Golf Ütések Alkatrészei: Kerékcsapágyak és Készletek

A gépjármű feltalálása óta úttörő szerepet játszunk a kerékvégi technológia minden jelentős fejlesztésében. Az SKF járműipari alkatrész-piaca nagyban profitál a vállalat OE szakértelméből, és kínálatunk lefedi az európai autópark 98%-át.

Kerékcsapágy Készletek

Kerékcsapágyakat szállítunk a világ legtöbb OE autógyártójának, és ma több mint 90 millió autó fut a csapágyainkon.

Jellemzők és Előnyök

A több mint 1000 készletből álló termékpaletta a kerékcsapágy konstrukciók három generációját tartalmazza.
SKF szabadalmaztatott X-tracker a nagy teljesítményű, nagy terhelésű járművekhez.
Minden csapágy élettartamra zárt, nagy teljesítményű, alkalmazásspecifikus zsírral.
A készletek tartalmaznak minden anyát, csavart vagy csavart, amely a teljes javításhoz szükséges.
Szerelési útmutatók, műszaki közlemények és cserevideók állnak rendelkezésre a pontos és hatékony javítások elvégzéséhez.
Az SKF csapágykínálatunk teljessé tétele érdekében tömítéseket tervez és gyárt.
OE minőségű ABS impulzusgyűrűvel és érzékelőkkel is kapható a maximális fékezésbiztonság érdekében.

Első Generációs Csapágyak

Az SKF első generációs agyegységét valójában a 60-as évek végén fejlesztették ki, válaszul az autóipar érdeklődésére a kis- és közepes méretű járművekhez való, előre beállított kerékcsapágy szerelvények iránt. A HBU1 egység olyan járműveken található, mint a Renault Laguna, Honda Accord, BMW X3, Citroen C3 és Peugeot 207.

Jellemzők és Teljesítmény

Kétsoros ferde hatásvonalú golyóscsapágyak: biztosítják a sima kanyarodáshoz szükséges pontos terhelést.
Párosított gyűrűk és golyókészletek: biztosítják a megfelelő axiális hézagot az optimális teljesítmény és tartósság érdekében.
Szabadalmaztatott üvegszál erősítésű poliamid kosarak: ellenállnak a nagy terheléseknek és az üzemi hőmérsékleteknek.
Pontos megmunkálás szűk tűréshatárokkal: minimalizálja az energiaveszteséget és növeli a teljesítménysűrűséget.
Tökéletesen kovácsolt prémium minőségű acélból: elkerüli a futópálya leválását a hosszabb csapágyélettartam érdekében.
Optimalizált futópálya érintkezési szögek: megfelelő előfeszítési feltételeket biztosítanak a pontos beszereléshez.
Többrétegű tömítés kialakítás: távol tartja a szennyeződéseket és a zsírt az agy belsejében.
SKF GHG Zsír: az exkluzív formula alacsony üzemi súrlódást biztosít.

Második Generációs Csapágyak

A 70-es évek óta csökkentjük a súlyt és a súrlódást. Az 1970-es évek elején jelent meg a Hub Unit 2, amely kompaktabb, könnyebb és hatékonyabb megoldásokat kínált. A HBU1 kialakítására építve a HBU2 egy karimát tartalmazott a csapágy külső gyűrűjével. A HBU 2.1 egyesíti a HBU1-et egy karimával, biztosítva a gyors és egyszerű beszerelést a járművekre. Jellemzően nem hajtott első vagy hátsó kerekeken található, és olyan modelleken található, mint az Audi A3, BMW 3 (E46), VW Golf V, Peugeot 307, Fiat Bravo és Fiat Grande Punto.

Jellemzők és Teljesítmény

Robusztus, könnyű és bevont karima: elkerüli a galvanikus korróziót a könnyebb kerékcseréért és a hosszabb csapágyélettartamért.
Pontos csapágy előfeszítés orbitális gördülési technikákkal: optimális működési feltételeket biztosít az optimális teljesítmény és tartósság érdekében.
Nagy merevség: simább vezetést és jobb járműkezelést biztosít.
Helyes indukciós edzési folyamatok: megerősítik a futópályákat és elkerülik az agytöréseket a biztonság és a hosszú élettartam érdekében.
Nagy szakítószilárdságú kerékcsapok: megakadályozzák a kerék leesését.
Többrétegű tömítés kialakítás: távol tartja a szennyeződéseket és a zsírt az agy belsejében.
Szabadalmaztatott üvegszál erősítésű poliamid kosarak: ellenállnak a nagy terheléseknek és az üzemi hőmérsékleteknek.
SKF GHG Zsír: az exkluzív formula alacsony üzemi súrlódást biztosít.

Harmadik Generációs Csapágyak

Egy kompaktabb új hullám a 80-as években. Az 1980-as évek elejére még mindig nőtt a kereslet az egyre zsugorodó, teljesen integrált konstrukciók iránt. A HBU3 ezt úgy kínálta, hogy tartalmazott egy karimát a kerék és a féktárcsa rögzítéséhez, valamint egy második karimát az egység felfüggesztéshez való rögzítéséhez. Az egység tovább csökkenti a súlyt, a zajt, a vibrációt és a szerelési időt a hajtott és nem hajtott kerekeknél olyan járműveken, mint az Alfa Romeo Giulia, Fiat 500X, Jeep Renegade, Dacia Duster, Mini Cooper, BMW 7 (E65), Audi A6, VW Passat V és Opel Insigna és Astra H.

Golf 3 TDI váltó árak

Jellemzők és Teljesítmény

Külön belső gyűrű a belső golyóssoron: maximalizálja a dinamikus terhelhetőséget.
Robusztus, könnyű és bevont karima: elkerüli a galvanikus korróziót a könnyebb kerékcseréért és a hosszabb csapágyélettartamért.
Pontos csapágy előfeszítés orbitális gördülési technikákkal: optimális feltételeket biztosít az optimális teljesítmény és tartósság érdekében.
Nagy merevség: simább vezetést és jobb járműkezelést biztosít.
Helyes indukciós edzési folyamatok: megerősítik a futópályákat és elkerülik az agytöréseket a biztonság és a hosszú élettartam érdekében.
Nagy szakítószilárdságú kerékcsapok: megakadályozzák a kerék leesését.
Többrétegű tömítés kialakítás: távol tartja a szennyeződéseket és a zsírt az agy belsejében.
Szabadalmaztatott üvegszál erősítésű poliamid kosarak: ellenállnak a nagy terheléseknek és az üzemi hőmérsékleteknek.
SKF GHG Zsír: az exkluzív formula alacsony üzemi súrlódást biztosít.

X-tracker

Egy új, teljesítményre tervezett agyegység-család a precíz kanyarodásért és stabilitásért. A nagy terhelésű és nagy teljesítményű járművek tulajdonosai kivételes kerékvégi teljesítményt, kanyarodást és stabilitást igényelnek. A szabadalmaztatott SKF X-tracker mindezt biztosítja, biztosítva a sima kezelhetőséget, a kényelmet, a csökkentett NVH-szintet és a biztonságot. Az SKF X-Tracker olyan járműveken található, mint a Cadillac STS-V, Dodge Durango és Dakota, valamint a Kia HM.

Jellemzők és Teljesítmény

Egyedi golyókészlet kialakítás: 50%-kal növeli a merevséget és javítja a terhelhetőséget a jobb kezelhetőség és a kényelem érdekében.
Alacsony oldalsó kilengés a kerékagy és a féktárcsa között: megakadályozza a fékek túlzott használatát és a fékek idő előtti meghibásodását.
Robusztus, könnyű és bevont karima: elkerüli a galvanikus korróziót a könnyebb kerékcseréért és a hosszabb csapágyélettartamért.
Pontos csapágy előfeszítés orbitális gördülési technikákkal: optimális feltételeket biztosít az optimális teljesítmény és tartósság érdekében.
Helyes indukciós edzési folyamatok: megerősítik a futópályákat és elkerülik az agytöréseket a biztonság és a hosszú élettartam érdekében.
Nagy szakítószilárdságú kerékcsapok: megakadályozzák a kerék leesését.
Többrétegű tömítés kialakítás: távol tartja a szennyeződéseket és a zsírt az agy belsejében a megnövelt élettartam érdekében.
Szabadalmaztatott üvegszál erősítésű poliamid kosarak: ellenállnak a nagy terheléseknek és az üzemi hőmérsékleteknek.
SKF GHG Zsír: az exkluzív formula optimális csapágyteljesítményt és élettartamot biztosít a súrlódás minimalizálásával.

Kerékcsapágy és Fék Készlet

Pontos és hatékony javítások egyszerűen. Egy előre összeszerelt rendszer, amelyben a kerékcsapágy be van építve a féktárcsába/dobba, hogy biztosítsa a tökéletes illeszkedést, és kiküszöbölje a csapágy helytelen hézaggal vagy tömítés helyzetével történő felszerelésének kockázatát.