Volkswagen Golf R Teszt: A Leggyorsabb Golf Élménye
A Volkswagen Golf generációk óta a kompakt kategória etalonja. Ebben a cikkben a Golf R modellt vesszük górcső alá, mely a széria csúcsát képviseli.
A Golf R Mint Különlegesség
Az R igazi unikumnak számít hazánkban, és nem csak 300 lóerős teljesítménye miatt: a márka magyar árlistáján nem található meg ez a modell, így megvásárlása inkább csak importtal oldható meg, ennek ellenére a tesztautón magyar rendszám volt.
A Golf R németországi indulóára különben 39 ezer euró, vagyis ha valaki mindenképp a legtüzesebb Golfra vágyna, regisztrációs adóval együtt körülbelül 12 millió forintos (induló)árral számolhat.
Külső és Belső Jellemzők
Mélyre húzott agresszív lökhárítók, nagy légbeömlők, óriási (itt 19 colos) kerekek, sötétített hátsó lámpák, nem utolsósorban pedig 2x2 ovális kipufogó hirdeti az erőt, amiből nincs hiány.
Elektromos rásegítésről ezúttal persze szó nincs, s az akkucsomag helyett a Golf R esetében a márka 4Motion nevű összkerékhajtása növeli a tömeget - illetve mérsékli kicsit a csomagtartót, ami az elsőkerekes Golfokénál 37 literrel kisebb, vagyis 343 literes.
V8-as Golf 3 építés lépésről lépésre
Teljesítmény és Vezetési Élmény
Ennek köszönhetően a Golf GTE-nél egy mázsával könnyebb, üresen alig több mint 1,4 tonnás, 4,3 méter hosszú ’vas’ 5 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 km/h-s sebességre, végsebességét pedig elektronika korlátozza 250 km/h-ban. Nem kérdés, abszolút sportautós értékek ezek, ráadásul a használhatóság és a helykínálat terén semmiféle kompromisszumot nem kell kötni: egyszerűbb testvéreihez hasonlóan a Golf R is egy kényelmes, csendes és tágas, kiváló családi autó.
Sport vagy Race állásba kapcsolva az üzemmód-választót ugyanis tényleg megvadult sportautóként hörgött, morgott, fújtatott és húzott, nem utolsósorban pedig rázott (persze a futóműről beszélünk) a kompakt, Comfort és Eco állásban viszont egy finom, kényelmesen rugózó, csendes és barátságos családi autóként funkcionál.
A négyhengeres motor különben tényleg nagyot szól, mi még soha nem találkoztunk ennyire mérges, jól hangolt (gyári) kipufogójú négyhengeressel - ereje pedig szintén lehengerlő, gyakorlatilag a sebességtől függetlenül ülésbepréselően tol a 300 lóerő.
Tesztautónk esetében a váltásról a márka hatfokozatú DSG duplakuplungos automataváltója gondoskodott, ami soha nem hibázik, villámgyorsan kapcsol, ráadásul rajtautomatikával is fel van szerelve, viszont az élmény szerintünk a szintén hatgangos kézi váltóval egy fokkal még nagyobb lehetne.
ÚJ! 2025-ös Golf R 8.5 Facelift | 0-274 km/h gyorsulás🏁| Automann 4K felbontásban
Fogyasztás
A szélvészgyors VW gyári vegyes fogyasztása 7 l/100 km, ami persze viccnek is rossz: a valóságban ember legyen a talpán, aki 10 liter alatt tud közlekedni a Golf R-rel.
Az igazsághoz hozzátartozik, hogy ez nem is az autón, hanem a sofőrön múlik, a hatékony és modern technika révén ugyanis tényleg nagyon alacsony étvágy érhető el a négykerekűvel, azonban aki 7-8 literes fogyasztással használja Golf R-jét, szerintünk teljesen feleslegesen adott ki legalább 12 millió forintot a sportos négykerekűre - vett volna akkor inkább egy GTE-t.
Alternatívák
Azonban ne szomorkodjanak, van egy javaslatunk, ami mindkét sport(os), de sajnos egyben méregdrága tesztalanyunk helyett megfontolandó ajánlat. És ez nem más, mint a legendás nevű Golf GTI, amelyet az R kevésbé kihegyezett 2-literes turbós benzinese repíti, 220 lóerővel és 350 Nm-rel, és bár ’csak’ elsőkerekes, alacsony tömegének és kiegyensúlyozottságának hála így is remek vezetni.
Összegzés
Nem kérdés, a Golf R egészen fantasztikus gép, s bár méregdrága, tudása tényleg olyan magas szinten van, hogy valójában még irreálisan drágának sem nevezhetnénk - az mondjuk más kérdés, hogy hiába vágyunk rá, hazánkban egyelőre nem vásárolható meg.
A Golf minden téren odateszi magát, a kidolgozás, az anyagok, a finoman forgó kapcsolók, a szépen varrott alcantara/szövet kárpit és úgy összességében az autó precíz működése a középkategóriában is megállná a helyét.
A teszt során az alábbi előnyöket és hátrányokat tapasztaltuk:
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
| Előnyök | Hátrányok |
|---|---|
| Adaptív tempomat | Abroncsnyomás-figyelő rendszer |
| Dinamika, DSG-váltó | Hangos emblémamozgatás |
| Komfortos ülés | Érintőképernyő kezelése kesztyűben |
| Kétarcúság (kényelmes családi autó és sportautó is egyben) | Magas vételár |