Golf MK2 Klíma és Fűtésbox: Tudnivalók és Beépítési Kihívások
Van az úgy, hogy az ember élvezni szeretné a luxust, azonban ragaszkodik a régi, jól bevált dolgaihoz. Így van ez akkor is, amikor nyáron 40 fokban péntek délután ülünk a dugóban a Balaton felé tartva, a klíma nélküli szeretett autónkban. Ilyenkor merül fel a gondolat, hogy érdemes lenne légkondicionálót utólagosan beépíteni a klasszikus Golf MK2-be.
A Klíma Beépítése Golf MK2-be: Ami elsőre egyszerűnek tűnik
Ez elméletben egyszerûnek hangzik, csak venni kell egyet egy másik autóból, aztán egyben átrakni... Sima ügy, úgyis egy halom kompatibilis alkatrésze van a Corradoval vagy a B3 Passatokkal esetleg Golf 3-ból vagy Ventóból szerezni egyet. Sõt igazi kuriózum a Golf / Jetta 2 USA klíma... az USA dolgoknak úgyis felvirágzott most.
A Valóság: Komplex Feladat
Ez mind szép és jó, ... eddig ... és most jön a DE... Nem a klíma beépítése a nagy mutatvány, hanem eljutni addig, hogy mindenünk készen álljon ahhoz, hogy beépíthessük. Leszögezem, NEM elijeszteni akarom a klímát beépíteni akarókat, csak tudatni, hogy mekkora munka ez, és ha nincs elég kitartásuk, türelmük, bele se kezdjenek! A többieknek sok sikert kívánok.
Hogyan működik az autóklíma? - Alkatrészek és funkcióik - Autóklíma rendszer
A Fűtésbox és Utastér Kihívásai
Elsõ gondolata mindenkinek ilyenkor, hogy a motortér egyszerû, az utasteret meg majd megoldja. Gondoljunk csak bele. A motorteret valóban egyszerû megoldani: kompresszor - csövek - hûtõ...semmi vészes. Azonban az utastérben már komolyabb a helyzet, komplett fûtésbox csere következik, a klímásé ugyanis más, és nagyobb.
Kompatibilitási Szempontok
Ami tényleg kompatibilis az a Corrado klíma, a Golf 3 és a B3 passatnak ugyanis más az utastér oldali vezérlõje.
- USA klíma esetén nemkevés elektronikai érzék kell a kábelezéshez, ugyanis semmi köze az európai modellekhez!
- Európai modellek esetében is nézni kell, hogy új (CE2) vagy régi (CE1) kapcsolótáblához való a klíma.
Kesztyűtartó és Műszerfal
Továbbmegyek. A fûtésbox mérete miatt a kesztyûtartó cserére szorul, helyette egy klímásét kell beszerelni, ami sokkal (!) kisebb mint elõdje. Jelzem, nagyon ritka, hogy egyben, használható állapotban felleljünk egy ilyet, és nem 1-2 ezer Ft lesz. Ha ez hiányzik, faragás következik... ezt mindenki fantáziájára bízom. A kesztyûtartó vagdalkozás esetleg akkor már mûszerfal cserével járhat.
A Fűtés Rendszer Működése
A belső teret kívülről beszívott levegő fűti. A forró hűtőfolyadék folyamatosan áthalad a fűtés radiátorán, amely gyorsan felmelegíti az utastérbe szállított levegőt. A fűtőrendszer elemei közé tartozik a fűtőtest védőburkolata és kiegészítő fűtőberendezés is.
Ha például a külső levegő szennyezettsége miatt el kell zárni a beszívását, akkor az autó belsejében a levegőkeringetési mód fenntartható, pl. csak az utastérben lévő levegő kerül felhasználásra. Ehhez a megfelelő gombbal kapcsolja be a recirkulációs üzemmódot.
Figyelem! Ha a fűtőberendezésen végzett munka részeként az elektromos rendszerrel kapcsolatos műveleteket kell végrehajtani, akkor feltétlenül le kell választani a földelő (-) vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról.
A Légkondicionáló Működése és Általános Tudnivalók
A hűtőközeg felmelegszik, és belép a hűtőbe, ahol lehűl és cseppfolyósodik. A nyomáscsökkentő szelepen keresztül a hűtőközeg az elpárologtatóba kerül, ahol a keletkező folyadék ismét gáz halmazállapotúvá válik. A hűtőközeg színtelen, szagtalan és nehezebb a levegőnél.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Biztonsági Előírások
- Figyelem! Ne nyissa ki a légkondicionáló hűtőközeg keringtető rendszerét.
- Ha a hűtőfolyadék a bőrrel érintkezik, az fagyási sérülést okozhat.
- Ha a hűtőközeg a bőrére kerül, azonnal öblítse le hideg vízzel legalább 15 percig.
- Figyelem! A klímaberendezésen végzett munkákat speciális műhelyben kell elvégezni.
A Klíma Helyes Használata
Itt a nyár és itt vannak ismét az extrém meleg napok. Ahogy a hőség egyre hosszabb ideig kitart, a klíma úgy kap egyre nagyobb szerepet az utazások során. Az optimális hőmérsékletre hűtött gépkocsiban az utazás pihentetőbbé válik, a vezető jobban tud az útra és a környezetére figyelni, reakcióideje jelentősen csökken. Ugyanakkor a klíma rendeltetésszerű használata korántsem magától értetődő, sokan sokféleképpen rontanak a hatásfokán akaratukon kívül is.
Gyakori Hibák Használat Közben
A leggyakoribb hiba, hogy a felmelegedett autóban indulás után minimum hőmérsékletre és maximum ventilátorfokozatra van állítva a klíma, miközben az ablakok fent vannak. Ez valószínű abból a berögződésből fakad, hogy a légkondicionálás csak akkor működik hatékonyan, ha az ablakok fent vannak. Felhúzott ablakokkal ugyanis a benti forró levegőt cirkuláltatja a rendszer, ahelyett, hogy a leengedett ablakokon át érkező menetszél gyorsan kivigye a meleget és lehűtse a felforrósodott kabint.
Egészségügyi Megfontolások
Általánosságban elmondható, hogy az utastér hőmérsékletének maximum 10 fokkal szabad alacsonyabbnak lennie, mint a külső hőmérséklet. Az extrém különbségek megterhelik a szervezetet, amely különösen az idősebbek számára jelent fokozott veszélyt. A hideg autóból kiszállva a nagy meleg hatására kitágulnak az erek és a hirtelen vérnyomáscsökkenés miatt fennáll a rosszullét veszélye.
Ismét egy egészségügyi szempontból is mérlegelendő szempont, hogy ne az utazók testére legyen irányítva a hideg légáram. Másfelől viszont, ha az elöl helyet foglalók az arcukba kapják a klíma hűvösét, azzal jelentősen gátolják a rendszer működését, mivel elállják a légáramlat útját. Ezáltal nem lesz egyenletes a gépjármű temperálása, bennük hamis hőérzetet kelt, miközben a hátul utazók még javában főnek a saját levükben.
A klíma nemcsak lehűti a levegőt, hanem szárítja is azt. Ezáltal könnyen kiszárad az ember szeme, mely ha az ember nem iszik elegendő mennyiségű folyadékot, könnyen átmeneti látásproblémákhoz vezethet, ami csökkenti az autózás biztonságát. Az ember nyálkahártyája is kiszáradhat, melynek tünetei a köhögés és/vagy nehézlégzés.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Klíma Karbantartása és Ellenőrzése
Javasoljuk, hogy a klímaberendezést legalább havonta egyszer és hideg évszakban kapcsolja be egy időre, a legintenzívebb üzemmódot állítva be normál szürke időben és bemelegített motorral. Érdemes minden szezon előtt ellenőriztetni a légkondicionáló berendezést. A szakemberek azon túl, hogy leellenőrzik a hűtőközeg nyomását és pótolják, ha szükséges, kérésre átfertőtlenítik az egész rendszert.
A klíma működése nagyfokú pára- és vízképződéssel jár, ami miatt gombák és baktériumok telepedhetnek meg a csövekben. Tisztítás hiányában ezek spórái bejuthatnak az emberi szervezetbe is. Kapcsold le megérkezés előtt és hagyd a ventilátort magasabb fokozaton fújni még néhány percig. Ezáltal kiszárad a párologtató és környéke így megakadályozva, hogy elszaporodjanak a gombák és baktériumok a nedves rendszerben.
Párátlanítás Klímával
A korábban említett levegőt szárító tulajdonsága miatt, ha bepárásodnának az ablakok, bátran bekapcsolhatod a légkondit. Igen, még télen is. Az igaz ugyan, hogy a legtöbb autó klímája nem fog bekapcsolni hideg időben (a fagykármegelőzése miatt), de például egy esős, 6 fokos napon a párát nagyon gyorsan lekapja a bekapcsolt légkondicionáló. Autója válogatja, hogy ez a trükk működik-e, vannak típusok, ahol a rendszer nem kapcsolja be a klímakompresszort addig, amíg az utastér hőmérsékleténél nem állítjuk hidegebbre a hőfokot. Érdemes kitapasztalnod, hogy a saját autód klímája miként viselkedik télen.
Gyakori Hibák és Megoldások
Ha a vezérlés vagy a szabályozás nem működik megfelelően, az utazás kényelme jelentősen csökken. A klímavezérlés általában megbízható, de érzékeny a nedvességre, porra és mechanikai kopásra. Az érintőképernyők idővel lassabban reagálhatnak, a mechanikus gombok elhasználódhatnak.
Kattogó Hangok és Vezérlő Problémák
Mivel többen is kérdezték, hogy mi kattog a digitklíma esetében a szellőzök mögül, megosztom tapasztalatom. Az egységben nincs semmiféle végállás kapcsoló.... Egy potméter van benne, ami szénszálas, és az idő folyamán kikopik, elkoszolódik. Szét lehet szedni, ki lehet tisztítani, befújni kontakt spayval... ideiglenes megoldás. Mivel ilyen potmétert sehol nem lehet beszerezni, tényleg, próbáltam, rendeltem egy ilyen egységet ebayről kínából 6e ft körül volt. Az egységek cseréje valóban macerás, de nem kell hozzá kivenni az egész burkolatot ami a szélvédő alatt van. Ami nekem kattogott az a gázpedál fölött van, és onnan ki is tudtam szedni.
Ventilátor Hibák
Hiba: Nem fújja be a levegőt az utastérbe a ventilátor. Vicces de mintha egyik pillanatról a másikra eldugult volna. Próbáltam bárhova irányitani nem reagált. A led vissza jelzők működtek. A ventilátor a fokozat kapcsolásra működött haloványan de hideget fújt. Pollenszűrő új, klíma gáz ellenőrizve. Egy óra elteltével ahogy kihűlt a kocsi minden rendben működik. Valakinek valami ötlete esetleg?
Diagnosztika és Hibakódok
Ha sokat javítgatod otthon az autót, akkor érdemes beszerezni egy VCDS nevű programot. Ezzel lehet utólagos "extrákat" bekapcsolni, hibakódot kiolvasni, élő adatokat nézegetni. Elvileg ez pontosan beazonosítja a hibás motort, vagy működés közben lehet nézni az állását.
Hibakódok
Tudtok valami segítséget mire írhatja akkor ki ezt a hibakódot?
Belső Keringetés Problémák
Belső keringtető gomb: Benyomom világít és kintről jön a levegő... Benyomom nem világít és elkezdi bent keringetni a levegőt. Olyan szinten lezárja a légterelő lamellákat hogy csak hallom hogy fúj, de hogy hova... Mintha a műszerfal -ba tolná a levegőt. Eddig magamnak csak egy ilyen motort szereltem ki, az pedig a sofőr oldalon volt a pedálok felett. Több ilyen motor is van a rendszerben, ezért előbb jó lenne pontosan beazonosítani.
tags: #golf #mk2 #klimas #futesbox #tudnivalók