat és egy nyíl jelzi a forgásirányát. Az OUTSIDE és INSIDE feliratok a szerelési irányát adja meg. Ha ezeket a jelöléseket nem tartják be, az abroncs teljesítménye jelentősen csökkenhet, és nem fogja azt nyújtani, amit a gyártó ígér. Ez nemcsak biztonsági, hanem kopási problémákat is okozhat.

• Gyártóspecifikus jelölések

  A gyártók további, saját belső jelölésekkel is elláthatják a termékeiket, amelyek extra információkat hordoznak. Ilyenek lehetnek például az AO (Audi Original), MO (Mercedes Original) vagy N0 (Porsche Original), illetve prémium vagy sport szériákra utaló rövidítések. A Continental például a „ContiSeal” feliratot alkalmazza a defekttűrő típusainál. Ezek a jelölések egyedi technológiára vagy különleges teszteredményekre utalnak, és hasznosak lehetnek, ha defekttűrő vagy halkabb abroncsot keresünk.

A cikkünkben található információk felhasználása miatt műhelyünk felelősségre nem vonható, ezek tájékoztató jellegű adatok.

tags: #gumi #jelölések #téli #nyári #négyévszakos

• Központi tárolók a Giuliettában
• Termosztát vezérlés infrapanelhez
• Miért kulcsfontosságú a Suzuki Liana hűtőfolyadék cseréje?
• Redőnyvezérlés az energiahatékonyságért
• Life kapuautomatizálási rendszerek és vezérlések