Optimalizálás és Teljesítménynövelés: Golf 5 GTI és a TFSI Motorok Tuningja
A Volkswagen Golf 5 GTI, a maga 2.0 TFSI motorjával (EA113), a tuningkedvelők körében rendkívül népszerű. Azonban a komolyabb teljesítménynövelés során számos gyári alkatrész korlátot jelenthet. Ahhoz, hogy autód a maximumot nyújtsa, elengedhetetlen a kulcsfontosságú elemek megerősítése és cseréje. A következőkben áttekintjük a legfontosabb tuning alkatrészeket, különös tekintettel a nagynyomású üzemanyagpumpára, ami a "golf 5 gti hpfp jeladó" téma központi eleme.
Nagynyomású Üzemanyagpumpa (HPFP) - a tuning alapja
A VAG EA113 2.0 TFSI motorok egyik gyenge pontja motortuning esetén a mechanikus nagynyomású benzin pumpa. Hiába kap az autó nagy turbót, nagyobb befecskendezőket, ha a pumpa nem tud szállítani elegendő üzemanyagot. Jellemzően már a 300+ lóerős tuningoknál is szükséged lesz erre a benzinpumpa belsőre. Segítségével akár 600+ lóerős 2.0 TFSI tuning motor is építhető. A végeredmény erősen függ a körítéstől: ne felejtsd el, hogy a rendszer nyomást szabályozó szelep és a befecskendezők mérete is fontos tényező az üzemanyag szállításban!
Erőátvitel és motor belső megerősítése
Amikor a teljesítmény drasztikusan megnő, a motor belső alkatrészeinek is meg kell felelniük a megnövekedett terhelésnek. Az alábbi fejlesztések kulcsfontosságúak a megbízhatóság és a tartósság szempontjából.
Hajtókarok
A 4340-es kovácsolt acélból készült, erős, H-profilú tuning hajtókar szett 2.0 FSI VAG motorokba elengedhetetlen a komolyabb tuningokhoz. Nagyon erős hajtókar VW 1.8T és 2.0 TFSI EA113 motorokhoz is kapható. Ebből a hajtókarból nagyon sok változat létezik! Biztosra csak akkor tudsz menni, ha szétszereled a motorodat és megméred a gyári hajtókarod méreteit! A hajtókarok elméleti terhelhetősége 600lóerő és 9000 fordulat per perc! Egy szett 4db kovácsolt hajtókarból áll.
Dugattyúk
Az egyik (ha nem a leges) legjobb dugattyú, amit a 2.0 literes VW motorhoz vehetsz! Utcai, rally, drift és drag autókban is ezt használják extrém strapabírásuk és megbízhatóságuk miatt! Eredeti USA gyártmány! A legtöbb dugattyú elérhető többféle furatméretben, és többféle kompresszió értékkel!
Csapágyak
Kifejezetten verseny célra fejlesztett, kiváló minőségű csapágy szett 2.0 T-hez. Három rétegű speciálisan kezelt csapágy. Minden ACL Race termék rendelhető alapméretben, és többféle, általában +0.25mm-enként emelkedő túlméretes változatokban! Fontos tudni, hogy az ACL Race termékek korrekciós 0.025mm-es túlméretben (HX) is elérhetők.
Szelepek és Szeleprugók
Ha extrém strapabíró motort akarsz építeni, akkor szükséges a gyári szelepek cseréje a nagyobb hő és mechanikai terhelés miatt. A Supertech szettje bitangerős extra terhelést is elviselő nitridált acél szelepekből áll. A szelep méretét feltétlen egyeztesd velünk megrendelés előtt! A szelep nem használható a gyári szelep ékekkel, mivel ez a szelep egy barázdás az ékeknél! Ha igazán erős 2.0T 16V motort akarsz építeni, akkor szükséges a gyári szeleprugók cseréje a magasabb fordulatszám elérésének érdekében. A Supertech szettje bitangerős rugókból áll. Segítségükkel könnyedén forog 7000-es fordulat fölé is a motorod, így a teljesítménye lényegesen nagyobb lehet. Érdemes nagyobb fokolású és mélyebb benyitású vezérműtengelyekkel együtt használni! A szett 16db szelep rugót és a hozzájuk tartozó 16db titánium szeleptányért tartalmazza. Gyakran fordul elő, hogy a tuning szelepeket a gyári 3 barázda helyett csak 1 barázdás ékek fogják a szelep tányérokban a helyükön. A Supertech tuning szelepei is ilyenek. Ehhez jó megoldás az 1 barázdás szelep ék. Ez a szett 16pár (32db) szelep éket tartalmaz.
Hengerfej Tőcsavarok
Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz! A beszereléshez szükséges minden alkatrészt tartalmaz.
Kipufogó Rendszer és Intercooler
A motor hatékony működéséhez elengedhetetlen a megfelelő gázáramlás és a hűtés optimalizálása.
Downpipe
A gyári katalizátor helyére egy az egyben illeszkedik ez a cső darab. Megtalálható benne 2db lambda szonda csatlakozása is. Tuning célra, vagy a meghibásodott katalizátor kiváltására használható. Fontos tudnod, hogy a cső beépítéséhez szükséged lesz az autó motorvezérlőjének átírására, vagy egy olyan eszközre, ami szimulálja a lambda szondákon keresztül a katalizátor működését. Ez a kipufogó cső egy üres, rozsdamentes acélból készült cső, nincsen benne katalizátor. A motorod erősebb lesz tőle, mivel a kipufogó fojtása csökkenni fog, ami feltöltős motoroknál az egyik alap tuning fogás. A downpipe cső belső átmérője 76mm. A cső csatlakozása a gyári kipufogó rendszer felé: 60mm belső átmérőjű.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
B8 A4 Downpipe Install - Sounds WICKED with Crackles!
Tuning Intercooler
Prémium minőségű, igényesen kidolgozott termék, alumíniumból készült, fekete festéssel. Tuning intercooler VW konszern modellekhez. Ez a szett konkrét autó típusokhoz készült, de ettől függetlenül a vásárlói visszajelzések alapján nem garantálható a tökéletes illeszkedése a gyári alkatrészek helyére! Az intercooler szettet nem könnyű beszerelni, ezért házilagos beépítését csak gyakorlott szerelőknek ajánljuk! Az intercooler és a csövek nem feltétlenül férnek el a gyári alkatrészek helyén, esetenként szükség lehet a motortéren belül a lemezek vágására, illetve más alkatrészek kisebb mértékű átalakítására (pl. a cooler cső útjába lógó szenzorok, csatlakozók, kábelek, klímacsövek átalakítása stb.). Ameddig az autód nincs szétszerelve (gyári alkatrészek: intercooler és csövek) kibontva, addig nem lehetséges előre megmondani, hogy milyen esetleges módosításra lehet szükséged a beépítéshez! Ez a változat már javított verzió. A vízhűtő miatt a korábbi változatat nehéz volt beépíteni. Ezen a verzión ezt a problámát már javították! Egy másik prémium minőségű változat a normál MGP RAcing IC37-hez képest jobb minőségű, jobb hőleadási képességű anyagból készült.
Egyéb fontos tuning alkatrészek
A motortuning komplex folyamat, mely során a teljesítmény mellett a megbízhatóságot is figyelembe kell venni.
Balansz Tengely Kiiktató Szett (EA113 specifikus)
A VAG EA113 2.0 TFSI motorok egyik gyenge pontja a gyári balansz tengely. Gyakran okoz teljes motorhalált, amikor a tengelyt meghajtó kerék tönkremegy és megáll miatta az olajpumpa. Erre a problémára ad jó megoldást a VIS Motorsport balansz tengely kiiktató szettje. Csapágyazott acél lánckerék kerül a balance tengely helyére. A későbbi meghibásodás esélye minimalizálódik, illetve a felszabaduló energia, ami a tengelyt hajtotta - innentől kezdve a kerekeken lesz ér érzékelhető. Ezt a terméket nem csak tuningolt motorkba ajánljuk, mivel a balansz tengelyt meghajtó lánckerék meghibásodása típusbetegség ezeknél a motoroknál. A termék működése röviden: ezzel a lánckerékkel az olajpumpa és a lánc ugyan úgy funkcionál, mint a gyári motorban azzal a különbséggel, hogy a balansz tengely áll, tehát a kerék nem forgatja a balansztengelyt. Tuningolt motor esetén ezzel teljesítményt szabadítasz fel.
Lefújószelep Megoldások
A VW turbós motorjaiban gyárilag dolgozik elektronikusan vezérelt lefújószelep szolenoid. Ehhez a gyári szelephez vásárolhatsz tőlünk egy speciális adaptert, aminek a segítségével a gyári lefújószelep működésbe lépésekor a töltőlevegő egy része a szabadba távozik, így erős, intenzív lefújószelep hangot kaphat az autód. Az eredeti, angol, minőségi Forge alkatrész, nagyon könnyen beszerelhető. Az autó teljesítményét és a turbó élettartamát a toldat nem befolyásolja! Más típusú lefújószelepek beépítése sok időt (kb 3 óra) és szakértelmet igényel! Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!