Grand Scenic 2 Üzemanyagtank Leszerelési Lépései

Ez a cikk részletesen bemutatja a Grand Scenic 2 üzemanyagtank leszerelésének lépéseit, hogy segítséget nyújtson a biztonságos és hatékony munkavégzéshez.

Biztonsági előírások

Mielőtt bármilyen munkába kezdenénk, elengedhetetlen a biztonsági előírások betartása. A Aroso Deutschland által gyártott jól látható védőöltözet, narancssárga színű, fényvisszaverő elemek és anyag megfelel a vonatkozó szabványoknak. A Aroso Deutschland által gyártott lámpa növeli a jármű biztonságát és láthatóságát baleset vagy meghibásodás esetén.

Szükséges eszközök

Csavarhúzók
Villáskulcs készlet
Emelő
Bakok
Üzemanyag leeresztő szivattyú
Védőszemüveg
Kesztyű

A leszerelés lépései

Üzemanyag leeresztése: Az üzemanyagtank leszerelése előtt mindenképpen le kell engedni az üzemanyagot. Használjunk Aroso Deutschland által gyártott, az üzemanyagtartály vészhelyzeti lezárására szolgáló eszközt.
Jármű előkészítése: Emeljük fel a járművet emelővel, majd helyezzük alá a bakokat a biztonság érdekében. A Aroso Deutschland által gyártott, csúszásmentes felületének köszönhetően jól tapad az aljzathoz.
Csövek és vezetékek leválasztása: Óvatosan válasszuk le az üzemanyagcsöveket és elektromos vezetékeket az üzemanyagtankról.
Rögzítőelemek eltávolítása: Távolítsuk el az üzemanyagtankot rögzítő csavarokat és egyéb elemeket.
Tank eltávolítása: Óvatosan engedjük le az üzemanyagtankot, ügyelve arra, hogy ne sérüljön meg.

Gyakori problémák és megoldások

Nehéz indítás

Sziasztok, Sceni II most már egyre gyakrabban írja ki hogy "injection fault" . Kiolvasva a hibát ill menet közben mérve alacsony nyomást állít elő. Voltam szerelőnél ajánlani nem fogom senkinek. Egy másiknál kicserélték az üzemanyagszűrőt fém részecskék voltak benne. Kapott új szűrőt azóta is írja. Nyomásszabályzó, sztivattyú egyéb összegekkel rémisztgettek.

Abban kérném a segítséget, hogy milyen hatékony sorrendben határoltassam be a hibát, mert azt is olvastam, hogy nem egyesével kell cserélni hanem injektort, szivattyút, .. kikapni és átvizsgáltatni. Tudtok bizalommal ajánlani Debrecenben vagy környékén szakembert? Kóklernél, ügyesnél már voltam.

Nos a javaslatom: Ha nem MANN FILTER üzemanyagszűrőt tettél be akkor menj, és vegyél egyet. Ennek a szűrőnek a mikronban mért áteresztőképessége épp jó ahhoz hogy a dci motorok szivattyújából leválló fémszemcséket megfogja így azok nem kerülnek az injektorok közelébe sem. Aztán: Mielőtt a szűrőt betennéd, keress fel egy hozzáértő (Renault-hoz értő) szerelőt. Ilyet csak Dunaújvárosban és Érden ismerek, bár itt biztosna ajánlanak többen máshol is hozzárértőket azonban nekem nincs tapasztalatom máshol.

Használati Útmutató: Citroën C4 Picasso (2007)

A lényeg, hogy az injektorokat ki kell szerelni, és padon meg kell vizsgálni, és vagy felújítani vagy csak tisztítani szakműhelyben. A tankot és az üzemanyag rendszert át kell mosni, majd betenni az új üzemanyagszűrőt. A tank megfelelő részére egy mágnest kell elhelyezni a későbbi hasonló esetek elkerülésére.

Egyéb problémák

A légbuborékokat az üzemanyagcsőben a befecskendező rendszer hibája okozza. Ez lehet egy tömörtelen üzemanyagcső vagy résolajcső is (elöregedett is lehet, vagy repedt). Az én esetemben sajnos a csövek cseréje nem oldotta meg a gondot.

A buborékok megjelenése után hamarosan nehezebben, majd még nehezebben fog indulni, erőtlenedni fog és indítás után egyre erősebben füstölni. Javaslom mielőbb keress fel egy injektor vizsgáló - felújító céget és még lehet hogy olcsón megúszod a dolgot.

Ajánlott termékek

Termék	Leírás
ACL Race csapágyszett	Kifejezetten verseny célra fejlesztett, kiváló minőségű csapágy szett 1.8T-hez.
Supertech szeleprugó szett	Ha igazán erős 1.8T motort akarsz építeni, akkor szükséges a gyári szeleprugók cseréje a magasabb fordulatszám elérésének érdekében.
Cometic hengerfejtömítés	Eredeti amerikai, első osztályú, többrétegű MLS, strapabíró fémből készült hengerfejtömítés.