Golf Cabrio Motoros Tető Javítás: Tippek és Tudnivalók
A tavasz közeledtével egyre többen engedhetik meg maguknak a nyitott tetős autó „luxusát”. Azonban a nyitott tetős élet annyi „extra karbantartást” igényel alaphelyzetben, amit magunk is el tudunk végezni. A következőkben bemutatjuk, mire érdemes figyelni a kabriók karbantartása és javítása során, különös tekintettel a motoros tetőkre.
A Kabriózás Vonzereje és Kihívásai
Sokan még mindig azt képzelik, hogy valami urizáló, fényűző dolog kabrióval járni, pedig erről szó nincs. Értelemszerűen néhány dologra fel kell készülni. Akinek nem volt még kabriója, valamiért úgy gondolja, hogy azt télen-nyáron-napsütésben-esőben-hóban-fagyban nyitva kell tartani. Meglepő, de NEM. Tűző napon vagy hidegben annyira nem buli a nyitott tető, persze sokan dacolnak az időjárással. Tény és való, hogy egy sapka, magasabb nyakú pulóver még 10 °C alatt is élvezhetővé teszi a nyitott autózást, de nem árt felszerelkezni szélfogó hálóval, mert rengeteget dob az élményen, ha nincs folyamatos huzat.
A legideálisabb szezon a nyitott tetőzésre mindig a tavasz és az ősz, illetve a nyári éjszaka. Természetesen számolni kell azzal is, hogy a tető és más alkatrészek javítása költségesebb lehet és kevesen vállalják el, ha gond van. Szerencsére már akad erre szakosodott szerviz és a CabrioBázis talpraesetten, frappánsan oldja meg a problémákat.
Karbantartási Tippek
A nyitott tetős élet annyi „extra karbantartást” igényel alaphelyzetben, amit magunk is el tudunk végezni. A záródó részeknél a gumi kédereket (tömítéseket) rendszeresen át kell kenni ápolóval - ezt a CC-knél és a ponyvatetőnél fokozottan érdemes megtenni. Továbbá a lágy tetős járműveknél a vinyl tetőt szintén ápolni kell, szezononként kétszer - szezon elején és végén legalább. A szövet tető nem igényel különösebb karbantartást a tisztításon kívül.
Ugyanígy el kell fogadnunk, hogy egy 20 éves kabrió teteje és szigetelései már nincsenek a legújabb állapotban, esetleg cserét-karbantartást igényelhetnek és megeshet, hogy itt-ott pára, néhány vízcsepp, kellemetlenebb esetben csapadékkor komolyabb víz mennyiség áramlik be. Ezeket érdemes felderíteni és mielőbb orvosolni, mert az autónkban kialakuló akvárium, majd pára, ezt követően pedig penész igen kellemetlen lehet.
Használt Kabrió Vásárlás: Mire Figyeljünk?
Legyünk őszinték, a hazai merítésben fél millió Ft alatt elsősorban problémát vagy munkát és költséget vásárol az ember egy nyitott tetős esetében. Ez alatt a határ alatt vannak a külföldi papíros, „covid19 műszakis” (igen, már hirdetnek így autót), jobbkormányos, törött szélvédős, szakadt tetős, nem működképes holmik. Természetesen ezek között is lehet olyat találni, amit egy kis munkával és/vagy pénzzel életképessé teszünk, de nem a “beleülünk és megyünk vele” kategória.
Vásárlásnál érdemes körbenézéni vagy kérdezni a Klubban, hogy akad-e eladó autó, illetve javasolnak-e mástól eladó autót, a frissen importált példányokat alaposan át kell nézni/nézetni. Lehetőleg magánszemélytől próbáljunk autót venni, de kereskedéstől is megfelelő óvatossággal szabad csak vásárolni. Az 500 000 Ft-os határ fölött már találni élhető állapotú autót.
Ideális esetben egy kabriót szezon autónak használtak, tehát kevesebb lesz benne a kilométer, a jármű hobbiautó jellege miatt, mint egy zárt autóban, ráadásul többnyire az első néhány tulajdonos megadta neki a szükséges karbantartást, tehát akár szerencsénk is lehet. Mindenképpen meg kell vizsgálni a következő szempontokat, az ideális választás előtt és célirányosan keresni.
Fontos Szempontok Vásárláskor
- Keménytető vagy ponyvatető: Képesek vagyunk-e elengedni a keménytető élményét? A CC-k (Coupé-Cabrio) világa nem túl nagy ezen az áron.
- Helykínálat: Kétüléses vagy négyüléses? A két ülésnek megvannak az előnyei is a hátrányain kívül.
- Motorizáció: Nem vagyok dízel párti, de a Volkswagen TDI elnyűhetetlensége legendás, ha valaki fillérekből szeretne autózni, kis fogyasztással.
Szerintem a legjobb választás egy létező platformon nyitottá varázsolt autó, a 2000-es évek elejéről, szívó, benzines motorral, ponyva tetővel, minél közelebb az egy millió Forintos értékhatárhoz.
How to Fix Droopy Car Headliner Time Lapse
Piacon lévő modellek
Lássunk néhány konkrét modellt, melyekkel találkozhatunk a piacon:
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
- Fiat Punto Cabrio (1994-2000): Aki félmillió forintért vagy olcsóbban keresgél vászontetős kocsit, nem mehet el szó nélkül az ezredfordulóig gyártott Fiat kabrió mellett.
- Chrysler Stratus Cabriolet (1995-2000): Átlagosan 600 ezer forint körül hirdetik a jellegzetes formájú Chrysler Stratus nyitott változatát, amely bizonyítja, hogy egy négyszemélyes kabrió is lehet kényelmes.
- Citroen C3 Pluriel (2003-2010): Annak, aki a legfiatalabb használt kabriót szeretné kapni a legkevesebb pénzért, érdekes választás lehet a 109 ezer példányban gyártott Pluriel.
- Peugeot 206 CC (2000-2007): Hallatlan sikert aratott a három- vagy ötajtós 206-os, melynek nyitott változata nem vászontetős lett, hanem szegmentáltan nyitható lemeztetős cabrio.
- Ford Streetka (2003-2005): Összeállításunk egyetlen dedikáltan kétszemélyes használt kabrió autója meglehetősen feltűnő, és így kissé megosztó jelenség is.
Árak és Népszerűség
A használtautó.hu felmérése szerint a hazai kabriósok 22 százaléka keres 20 évnél idősebb kocsit, a többség (57,5 százalék) jóval fiatalabb, 10-20 éves példányban gondolkozik. Ami az adásvételeket illeti, az 1 és 3 millió forint közötti kategória fut leginkább.
| Modell | Átlagár (Ft) | Évjárat |
|---|---|---|
| Fiat Punto Cabrio | 500 000 alatt | 1994-2000 |
| Chrysler Stratus Cabriolet | 600 000 | 1995-2000 |
| Citroen C3 Pluriel | 700 000 - 1 000 000 | 2003-2010 |
| Peugeot 206 CC | 800 000 - 1 200 000 | 2000-2007 |
| Ford Streetka | 600 000 - 900 000 | 2003-2005 |
A kabrió vászontető javítása fájdalmas összeg lehet, ha rosszul választunk.
Összegzés
A kabriózás egy különleges életérzés, melynek megvannak a maga kihívásai. A megfelelő karbantartással és körültekintő vásárlással azonban hosszú távon élvezhetjük a nyitott tetős autózás örömeit.