A Fiat Grande Punto és a hidrotőke: Részletes útmutató és hibaelhárítás

A Fiat Grande Punto egy olyan autó, amely a megjelenésével sokakat levesz a lábáról. Giugiaro olyan dizájnt alkotott, ami kiállta az idő próbáját, és még ma is vonzó. Sokan egyetértenek abban, hogy a Fiat ezzel a Puntóval tért vissza a klasszikus értékeihez. A Fiat Grande Punto (199) egy 2005 és 2009 között gyártott hatchback.

Ez a kompakt autó, elérhető három- és ötajtós változatban, fiatal sofőrök és gazdaságos, stílusos közlekedési eszközt kereső személyek számára készült. Modern dizájnja, amely abban az időben figyelemfelkeltő volt, és a mindennapi használat során mutatott praktikum kiemeli azt. Tágas belső terével ideális választás a városi sofőrök számára, akik az esztétika és funkcionalitás kombinációját értékelik. Nézzük meg közelebbről, mit érdemes tudni erről a típusról, ha használt autó vásárlásán gondolkodunk.

A Fiat Grande Punto (199) főbb jellemzői:

• Márka: Fiat
• Modell: Punto
• Kiadás: Grande Punto (199)
• Motor teljesítmény: 65 KM - 130 KM
• Gyártási évek: 2005 - 2009

Külső és belső megjelenés

A Grande Punto nem véletlenül kapta a "Grande" jelzőt. Minden korábbi Puntónál nagyobb, és ötajtós változatban akár családi autónak is megfelel. A kasztni általában jól tartja magát, de a belső tér már kevésbé. Az ülések kopottak lehetnek, és a kormány is hámlik, de a műszerfal általában jól megőrzi a minőségét.

A Grande Punto beltere újkorában is megosztó volt, nullkilométeren is érezni lehetett rajta, nem az örökkévalóságnak tervezték. A kormány mögé ülve a korai ötcsillagos töréstesztes autók tipikus tankszerűsége fogad. Olyan vastagok a tetőoszlopok, hogy egy ipari csarnokot is elbírnának, és hihetetlen messzeségben végződnek előttünk; elámulunk, hogy lehet ilyen hosszú egy műszerfal.

Grande Punto EGR szelep problémák

Motorválaszték és teljesítmény

A Grande Punto motorválasztéka igen széles, beleértve a benzin- és dízelmotorokat is, 65-től 130 LE-ig terjedő teljesítménnyel. A rendelkezésre álló motoropciók jó egyensúlyt biztosítanak az üzemanyag-hatékonyság és a megfelelő dinamika között a mindennapi vezetéshez.

A Punto hegyes orrában a lehető legjobb motorváltozatot találjuk, a gyártás 2005-ös kezdésétől a 2018-as befejezéséig elérhető volt a 77 lóerős, négyhengeres, nyolcszelepes, 1368 köbcentis benzines. Ez nem véletlen, hiszen egyszerű, mint a faék, mellette éppen elég erős az alig egytonnás karosszéria mozgatásához. A 16 szelepes motor van benne, mint az isteni Panda 100 HP-ben, csak itt néhány lóerővel kevesebbet vallanak be. Hatgangos a váltó, egyébként is rendesen meg van tömve extrákkal, klímától multikormányig mindent beleraktak, ami egy kisautóban kell a boldogsághoz.

Az 1,4-es vidáman zizegve leforog a fordulatszámmérő végéig, ahol mellesleg nincs piros mező, de még jobban szereti, ha finoman dünnyögve kóricálunk kétezres fordulat környékén. Itt, ugyanúgy, mint alapjáraton, szinte teljesen hangtalan. Pont ez kell egy ilyen háromajtós szaladgálósba, takarékos, nyomatékos, de bírja a tiprást is.

A Fiat Grande Punto elsőkerék-meghajtású, amely jó irányíthatóságot és tapadást biztosít, különösen városi körülmények között. Az autó a fordulékonyságáról és a könnyű manőverezhetőségéről ismert, ami ideálissá teszi a zsúfolt utcákban való közlekedéshez. A vezetési kényelem fokozott a modern technológiai megoldásoknak köszönhetően, mint például a sofőrt segítő rendszerek és az intuitív felhasználói interfészek, amelyek abban az időben innovatívnak számítottak.

Fogyasztás

A fogyasztás a motorváltozattól függően változik. Az 1.4-es benzines motorral 6 liter körüli fogyasztás érhető el, de ha sietünk, ez könnyen felmehet 9 liter fölé.

Minden, amit a Grande Punto dísztárcsákról tudni kell

Gyakori problémák és karbantartás

A Grande Punto nem tartozik a legmegbízhatóbb autók közé, de sok probléma orvosolható. Mint minden modellnek, a Grande Pontónak is vannak hátrányai, amelyekre a potenciális vásárlóknak figyelniük kell.

Általános és motorgondok

• A dízelmotoroknál gyakori az EGR szelep eltömődése, és az elektromos rendszer is érzékeny lehet a párára.
• A futómű sem a legtartósabb, de az alkatrészek olcsók, így a javítás nem feltétlenül jelent nagy kiadást.
• Ismertek az elektronikával kapcsolatos problémák, különösen az elektromos és világítórendszerekkel kapcsolatban.
• Szomorú viszont, hogy 90 ezer kilométer alatt elfogyott alóla a kuplung. Érezni a lenyomásra egyre keményedő pedálon, hogy már a végét járja, és a tulajdonos szerint néha nehezen is veszi a fokozatokat.
• A korai elektromos szervó miatt a kormány teljesen érzéketlen, túlszervózott, és nagyon kevés visszajelzést ad.
• A vezérműszíj cserét nem HANG indokolja hanem a futott kilométer vagy az idő. /általánosan ez 100000 km, vagy négy év/. A hang a görgő cseréjét indokolja.
• A dugattyúcsere GARANCIA ha ki akarják dumálni ne hagyd magad, még akkor se ha a 43000 km-re hivatkoznak. Egy dugattyú 20000 Ft körül van, szorozva mondjuk néggyel, plusz egyéb anyag/tömítéskészlet/, szerelési segédanyag, munkadij költség. Szóval 120000 alaphangon.

Hűtőrendszer hibák

Néhány modell a hűtőrendszerben is tapasztalhat szivárgásokat és futóműproblémákat hosszabb használat után, ami további szervizköltségekhez vezethet. Fontos, hogy ennek a modellnek a megvásárlásakor alaposan ellenőrizzék a jármű műszaki állapotát.

• Előfordulhat, hogy a vízhőmérséklet-mutató nem éri el az üzemi hőfokot, a 0 és a negyed között kóricál.
• Ez lehet a termosztát hibás működése, amely nem a megfelelő tartományban dolgozik. Érdemes kimérni, mikor nyit és zár.
• A hőgomba is, ha koszos, lassabban érzékeli a hőt, ezért későn kapcsolhat be.
• Akár egy gyártás során benne maradt fémdarab is elzárhatja a víz (fagyálló) útját, ami ezt okozhatja, vagy a vízpumpánál is lehet gond.
• Ha a hűtővíz indokolatlanul magas hőmérsékletű, esetleg fel is fő, és a termosztát nyit-zár ahogy kell, valamint a ventillátor is kapcsol, akkor a hűtő lemezbordái közé jutó bogártetemek eltömíthetik azokat. A menetszél, illetve a ventilátor (kis tempónál) nem tudja átjárni azokat, és a hűtőben nem hűl le a víz. Megoldás gőzborotvával kimosni a lamellákat, maximum 60C és 40 bar nyomással, kb 40cm-ről. Ha látszik, hogy szmötyi jön ki, akkor valószínűleg ez volt a baj.
• A hengerfej tömítés hibája is okozhat túlmelegedést: ahol a tömítés ki van szakadva, ott kifőzte a hengerfej pakolást, és vizet is evett jócskán. Ennek jele lehet, ha elmegy a fűtés és a hőfokjelző erősen elindul felfelé.
• Egy másik probléma lehet, hogy az újabb ventilátorok nem ékszíjasak, és a motor érintkezője a döcögés miatt szétrázódhat, hol érintkezett, hol nem.

Elektromos hibák

• Előfordult, hogy garanciában egy komplett műszerfalcserére volt szükség.
• Gyakori hiba, hogy minden indításkor kiírja, hogy "LED ERROR", majd öt percig villog, és utána a megtett km-en kívül mindent nulláz. Bónuszként a fordulatszámmérő sem működik.

Hidrotőkék: a csendes motor titka és hibái

A hidrotőke kopogás egy gyakran felmerülő probléma, amelyről sokan beszélnek a Grande Punto tulajdonosok körében. A hidrotőkés motor minden hidegindításkor csattog. Csak az nem mindegy, mennyi ideig. Maximum 1-2 másodpercig csattoghat. Ha hosszabb ideig, akkor valószínűleg nem megfelelő az olaj vagy egyéb probléma áll a háttérben.

A hidrotőkék érzékenysége az olajra

A hidrotőkés motor érzékeny az olajra, ezért is ajánlott a gyári olaj használata. Ha eddig nem Seléniát használtál, és most az kerülne bele, akkor előtte motorblokk mosóval át kell mosni a rendszert. Sajnos ez lemossa az olajfilmet az alkatrészekről, de legalább megszabadulsz az olajsárból, illetve egyéb lerakódásoktól is. Ezután tegyétek bele a friss olajat, és kb. 1-2 hét mire visszaáll az olajfilm, és csak ezután csendesül el a motor. Az ezt követő olajcserénél már nem kell mosót használni, csak a friss olajat beletenni.

Előfordulhat, hogy a tulajdonos az előírt Selénia olajat használta, rendszeresen cserélve azt, mégis reggelente kopogás hallható a motorból, ami arra utal, hogy a hidrotőkékkel van probléma. Extrém felhasználási körülmények, mint például, hogy az autó jellemzően (95%-ban) alacsony fordulatszámon üzemel (2000-2500 fordulat között), hozzájárulhatnak a hidrotőke problémákhoz.

Légzsák szalag javítás útmutató

Megoldások hidrotőke problémákra

• Olajcsere: A leggyakoribb első lépés a megfelelő minőségű olajra való csere.
• Tisztítás: Talán lehet segíteni rajta úgy, hogy kiszedve a tőkéket szétszedni, átmosni injektortisztítóval, majd tiszta olajjal összerakva visszaépíteni. Ez nem tuti megoldás, de néha segít.
• Olajadalékok: Vannak különböző olajadalékok, mint például Prolong, Metabond. Ezek használata segíthet, de csodákat ne várjunk. Bár a szakemberek is vitatkoznak a hatékonyságukról, néhányan csendesebb járást tapasztalnak tőlük.
• Csere: Ha a tőkék cserések, kifizetődőbb mindet egyszerre cserélni, mert így csak egyszer kell szét- és összeszerelni a motort. Hidrotőkéket csak egyszerre az összeset szokás cserélni. Magyarul 16 db, ha 16 szelepes a motor. Egy darab hidrotőke körülbelül 3000 Ft.

Biztonság

A Grande Punto 2005-ben az egyik legbiztonságosabb kisautónak számított, de az időközben szigorodott követelmények miatt 2017-ben már csak nulla csillagot kapott a törésteszten. Ennek ellenére a típus ma is biztonságosnak tekinthető, de vásárláskor érdemes a hat vagy hét légzsákkal felszerelt kiviteleket keresni.

Modellfrissítések és névváltozások

A Grande Punto gyártása során két modellfrissítésen esett át. 2009-ben megjelent a Punto Evo, ami új műszerfalat és módosított külsőt kapott. 2012-ben egy újabb frissítés következett, és a típus egyszerűen Punto néven futott tovább. Ezért fontos, hogy tisztában legyünk a különböző modellek közötti különbségekkel, ha használt autót keresünk.

Ajánlott motorok használt autó vásárlásakor

• Benzines 1.4 8V (77 LE): Városba és hosszabb utakra is megfelelő kompromisszum.
• Benzines 1.4 T-Jet (120 LE): Élvezetes vezetési élményt nyújt, megbízható turbómotor.
• Dízel 1.3 MultiJet (90 LE): Takarékos, de gyenge lehet, különösen hosszú utakon.

Vásárlási tanácsok és árak

A használt Fiat Grande Puntók árai nagyban függnek az évjárattól, a futott kilométertől és az állapottól. A Használtautó.hu kínálatát böngészve kiderül, hogy az 1.4-es motorral jelenleg egymillió forint környékén kezdődnek a magyar rendszámos, érvényes műszakis Grande Puntók.

A Fiat Grande Punto (199) a piacon kompakt autóként emelkedik ki, amely kiváló egyensúlyt kínál a stílus, gazdaságosság és praktikusság között. Egyedi dizájnja, a rendelkezésre álló hajtóművek sokszínűségével kombinálva vonzó lehetőséget kínál azok számára, akik megfizethető, de hatékony közlekedési eszközt keresnek. Fontos azonban tisztában lenni a típushibákkal és a különböző motorváltozatok előnyeivel és hátrányaival, mielőtt meghozzuk a végső döntést.

tags: #grande #punto #hidrotoke #információ

• Mazda 2 hatsólámpa csere
• Így nyithatsz üveget sörnyitó nélkül
• Légtömegmérő tisztítása Grande Punto esetén
• Az Emblema története
• Skoda 1.3 hűtőrendszer karbantartás