Grande Punto Elektromos Ülés Bekötése és Autóhifi Tanácsok
Ez a cikk az elektromos ülések bekötésével kapcsolatos kérdésekre és az autóhifi rendszerekkel kapcsolatos tanácsokra összpontosít. Kitérünk a kondenzátorok szerepére, az erősítők kiválasztására és a szervokormányok működésére is.
Elektromos Ülés Bekötése
Szeretnél egy idősebb autóba központi zárat beépíteni? Már megvan, távirányítós, univerzális? A bekötése majdnem ugyanaz, mint a képen, csak a jobb első ajtó motorja is 5 vezetékes. Nem is ez az érdekes nekem, hanem a kézi, belső kapcsoló (manual switch trigger). Ugyanaz a rajzjele, mint a képen. Miféle kapcsoló ez? Nem vagyok biztos a működésben, de azt hiszem a barna és a fehér vezetékre kapcsol negatívot a zárás vagy nyitás függvényébe.
Ha ez így van, akkor nem lehetne ezt megoldani egy 3 állású kapcsolóval? A középső kivezetése lenne a testre kötve, a másik két kivezetésre meg a barna és a fehér vezeték menne. Szerintetek ez így jó lenne, vagy hogy is van ez? Gyakorlati haszna az, hogy ha pl. riasztóval akarod vezérelni, akkor csukás/nyitás esetén melyik vezeték kapjon negatív vagy pozitív vezérlést. Ezen túlmenően hogy te használod e vagy sem illetve mire az már másik dolog!
Ez egy nyomógomb, nem kapcsoló! Az 5 vezetékes motorokon levő kapcsolók adják a zár pozícióját, de ezek együtt mozognak a zárral, így váltanak. Szóval úgy lehetne használni, hogy a két nyomógombot használok vagy olyan kapcsolót ami úgy néz ki, mint egy kétállású kapcsoló, de nincsenek fix helyzetei, hanem visszatér középre, ha elengedem a karját (tudtommal van ilyen)? Középre menne a negatív a két másik kivezetésre meg a fehér és a barna.
Lényegében azt szeretném megoldani, hogy a távirányító és a kulcsos (az 5 vezetékes motorok miatt) zárás/nyitás mellet belülről is le tudjam zárni vagy felnyitni az összes ajtót. Gyerek mellett pl. szerintem elég hasznos lehet. Megoldható ez ezekkel a vezetékekkel vagy nagyon el vagyok tévedve? Jól látod.
Grande Punto EGR szelep problémák
Szóval akkor a gombnyomásra működtetéséhez (1-ik gomb az egyik irány, a másik a másik irány) a motornak megfelel a mellékelt kapcsolás? Kb. mekkora nyákba ültethető relék kellenek hozzá? 12V 5A-es elég szerintetek? Tudna valaki nekem segíteni, hogy hogyan lehet után gyári motort berakni és hogy kell rögzíteni a rudazathoz? ha van kép, az nagy segítség lenne....
Van központi zár a kocsiba , amit riasztó vezérel. Ezt hogy tudnám megcsinálni ?
Szeretnék egy idősebb kocsiba beépíteni egy központi zárat. Már meg van, távirányítós, univerzális. A bekötése majdnem ugyanaz mint a képen, csak a jobb első ajtó motorja is 5 vezetékes.
Nem is ez az érdekes nekem, hanem a kézi, belső kapcsoló(manual switch trigger). Ugyanaz a rajzjele, mint a képen. Miféle kapcsoló ez? Nem vagyok biztos a működésben, de azt hiszem a barna és a fehér vezetékre kapcsol negatívot a zárás vagy nyitás függvényébe.
Ha ez így van akkor nem lehetne ezt megoldani egy 3 állású kapcsolóval? A középső kivezetése lenne a testre kötve, a másik két kivezetésre meg a barna és a fehér vezeték menne.
Minden, amit a Grande Punto dísztárcsákról tudni kell
Szerintetek ez így jó lenne, vagy hogy is van ez? Gyakorlati haszna az, hogy ha pl. riasztóval akarod vezérelni, akkor csukás/nyitás esetén melyik vezeték kapjon negatív vagy pozitív vezérlést. Ezen túlmenően hogy te használod e vagy sem illetve mire az már másik dolog!
Ez egy nyomógomb, nem kapcsoló! Az 5 vezetékes motorokon levő kapcsolók adják a zár pozícióját, de ezek együtt mozognak a zárral, így váltanak.
Szóval úgy lehetne használni, hogy a két nyomógombot használok vagy olyan kapcsolót ami úgy néz ki, mint egy kétállású kapcsoló, de nincsenek fix helyzetei, hanem visszatér középre, ha elengedem a karját (tudtommal van ilyen)? Középre menne a negatív a két másik kivezetésre meg a fehér és a barna.
Lényegében azt szeretném megoldani, hogy a távirányító és a kulcsos (az 5 vezetékes motorok miatt) zárás/nyitás mellet belülről is le tudjam zárni vagy felnyitni az összes ajtót. Gyerek mellett pl. szerintem elég hasznos lehet. Megoldható ez ezekkel a vezetékekkel vagy nagyon el vagyok tévedve? Jól látod. Ilyen egyben nyomógomb pl.
Rendben, akkor azt hiszem értem. Köszönöm a segítséget!
Légzsák szalag javítás útmutató
Viszont még egy dolgon kattog az agyam. Ez a központi zár olyan, hogy nem villogtatja meg az index lámpákat nyitáskor/záráskor.
Ma egy központi zárszett beszerelése közben elkövettem egy hibát. Azt a szálat ami zárásnál felhúzza az ablakokat véletlenül egy pozitív vezetékhez érintettem. Rajz szerinte negatívra kell kötni. Na most... azóta a vezérlőegység nem csinál semmit. A visszajelző led ami van hozzá folyamatosan világít. A relék nem kattognak.
Amikor zárásra adok testet, zár is, de nem nyit.. szakadás, érintkezéshiba nincs, mert ha a középkonzolon lenyomom a gombot, bezár, majd ha próbalámpával adok testet neki ki is nyit! Ami még fntos, autodatában rákerestem a rajzra, 5szálasnak írja!
Sziasztok. Az a kérdésem, hogy mit kell vásárolnom, ill. Én szerintem csak egy távirányításos vezérlő kell és kész. Jó helyre kell bekötni a jó vezetékeket és ennyi. A kimenetei és bemenetei szerintem megegyeznek a hagyományos vezérlő kimenetével és bemeneteivel.
Pl. A digitális jelfeldolgozó processzor, azaz a DSP processzor lehetővé teszi a zenei hangzás bővített beállításait, valamint a hangjavítást is. A DSP-k főcélja az, hogy digitálisan feldolgozzák a folyamatos, valós analóg jeleket.
A DSP processzor lehetővé teszi az időkorrekciót, amire azért van szükség, mert az autóban nem középen ülünk, emiatt az egyik hangszóró mindig közelebb lesz hozzánk, vagyis, a hang nem egyszerre ér el hozzánk a hangszórókból. Ezt a "hibát" kiküszöbölhetjük az audioprocesszorok megfelelő beállításával. Emellett lehetőségünk van beállítani a sávszélességet, a fázist, a meredekséget is. A DSP processzorok továbbá rendelkeznek kibővített kimenetekkel az erősítőhöz is.
Hogyan szereljünk be egy autórádió-kondenzátort a járművünkbe
Autóhifi Kondenzátorok: Mire Jó és Hogyan Válasszunk?
Vajon csodákat fog művelni az autóhifiddel, vagy feleslegesen fogsz pénzt kidobni autóhifi kondenzátorra? Az autóhifi kondenzátor nem helyettesíti a jó akksit, ahogy az autóban a chiptuning sem helyettesíti az erős motort.
A kondenzátor nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning nem helyettesíti az erős motort. A kondi nem helyettesíti a jó akksit.
A kondenzátor nem helyettesíti a jó akksit. Ez tévhit. A kondi csak a mélyláda nagyobb beütéseinél a feszültség ingadozást szünteti meg.
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
Akkor ebbe a rendszerbe nem indokolt a kondenzátor, igaz? Amúgy is azt olvastam, hogy ha sokat áll az autó, a kondenzátor lemerítheti az akkumulátort, és nálam előfordul, hogy áll 3-4 napot is akár.
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
Üdv .vettem uj akkut exidet 3 honapos letezik az hogy a 15 eves kondim lemeritheti? Iktassam ki a kondit .?
Azt a kondit már dobd ki nyugodtan. Több kárt csinál mint hasznot, és az aksit is biztos, hogy az meríti.
Adott egy 1.4es toyota corolla 67 amperórás akksival. A rendszer szépen szól viszont a komolyabb mély beütéseknél másfél voltot is le szokott húzni(vagy épp lekapcsol az erősítő és pirosan világít a led viszont ez megsz?nik ha lejjebb halkítom) ezért gondolkozom egy kondin. Milyet ajánlanál hozzá?
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
Sokat segít, ha az akku pozitívról lehúzott tápkábelek (erősítőhöz) mellett a negatívot is lekötöd pluszba egy ugyanolyan vastag kábellel. Így lesz teljes az áramköröd.
A hangszóró túlméretezés miatt az erőlköd?ben lévő pufferkondik nem tudnak annyit hajtani rajta, amennyit kell. Ezen viszont az 1F kondi sem segít, de majd Zsolti kijavít, ha nem jól gondolkodok.
A problémám viszont az hogy nem jut el elég energia az erősítőhöz, mert minden egyes mély beütésnél elhalványodik az erősítőn lévő zöld led és a mély is torzít meg az első szett is csúnya. Az akksinál 14V van de az erősítőnél lemegy 10-11V-ra. A kérdésem az lenne hogy esetleg egy kondenzátor segítene a problémán? Ha igen mekkorát és milyet ajánlanál?
Sikerült megoldanom a problémát, mégpedig úgy hogy minden egyes sarut és testelést átdörzsöltem, átcsiszoltam. Kicseréltem a biztosíték és az akksi közötti tápkábel szakasz, mivel oxidált volt nem is kicsit. És most újra úgy szól hogy a hajam is égnek áll!! Ja és megsz?nt az erősítőn lévő zöld led pislákolása is Köszönöm a segítséget!
Szerintem sokkalta egyszerűbb, és ugyan olyan jó, ha a két bejöv? 10-est rákötöd a kondi +12V-os ágára. A két testet is. Majd a konditól lehozod a két erősítőhöz.
Na hát ez a probléma. A kapcsoló szálnak és a tápnak az egyik oldalon, míg az RCA kábelnek a másik oldalon kell futnia.
Annyit értem el ezzel a dologgal, hogy az erősítőn hangosabbra vehetem a magast. Gondolom a rádió mögött meg az erősítőnél még találkozhatnak a kábelek és azért halladszódik még bele. Még majd dolgozom rajta, hogy teljesen elkülönüljenek.
Ha jó kondit szeretnél az húzós árban. Én inkább egy komolyabb izmosabb erősítőt vennék.
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
Érdemes, de a jó kondi nagyon drága. Amire azt lehet mondani, hogy jó, 30-tól kezd?dik.
A mélyeknél nagy hangerőnél halványodik az autód világítása? A kondi meg oldaná vagy akksi kellene pótlásnak?
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
A kondi nem helyettesíti a jó akksit. Az autóban a chiptuning, nem helyettesíti az erős motort.
lerántani az autódban lévő feszültséget. A kondi nem helyettesíti a jó akksit.
tegye. A kondi nem helyettesíti a jó akksit.
Erősítő és Mélyláda Kiválasztása
Van nekem egy dld 500+ dupla hangszórós mélyládám mely 600/1000 vattos kétszer. Az lenne a kérdésem, hogy milyen erősítőt vegyek hozzá?
Adott egy Magnat extreme charger mélynyomó, ehhez akarok venni egy Pioneer GM-D9601-es erősítőt, az autóban egy 75Ah akksi van. Ez az erősítő megfelelő ehhez a ládához ? Ehhez a rendszerhez érdemes kondenzátort venni ?
Tökéletes választás. Még teljesítmény tartalékod is fog b?ven m aradni.
tags: #grande #punto #elektromos #ülés #bekötése