VW Golf IV Típushibák és Évjáratok: Gyakori Problémák és Megoldások
A Volkswagen Golf IV a Golf sorozat népszerű tagja, mely hűen tükrözi elődei forma világát. Mint minden Golfnak, ennek is nagy sikerei lettek. A Golf e szériája, nem csak egy Golf volt, hanem egy mérnöki áttörés kezdete is. A gyár minden olyan újítást beletett, mely ezekben az években indultak életútnak.
Karosszéria és Általános Jellemzők
Karosszériáját tekintve az autó elektronikus úton teljes galvanizálást kapott, mellyel garanciát vállalt a gyár 12 évre, hogy az autó nem fog átrozsdásodni.
Motorválaszték és Hajtáslánc
Az erőforrások tekintetében is nagyot újított a Volkswagen. A benzinesekből megmaradtak a még jól bevált 1.4 és 1.6 16 szelepes hengerenkénti befecskendezéses motorok, valamint bejöttek az új TFSi motorok, mellyel új kihívást emeltek a konkurenciáik elé. Ezek a motorok már nagyobb teljesítményre voltak képesek, mint elődei. A hajtásláncba a golfba is beszerelték az összkerekes megoldást /4motion/ melyet Haldex tengelykapcsolóval oldottak meg.
Biztonság és Felszereltség
Ennél a modellnél már alapnak számított a fék asszisztens, azaz az ABS, valamint egyes felszereltségi szinteken menet stabilizátort és kipörgés gátlót is beszereltek.
GTI 25th Anniversary Edition
Milyen meglepetés, itt is megcsinálták a sorozat GTI változatát a GTI 25th Anniversary Editiont. 2002-ben alkották meg a mérnökök megemlékezve az első GTi 25. évfordulójára. Egyik különlegessége, hogy csak három fajta színben adták ki: Tornado Red, Reflex Silver és Diamond Black. Általában ezeken a modelleken 18 collos BBS könnyűfém felni, bőr belső, vörös és fekete biztonsági öv valamint piros és fekete kárpittal bevont recaro ülések jellemezték. Jellemezte még az első és hátsó koptatók, küszöb spoiler és 6 sebességes manuális váltó. Természetesen kapott egy sportra hangolt futóművet, megfelelő ültetéssel, gyári sport kipufogóval. Motor tekintetében sem volt utolsó egy 2.8 vagy egy 3.2 VR6-os motor a maguk 150 és 177 KW-al, igen jó gyorsulást lehetett elérni.
Gyakori Típushibák és Problémák
Motorproblémák
Egyes visszajelzések alapján a manuális sebesség váltók sem az igaziak, hidegen az 1. fokozatot nehezen veszi, ha pedig valaki szeret sportosan vezetni, a 2. fokozat kapcsolása okozhat gondot.
1.4 TSI Motor Hibái
A VAG nagyreményű 1,4 TSI benzinmotorjai 2006-ban kerültek utcára. Alacsony tömegű, már alacsony fordulattól nyomatékos motor, a turbólyuk teljes hiánya, magas fajlagos teljesítmény kedvező fogyasztással párosítva több, mint ígéretes volt. Az első generációs motorok 103 kW (BMY motorkód) és 125 kW (BLG) teljesítménnyel bírtak.
A motor megjelenésekor egyértelmű volt: az újszülött durván bonyolultra sikeredett. Ez - tapasztalataink szerint - még sohasem volt a megbízható, hosszú élettartam záloga. Akárhonnan nézzük: a motortér reménytelenül túlzsúfolt, egyes alkatrészek nehezen elérhetők, nem szerelőbarát motor. Ha valaki ezt a motort választja, húzósabb munkadíj tételekkel kell számolnia.
- Láncnyúlások
- Dugattyútörések
- Turbófeltöltő meghibásodások
- Injektor hibák
- A vezértengely állító és a láncfeszítő hibái
Használt VW Golf Mk 4 vásárlása - 1997-2003, Gyakori problémák, Vásárlási tanácsok / útmutató
Elektromos Problémák
- Ajtózár problémák: Az első jobb oldali ajtó nem akar nyílni, vagy ha kinyílt, nem zárt be.
- Immobiliser problémák: Az immobiliser nem ismeri fel a kulcsot, letilt.
- Légzsák visszajelző: Kormány légzsák cseréje után a légzsák visszajelző csak egy pillanatra alszik el.
- Check engine lámpa: Létezik, hogy VW Golf mk4 szériában 99-évjárat előtti modellekben nincs checkengine lámpa?
Egyéb Gyakori Hibák
- Alapjárat ingadozás: Üzemmeleg állapotban alapjárat ingadozást produkál (750-500 fordulat között).
- Olajnyomás jelző: Üzemmeleg állapotban, szinte minden fordulaton, teljesen véletlenszerűen felvillan az olajnyomás jelző.
- Kartergáz olaj szeparátor: Befagy a kartergáz olaj szeparátor, és kinyomja az olajat a pálca mellett (főleg télen).
- Benzinszag: Kezdetben (1200 fordulatnál) érezhető benzinszag, ha visszaesik a fordulat, megszűnik a szag.
Fojtószelep és EGR Szelep Problémák
A fojtószelep és az EGR szelep cseréjét követően ismételten megjelenhetnek az EPC és a check engine lámpa, melyek a következő hibakódokat produkálják: P2101, P0403, P0407. Amikor pedig nem világít semmilyen hibalámpa, akkor tárolt hibaként panaszkodik a fojtószelepre és valamilyen szakadást ír.
Kopogás Érzékelő Hibák
P0328 hibakód (kopogás érzékelő túl magas jel), ami csak időszakosan jelentkezik, amint a motor bemelegszik. A kopogás érzékelő cseréje és a kábelének kimérése ellenére a hiba továbbra is fennáll.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Váltóproblémák
1,4 és 1,6-os, '99 és '02 közötti Golfok kínában készült váltóval vannak felszerelve. 120 és 150 ezer futott km között egyszer csak elenged valami szegecs és szépen lassan lyukat üt a váltó falán.
Megoldási Javaslatok
A problémák megoldásához érdemes szakember segítségét kérni, aki jártas a Volkswagen Golf 4 típusban. Fontos a rendszeres karbantartás és a megfelelő alkatrészek használata a megbízhatóság érdekében.
Kulccsal Kapcsolatos Problémák
Ha az immobiliser nem ismeri fel a kulcsot, ellenőrizze a többi kulcsot is. Ha csak egy kulcsot nem ismer fel, akkor azzal lehet valami probléma (leesett, nekiütődött valaminek). Ha egyik kulcs sem működik, az immobiliserrel lehet gond.
Alapjárat Ingadozás Megoldása
Amennyiben az autó alapjárata ingadozik, érdemes ellenőrizni a fojtószelepet, az EGR szelepet, a lambda szondát, a MAP szenzort, a trafókat, az akkumulátort és az üzemanyag ellátórendszert. Fontos, hogy az autó ne szívjon falsot sehol.
Olajfogyasztás Kezelése
Ha az autó túlzottan fogyasztja az olajat, érdemes ellenőrizni a hengerfejet, a szelepeket és a szelepvezetőket. Szükség lehet a hengerfej nagy generálozására.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Hidegindítási Problémák
Ha az autó nehezen indul hidegen, érdemes ellenőrizni a motor vízhőfok érzékelőjét, mert lehet, hogy nem dúsít megfelelően hideg indításkor. Az üzemanyag rendszer nyomását is érdemes ellenőrizni, mert ha nem épül fel a nyomás indításnál, akkor a szivattyú, vagy a szabályozó szelep lehet a hibás.
Benzinszag Esetén
A benzinszag nem normális. Ellenőrizze, hogy nincs-e üzemanyag szivárgás. Az ajtónyitásra már indulnia kell a szivattyúnak, és fel kell állnia a nyomásnak.
Kopogás Érzékelő Hiba Javítása
Ha a kopogás érzékelő hibát jelez, ellenőrizze a gyertyákat, a kompressziót. Vizsgálja meg a vezérműszíjat és a feszítőket. A G61-t 20Nm-re kell húzni.
További Tippek és Tanácsok
- Motorfelújítás: A motorfelújítás nem feltétlenül rossz dolog, egy jól elvégzett javítás gyakran élettartamban és teljesítményben egyaránt felülmúlja a 20 év feletti, de még bontatlan motorok jelentős részét.
- Használt alkatrészek: A Bárdi alkatrészek nem mindig megbízhatóak, ezért érdemes körültekintően választani az alkatrészeket.
- Váltóhiba: FIGYELEM! Típushiba!!!!! 1,4 és 1,6-os ´99 és ´02 közötti golfok kínában készült váltóval vannak felszerelve. 120 és 150 ezer futott km között egyszer csak elenged valami szegecs és szépen lassan lyukat üt a váltó falán.
tags: #golf #4 #típushibák #évjárat