Golf 5 kormányszögmérő beállítási és kormánymű információk
A Volkswagen Golf és rokon modelljei esetében a kormányrendszer precíz beállítása alapvető fontosságú a biztonságos közlekedéshez. Ha a kormányzás során problémák lépnek fel, vagy hibajelzés jelenik meg a műszerfalon, gyakran a kormányszögmérő (kormányszög jeladó) vagy maga az elektromos kormánymű áll a háttérben.
Elektromos kormányművel szerelt típusok és hibajelenségek
Az elektromos kormányművek számos modern VAG modellben megtalálhatók. Az alábbi táblázat foglalja össze az érintett típusokat és évjáratokat:
| Modell | Évjáratok |
|---|---|
| Volkswagen Golf | 2008-2012, 2012-2019 |
| Volkswagen Caddy | 2010-2015, 2015-2020 |
| Volkswagen Tiguan | 2007-2016, 2016- |
| Volkswagen Touran | 2010-2015, 2015- |
| Volkswagen Passat & Passat CC | 2005-2010, 2008-2016 |
| Volkswagen Jetta & EOS | 2010-2018, 2011-2015 |
| Volkswagen New Beetle | 2011-2019 |
A fenti típusoknál és évjáratoknál gyakori az elektromos kormánymű meghibásodása. Ezt általában az elektromos motor és a vezérlő egység (control module) hibájára vezethető vissza. Sokszor azonban az elektromos hibát mechanikus hiba (beázás, korrózió) okozza.
A meghibásodás során az alábbi jellemző tünetek tapasztalhatók:
- Nehéz kormányzás és hibaüzenet a műszerfalon.
- Amikor ezek az elektromos alkatrészek felmondják a szolgálatot, a szervó rásegítés megszűnik és rendkívül „benehezedik” a kormányzás.
- Bizonyos hibák esetén nem teljesen tilt le a szervó, hanem 50%-os rásegítéssel még működik.
- Történhet egyik pillanatról a másikra hogy „elmegy és nem is jön vissza egyáltalán a szervó”.
- Szerencsésebb esetekben a motor újraindításakor még vissza-visszajön, de hamarosan ilyenkor is végleg elmegy a szervóhatás.
Ha a szervórendszer meghibásodik, fontos tudni, hogyan kezeljük a járművet: Ilyenkor még könnyeben szervízbe tudjuk juttatni az autót a kormánymű felújítás vagy a kormánymű csere elvégzésére. Ugyanakkor létezik egy szigorú biztonsági szabály is: Bikázni, betolni TILOS!
Kormányszögmérő hibakódok és adaptáció (02546 DTC)
A kormányszögmérő beállítása közvetlenül befolyásolja a szervó és a menetstabilizáló rendszerek működését. A diagnosztika során néhány szervó hibakód (failure code) segíthet behatárolni a problémát:
- Gyakori hibakód a 02369 ami hőmérséklet emelkedésre utal (hőszenzor).
- A 02546 DTC a bal és jobb oldali végállások adaptációjának sikertelenségét vagy a steering limit stop-ot jelezheti. Ez a hibakód közvetlenül utal arra, hogy a kormányszögmérő alapbeállítása és kalibrálása szükséges.
VW Audi kormányszög-érzékelő kalibrálása Bosch 8.0 ABS rendszer hibakód: 01826
Karbantartás és a kormánymű mechanikai védelme
A kormányszögmérő és az elektronika védelme érdekében kiemelten fontos a mechanikai alkatrészek épsége. Ha a mandzsetta elszakadt vagy porózus, nedvesség és szennyeződés behatol a kormányszerkezetbe. A sérült tömítést azonnal ki kell cserélni az állvány megfelelő kenésének biztosítása érdekében.
A mandzsetta (gumiharang) cseréje során kövesse az alábbi lépéseket:
- Jelölje meg filctollal az 1. és 2. alkatrészek egymáshoz viszonyított helyzetét.
- Lazítsa meg a mandzsetta rögzítésének külső kapcsát 1 speciális fogóval, és húzza a keresztrúdhoz (lásd a 17.7. ábrát).
- Óvatosan vágja le a bilincset 2, amely a mandzsettát belülről rögzíti, és vegye le a 3 mandzsettát a kormányműről (lásd a 17.7. ábrát).
- Az új alkatrész felszerelése után: Rögzítse a bilincset a mandzsettához fogóval 4, például HAZET1847-1 (lásd a 17.7. ábrát).
Amennyiben a teljes kormányszerkezet károsodott, a felújítás jelenthet megoldást. Az újragyártott (remanufactured) gyári felújított kormányművek esetében minden szokásos kopó vagy meghibásodó mechanikai és mikroelektronikai alkatrész cserélve van. Így az eredetihez nagyon hasonló élettartammal rendelkező kormányműről beszélünk. Elektronikai javításnál vagy a komplett vezérlő egységét cseréljük vagy a szükséges áramköri elemeket, pl. félvezetők, stb. A javított elektromos kormányművek alapos próbapadi tesztelésen esnek át. Tesztgépünk szimulálja az autót működés közben, elektronikus tesztet futtat le és terhelésnek teszi ki a kormányművet.
További diagnosztikai és kódolási lehetőségek a Golf modelleknél
A kormányszögmérő kalibrálásával egy időben a jármű diagnosztikai rendszerén keresztül számos egyéb hasznos funkciót is konfigurálhatunk:
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
- szervizintervallum kijelző visszaállítása: a kötelező szerviz (olajcsere) elvégzése után javasolt a szervizintervallum kijelző (óracsoporton megjelenő villáskulcs szimbólum vagy service felirat) visszaállítása. Ez esetben az óracsoport automatikusan ismét tájékoztatni fog a következő szerviz eljövetele előtt (pl. fix időközönként).
- szelektív ajtónyitás: a gyári távkapcsoló nyitás gombját megnyomva csak a bal első ajtó nyit.
- menet közbeni automatikus ajtózárás: 15 km/h-ás sebesség fölé gyorsításnál az ajtók automatikusan bezáródnak és mindaddig zárva maradnak, míg ki nem húzzuk a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Az ajtók belülről mindig nyithatóak maradnak, csak kívülről nem.
- automatikus komfortzárás: a gyári beállítás szerint, ha felszeretnénk húzni az elektronos ablakokat a gyári távkapcsolóról, akkor mindaddig nyomva kell tartani a zárás gombot, amíg az összes ablak be nem zárt. A vezérlőegység beállítása megváltoztatható úgy, hogy a távkapcsoló rövid megnyomására még nem húzza fel az ablakokat, hosszabban nyomva (kb. 2 másodpercig) viszont automatikusan záródnak.
- Coming Home (hazakísérő fény): ha a világításkapcsolót bekapcsolt állapotban hagyva állítjuk le autónk motorját, akkor a tompított világítás egy előre beállítható ideig (alapbeállítás 30 másodperc) világítani fog, majd automatikusan lekapcsol. Az a veszély nem áll fent, hogy lemeríti az autó akkumulátorát, mert minden esetben teljesen lekapcsolódnak a lámpák.
- Leaving Home: a távirányító nyitás gombját megnyomva a tompított világítás egy előre beállítható időre (alapbeállítás 30 másodperc) felkapcsol. A világítás a távkapcsoló nyitás gombjára mindig felkapcsolódik, függetlenül attól, hogy a világításkapcsoló milyen állapotban van.
- légzsák kikapcsolása: amennyibe autójában több légzsák van, kiválasztható melyik ne legyen aktív egy esetleges baleset bekövetkezése esetén.
- biztonsági öv bekötésére figyelmeztető lámpa és hangjelzés kikapcsolása: ha nem kapcsolja be biztonsági övét, a műszerfalon egy piros figyelmeztető lámpa jelenik meg, és 20 km/h-ás sebesség fölé gyorsítás után figyelmeztető hangjelzés is hallható.
- a fedélzeti computer nyelvének átállítása a kívánt nyelvre.
- valós km kiolvasása: az SDI és TDI motorvezérlők saját memóriában is tárolják az autó futásteljesítményét, így ezekből kiolvasható a ténylegesen futott km.
- Óracsoport által kijelzett összes megtett km beállítása műszeregység csere után.
- TDI motorvezérlők belső tárolt km-ének beállítása vezérlőegység csere esetén.
Gyári kézikönyvek és online elérés
A pontos beállítási adatok ellenőrzéséhez a gyári leírások nyújtanak segítséget. A kézikönyvvel a Volkswagenje használati utasítása mindig kéznél van - most már online is. Csak a jármű alvázszámára van szüksége.
Kezelési tudnivalók pillanatok alatt: A kézikönyvben, amely most már online is elérhető, megtalálja a Volkswagenjével kapcsolatos összes utasítást, részletes információkat a funkciókról, valamint a figyelmeztető és ellenőrző jelzésekről. Egyszerűen írja be a jármű alvázszámát, és használja a keresőt, hogy megtalálja a keresett információkat. Még praktikusabb, ha Volkswagen azonosítójával (ID) folyamatosan bejelentkezve marad. Így közvetlenül hozzáférhet a modelljével kapcsolatos információkhoz.
Figyelembe kell venni azonban a jármű évjáratát is: Kérjük, vegye figyelembe: A digitális használati utasításban minden 2019. augusztus 1. után gyártott Volkswagen modellre vonatkozó információk megtalálhatók. Ha régebbi járművel rendelkezik, a fontos adatokat a kézikönyvében találja meg.
A lekérdezés megkezdése előtt ellenőrizze az autó adatait: Itt találja az alvázszámát: Ahhoz, hogy online hozzáférjen kézikönyvéhez, szüksége van az alvázszámra. Ezt a jármű forgalmi engedély I. részében vagy a szélvédő alján találja meg.